形位
- 基于AQWA的水下大尺度拖纜空間形位仿真分析
時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整其空間形位，控制其入水深度、傾斜角和張力等關(guān)鍵因素?？臻g形位主要受航速、纜長和拖纜平均密度的影響，在使用拖纜過程中，因其密度的不可改變性，通常通過調(diào)整航速和纜長獲得預(yù)期的深度。拖纜因長度較大，應(yīng)用的環(huán)境復(fù)雜，在水中的流固耦合非線性度較高，需預(yù)先掌握其水動(dòng)力學(xué)性能，以便提高海上作業(yè)效率。若通過實(shí)際的平臺(tái)測試拖纜的水動(dòng)力學(xué)參數(shù)，不僅周期長，而且費(fèi)用高。通過對(duì)拖纜進(jìn)行仿真分析預(yù)先了解其水下拖曳的空間形位，提高海上作業(yè)成功率，已成為當(dāng)前最有效的手段。國內(nèi)
船舶與海洋工程 2023年2期2023-05-17
- 手術(shù)機(jī)器人末端執(zhí)行器械尺寸鏈分析
單個(gè)零件基準(zhǔn)標(biāo)注形位公差單個(gè)零件基準(zhǔn)標(biāo)注形位公差如圖6所示。對(duì)于單個(gè)零件而言,基準(zhǔn)包括在形位公差之內(nèi),在尺寸鏈計(jì)算過程中,只需考慮被測要素處的形位公差,而無需考慮基準(zhǔn)的形位公差?！鴪D2 鎖制件尺寸標(biāo)注▲圖3 軸環(huán)尺寸標(biāo)注▲圖4 連接桿尺寸標(biāo)注▲圖5 套筒尺寸標(biāo)注▲圖6 單個(gè)零件基準(zhǔn)標(biāo)注形位公差 3.2 裝配體基準(zhǔn)標(biāo)注形位公差零件裝配后的狀態(tài)如圖7、圖8所示?！鴪D7 兩者完全互補(bǔ)咬合圖7中,裝配完成后兩個(gè)端面之間的距離最小狀態(tài)結(jié)合面處完全咬合,咬合量正好等于
機(jī)械制造 2022年10期2022-12-29
- 激光跟蹤儀在采棉機(jī)車架制造中的應(yīng)用研究
難度較大，尤其是形位公差尺寸的測量。目前，傳統(tǒng)測量主要是通過大型數(shù)控機(jī)床或者是采用大型三坐標(biāo)對(duì)車架的形位公差尺寸進(jìn)行檢測[3-5]，該方法效率低下，成本高，且對(duì)設(shè)備、空間位置、環(huán)境以及人員的技術(shù)水平都有著較高的要求。圖1 車架制造三維模型激光跟蹤儀作為一種可攜帶式的大尺寸空間坐標(biāo)測量儀器，具有精確度高、操作簡單、移動(dòng)便捷等特點(diǎn)，尤其對(duì)于大型結(jié)構(gòu)件，可通過轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)多方位檢測。在機(jī)械制造、設(shè)備裝配和產(chǎn)品檢測等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用[6-8]。為解決車架傳統(tǒng)檢
新疆農(nóng)機(jī)化 2022年6期2022-12-09
- 大型零部件的質(zhì)量檢測技術(shù)探究
。對(duì)于圖紙內(nèi)一些形位公差尺寸數(shù)據(jù)的測量無法采用常規(guī)量具和CMM 三坐標(biāo)機(jī)床對(duì)其檢測。形位公差即形狀和位置公差，是對(duì)機(jī)械零件在加工或裝配過程中幾何要素的形狀與位置誤差的限制，是除尺寸公差以外評(píng)定機(jī)械零件質(zhì)量的另一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。在機(jī)械零件的設(shè)計(jì)過程中，正確選擇形位公差項(xiàng)目以及合理地確定形位公差數(shù)值，不僅直接影響到機(jī)器使用性能和質(zhì)量，而且關(guān)系到零件加工的難易程度和成本高低。結(jié)合表5 列出關(guān)鍵形位公差要素CTQ 1-7 的測量要求。因零件尺寸過大，受CMM 三坐
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年20期2022-07-24
- 堆載作用下高鐵橋梁軌道形位變化的可靠度研究
堆載對(duì)于高鐵軌道形位的各因素影響情況，確定參數(shù)的敏感性；通過Box-Behnken設(shè)計(jì)法進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)，用二次回歸正交設(shè)計(jì)得到與有限元模型相吻合的響應(yīng)面模型；通過對(duì)響應(yīng)面模型特征進(jìn)行分析，確定各參變量對(duì)軌道形位的交互影響規(guī)律；使用Bootstrap 法對(duì)樣本進(jìn)行擴(kuò)大并統(tǒng)計(jì)出擬建堆土區(qū)域的土層信息分布規(guī)律，對(duì)顯著影響軌道形位的參數(shù)進(jìn)行大量隨機(jī)抽樣，利用蒙特卡羅方法得到既有高鐵軌道形位變化的可靠度，可為工程建設(shè)提供指導(dǎo)性建議，并為類似工程的軌道形位快速預(yù)測提供參
- “龜殼”形不規(guī)則狀大型部件的機(jī)加技術(shù)探時(shí)
保證產(chǎn)品的尺寸，形位公差，無法滿足技術(shù)要求。因此需要針對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致分析，專項(xiàng)攻關(guān)。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及主要存在問題2.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：某產(chǎn)品托座主要由外弧形蓋板、內(nèi)弧形蓋板、側(cè)蓋板、腹板、U形板及眾多筋板、弧板、立板等多種零件組成。其主要部件外弧形板是由8mm鋼板卷制而成的錐形弧板，長度約為2000mm與內(nèi)弧板及后座焊接制成部件后，形成長度約為2500mm，最寬外為1200mm，窄處為800mm，高約為1000mm的“龜殼”形不規(guī)則體。需機(jī)加切削制成的圓孔、溝槽
科學(xué)與財(cái)富 2022年2期2022-06-06
- 形位誤差對(duì)三大件式轉(zhuǎn)向架曲線通過性能影響分析*
差，這種偏差稱為形位誤差。目前，關(guān)于形位誤差對(duì)三大件轉(zhuǎn)向架曲線通過性能影響的研究相對(duì)較少。文獻(xiàn)［1］研究了獨(dú)立輪對(duì)安裝偏差對(duì)輪緣磨耗及輪軌橫向力的影響規(guī)律。文獻(xiàn)［2］基于現(xiàn)場試驗(yàn)研究表明車軸不平行度對(duì)車輛運(yùn)行阻力及車輪磨耗的影響。池茂儒［1-2］研究了形位誤差狀態(tài)下轉(zhuǎn)向架的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和受力以及形位誤差對(duì)行車安全性、穩(wěn)定性的影響，并根據(jù)輪對(duì)偏角對(duì)穩(wěn)定性的影響將其劃分為易穩(wěn)定區(qū)、欠穩(wěn)定區(qū)和亞穩(wěn)定區(qū)。沈鋼［3-4］分析了直線線路條件下形位誤差對(duì)三大件轉(zhuǎn)向架運(yùn)行特性
鐵道機(jī)車車輛 2022年2期2022-05-14
- 漢字形位與漢字教學(xué)*
討上，而從漢字的形位出發(fā)，通過研究現(xiàn)代漢字的形位系統(tǒng)，進(jìn)而提出基于漢字的形位進(jìn)行漢字教學(xué)的新思路。一、引言新中國的對(duì)外漢語教學(xué)從20世紀(jì)50年代發(fā)展到現(xiàn)在，漢語教學(xué)中的漢字教學(xué)似乎一直是一個(gè)大難題。學(xué)界提出了很多具體的漢字教學(xué)方法，如漢字圖表教學(xué)法（王學(xué)作，1980）、字素拼合法（李文治等，1984）、字感教學(xué)法（黃金城，2014）等，而且學(xué)界“對(duì)漢字教學(xué)方法的探討越來越全面深入，不僅有純理論構(gòu)想，更有具體方法的實(shí)證研究”（傅曉莉，2015）。為了促進(jìn)漢語
國際中文教育(中英文) 2022年4期2022-02-09
- 關(guān)于讀數(shù)型直徑檢具的延伸應(yīng)用
其測量結(jié)果與其他形位公差間具有很大的聯(lián)系。本文在讀數(shù)型直徑檢具測量原理基礎(chǔ)上，根據(jù)圓度、直線度、圓柱度的相關(guān)定義簡述了這三種形位特征與直徑測量的相關(guān)性，并介紹了利用直徑的數(shù)值計(jì)算這三種形位公差的方法。1 直徑測量按測量原理，可將常用直徑測量方式分為兩種：(1) 最小二乘圓法：該方法是利用被測件某個(gè)截面的大量輪廓點(diǎn)的坐標(biāo)來進(jìn)行最小二乘法擬合圓計(jì)算，從而求出其圓心和半徑[1]，則所得擬合圓的直徑即為所測直徑，如圖1所示。該方法較為復(fù)雜，需進(jìn)行相對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)計(jì)算，
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2021年6期2022-01-18
- 基于細(xì)長軸雙密封閥芯的 精密磨削工藝及應(yīng)用研究
要閥芯較高精度的形位公差，且閥芯雙密封尺寸和基體的雙密封尺寸具備高匹配性，否則就會(huì)導(dǎo)致雙密封失敗。問題主要有：（1）單閥芯雙密封過程中對(duì)閥芯的形位公差要求均在0.01mm 以內(nèi)，而閥芯理論上為細(xì)長軸結(jié)構(gòu)，加工過程中易受力變形，研制過程中閥芯形位公差合格率僅為60%；（2）合格的閥芯零件裝入基體后，由于雙密封尺寸匹配性較差，雙重密封性難以保證，兩處氣密無法同時(shí)滿足要求，只能通過不斷返修閥芯上下密封端面保證密封性能，裝配工藝性差，研制過程中氣密合格率僅為30%
科海故事博覽 2021年30期2021-11-12
- 遺傳算法在煤礦機(jī)械軸類零件形位誤差自動(dòng)化補(bǔ)償中的應(yīng)用研究
關(guān)鍵組成部分，其形位是否具有高精度嚴(yán)重影響其使用壽命，因此快速且準(zhǔn)確地對(duì)機(jī)械軸形位誤差進(jìn)行補(bǔ)償就變得尤為重要。近幾年對(duì)形位誤差的研究逐漸增多，在機(jī)床形位誤差研究方面，有研究提出了一種機(jī)床數(shù)控加工的形位誤差預(yù)測方法。首先該方法通過機(jī)床的實(shí)際情況建立位姿誤差模型，并將該位姿誤差作為中間量構(gòu)建圓柱度誤差和平度面誤差模型，最后在鏜銑機(jī)床中對(duì)算法進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明該方法能夠較好地完成機(jī)床形位誤差的預(yù)測且精準(zhǔn)度較高[1]。在形位誤差測量方面，給出一種差速器形位誤差測量
能源與環(huán)保 2021年10期2021-11-02
- 典型零件精測檢驗(yàn)及分析
過程中，正確控制形位誤差，對(duì)保證整機(jī)品質(zhì)具有重要意義。2 形位公差的特征和符號(hào)輪廓度公差(2種)—線輪廓度(⌒)和面輪廓度(⌒)。3 形位公差帶形位公差帶是指限制實(shí)際形狀要素或?qū)嶋H位置要素的變動(dòng)區(qū)域，它可以是平面區(qū)域或空間區(qū)域，構(gòu)成實(shí)際要素的點(diǎn)、線、面必須在此區(qū)域內(nèi)。形位公差帶由公差帶的大小、形狀、方向和位置4個(gè)要素決定。公差帶的大小由給定的公差值t決定。它可以是一個(gè)寬度，也可以是一個(gè)直徑。若公差值為直徑時(shí)，在公差值t前應(yīng)加注“Φ”，即“Φt”。公差帶的形
湖北農(nóng)機(jī)化 2021年11期2021-07-01
- 基于VB實(shí)現(xiàn)形位公差自動(dòng)測量的方法
330013引言形位公差一般也叫幾何公差包括形狀公差和位置公差是評(píng)價(jià)零件的重要參數(shù),直接影響零件的性能,能快速準(zhǔn)確測量一直都是被研究的對(duì)象,目前形位公差測量儀器一般都專用設(shè)備特別是高精度級(jí)如三坐標(biāo)測量儀使用條件苛刻和價(jià)錢昂貴對(duì)于精度要求不高的零件并不經(jīng)濟(jì)。本文將基于VB實(shí)現(xiàn)形位公差自動(dòng)測量方法進(jìn)行研究,本方法利用帶數(shù)據(jù)輸出的百分表、機(jī)械機(jī)構(gòu)以及軟件構(gòu)成測量系統(tǒng)能自動(dòng)測量零件的形位公差操作簡單且經(jīng)濟(jì)。1 形位公差測量原理1.1 形位公差包括形狀公差和位置公差
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2021年5期2021-06-08
- 基于公差原則的裝配體公差建模*
等，對(duì)尺寸公差、形位公差進(jìn)行合理的確定與標(biāo)注的過程。要進(jìn)行產(chǎn)品的公差分配，必須先明確裝配功能要求與各零件公差之間的關(guān)系，即裝配體公差數(shù)學(xué)模型，裝配體的公差數(shù)學(xué)模型是機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行公差分配的基礎(chǔ)，是CAD/CAE/CAM集成的關(guān)鍵。目前對(duì)公差模型已進(jìn)行了廣泛的研究。1983年Requicha A A G[1]提出了漂移模型，用于描述公差域的邊界信息；Hillyard R C等[2]提出了參數(shù)矢量化模型，這種模型對(duì)尺寸公差能夠較好地處理；Bourdet P等[3
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2021年3期2021-03-26
- 加工誤差和形位誤差對(duì)靜壓氣浮主軸性能的影響
軸套軸線交錯(cuò)產(chǎn)生形位誤差,從而改變氣膜厚度,進(jìn)而影響靜壓氣浮主軸性能。因此,研究加工誤差和形位誤差對(duì)靜壓氣浮主軸性能的影響對(duì)于改善靜壓氣浮主軸性能,設(shè)計(jì)新型靜壓氣浮主軸結(jié)構(gòu)等方面具有重要意義。近年來,許多學(xué)者研究了加工誤差和形位誤差對(duì)氣浮主軸性能的影響[1-2]。CUI等[3-4]利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)研究加工誤差(軸套內(nèi)波紋度、錐度、凹度和凸度)對(duì)氣浮主軸靜態(tài)性能的影響,采用動(dòng)態(tài)網(wǎng)格技術(shù)定量分析加工誤差與主軸運(yùn)行精度之間的關(guān)系。RAJPUT等[5]認(rèn)為形位誤
中國計(jì)量大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年4期2021-02-15
- 不銹鋼薄壁件加工
還是有容易變形、形位公差、精度難以保證的特點(diǎn)，依然對(duì)操作者的經(jīng)驗(yàn)，切削刀具的使用和加工工藝編排等要求非常高。二、不銹鋼薄壁件切削加工案例本文以不銹鋼薄壁件加工為案例，案例中主要針對(duì)零件圖，加工工藝，刀具準(zhǔn)備，切削參數(shù)使用，形位公差精度保證，零件精度測量等方面進(jìn)分析。1.零件圖分析材料：從零件圖技術(shù)要求可得知，該零件的材料為40cr不銹鋼，材料經(jīng)過熱處理（調(diào)質(zhì)處理23-28HRC）。加工技術(shù)要求：零件加工表面不允許有劃痕，銳角倒鈍，去毛刺，未注表面粗糙度Ra
裝備維修技術(shù) 2020年18期2020-12-25
- 溪洛渡水電站進(jìn)水口攔污柵柵葉制造工藝優(yōu)化研究
接，工作效率低，形位公差控制難，未能較好解決各節(jié)互換性。本文采用整體工裝控制形位尺寸和裝、焊軸孔補(bǔ)強(qiáng)板，使形位公差受控、互換性好，既保證了柵葉制造質(zhì)量，同時(shí)也提高了工作效率[1]。1 攔污柵葉制造技術(shù)要求溪洛渡進(jìn)水口攔污柵葉各節(jié)柵葉應(yīng)具有互換性，柵葉制造的形位公差按合同規(guī)定，技術(shù)要求見表1。表1 溪洛渡進(jìn)水口攔污柵葉形位公差要求表 mm2 攔污柵葉傳統(tǒng)制造工藝水電站進(jìn)水口攔污柵柵葉通常無各節(jié)互換要求，以往的傳統(tǒng)常用工藝在邊梁制作階段采用單件工裝完成軸孔補(bǔ)強(qiáng)
水電與新能源 2020年9期2020-10-12
- 測量誤差分析及數(shù)據(jù)處理若干要點(diǎn)系列論文（四）——統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論及支持向量機(jī)方法統(tǒng)用于形位誤差評(píng)定
向量機(jī)方法統(tǒng)用于形位誤差評(píng)定林洪樺（北京理工大學(xué)，北京 100081）闡述統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論（SLT）及支持向量機(jī)（SVM）方法統(tǒng)用于形位誤差評(píng)定。首先，簡要復(fù)述SLT-SVM方法及特點(diǎn)；然后，詳細(xì)描述多測點(diǎn)形位誤差評(píng)定要點(diǎn)與難點(diǎn)、統(tǒng)用SVM方法基本依據(jù)及評(píng)定算法等；最后，驗(yàn)證現(xiàn)代數(shù)據(jù)處理對(duì)策四要訣：實(shí)、佳、智、驗(yàn)。數(shù)據(jù)處理；數(shù)學(xué)模型；誤差；統(tǒng)示法系列論文[1-3]已述，在利用計(jì)算機(jī)分析處理現(xiàn)實(shí)問題時(shí)，在小樣本下處理三非（非線性、非高斯、非平穩(wěn)）問題應(yīng)為常態(tài)，并
自動(dòng)化與信息工程 2020年4期2020-08-26
- MBD技術(shù)在白車身生產(chǎn)中的應(yīng)用研究
尺寸、參考基準(zhǔn)、形位公差、表面粗糙度、技術(shù)要求等內(nèi)容,還要包括焊接技術(shù)要求、工藝制造過程等零件制造過程的信息[6]。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究,產(chǎn)品三維數(shù)據(jù)包含的數(shù)據(jù)集分為幾何元素和非幾何元素兩種,如圖1所示?！鴪D1 產(chǎn)品三維數(shù)據(jù)2.3 自定義標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制訂企業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求,將相關(guān)標(biāo)注元素的對(duì)象信息,如線型、顏色、粗細(xì)等封裝入可擴(kuò)展標(biāo)記語言文件,并作為配置文件嵌入三維設(shè)計(jì)軟件,供工程師標(biāo)注時(shí)調(diào)用,確保符合規(guī)范要求。3 三維標(biāo)注流程按照自定義標(biāo)準(zhǔn)要求
機(jī)械制造 2020年6期2020-06-23
- 液壓馬達(dá)的公差分析研究
徐學(xué)林對(duì)尺寸鏈中形位公差的應(yīng)用有著大量的貢獻(xiàn)[4]，張煒在此基礎(chǔ)之上對(duì)其進(jìn)行了更為深入的研究[5]。本文研究的是有關(guān)形位公差的具體公差分析，利用公差原則來處理形位公差和尺寸公差之間的關(guān)系[6-7]，通過使用極值法、蒙特卡洛法進(jìn)行分析比較，在此過程中對(duì)于結(jié)果采用“3σ”原則。1 理論分析裝配公差分析時(shí)，如果是想要將形位公差作為組成環(huán)的一部分，就需要學(xué)會(huì)處理形位公差與尺寸公差的關(guān)系。公差原則主要是用來分析形位、尺寸在尺寸鏈中的關(guān)系，準(zhǔn)確地說，是利用相關(guān)原則來解
機(jī)械制造與自動(dòng)化 2020年1期2020-04-22
- 淺談機(jī)械產(chǎn)品的檢驗(yàn)方法
包括材料的檢驗(yàn)、形位誤差的檢驗(yàn)、表面粗糙度的檢驗(yàn)等。一件產(chǎn)品的檢驗(yàn)過程中需根據(jù)產(chǎn)品的具體要求來確定采用什么樣的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)手段。檢驗(yàn)人員只有遵守檢驗(yàn)程序，做好各方面的工作，才能檢驗(yàn)出合格的產(chǎn)品。在眾多檢驗(yàn)項(xiàng)目中，形位誤差的檢驗(yàn)尤為重要。它不但需要檢驗(yàn)的項(xiàng)目較多而且其檢驗(yàn)結(jié)果直接影響產(chǎn)品的合格與否。2 形位誤差的檢驗(yàn)2.1 形位誤差的檢驗(yàn)項(xiàng)目形位誤差檢驗(yàn)分為形狀誤差檢驗(yàn)和位置誤差檢驗(yàn)。其中形狀誤差檢驗(yàn)分為：直線度、平面度、圓度、圓柱度、線性輪廓及面輪廓度共
國防制造技術(shù) 2019年3期2019-12-09
- 綜論漢字的形位
871)漢字的“形位”概念是漢字構(gòu)形學(xué)理論最重要的概念之一。我們知道，新的分析理論不可能一提出就是非常完善的，漢字構(gòu)形學(xué)理論也不例外。漢字構(gòu)形學(xué)理論由北京師范大學(xué)王寧教授提出，從20世紀(jì)80年代到現(xiàn)在，漢字構(gòu)形學(xué)理論是隨著實(shí)踐的發(fā)展而不斷成熟完善的?！皾h字構(gòu)形學(xué)不是憑空設(shè)想出來的，它既是傳統(tǒng)文字學(xué)的繼承，又吸取了現(xiàn)代的科學(xué)方法，使其更適應(yīng)于當(dāng)代”[1]10。漢字構(gòu)形學(xué)理論認(rèn)為，漢字的構(gòu)形單位是構(gòu)件(普及領(lǐng)域也稱部件)，當(dāng)一個(gè)形體被用來構(gòu)造其他的字，成為所構(gòu)
宜賓學(xué)院學(xué)報(bào) 2019年11期2019-03-06
- 摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差的確定方法初探
夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差的確定方法初探于曉剛,曹華君（青島德盛機(jī)械制造有限公司,山東 青島 266700）在生產(chǎn)摩托車的過程中工裝夾具起到了不可忽視的作用，嚴(yán)格來說，一旦摩托車工夾具設(shè)計(jì)中零部件出現(xiàn)形位公差的現(xiàn)象將會(huì)直接影響到摩托車的生產(chǎn)質(zhì)量，工裝夾具的使用使得摩托車的質(zhì)量和生產(chǎn)效率都得到了保障，。本文主要探討了摩托車工裝夾具的整體設(shè)計(jì)，并以此為基礎(chǔ)對(duì)如何在生產(chǎn)摩托車的過程中確定摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件的形位公差進(jìn)行簡要的分析，希望能對(duì)相關(guān)學(xué)者有所幫助。
山東工業(yè)技術(shù) 2018年1期2018-11-29
- 水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體側(cè)孔加工工藝研究
孔相對(duì)基準(zhǔn)孔A的形位誤差；基準(zhǔn)平面B的平面跳動(dòng)誤差≤0.02 mm，即控制葉片軸孔軸線相對(duì)基準(zhǔn)平面B的形位誤差。3.3 半精加工與檢驗(yàn)考慮到最終加工尺寸精度和形位精度，對(duì)其中一組側(cè)孔半精加工至余量0.5 mm時(shí)，對(duì)加工結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)尺寸誤差符合預(yù)期加工精度要求。這組側(cè)孔相對(duì)葉片軸孔的形位誤差使用機(jī)床附帶的百分表進(jìn)行檢測，同軸度為φ0.02 mm。使用精度為0.005 mm的激光跟蹤儀復(fù)檢，同軸度為φ0.04 mm。對(duì)上述檢測結(jié)果進(jìn)行分析，使用機(jī)床附帶的
機(jī)械制造 2018年4期2018-09-20
- 裂解裝置三臺(tái)機(jī)組干氣密封系統(tǒng)改造分析
關(guān)鍵位置的垂直度形位公差精度，新圖紙的公差精度更高，并增加了平行度形位公差。圖2壓緊套A為例，我公司將圖示2、3、4處的垂直度由原來的0．03mm改為了0．015mm，并增加了圖示6、7處的平行度。（3）對(duì)所有的修復(fù)零件都全部重做，同時(shí)改進(jìn)加工工藝，新的加工工藝對(duì)零件形位公差精度有很大的提升。（4）對(duì)于旋轉(zhuǎn)件每個(gè)零件都檢測形位公差，同時(shí)檢測旋轉(zhuǎn)件組裝起來的形位公差，如下圖3所示，經(jīng)過檢測，組裝起來兩級(jí)動(dòng)環(huán)端面跳動(dòng)能達(dá)到0．05mm（原中壓缸驅(qū)動(dòng)端干氣密封二
中國設(shè)備工程 2018年11期2018-06-14
- 伺服電動(dòng)機(jī)裝配之形位公差計(jì)算探討
機(jī)各零部件尺寸及形位公差進(jìn)行嚴(yán)格控制，這就涉及到伺服電動(dòng)機(jī)尺寸公差/形位公差等整機(jī)計(jì)算。一般電機(jī)廠在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)僅對(duì)整機(jī)尺寸公差進(jìn)行尺寸鏈計(jì)算，往往會(huì)忽略形位公差的尺寸鏈計(jì)算。1 伺服電動(dòng)機(jī)形位公差預(yù)計(jì)算的必要性伺服電動(dòng)機(jī)裝配精度要求較高，在電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需預(yù)計(jì)算伺服電動(dòng)機(jī)各形位公差。一方面，能夠校驗(yàn)各部品零部件設(shè)計(jì)的形位公差精度是否能滿足電機(jī)整機(jī)形位公差精度要求，起到驗(yàn)證各部品形位公差是否設(shè)計(jì)合理的作用；另一方面，通過預(yù)計(jì)算各形位公差，并以形位公差預(yù)計(jì)算值
微特電機(jī) 2018年2期2018-04-27
- 機(jī)床導(dǎo)軌形位誤差不確定性對(duì)加工誤差的影響*
有限元方法將導(dǎo)軌形位誤差等效為彈簧單元變形量，分析了導(dǎo)軌形位誤差對(duì)運(yùn)動(dòng)誤差的影響?？紤]形位誤差、熱誤差、彈性變形，Rahman[5]基于齊次坐標(biāo)變換建立了機(jī)床空間誤差模型。然而，零件加工之前誤差是未知的，具有不確定性，導(dǎo)致整機(jī)誤差的不確定性。因此，考慮形位誤差的不確定性進(jìn)行機(jī)床加工誤差的分析更符合工程實(shí)際。文獻(xiàn)[6]考慮支承件材料密度、彈性模量和載荷的不確定性，提出了支承件多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。當(dāng)系統(tǒng)參數(shù)分布函數(shù)未知或者系統(tǒng)性能函數(shù)不可導(dǎo)時(shí)，常用的方法是采樣
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2018年3期2018-04-03
- 小型制冷壓縮機(jī)活塞形位誤差檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析
高效率地檢測活塞形位誤差是非常必要的[1]。國外在形位誤差的檢測與評(píng)定方法上較為領(lǐng)先[2]，如美國專門從事坐標(biāo)測量及表面測量的North Carolina State University的實(shí)驗(yàn)室就有Federal Formscan 3600圓柱度儀等；近年來，我國在形位誤差測量方面有十分顯著的進(jìn)步，如北京機(jī)電研究院成功研制出圓柱度儀[3]，青島四方公司與北京工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)了多功能形位誤差測量系統(tǒng)[4]。但上述這類專業(yè)測量系統(tǒng)的應(yīng)用范圍較狹窄，只針對(duì)特定
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2018年1期2018-04-02
- 面向農(nóng)機(jī)模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的零部件關(guān)聯(lián)度建模與計(jì)算
點(diǎn)，從連接方式、形位關(guān)系、裝配強(qiáng)度大小、功能相關(guān)性這四個(gè)方面對(duì)關(guān)聯(lián)大小進(jìn)行評(píng)價(jià)。由于農(nóng)機(jī)零部件眾多，工作量很大，本文旨在研究某款微耕機(jī)有關(guān)操縱功能的零部件的關(guān)聯(lián)度模型以及關(guān)聯(lián)度計(jì)算方法，清楚的體現(xiàn)操縱部分有關(guān)零部件的功能、特性以及零部件之間的聯(lián)系，并通過結(jié)果驗(yàn)證了參考模型以及計(jì)算方法的合理性。1 農(nóng)機(jī)模塊化產(chǎn)品平臺(tái)概述我國是人口大國也是農(nóng)業(yè)大國，為了解放農(nóng)村勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，提高生產(chǎn)效率，我國對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)越來越重視。采用模塊化設(shè)計(jì)的方法，開發(fā)不同
制造業(yè)自動(dòng)化 2017年11期2018-01-18
- 智能制造環(huán)境下的測量指導(dǎo)
CAD為例，經(jīng)過形位公差、尺寸公差、粗糙度以及引線公差的標(biāo)注的原理進(jìn)行詳細(xì)分析，并講述其詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)過程及核心思想。1.1 形位公差標(biāo)注的提取形位公差標(biāo)注實(shí)例圖如圖1所示。圖1 形位公差標(biāo)注實(shí)例示意圖形位公差標(biāo)注是一個(gè)很特殊的集合，與一般的圖形元素不同，它是一種匿名塊，在匿名塊中多行文字表現(xiàn)方式為層疊形式，這樣在提取文字內(nèi)容時(shí)就不會(huì)丟失公差。形位公差由公差類型、公差值、基準(zhǔn)和材料組成，這些元素都放置在一個(gè)特征控制框中，用AutoCAD的“爆炸”命令無法將這個(gè)
制造業(yè)自動(dòng)化 2017年6期2017-08-16
- 淺談提高鉆孔定位精度的操作方法
工步驟，分析孔的形位尺寸，計(jì)算孔的加工尺寸，指出鉆孔操作的難點(diǎn)和重點(diǎn)，提出幾種孔加工定位精度提高的操作方法，以期對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的加工精度提升有所幫助。關(guān)鍵詞：鉆孔 形位 尺寸 定位精度中圖分類號(hào)：TG52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）07（c）-0110-02對(duì)于技術(shù)工人而言，人們都聽說過一句話“鉗工怕打眼、車工怕車桿”，由此可見，鉆孔是鉗工專業(yè)一項(xiàng)重要基本操作技能，在制造業(yè)發(fā)展迅速的今天，所有高端產(chǎn)品的制造都離不開孔的加工，在
科技資訊 2017年21期2017-08-11
- 基于虛擬儀器技術(shù)的快堆組件形位測量控制系統(tǒng)研究
器技術(shù)的快堆組件形位測量控制系統(tǒng)研究劉云焰1，2，孫 玉1，申鳳陽1，吳純良1，李 興1，高繼寧1，谷春星1，李國才1(1.中國原子能科學(xué)研究院，北京102413；2.國核華清(北京)核電技術(shù)研發(fā)中心有限公司，北京102209)利用虛擬儀器技術(shù)，設(shè)計(jì)了一套快堆組件形位測量控制系統(tǒng)，用于中國實(shí)驗(yàn)快堆屏蔽層組件和反射層組件熱沖擊試驗(yàn)課題中組件形狀尺寸測量。采用NI公司的數(shù)據(jù)采集卡實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的硬件，采用Labview平臺(tái)編制了系統(tǒng)的軟件。該系統(tǒng)具有控制功能、測量
核科學(xué)與工程 2017年1期2017-04-18
- 機(jī)械設(shè)計(jì)中零件幾何精度的合理應(yīng)用
注出尺寸公差值、形位和粗糙度公差的合理選擇.1 合理選擇未注公差機(jī)械零件的公差按是否需要注出分為注出公差和未注公差.許多機(jī)械設(shè)計(jì)者只注重零件圖中的注出公差的應(yīng)用，而忽視了未注公差的作用，未注公差約占零件尺寸的70%～80%，應(yīng)用好未注公差能有效地調(diào)整機(jī)械生產(chǎn)中的質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系.我們這里所說的未注公差，一般是指機(jī)器零件設(shè)計(jì)制造中的 “未注尺寸公差”，在尺寸后不需要注出極限偏差數(shù)值.有時(shí)候有些尺寸公差在圖紙上沒有標(biāo)注出來，但這些尺寸公差又不是自由公差，未
遼寧師專學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2017年2期2017-03-11
- 公差分析在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
過考慮尺寸公差、形位公差、周向定位三種不同維度比較對(duì)結(jié)果的影響，同時(shí)詳細(xì)分析了三種公差求解方法的應(yīng)用特點(diǎn)。公差設(shè)計(jì)；尺寸及形位公差；極值法；均方根法；蒙特卡洛法0 引言航空發(fā)動(dòng)機(jī)零組件數(shù)量眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整機(jī)關(guān)鍵裝配尺寸（如葉尖間隙、轉(zhuǎn)靜子同軸等）對(duì)產(chǎn)品性能和可靠性有重要影響。公差分析是研究機(jī)械產(chǎn)品中尺寸及公差之間的相互關(guān)系，分析影響裝配精度的因素，決定各零件尺寸和位置的適宜的公差，從而求得保證產(chǎn)品裝配精度與技術(shù)要求的經(jīng)濟(jì)合理的方法。國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，目
制造業(yè)自動(dòng)化 2017年1期2017-02-10
- 機(jī)械設(shè)計(jì)圖樣中產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范一些問題探討
外標(biāo)注；但如果該形位公差的要求很高時(shí)，其值小于該尺寸公差時(shí)，必須將形位公差單獨(dú)標(biāo)注出來。如圖2( b)所示。2.2 公差原則中一些易混淆的問題當(dāng)采用包容要求時(shí)，包容要求表示實(shí)際要素應(yīng)遵守其最大實(shí)體邊界其局部實(shí)際尺寸不得超出最小實(shí)體尺寸。圓柱表面必須在最大實(shí)體邊界內(nèi)該邊界的尺寸為φ20。最大實(shí)體尺寸其局部實(shí)際尺寸不得小于φ19.979。當(dāng)實(shí)際尺寸偏離最大實(shí)體尺寸時(shí)，偏離的部分可以補(bǔ)償?shù)?span id="syggg00" class="hl">形位公差上去，如圖3（a），當(dāng)實(shí)際尺寸為φ19.979時(shí)，此時(shí)的偏離量最大
工業(yè)設(shè)計(jì) 2016年9期2016-04-12
- 脹緊夾具的高效應(yīng)用
面、內(nèi)孔對(duì)外圓的形位公差要求很高，我們采用已加工好的內(nèi)孔作為基準(zhǔn)，加工外圓和端面。按照一般習(xí)慣，我們制作了剛性芯軸，采用圓柱芯軸并用螺栓壓緊時(shí)，產(chǎn)生受力不均導(dǎo)致的打滑、振刀現(xiàn)象；采用錐面鎖緊時(shí)，發(fā)現(xiàn)裝夾和拆卸工件非常困難，而且容易拉毛夾具和零件，導(dǎo)致夾具失效和零件不合格，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果很差。1.夾具制作我公司改進(jìn)了夾具方案，采用脹緊夾具加工該零件，如圖2所示。夾具為筒狀，為減小無效的接觸面，夾具采用兩端凸起、中間凹下的臺(tái)階外圓，以減小過定位和受力不均的可能
卷宗 2016年1期2016-03-21
- 零件整體機(jī)加工一次成形工藝技術(shù)應(yīng)用
形，滿足圖樣所有形位公差要求后，再分層掏銑零件與工藝柄相連部分，使工藝柄與工件分離。如圖1所示，零件材料是鋁合金2A12―T4型材，外圓φ32mm、K基面與孔φ30mm、M基面關(guān)聯(lián)形位精度要求較高。若兩次定位裝夾，則定位誤差較大，并且裝夾困難。采用不卸零件一次加工成形技術(shù)，零件加工后形位精度得到了很好保證。2. 加工原理充分利用數(shù)控加工中心多角度、全方位加工優(yōu)勢，利用硬質(zhì)合金銑刀高速、小進(jìn)給加工零件變形小的特點(diǎn)，利用型材零件的外形殘留部分作為定位、壓緊工藝
金屬加工(冷加工) 2015年16期2015-11-23
- 簡易式形位誤差測量儀的研制
引言目前市場上的形位公差測量儀器大多為比較精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，功能上以滿足實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用和研究型實(shí)驗(yàn)需求為主，一般價(jià)格昂貴，操作環(huán)境要求嚴(yán)格，用于頻繁測量一般精度的零件并不經(jīng)濟(jì)，所以市場上有一些經(jīng)濟(jì)型的專用形位公差測量儀器，但測量功能單一，在實(shí)踐中已證實(shí)有很大的局限性。綜上，提出了設(shè)計(jì)本臺(tái)簡易式形位誤差測量儀的構(gòu)想。設(shè)備測量種類多可測量直線度、圓度、圓柱度、平面度、平行度、同軸度、跳動(dòng)公差等，并且將機(jī)械和軟件技術(shù)結(jié)合，以簡潔、適用的機(jī)械結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，將設(shè)備改變傳統(tǒng)
機(jī)械工程師 2014年12期2014-12-25
- 基于最小區(qū)域法的形位公差精確算法
格與否至關(guān)重要。形位公差的評(píng)定方法有很多種，其中，最小區(qū)域法和最小二乘法適用于每種形位公差的計(jì)算。最小二乘法盡管發(fā)展較為完善，但是，方法本身存在一些缺陷，而最小區(qū)域法是完全符合形位公差定義的評(píng)定方法[1-2]。對(duì)此，國內(nèi)外的專家學(xué)者已做過很多研究，并提出了一些優(yōu)化方法，但這些方法有些思路復(fù)雜，如遺傳算法[3]、仿增量算法[4]等，有些方法對(duì)初始條件要求過高，如區(qū)域搜索算法[1-5]等，需以最小二乘法的計(jì)算結(jié)果作為初始條件，且搜索步長難于控制，過小則計(jì)算量大
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2014年6期2014-11-19
- 海底地基形位測量儀研制與海上試驗(yàn)研究
識(shí)產(chǎn)權(quán)的海底地基形位測量儀，重點(diǎn)給出其工作原理、系統(tǒng)組成和儀器的設(shè)計(jì)方案及關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合細(xì)致的海上外場試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、工作穩(wěn)定可靠，通過海底地基形位測量結(jié)果與潛水員探摸比對(duì)不僅證明其有效可信，而且為海洋平臺(tái)地基形位信息獲取提供了一種新的國產(chǎn)化海洋工程儀器設(shè)備。1 海底地基形位測量儀原理及關(guān)鍵技術(shù)1.1 基本原理海底地基形位測量儀的工作原理如圖1所示，其基于多波束測深技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)海底的Mills交叉采樣，即利用發(fā)射換能器陣列向海底發(fā)射寬扇區(qū)覆
海洋工程 2014年2期2014-10-11
- 基于變胞并聯(lián)機(jī)構(gòu)的多維隔振研究
至圖2(b)所示形位時(shí)，軸2和z方向平行，則rT鉸處于第二配置時(shí)，rT鉸只存在一種轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是軸1仍舊與y方向平行，可轉(zhuǎn)動(dòng)，軸2則不再與x方向平行，該軸的轉(zhuǎn)動(dòng)被固定。用C表示圓柱副，R表示轉(zhuǎn)動(dòng)副，則圖1中A1，B1，C1為圓柱副，A2，B2，C2、B3，C3為轉(zhuǎn)動(dòng)副，A3為rT鉸。當(dāng)rT鉸處于第一形位時(shí)，A3為A31和A32兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副的復(fù)合，當(dāng)rT鉸處于第二形位時(shí)，A3只存在一個(gè)A32轉(zhuǎn)動(dòng)副。容易看出，圖1的變胞并聯(lián)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)CRR操作器和一個(gè)CRrT操作
振動(dòng)與沖擊 2014年7期2014-09-05
- 公差原則中最大實(shí)體要求的分析及應(yīng)用
時(shí)處理尺寸公差與形位公差關(guān)系的指導(dǎo)性原則。它包含了獨(dú)立原則（IP）和相關(guān)要求，相關(guān)要求包括包容要求（EP）和最大實(shí)體要求（MMR）。［1］而最大實(shí)體要求是表明尺寸公差與形位公差之間相互關(guān)聯(lián)，且當(dāng)被測要素或者是基準(zhǔn)要素偏離最大實(shí)體狀態(tài)時(shí)，相對(duì)應(yīng)的形狀、定位、定向公差能從尺寸公差中獲得補(bǔ)償?shù)囊环N公差要求。在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用最大實(shí)體要求時(shí)，因?qū)ψ畲髮?shí)體要求在形位公差圖中標(biāo)注的含義、術(shù)語、概念理解存在偏差，設(shè)計(jì)意圖不明確而產(chǎn)生一些疑問。因而掌握最大實(shí)體要求的實(shí)質(zhì)
- 形位公差的選擇與應(yīng)用
045000）形位公差的選擇與應(yīng)用趙軍艷（陽煤集團(tuán)三礦機(jī)電工區(qū)，山西 陽泉 045000）分析了零件在加工過程中產(chǎn)生誤差的原因及如何控制誤差的大?。灰约霸跈C(jī)械合理使用中，形位公差所充當(dāng)?shù)闹匾巧约捌浯嬖诘闹匾饔??；鶞?zhǔn)的選擇及形位公差等級(jí)，公差值的確定原則。形位公差；基準(zhǔn)；公差等級(jí)；公差值一般按產(chǎn)品圖紙加工的產(chǎn)品零件，由于使用的機(jī)床、工夾具以及工藝操作等方面的原因的影響，不可能做得是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的理想尺寸，其幾何參數(shù)不可避免地總會(huì)產(chǎn)生一些加工誤差，這樣的誤
山東工業(yè)技術(shù) 2014年11期2014-05-04
- 形位公差原則在機(jī)械零件設(shè)計(jì)制造中的重要性
233018)形位公差原則在機(jī)械零件設(shè)計(jì)制造中的重要性耿 職,張 奎,張德三(中國建材國際工程集團(tuán)有限公司,蚌埠 233018)該文闡述了形位公差原則的基本概念以及適用的一般范圍,同時(shí)結(jié)合一些實(shí)際應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行了進(jìn)一步說明。特別是對(duì)如何結(jié)合零件的功能性和制造工藝、裝配、檢驗(yàn)的可能性與經(jīng)濟(jì)性來選用形位公差原則進(jìn)行了詳細(xì)分析。獨(dú)立原則; 包容要求; 實(shí)體要求; 可逆要求機(jī)械零件在加工過程中,由于裝夾、刀具、機(jī)床加工精度及其他機(jī)加工工藝操作等因素的影響,會(huì)使被加
建材世界 2014年4期2014-04-15
- 轎車制動(dòng)盤的精加工工藝
25 mm。這些形位公差都靠精加工保證。同行都使用數(shù)控車床并采用雙刀同步車削工藝來保證，也有的會(huì)根據(jù)顧客要求采用兩制動(dòng)面同時(shí)磨削工藝。加工示意如圖1、圖2所示。我公司是專業(yè)生產(chǎn)汽車制動(dòng)器的公司，生產(chǎn)各種制動(dòng)器總成及相關(guān)零部件，對(duì)制動(dòng)盤的生產(chǎn)已有十幾年的經(jīng)驗(yàn)，以往我們是采用雙端面同步磨削工藝來保證制動(dòng)盤的形位公差。2012年我們?yōu)榭蛻糸_發(fā)了一種新品制動(dòng)盤，材料為HT250+6種微量合金，如圖3所示。在試生產(chǎn)期間，客戶取消了磨削要求，以上形位公差必須用車削完成
金屬加工(冷加工) 2013年23期2013-10-12
- 直線度誤差統(tǒng)計(jì)模型識(shí)別的實(shí)驗(yàn)方法
度是幾何量測量中形位誤差的最基本參數(shù)之一，也是評(píng)價(jià)機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo).國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T 1958-2004《產(chǎn)品幾何量技術(shù)規(guī)范（GPS）形狀和位置公差 檢測規(guī)定》規(guī)定：形位誤差是指被測提取要素對(duì)其擬合要素的變動(dòng)量.形位誤差測量的提取、濾波、擬合與評(píng)定是新一代GPS有關(guān)幾何量測量標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)，合理規(guī)范這些環(huán)節(jié)的要求無疑對(duì)形位誤差測量的具體操作有重要的指導(dǎo)意義［1］.提取是形位誤差測量的首要環(huán)節(jié)，其主要內(nèi)容是提取方案和提取點(diǎn)數(shù)的確定.提取方案與提取點(diǎn)
- 工程圖公差和粗糙度向三維模型的映射技術(shù)*
究，提出了一種將形位公差、粗糙度等非幾何信息從二維工程圖上映射到三維模型中的方法，研究具有較廣泛的應(yīng)用前景。2 映射技術(shù)的總體思路二維工程圖標(biāo)注向三維CAD 模型映射的總體思路采用五層映射方法，如圖1 所示。圖1 總體思路示意圖五層映射方法的具體內(nèi)容是:第一層:二維工程圖圖元與標(biāo)注的映射;第二層:三維CAD 模型平面與三維CAD 投影圖的映射;第三層:二維工程圖圖元與三維CAD 投影圖圖元的映射;第四層:二維工程圖圖元與三維CAD 模型的映射;第五層:二維
微處理機(jī) 2013年3期2013-07-20
- 基于形位公差的公差原則在尺寸鏈中的應(yīng)用*
71003)基于形位公差的公差原則在尺寸鏈中的應(yīng)用*樊富友1，于 娟2，陳 明1，劉 萌1，李 斌1，陳 衛(wèi)1(1.中國兵器集團(tuán)公司長沙機(jī)電產(chǎn)品研究開發(fā)中心，湖南長沙410100;2.中航光電科技股份有限公司，河南洛陽471003)闡述尺寸公差與形位公差的關(guān)系，分析不同公差原則在設(shè)計(jì)中的適用范圍，介紹形位公差在不同公差原則下的處理方法。通過實(shí)例分析計(jì)算，應(yīng)根據(jù)裝配關(guān)系，確定形位公差的增減性，非對(duì)稱形位公差不能盲目地作為減環(huán)引入裝配尺寸鏈中。形位誤差;裝配尺
機(jī)械研究與應(yīng)用 2013年5期2013-06-09
- 高速磁懸浮道岔梁整體形位公差的控制
技術(shù)。道岔梁整體形位公差在78m全長上要求極高。傳統(tǒng)工藝方法為拼裝-焊接-機(jī)加工，用機(jī)加工作為最后一道工序控制其形位公差。但存在兩個(gè)問題：（1）超出國內(nèi)現(xiàn)有機(jī)加工設(shè)備加工范圍；（2）在78m全長上，加工過程中產(chǎn)生的熱變形及找正、定位誤差等綜合誤差達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。為此我們采用了新的工藝方法：單件機(jī)加工-拼裝-焊接-火焰精調(diào)，研制完畢后達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。2 功能件的精度控制及道岔梁節(jié)段形位公差的控制2.1 功能件技術(shù)要求如圖1所示，在機(jī)加工過程中重點(diǎn)控制上滑撬板
機(jī)械工程師 2013年4期2013-04-09
- 利用多媒體進(jìn)行形位公差教學(xué)的探討
)利用多媒體進(jìn)行形位公差教學(xué)的探討馮 偉(常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇常州 213164)形位公差是公差課教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)和難點(diǎn)，教學(xué)中利用三維軟件進(jìn)行輔助講授該部分內(nèi)容，可使學(xué)生比較直觀地想象出圖形形狀，增強(qiáng)對(duì)形狀、位置公差教學(xué)內(nèi)容的理解。UG軟件;形位公差;三維造型形狀和位置公差簡稱形位公差，是表示零件的形狀和其相互間位置的精度要求。它是評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量，保證零件裝配互換的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。在進(jìn)行這部分內(nèi)容的教學(xué)時(shí)，一些學(xué)生感到比較難學(xué)。究其原因主要是，一方面由于
- 螺紋車削及形位公差檢測的分析
品品質(zhì)的關(guān)鍵?！?span id="syggg00" class="hl">形位公差”是螺紋車削加工較難控制的一點(diǎn)，當(dāng)公差值大于限定范圍，便會(huì)造成產(chǎn)品報(bào)廢。生產(chǎn)人員及質(zhì)檢人員，必須按照機(jī)械圖紙的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)螺紋的形位公差檢測控制，確保每一件產(chǎn)品均能達(dá)到指標(biāo)要求。1 形位公差的詳細(xì)介紹加工后的機(jī)械零件，不僅有尺寸誤差，構(gòu)成零件幾何特征的點(diǎn)、線、面的實(shí)際形狀或相互位置，與理想幾何體規(guī)定的形狀和相互位置，還不可避免地存在差異。這種形狀上的差異，就是形狀誤差，而相互位置的差異，就是位置誤差，統(tǒng)稱為形位誤差。任何零件都是由點(diǎn)、線
裝備制造技術(shù) 2012年4期2012-02-18
- Pro/E工程圖中常見注釋的輸入方法研究
常見的尺寸公差、形位公差以及自定義符號(hào)等為研究對(duì)象，提出了采用常用注釋輸入來完成工程圖標(biāo)注的新方法，對(duì)Pro/E工程圖中常見注釋的輸入作簡要闡述。1 利用注釋創(chuàng)建尺寸公差1）創(chuàng)建上標(biāo)文件，可以輸入字符串：@+text@#；2）創(chuàng)建下標(biāo)文件，可以輸入字符串：@-text@#；3）創(chuàng)建上標(biāo)和下標(biāo)文件，可以輸入字符串：@+text@#@-text@#。操作步驟如下：插入→注釋→制作注釋→輸入注釋：@+text@#@-text@#，其中“text”即需要標(biāo)注的上（
制造業(yè)自動(dòng)化 2011年23期2011-07-07
- 公差原則在零件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與分析
給定的尺寸公差與形位公差各自獨(dú)立，分別滿足要求的公差原則。在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造中，獨(dú)立原則是基本的公差原則。采用獨(dú)立原則時(shí)，形位誤差無論在局部實(shí)際尺寸公差內(nèi)的任何尺寸時(shí)，均應(yīng)限制在圖樣上給定的形位公差值內(nèi)（未注形位公差按未注形位公差規(guī)定值確定）。1.2 相關(guān)原則相關(guān)原則是指圖樣上給定的的尺寸公差與形位公差相互有關(guān)。其中包容要求原則，是指要求被測要素的實(shí)際輪廓，不得超越最大實(shí)體邊界的原則；采用包容原則時(shí)，要求實(shí)際要素處處位于最大實(shí)體尺寸的理想包容面內(nèi)。所以采用包
裝備制造技術(shù) 2011年12期2011-06-23
- 包容要求應(yīng)用于被測要素評(píng)定方法研究
零件的尺寸誤差和形位誤差要加以限制，給出一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的誤差許可變動(dòng)范圍[1-2]。根據(jù)對(duì)所設(shè)計(jì)零件具體的使用要求不同，以及孔軸的配合性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益等方面加以考慮時(shí)，所設(shè)計(jì)零件的幾何要素在給出尺寸公差和形位公差時(shí)，二者之間往往又會(huì)存在一定的關(guān)聯(lián)性。如包容要求和最大實(shí)體要求及最小實(shí)體要求等。尤其是只對(duì)自身形狀有精度要求的單一被測要素，通常都采用包容要求[3-4]。如圓柱表面或兩平行表面。有時(shí)為了保證孔與軸的配合性質(zhì)，特別是配合公差較小的精密配合要求，用最大實(shí)體
- 大型回轉(zhuǎn)類工件形位誤差的激光在線測量研究*
）大型回轉(zhuǎn)類工件形位誤差的激光在線測量研究*羅小燕①姜志宏①王 蕓②邢聰文②（①江西理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，江西贛州 341000；②江西理工大學(xué)測控技術(shù)與儀器專業(yè)，江西贛州 341000）回轉(zhuǎn)類工件的形位誤差測量是檢驗(yàn)該類工件加工質(zhì)量的重要指標(biāo)，針對(duì)大型回轉(zhuǎn)類工件的加工環(huán)境，給出了大型回轉(zhuǎn)類工件的在線測量方案，以被測大型工件的已加工面作為定位基準(zhǔn)面和夾緊面，使測量裝置安裝在被測工件上，應(yīng)用激光脈沖測距技術(shù)和伺服控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)大型回轉(zhuǎn)類工件形位誤差的測量。大
制造技術(shù)與機(jī)床 2010年1期2010-09-11
- 字里乾坤：語素原型與詞匯認(rèn)知經(jīng)濟(jì)性
字字形理據(jù)由語素形位的組合方式體現(xiàn),文字語義內(nèi)涵理據(jù)由語素形位間的隱喻象似性體現(xiàn)。語素既語言文字建構(gòu)經(jīng)濟(jì)性之所在。語言文字構(gòu)建經(jīng)濟(jì)性直接映射語言文字認(rèn)知經(jīng)濟(jì)性。關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)性 詞匯 語素 形位 隱喻象似性一、文字語素與詞匯建構(gòu)經(jīng)濟(jì)性詞匯學(xué)原理揭示,文字由語素組成。語素是人類語言形、音、義的最小單位。語素有別于詞素和形素,其原因在于前者涵蓋后兩者并可單獨(dú)成字?？蓡为?dú)成字的語素叫做“自由語素”,不可單獨(dú)成字的語素叫做“構(gòu)詞語素”和“構(gòu)形語素”,即“詞素”和“形
大家 2009年10期2009-12-18
- 形位公差項(xiàng)目的作用與識(shí)讀
邱 放摘要：形位公差項(xiàng)目是機(jī)械制造中必然涉及到的一類保證零件精度的控制項(xiàng)目。對(duì)初學(xué)者來說是必須熟練掌握的，正確地識(shí)讀形位公差項(xiàng)目也是每個(gè)從事機(jī)械零件加工的人員必須掌握的基本知識(shí)。關(guān)鍵詞：零件的幾何要素輪廓要素中心要素在機(jī)械制造中，由于機(jī)床精度、工件的裝夾精度和加工過程中的變形等多種因素的影響，加工后的零件不僅會(huì)產(chǎn)生尺寸誤差，還會(huì)產(chǎn)生形狀和位置誤差。即零件表面、中心軸線等的實(shí)際形狀和位置偏離設(shè)計(jì)所要求的理想形狀和位置而產(chǎn)生誤差。零件的形狀誤差和位置誤差同樣會(huì)
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2009年9期2009-01-04