萬億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)賽道，通信運(yùn)營商參戰(zhàn)。

今年，圍繞低空經(jīng)濟(jì)，各大通信運(yùn)營商競相布局，搭平臺(tái)、搞試點(diǎn)、推新技術(shù)，一派熱火朝天的景象。

中國移動(dòng)勢(shì)頭迅猛。

6月底，世界移動(dòng)通信大會(huì)期間，該公司發(fā)布一攬子低空智聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果，包括低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)白皮書、5G-A通感一體中試平臺(tái)、“中移凌云”無人機(jī)管控平臺(tái)以及5大類技術(shù)試驗(yàn)低空航線。

“低空數(shù)智新基建的主導(dǎo)者、新平臺(tái)的提供者、新應(yīng)用的使能者”，中國移動(dòng)高層定下目標(biāo)。

由點(diǎn)及面

6月初，一場(chǎng)特別的慶典，在天空舉行。

北京、廣東、四川三地，無人機(jī)同時(shí)起飛，繪制出5G-A、0606、CMCC的軌跡。在5G發(fā)牌五周年之際，中國移動(dòng)以此形式，表達(dá)對(duì)5G-A助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期待。

其圍繞低空基建的布局，持續(xù)升溫，表現(xiàn)在兩點(diǎn)。

一是，系統(tǒng)地闡述戰(zhàn)略布局和規(guī)劃，釋放攻關(guān)成果和發(fā)展方向，真正上升到集團(tuán)層面。

中國移動(dòng)于6月底發(fā)布低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新成果，以“1115”為名，涵蓋1個(gè)白皮書、2個(gè)平臺(tái)和5大類低空航線。

其中，低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)白皮書，從運(yùn)營商視角揭示了低空智聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)內(nèi)涵。

二是，組織變陣，以新機(jī)構(gòu)承接新需求。

中國移動(dòng)方面告訴《21CBR》記者，將成立天地一體網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、低空經(jīng)濟(jì)、航空互聯(lián)網(wǎng)，三個(gè)工作專班，加速相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)及應(yīng)用落地。

我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展多年，為何現(xiàn)在才有爆發(fā)跡象？

中國移動(dòng)研究院無線與終端技術(shù)研究所主任研究員李新分析稱，背后原因有三點(diǎn)：市場(chǎng)需求增長、政策支持、產(chǎn)業(yè)升級(jí)完善。

“近年來，國家對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的重視程度不斷提升。特別是2021年，低空經(jīng)濟(jì)概念，首次被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》?！崩钚孪颉?1CBR》表示，這一政策舉措為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了重要的方向指引和政策支持。

中國移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院副院長蘇郁提到，要發(fā)展好低空經(jīng)濟(jì)，必須建好四張網(wǎng)，即物理設(shè)施網(wǎng)、低空智聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)監(jiān)管網(wǎng)。

“四張網(wǎng)絡(luò)中，三張網(wǎng)都跟中國移動(dòng)的主營業(yè)務(wù)息息相關(guān)?！碧K郁表示。

通感一體

低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵的“四張網(wǎng)”里，低空智聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)低空飛行器智能互聯(lián)、高效通信的核心。在這一維度，中國移動(dòng)的5G優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來。

其已建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)，5G專網(wǎng)收入三年連續(xù)翻番，今年一季度的5G套餐用戶滲透率突破80%，反超電信。

中國移動(dòng)于3月啟動(dòng)5G-A商用部署，從5G加速邁向5G-A，計(jì)劃于年內(nèi)建成全球最大規(guī)模的5G-A商用網(wǎng)絡(luò)。

5G-A是對(duì)5G能力的增強(qiáng)和拓展，性能比5G強(qiáng)10倍，完美契合低空飛行的高速率、低時(shí)延、大連接數(shù)等基本需求，能助力低空經(jīng)濟(jì)更快“起飛”。

反過來，低空應(yīng)用加速落地，勢(shì)必拉動(dòng)5G-A的商業(yè)潛力釋放，為中國移動(dòng)找到新增長點(diǎn)。

二者相輔相成。

基于5G-A，構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系，中國移動(dòng)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)的技術(shù)方向，是“通感一體”。

其發(fā)布的《低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系白皮書》提到，通感一體涉及低空探測(cè)和感知需求，主要來自低空監(jiān)管和航線保護(hù)兩大場(chǎng)景。

其中，低空監(jiān)管場(chǎng)景的主要需求，來自監(jiān)管部門，主要用于黑飛無人機(jī)入侵監(jiān)測(cè)；航線保護(hù)場(chǎng)景的主要需求，來自物流或無人機(jī)企業(yè)，主要用于固定航線等場(chǎng)景的飛行保護(hù)、避免碰撞。

李新表示，5G-A通感一體技術(shù)，在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)上疊加感知能力，相當(dāng)于復(fù)用一套設(shè)備構(gòu)建兩張網(wǎng)絡(luò)，融合通信與感知兩種功能，能輸出目標(biāo)物的速度、位置等關(guān)鍵信息。

這門技術(shù)要想落地，需要攻克很多難點(diǎn)。

例如，在感知高度、感知精度、感知資源開銷等方面仍需進(jìn)一步提升或優(yōu)化。

李新提到，面對(duì)挑戰(zhàn)，中國移動(dòng)以5G-A網(wǎng)絡(luò)為依托，首先聚焦低頻4.9G的產(chǎn)業(yè)推動(dòng)和技術(shù)應(yīng)用，圍繞網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、組網(wǎng)方案、硬件平臺(tái)等方面開展攻關(guān)，目標(biāo)是從0到1構(gòu)建深融合、系統(tǒng)化、可組網(wǎng)、低成本的通感一體技術(shù)體系。

中國移動(dòng)小步快跑，提出用“中試平臺(tái)”的操作辦法，加速推動(dòng)通感一體的技術(shù)攻關(guān)與驗(yàn)證。

“中試平臺(tái)”，指圍繞產(chǎn)品試制、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)等小試、中試需求，對(duì)科技成果進(jìn)行二次開發(fā)實(shí)驗(yàn)的科研開發(fā)實(shí)體。

在廣東、浙江等地，中國移動(dòng)已建設(shè)最大規(guī)模的4.9GHz+毫米波通感一體試驗(yàn)網(wǎng)，覆蓋“水陸空”場(chǎng)景以及國內(nèi)外廠家。

落地應(yīng)用

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長、價(jià)值潛力大。在李新看來，隨著低空領(lǐng)域技術(shù)突破和空域管控的逐步開放，低空經(jīng)濟(jì)的核心，正逐步從上游的飛行器制造，向下游的行業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)變。

一個(gè)典型的例子，“做無人機(jī)必做應(yīng)用”，漸成共識(shí)。

這一趨勢(shì)下，運(yùn)營商有大把可切入的機(jī)會(huì)。用業(yè)內(nèi)人士的話說，低空經(jīng)濟(jì)也許是運(yùn)營商5G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高端市場(chǎng)。

“目前，物流運(yùn)輸、警務(wù)安防、應(yīng)急保障、工業(yè)巡檢等公共服務(wù)及生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用范圍廣、價(jià)值高，呈加速爆發(fā)的態(tài)勢(shì)?！崩钚卤硎?。

6月初，中國移動(dòng)聯(lián)合合作伙伴，發(fā)布十大低空網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，包括飛行監(jiān)管、應(yīng)急通信等。

從南到北，其探索的多個(gè)低空應(yīng)用場(chǎng)景已落地。

在廣東，中國移動(dòng)聯(lián)合峰飛航空科技，完成“空中的士”eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，深圳蛇口郵輪母港到珠海九洲港碼頭，原本3小時(shí)的單程用時(shí)，被縮短至20分鐘。

在河北，中國移動(dòng)聯(lián)合河北醫(yī)科大學(xué)第三醫(yī)院，開展無人機(jī)通感一體血液運(yùn)輸項(xiàng)目，搭載著醫(yī)療物資的無人機(jī)，僅用5分鐘就完成了4公里的配送。

低空經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)廣闊。

2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已超5000億元，據(jù)中國民航局測(cè)算，到2025年，將達(dá)1.5萬億元。

探索低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路徑，中國移動(dòng)腳步不輟，但行業(yè)仍處于爆發(fā)前夜。

“低空覆蓋作為一種新的組網(wǎng)方式，需要地面、低空，甚至是衛(wèi)星的多種技術(shù)協(xié)同，部分關(guān)鍵技術(shù)還要進(jìn)一步攻關(guān)?！崩钚路Q，要實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景大規(guī)模業(yè)務(wù)應(yīng)用落地商用，需要解決標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、政策完善等多個(gè)問題。