短短兩個(gè)月，“六代機(jī)”、四川艦、DeepSeek和春晚扭秧歌的機(jī)器人一股腦亮相。中國(guó)網(wǎng)友戲稱“不裝了”。

中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)、兩棲攻擊艦、人工智能應(yīng)用和具身智能震驚世界，即使“韜光養(yǎng)晦”也無(wú)法掩飾工業(yè)與科技的一流實(shí)力。

“斯普特尼克時(shí)刻”幾乎每隔幾天就成為頭條新聞。2024年12月底“六代機(jī)”首飛時(shí)，英國(guó)視頻博主就稱之為“斯普特尼克時(shí)刻”。等到DeepSeek成為北美應(yīng)用軟件下載榜冠軍，宇樹(shù)機(jī)器人在春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)甩起了紅手帕，美國(guó)社會(huì)不得不接連重溫1957年蘇聯(lián)成功發(fā)射全球首顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克一號(hào)”的那個(gè)危機(jī)時(shí)刻。

從追趕者到引領(lǐng)者，中國(guó)工業(yè)為什么“裝不住了”？

長(zhǎng)路漫漫，師夷長(zhǎng)技

光緒二十年除夕，即1895年1月25日夜，在甲午大東溝海戰(zhàn)失利而退守威海衛(wèi)的北洋水師提督丁汝昌，忽然收到一封信。信是游弋在附近海域的英國(guó)軍艦“塞萬(wàn)”號(hào)送來(lái)的，寫(xiě)信的是日本聯(lián)合艦隊(duì)司令伊東祐亨。

信中聲言：“大凡天下事，當(dāng)局者迷，旁觀者審”“至清國(guó)而有今日之?dāng)≌?，固非君相一己之罪，蓋其墨守常經(jīng)，不通變之所由致也。”信中還道：“今貴國(guó)亦不可不以去舊謀新為當(dāng)務(wù)之急……不然，豈能免于敗亡之?dāng)?shù)乎？”丁汝昌將此封勸降書(shū)轉(zhuǎn)呈中堂李鴻章，附言“予決不棄報(bào)國(guó)大義，今惟一死以盡臣職！”

數(shù)周后，劉公島失守，北洋水師全軍覆滅，丁汝昌服毒自盡。六年后，面對(duì)昔日敵手“墨守常經(jīng)”的批評(píng)，一生致力“去舊謀新”、發(fā)起“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”的李鴻章，經(jīng)《辛丑條約》逼侮，郁郁而終。

“富國(guó)強(qiáng)民之本實(shí)在于工?！泵珴蓶|在《論聯(lián)合政府》中明確指出：“沒(méi)有工業(yè)，便沒(méi)有鞏固的國(guó)防，便沒(méi)有人民的福利，便沒(méi)有國(guó)家的富強(qiáng)?！?/p>

隨著中華人民共和國(guó)成立，“處處見(jiàn)煙囪”的大機(jī)器工業(yè)化得以廣泛實(shí)施。改革開(kāi)放后，經(jīng)濟(jì)特區(qū)興起，中國(guó)加入WTO，進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)體系，中國(guó)制造終于緊隨世界潮流，追趕發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)代工業(yè)體系不斷完善。

大機(jī)器工業(yè)化，是在“一張白紙”上建立起來(lái)的。1953年，中國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)只占世界2.3%的份額，其“全部工業(yè)潛力”只相當(dāng)于1900年時(shí)英國(guó)的71%。工業(yè)技術(shù)方面，中國(guó)多個(gè)重要工業(yè)部門(mén)還是空白。而5.5億人口中約4億人是文盲。

自1953年第一個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始，中央政府明確把工業(yè)擺在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主干和重點(diǎn)地位，蘇聯(lián)也幫助中國(guó)建立起一整套現(xiàn)代工業(yè)體系框架。特別是“兩彈一星核潛艇”的突破，影響甚大，鄧小平曾感慨：“如果六十年代以來(lái)中國(guó)沒(méi)有原子彈、氫彈，沒(méi)有發(fā)射衛(wèi)星，中國(guó)就不能叫有重要影響的大國(guó)，就沒(méi)有現(xiàn)在的國(guó)際地位。這些東西反映一個(gè)民族的能力，也是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的標(biāo)志！”

從1953年到1977年，中國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)11.3%。1952年，中國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值占社會(huì)總產(chǎn)值的比重為34.9%，1978年上升到61.9%，主要工業(yè)產(chǎn)品如鋼、煤、原油、發(fā)電量、水泥產(chǎn)量、硫酸產(chǎn)量、化肥產(chǎn)量、棉布產(chǎn)量、糖產(chǎn)量均有數(shù)十倍乃至上百倍的增長(zhǎng)，躍居世界前列。

中國(guó)由農(nóng)業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)殚T(mén)類(lèi)齊全的工業(yè)大國(guó)。

而且，工業(yè)的區(qū)域布局也有很大改善。中華人民共和國(guó)成立初期，工業(yè)主要分布在東北和東部沿海地區(qū)城市，經(jīng)“三線”建設(shè)的推動(dòng)，工業(yè)區(qū)域布局更為平衡。中西部地區(qū)形成多個(gè)工業(yè)中心，如以武漢、包頭為中心的鋼鐵基地，山西、內(nèi)蒙古、河南的煤炭基地，蘭州的石油化工中心，成都、重慶的鋼鐵、機(jī)械工業(yè)基地。

總而言之，1949年后的30年里，中國(guó)建起了一個(gè)由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)、民航空運(yùn)構(gòu)成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建起了獨(dú)立的、較為完整的工業(yè)體系，為改革開(kāi)放后30年的經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

規(guī)模效應(yīng)，高端突破

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)工業(yè)化從農(nóng)民自發(fā)組織開(kāi)始，從數(shù)量龐大的小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷很大變化。

從工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，輕、重工業(yè)比例關(guān)系逐漸從重工業(yè)為主，協(xié)調(diào)為輕重工業(yè)均衡發(fā)展。自1999年開(kāi)始，重工業(yè)再次快速增長(zhǎng)，重工業(yè)為主導(dǎo)的格局再次形成。那一年，中國(guó)駐南斯拉夫使館被美國(guó)炸毀，無(wú)疑是這一格局“再現(xiàn)”的重要背景。

從工業(yè)的行業(yè)構(gòu)成看，一般加工制造業(yè)的比重相對(duì)穩(wěn)定或有所下降，以電子及信息通信業(yè)為中心的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了工業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

從1978年至2009年，中國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程比較順利。其以較低的社會(huì)成本和資金成本，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律和方法，借助互惠互利的國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)，依靠勞動(dòng)者的智慧和勤勞，首創(chuàng)了超大型國(guó)家工業(yè)化的和平崛起新模式，與過(guò)去100多年來(lái)中國(guó)在不同政治制度、經(jīng)濟(jì)體制下的不懈探索和失敗形成了鮮明對(duì)照。

2010年，中國(guó)成為世界第一制造大國(guó)?！癕ade in China”跨入了新階段—過(guò)去代表“質(zhì)量差”，如今意味著“物美價(jià)廉”。

2011年至2020年，是中國(guó) “十二五”和“十三五”兩個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期。中國(guó)制造在復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境中越過(guò)重重障礙，站在改革開(kāi)放30年的成績(jī)單上，續(xù)寫(xiě)了一份亮眼佳績(jī)。除2020年受新冠病毒大流行影響，其余九個(gè)年份，中國(guó)工業(yè)始終保持中高速增長(zhǎng)。

截至2020年，中國(guó)制造業(yè)增加值占全球比重近30%，工業(yè)產(chǎn)品總產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一。在總共5204個(gè)產(chǎn)品種類(lèi)中，中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的產(chǎn)品種類(lèi)最多，為1798個(gè)，排名第二位的德國(guó)為668個(gè)。

在中華人民共和國(guó)成立70周年之際，僅輕工產(chǎn)品一類(lèi)，中國(guó)產(chǎn)量居世界第一的就有包括鐘表、自行車(chē)、縫紉機(jī)、電池、啤酒、家具、塑料加工機(jī)械在內(nèi)的100多種產(chǎn)品。

中國(guó)制造不僅種類(lèi)多，科技含量也大幅提高。2020年，中國(guó)在世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的“全球創(chuàng)新指數(shù)”中排名第14位，比2015年上升了15個(gè)名次，是進(jìn)入該指數(shù)前30名里唯一的中等收入經(jīng)濟(jì)體，也是排名上升最快的經(jīng)濟(jì)體。

像鄧小平曾感慨的“國(guó)之重器”，研發(fā)進(jìn)展可喜可賀。從深海的“奮斗者”號(hào)萬(wàn)米坐底，藍(lán)天的C919客機(jī)取證試飛，到深空的“嫦娥”探月、“祝融”訪火、“羲和”逐日、“北斗”組網(wǎng)；從農(nóng)田無(wú)人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī)施肥，骨科機(jī)器人醫(yī)院臨床，超大采高智能化礦山裝備采礦，到百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組投入使用；從時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”飛馳，到基板玻璃等新材料突破技術(shù)難關(guān)……中國(guó)制造自大而強(qiáng)，成為中華民族復(fù)興的重要支撐。

中國(guó)制造，世界貢獻(xiàn)

1955年，毛澤東在全國(guó)工商聯(lián)執(zhí)委座談會(huì)上說(shuō)：“六億人口的國(guó)家，在地球上只有一個(gè)，就是我們。過(guò)去人家看我們不起是有理由的，因?yàn)槟銢](méi)有什么貢獻(xiàn)。”

1977年，鄧小平在會(huì)見(jiàn)瑞典客人時(shí)說(shuō)，中國(guó)“只有改變落后狀況，才能對(duì)人類(lèi)作出比較多的貢獻(xiàn)”。

2017年，習(xí)近平在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)表的主旨演講指出：“觀察中國(guó)發(fā)展，要看中國(guó)人民得到了什么收獲，更要看中國(guó)人民付出了什么辛勞；要看中國(guó)取得了什么成就，更要看中國(guó)為世界作出了什么貢獻(xiàn)。這才是全面的看法。”

“對(duì)人類(lèi)作出比較多的貢獻(xiàn)”，是中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人思考中國(guó)發(fā)展、中國(guó)國(guó)際地位問(wèn)題一以貫之的重要思想。

可以說(shuō)，整整130年后，今日的人們回望丁汝昌面對(duì)的寒冷而絕望的除夕夜，方能深切地認(rèn)識(shí)到中國(guó)從屈辱中崛起的壯烈歷程，體會(huì)到一項(xiàng)重大科技突破所象征的“國(guó)運(yùn)”期盼，觸摸到中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的有力脈搏。

21世紀(jì)20年代，中國(guó)出口“新三樣”朝氣蓬勃。新能源汽車(chē)、鋰電池和光伏產(chǎn)品，替代“老三樣”服裝、家具和家電，2024年出口破萬(wàn)億元大關(guān)，占中國(guó)出口總值4.1%。

新能源汽車(chē)制造是中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)變大變強(qiáng)的突出代表。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居全球首位，全球一半以上的新能源汽車(chē)行駛在中國(guó)道路，電動(dòng)化技術(shù)總體處于全球領(lǐng)先水平，新型充電、高效驅(qū)動(dòng)、高壓充電等新技術(shù)多點(diǎn)突破，中高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用全球領(lǐng)先。

1953年第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春開(kāi)工建設(shè)，1956年中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在第一汽車(chē)制造廠總裝下線，2009年中國(guó)首次成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，2023年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，2024年中國(guó)成為全球首個(gè)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的國(guó)家—支撐中國(guó)新能源汽車(chē)加速發(fā)展的，是政策的持續(xù)支持和行業(yè)的共同努力。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，源于70多年的艱苦奮斗和創(chuàng)新發(fā)展，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系、超大市場(chǎng)規(guī)模和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

自2018年特朗普發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，不管是新冠疫情這樣的“黑天鵝”，還是逆全球化、實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡、全球社會(huì)治理困境、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)、人口紅利消失等“灰犀?！?，中國(guó)工業(yè)在提升過(guò)程中，越來(lái)越難以回避這一類(lèi)時(shí)代難題和結(jié)構(gòu)矛盾。

也只有打起精神，直面強(qiáng)敵和難題，中國(guó)工業(yè)才能開(kāi)拓全新局面：不能擊倒我們的，必將使我們更加強(qiáng)韌。

中國(guó)工業(yè)化對(duì)世界的貢獻(xiàn)是獨(dú)一無(wú)二的。

不像工業(yè)化起步初期的英、美、德、日、俄、法等國(guó)，中國(guó)沒(méi)有也不可能通過(guò)各種非人道的掠奪方式，轉(zhuǎn)嫁城市化、工業(yè)化的巨大成本。中國(guó)靠全民動(dòng)員“勒緊腰帶過(guò)日子”，促進(jìn)了內(nèi)生型工業(yè)的發(fā)展；抓住國(guó)際制造業(yè)分工遷移的歷史機(jī)遇，一點(diǎn)點(diǎn)向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈更高的位置靠近；發(fā)揮超大型內(nèi)需市場(chǎng)的戰(zhàn)略縱深優(yōu)勢(shì)，為全球工業(yè)文明貢獻(xiàn)出獨(dú)特的和平崛起成功范例。