成果簡介：

當前，新能源汽車市場競爭異常激烈，尤其是價格競爭更趨白熱化。成本管控能力成為新能源車企生存與發(fā)展必須具備的首要能力。一汽奔騰轎車有限公司將成本管控與成本分析相結合，圍繞在研新能源車型和在產(chǎn)重點車型，構建了一套全生命周期、全要素、全價值鏈的成本管控方式，從新能源車型策劃啟動開始，直至車型EOP結束，實施全生命周期成本管控，極大地提升了企業(yè)對零部件成本、工裝模具投資等關鍵成本的精細管理水平，實現(xiàn)了成本管理流程再造、生產(chǎn)成本精準高效壓減。

主要創(chuàng)新點

1.搭建零部件成本分析模型。通過打造四大領域分析能力、黑盒零件白盒化共建、新能源零件分析能力技術儲備，正向模型分析應該成本，快速提升材料成本分析能力，支撐體系能力躍遷。

2.建立車型裝備成本價值數(shù)據(jù)庫。從裝備成本及對應價值出發(fā)，分析不同裝備的成本價值比例，支撐成本選型工作開展。

3.完善整車造型成本約束條件。成本設計同步開展，以成本最優(yōu)反向約束設計工作，在完成設計任務的基礎上實現(xiàn)了成本最優(yōu)，在業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)。

4.形成全生命周期成本管理模式。貫穿在研在產(chǎn)車型全業(yè)務流程，以成本BOM為基礎，開展成本全生命周期的設計及管控工作，實現(xiàn)成本目標的達成。

近年來，在全球能源形勢嚴峻和低碳經(jīng)濟的時代背景下，世界各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車的步伐。為了搶占更大市場份額，各車企不惜開啟價格戰(zhàn)，進一步加劇了行業(yè)競爭及殘酷洗牌。面對嚴峻的市場形勢，作為保證企業(yè)盈利的重要因素，成本管控能力成為新能源車企生存與發(fā)展必須具備的首要能力。

在此背景下，作為我國發(fā)展自主品牌新能源乘用車的重點骨干企業(yè)，一汽奔騰轎車有限公司將成本管控與成本分析相結合，圍繞在研新能源車型和在產(chǎn)重點車型，構建了一套全生命周期、全要素、全價值鏈的成本管控方式，從新能源車型策劃啟動開始，直至車型EOP結束，實施全生命周期成本管控，極大地提升了企業(yè)對零部件成本、工裝模具投資等關鍵成本的精細管理水平，實現(xiàn)了成本管理流程再造、生產(chǎn)成本精準高效壓減，提升了企業(yè)的競爭能力，為我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供了可資借鑒的成本管控模式。

在研管控，創(chuàng)新精進

公司基于健全全領域材料成本管控維度，通過建立策劃成本模型、夯實裝備成本數(shù)據(jù)、開展研發(fā)方案解析等八項措施，實現(xiàn)在研階段策劃、研發(fā)、供應、制造領域成本優(yōu)化，大幅降低材料成本；創(chuàng)建策劃成本轉化模型，精準分析功能成本，科學匹配產(chǎn)品力，制訂成本策劃方案，在實現(xiàn)整車成本目標可控的同時，統(tǒng)籌配置成本資源，做到成本有的放矢，裝備組合最優(yōu)；基于項目執(zhí)行，聚焦五大領域，細化裝備成本，建立裝備成本數(shù)據(jù)庫，提升項目策劃成本估算效率，最大化提升裝備配置價值收益。

在造型設計前期，詳細總結歷史車型造型零件的成本經(jīng)驗，對標當前市場上熱銷車型的造型零件，分析造型零件的發(fā)展趨勢，制定造型成本約束原則，對整車造型零件提出造型成本約束，推進成本優(yōu)化；針對結構復雜、工藝流程多、裝備科技較高的零件，聯(lián)合開發(fā)、采購及供應商，對零件進行拆解，細化開發(fā)方案中的產(chǎn)品信息，將產(chǎn)品方案向成本分析要素轉化，搭建分析模型體系，夯實目標成本分析；建立成本BOM實時刷新機制，推進開發(fā)及商務同步成本分析，統(tǒng)計領域及系統(tǒng)成本達成狀態(tài)，落實成本狀態(tài)復盤，積累管理數(shù)據(jù)，為后續(xù)項目成本管控提供指導支撐。

在產(chǎn)管理，攻堅克難

公司轉變衍生車型項目成本管控方式，對車型進行全生命周期成本管控，以年型、改型項目為重點，對材料成本目標進行糾偏，打破專業(yè)壁壘，推進降本提案實施。

一是衍生車型項目從delta管控方式轉換為整車材料成本管控方式。

二是實衍生車型整車材料成本管控責任，對全生命周期成本進行糾偏。

三是建立從研發(fā)到銷售的全價值鏈的降本提案推進和決策機制。

四是提升降本提案從策劃到落地實施的成活率，提升全年降本成果。

成本數(shù)智化，智能管理

公司以產(chǎn)品開發(fā)流程為主體，以目標成本管理為導向，以車型材料成本“實時在線、及時分析、智能管理”為核心，搭建產(chǎn)品成本線上平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品成本全鏈路全周期一體化管理。

一是以成本BOM為主線，面向車型開發(fā)全過程，全面貫徹車型目標成本管理。

二是以零部件為載體，建設可擴展、可進化的估算模塊，提升正向測算能力。

三是以BI為看板，進行多維成本分析，實現(xiàn)成本管理的透明化、可視化。

機制創(chuàng)新，全面突破

籌劃公司級降本推進委員會，提升公司內(nèi)全領域降本參與度，加快降本提案推進效率，實現(xiàn)降本課題快速落地。

一是強管控。持續(xù)強化降本工作循環(huán)機制，建立公司級降本推進委員會，對降本提級管控。

二是重落實。推進降本課題的執(zhí)行和決策，建立跨部門模塊小組，對降本專項課題進行跨部門協(xié)作推進。

一汽奔騰通過構建實施新能源汽車全生命周期成本管控模式，為公司后續(xù)車型成本優(yōu)化、收益改善提供了強有力的支撐，具有可復制、可推廣、高質量等特性，后續(xù)將攜手各方協(xié)同聯(lián)動、相互促進，在全國范圍內(nèi)對成果進行推廣應用，助推汽車行業(yè)加快實現(xiàn)高質量發(fā)展。