“人若有志，萬事可為”，這是李秀軍的人生格言。從初入職場的青澀懵懂到技能競賽“嶄露頭角”，從職場新秀到排障能手，從檢修“小徒弟”到技術(shù)“老師傅”，李秀軍成為湖東車輛段公認(rèn)的“5T”專家。1月2日，《科學(xué)導(dǎo)報》記者在采訪中了解到，35歲的李秀軍現(xiàn)任中國鐵路太原局集團(tuán)公司湖東車輛段信息技術(shù)科業(yè)務(wù)主管、高級工程師，曾榮獲“五個十佳青年標(biāo)兵”“詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎”“青年崗位能手”等多個榮譽(yù)。

初入職場的李秀軍被分配到動態(tài)監(jiān)測車間，從事5T設(shè)備的檢修工作?！?T”安全監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸信息化的重要組成部分，是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)的不停車監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)列車、車輛的硬傷，保證列車安全運(yùn)行。他所在的動態(tài)監(jiān)測車間主要負(fù)責(zé)管內(nèi)193臺5T、AEI設(shè)備的檢修和維護(hù)，對機(jī)械自動化專業(yè)畢業(yè)的他來說，“5T”是完全陌生的。

面對全新的知識領(lǐng)域和復(fù)雜的設(shè)備構(gòu)造，李秀軍沒有打退堂鼓，而是靠著極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和毅力，迅速進(jìn)入狀態(tài)。他瞄準(zhǔn)了集團(tuán)公司職業(yè)技能競賽，在心里給自己定下一個目標(biāo)，他深知自己與其他參賽選手的差距，早早就進(jìn)入了“備戰(zhàn)”狀態(tài)。拿到往年的測試?yán)碚擃}庫，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的老教練請教問題，工作之余，就是練習(xí)、背題，晚上把不懂的問題記在本子上，早上向師傅問個明明白白。

僅兩年時間，李秀軍努力的汗水終于澆灌出了驕人的成就和榮譽(yù)，在集團(tuán)公司運(yùn)用系統(tǒng)職業(yè)技能競賽TFDS設(shè)備維修項(xiàng)目中摘得桂冠。

眼前的榮譽(yù)并沒有讓李秀軍止步不前，他深知實(shí)踐出真理，比武的成果要想化作實(shí)踐的能力，就必須彎下腰、邁開腿全方位地參與一線車間各項(xiàng)工作?！靶〉揭粋€螺母的松緊，大到一個沉箱的拆裝，他都參與其中?！边@是同車間工友對李秀軍的評價。

5T設(shè)備都安裝在鐵道線路上，受天氣、環(huán)境、溫度等諸多因素影響，設(shè)備狀態(tài)較為復(fù)雜。有時數(shù)據(jù)反饋不對了，翻山越嶺到達(dá)設(shè)備安裝點(diǎn)，卻發(fā)現(xiàn)只是探測站機(jī)房空調(diào)故障，設(shè)備涼下來數(shù)據(jù)就正常了，虛驚一場；有時帶著沉重的配件好不容易到了探測站點(diǎn)，卻因?yàn)橛晏煅┨斓脑颍齑包c(diǎn)取消，無功而返；有時天窗臨近結(jié)束，但還沒有找到故障源頭，急得一頭汗……在跟點(diǎn)作業(yè)的過程中，李秀軍深切感受到了和比武練習(xí)完全不同的作業(yè)狀態(tài)。

特別是集中修的時候，作為施工負(fù)責(zé)人的李秀軍，不僅要盯控施工安全，負(fù)責(zé)所有作業(yè)人員的住宿、吃飯、派車，還得注意作業(yè)人員的身體狀態(tài)、心理狀態(tài)。那段時間，年紀(jì)不大的他成了組里的主心骨，“有困難找秀軍”是大家的口頭禪。

2021年底，憑著扎實(shí)的基本功和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，李秀軍被聘任為技術(shù)科業(yè)務(wù)主管，主要負(fù)責(zé)全段范圍內(nèi)的5T及AEI設(shè)備的技術(shù)管理。

管理崗位與車間專職的工作性質(zhì)大不相同，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、思路清晰。剛剛接手的李秀軍有點(diǎn)摸不著頭腦，面對每天的幾十個甚至上百個電話，詢問設(shè)備故障處理，詢問廠家維修，常常是一團(tuán)亂麻。一向“急性子”的他，突然“慢了下來”。

李秀軍重新踏上“升級”之路，不斷翻閱理論書籍，研究設(shè)備原理，探索故障處置方法，選取作業(yè)難度大、設(shè)備故障多的站點(diǎn)，逐個跟班作業(yè)，把大家的難題作為他的課題，記在隨身攜帶的小本本上，時不時就要翻看翻看。隨著“數(shù)字化”車輛段建設(shè)工作持續(xù)推進(jìn)，他把全部精力投入到5T設(shè)備優(yōu)化和促進(jìn)重載技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展工作上。

由李秀軍制定的《鐵路營業(yè)線施工安全管理簡介》《鐵路營業(yè)線施工標(biāo)準(zhǔn)化流程管理體系》《鐵路營業(yè)線施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊》，實(shí)現(xiàn)了施工作業(yè)的全過程標(biāo)準(zhǔn)化管控；提出的大秦線THDS貨車疑似抱閘三級預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，將一級預(yù)警數(shù)量壓縮71%；提出THDS“抱死閘”預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車輪抱死車輛的全路首例預(yù)報。同時，他組織先后完成TFDS沉箱蓋板加熱裝置、TFDS相機(jī)盒雨刷裝置、TFDS設(shè)備磁鋼冗余、THDS蓋板加熱裝置、THDS設(shè)備尖峰波形自動識別與提示等多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)成果，并全部投入運(yùn)用；通過優(yōu)化設(shè)備布局、完善設(shè)備功能及結(jié)構(gòu)、深度挖掘設(shè)備探測數(shù)據(jù)潛在價值，實(shí)現(xiàn)了利用全路2%的5T設(shè)備，提供了全路近16%貨車探測數(shù)據(jù)的能力，為大秦重載列車提供最優(yōu)質(zhì)的安全監(jiān)控保障。

星光見證努力，時光見證不凡。擔(dān)任技術(shù)科業(yè)務(wù)主管的4余年間，李秀軍完成61套5T設(shè)備更新改造、152套設(shè)備大修、11個工程項(xiàng)目施工任務(wù)。李秀軍憑借著“拼”的氣勢、“闖”的勁頭和“鉆”的精神，在實(shí)踐中成長、在淬煉中前行，奮力投身大秦鐵路重載事業(yè)發(fā)展，深刻詮釋著新時代鐵路人應(yīng)有的本色，書寫了不負(fù)韶華勇?lián)?dāng)?shù)那啻褐琛?/p>