50米以上的高樓，若發(fā)生火災(zāi)，存在消防器材上去難、人員安全保障難的問題。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，廣州華科爾科技研發(fā)了“機(jī)車聯(lián)動(dòng)高層滅火救援系統(tǒng)”。一輛消防車，搭載數(shù)臺(tái)消防無人機(jī)，能覆蓋近200米的高度，通過“地空協(xié)同”滅火，彌補(bǔ)傳統(tǒng)云梯車的不足。

深耕無人機(jī)行業(yè)24年，華科爾的消防無人機(jī)，遠(yuǎn)銷北美、歐洲及中東地區(qū)。“在迪拜設(shè)展的時(shí)候，消防無人機(jī)的樣機(jī)，都被買走了?！比A科爾執(zhí)行董事李奔感嘆道，市場(chǎng)對(duì)工業(yè)級(jí)無人機(jī)的需求大。

據(jù)他分析，縣級(jí)以上城市，高樓林立，普通消防云梯高度不夠，亟需解決高層消防的問題?！跋罒o人機(jī)如果能夠列裝，就可能達(dá)到千億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模?！崩畋急硎?。

斷臂求生

2000年，一批航模發(fā)燒友，帶動(dòng)直升機(jī)模型產(chǎn)業(yè)崛起。成立之初，華科爾主要從事直升機(jī)模型的研發(fā)生產(chǎn)。

當(dāng)時(shí)的航模沒有配置GPS導(dǎo)航模塊，也沒有安裝智能化飛控軟件，其飛行非常考驗(yàn)操作者的技術(shù)。

到了2012年，隨著航模轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)，智能無人機(jī)誕生，在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，華科爾遇到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大疆創(chuàng)新。

為了避其鋒芒，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，華科爾轉(zhuǎn)舵，切入工業(yè)領(lǐng)域，專注研發(fā)工業(yè)級(jí)無人機(jī)。

“拋棄傳統(tǒng)的直升機(jī)模型，轉(zhuǎn)型做技術(shù)含量更高的工業(yè)級(jí)無人機(jī)，在此過程中，我們碰到了一些困難?！比A科爾執(zhí)行董事李奔告訴記者。

據(jù)他透露，當(dāng)時(shí)，舊的、有穩(wěn)定產(chǎn)量和市場(chǎng)的產(chǎn)品，已經(jīng)停止生產(chǎn)，新的產(chǎn)品技術(shù)卻不成熟、不完善，在這個(gè)青黃不接的階段，公司最艱難。

“一旦決定下來，管理層就得舍得‘?dāng)啾邸Ｈ敉夏鄮?，公司就走不出誤區(qū)，技術(shù)升級(jí)的工作就會(huì)延后，甚至遙遙無期?！崩畋急硎尽?/p>

陣痛期，華科爾堅(jiān)定地推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

研發(fā)工業(yè)級(jí)無人機(jī)，目的是輔助或代替人力，低成本、高效率地完成難度大的任務(wù)，例如巡檢、救援、監(jiān)控、執(zhí)法等。圍繞此類運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，華科爾根據(jù)客戶需求，在成熟飛行平臺(tái)上做二次開發(fā)。

2016年至2017年，華科爾終于找到了突破口——消防無人機(jī)。

與省內(nèi)外的各級(jí)消防部門溝通后，其發(fā)現(xiàn)了火災(zāi)救援的痛點(diǎn)——樓高一旦超過50米，滅火器材、人員就難上去。

瞄準(zhǔn)消防場(chǎng)景，華科爾在研發(fā)上下功夫。

無人機(jī)，是以航空動(dòng)力學(xué)、電子信息學(xué)、通信技術(shù)為基礎(chǔ)的交叉學(xué)科。按照其屬性，華科爾設(shè)置了多個(gè)小型的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，例如軟件、硬件、飛控、云臺(tái)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。該公司平均每年投入3000萬至4000萬元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，提升技術(shù)水平，目前已經(jīng)取得40多項(xiàng)授權(quán)的發(fā)明專利。

在技術(shù)方面，華科爾解決了兩個(gè)重要問題：一是實(shí)現(xiàn)芯片100%國(guó)產(chǎn)化，全部使用華為海思芯片；二是全自研飛控系統(tǒng)?！罢麄€(gè)行業(yè)里面，擁有自主飛控系統(tǒng)的企業(yè)不多，只有五六家?！崩畋挤Q，這決定了企業(yè)未來的發(fā)展道路能否走得寬、走得遠(yuǎn)。

嶄露頭角

找準(zhǔn)場(chǎng)景，升級(jí)技術(shù)，華科爾制造了一系列單機(jī)或組網(wǎng)作業(yè)的消防無人機(jī)產(chǎn)品，以及無人機(jī)消防車專業(yè)作業(yè)平臺(tái)。

這種無人機(jī)消防車可以一次搭載兩臺(tái)無人機(jī)，通過飛行，將水管等滅火器材運(yùn)至空中，快速撲滅火焰。華科爾還給無人機(jī)植入AI影像識(shí)別、紅外熱傳感等技術(shù)，飛行平臺(tái)只要搭配不同掛載，就可以改變用途。

訂單紛至沓來，其消防無人機(jī)遠(yuǎn)銷海外。李奔團(tuán)隊(duì)，定下更高的目標(biāo)。

“我們現(xiàn)在只是把消防無人機(jī)作為一個(gè)突破口，彌補(bǔ)之前幾年高投入、低產(chǎn)出的缺口，先形成良好的現(xiàn)金流，保證企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)?！崩畋挤Q，把消防無人機(jī)的商業(yè)模式走通后，公司會(huì)把經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到其他產(chǎn)品線上，未來，每個(gè)賽道都有可能達(dá)到千億級(jí)規(guī)模。

低空指的是1000米以下的空域，在此范圍內(nèi)，除通用航空外，還有四類飛行器：一是航拍無人機(jī)，代表企業(yè)為大疆；二是工業(yè)級(jí)無人機(jī)，例如華科爾、極飛科技；三是垂直起降電動(dòng)無人機(jī)，如億航智能；四是飛行汽車，如小鵬匯天。

李奔認(rèn)為，大灣區(qū)是中國(guó)最適合發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域，這里產(chǎn)業(yè)配套完善，人才資源集中，資金、信息、政策等國(guó)家資源要素密集。

華科爾總部位于廣州市南沙區(qū)?！稄V東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）》《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》相繼出爐，給了公司信心。

李奔表示，政策暖風(fēng)頻吹，開發(fā)開放運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為企業(yè)指明發(fā)展路徑。場(chǎng)景有了，企業(yè)就有機(jī)會(huì)進(jìn)去，如何緊跟政策，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，找到切入點(diǎn)，這是企業(yè)需要時(shí)刻思考的問題。

“廣州的天河、黃埔、白云、南沙等區(qū)，擁有眾多高樓大廈。在這個(gè)政策背景下，政府可能投入資金，為消防部門，裝備本地企業(yè)生產(chǎn)的高樓消防無人機(jī)等產(chǎn)品?！崩畋枷嘈?，這將促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

“我跟同事開玩笑說，華科爾已經(jīng)堅(jiān)持了24年，再熬70多年，我們就是百年老店了。”李奔認(rèn)為，企業(yè)只有相信未來前景，持續(xù)投入，路才會(huì)越走越好。

（實(shí)習(xí)生趙越對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）