輪回倒掛在枝頭的人字苦在風(fēng)中，酸楚在雨里我不相信，低處的陽(yáng)光照得見天堂的大門，好多崩潰的向往飄落塵世去也好，來(lái)也罷走不出心房，死不去念想[刀 子 ]一直心懷叵測(cè)，把光芒涂抹在記憶的深處沒(méi)有白晝的日子，見到誰(shuí)都有一腔的憤慨刃口驕傲放縱的談吐越是犀利，一些事物的傷痕越是長(zhǎng)出難言之隱讓一些迷茫的視角，從血色蛻變成雨后的彩虹只有被砍伐的樹，朝思暮想刀脊上行走的真理，能否喚醒所有的過(guò)往一切都是一切的，疼痛的過(guò)程是生的回蕩，也許是死的交響

勢(shì)。文中通過(guò)優(yōu)化人字形斜撐頂端和底端節(jié)點(diǎn)處的配筋、鋼筋的錨固位置、混凝土的加固、邊框梁上端的梁柱節(jié)點(diǎn)的方式，探討其對(duì)對(duì)墻板力學(xué)性能的影響。1 有限元模型1.1 模型概況文中設(shè)計(jì)了一種帶有鋼筋混凝土人字形斜撐的復(fù)合墻板（編號(hào)為FB-1），設(shè)計(jì)尺寸與配筋見圖1、圖2。圖1 FB-1墻板配筋（單位：mm）圖2 FB-1主要配筋詳圖（單位：mm）1.2 模型材料的本構(gòu)關(guān)系圖3 混凝土受拉本構(gòu)曲線（1）混凝土本構(gòu)關(guān)系。建模選用的是混凝土本構(gòu)模型中的塑性損傷模型。公式

八字緊相連，四個(gè)人字不相見，一個(gè)十字站中間。”話音剛落，一個(gè)過(guò)路老漢在旁邊搶著應(yīng)和：“此物世上不算少，沒(méi)有此物不得了；年紀(jì)活到八十八，還是人人都需要?！笨戳掷限r(nóng)聽了，便說(shuō)：“對(duì)，你猜得對(duì)！”他一擺手，便邀過(guò)路老漢吃梨去了。你知道謎底是什么嗎？答案解析我們只要看懂了謎面就很容易猜出這個(gè)字謎。從“一個(gè)十字站中間”，可以確定這個(gè)字中有一個(gè)“十”，再根據(jù)“四個(gè)小字顛倒顛，四個(gè)八字緊相連，四個(gè)人字不相見”可以得出這個(gè)字為“米”。正如過(guò)路老漢所說(shuō)，米就是“此物世上不算

443002)人字門是船閘重要設(shè)備之一，其左右兩扇門葉分別繞水道邊壁內(nèi)的垂直門軸旋轉(zhuǎn)，關(guān)閉水道時(shí)俯視形成“人”字形狀[1]。人字門頂樞是人字門頂端的支承裝置，它的重要作用是防止門體傾倒、與底樞配合保證門體的旋轉(zhuǎn)中心垂直[2]，主要由楔塊、A/B桿、錨架、頂樞軸及軸套、A/B桿連接軸等組成，結(jié)構(gòu)見圖1。圖1 人字門頂樞結(jié)構(gòu)由于人字門運(yùn)行頻次高，底樞軸瓦和蘑菇頭會(huì)磨損，密封件會(huì)損壞，從而影響人字門的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此需定期頂升門體進(jìn)行底樞檢修[3-4]。一般

出了更高的要求。人字齒輪不僅具有傳動(dòng)穩(wěn)定以及斜齒輪本身承載能力高的優(yōu)點(diǎn)，而且克服了斜齒輪軸向力對(duì)支承軸承的磨損，使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶動(dòng)力等高速、重載、大功率傳動(dòng)的重要傳動(dòng)形式。然而人字齒輪兩側(cè)輪齒存在不可避免的非完全對(duì)稱，是引起人字齒輪產(chǎn)生偏載、軸向振動(dòng)、噪聲的主要根源，嚴(yán)重影響齒輪系統(tǒng)的壽命、可靠性等使用性能[1]。由于引起齒輪振動(dòng)的因素很多，分析各因素對(duì)各種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的影響，對(duì)了解系統(tǒng)振動(dòng)的來(lái)源具有重要意義。文獻(xiàn)[2-3]建立了簡(jiǎn)化的集中質(zhì)量模型

八字緊相連，四個(gè)人字不相見，一個(gè)十字站中間?！痹捯魟偮?，一個(gè)過(guò)路老漢在旁邊搶著應(yīng)和：“此物世上不算少，沒(méi)有此物不得了;年紀(jì)活到八十八，還是人人都需要?！笨戳掷限r(nóng)聽了，便說(shuō)：“對(duì)，你猜得對(duì)！”他一擺手，便邀過(guò)路老漢吃梨去了。你知道謎底是什么嗎？答案解析我們只要看懂了謎面就很容易猜出這個(gè)字謎。從“一個(gè)十字站中間”，可以確定這個(gè)字中有一個(gè)“十”，再根據(jù)“四個(gè)小字顛倒顛，四個(gè)八字緊相連，四個(gè)人字不相見”可以得出這個(gè)字為“米”。正如過(guò)路老漢所說(shuō)，米就是“此物世上不算

用角鋼框架結(jié)構(gòu)的人字桅桿（扒桿）施以“平衡懸吊法”架梁。首先，在預(yù)制場(chǎng)由葫蘆配合起板，將板裝在平車上，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車，將板運(yùn)至2號(hào)橋臺(tái)后，停于人字桿下，由兩套人字扒桿經(jīng)2臺(tái)8 t卷?yè)P(yáng)機(jī)互相牽引將板平衡懸吊過(guò)跨，再由8 t卷?yè)P(yáng)機(jī)橫牽空心板到位后，拆去橫移工具，安放支座，板找平，找正安裝就位。人字扒桿的過(guò)跨豎立由輔助扒桿完成，前后扒桿所用地錨分別固定在橋墩下部和預(yù)制場(chǎng)末端預(yù)留地錨處。3 人字扒桿吊裝方案的主要施工設(shè)備選定及吊裝數(shù)據(jù)驗(yàn)算（1）吊裝機(jī)具選用：

號(hào)門“龍寶齋”。人字“五解”：（1）人字由一撇一捺組成，一撇是長(zhǎng)處，一捺是短處。說(shuō)明，人沒(méi)有完美的，不要自負(fù)，也不必妄自菲薄，或是自卑。天生我材必有用，每個(gè)人都應(yīng)該取長(zhǎng)補(bǔ)短，相信自己，完善自己。（2）人字告訴我們，一個(gè)真正的人，應(yīng)該既有優(yōu)秀的品質(zhì)，也有出色的才能。人應(yīng)該是真善美的化身，也是有能力、學(xué)識(shí)的人。人應(yīng)該有高潔的道德修養(yǎng)、淵博的學(xué)識(shí)。有志者事竟成，人還要有遠(yuǎn)大的志向，并愿意為之付諸努力和心血。（3）人字是上面合并，下面分叉。人字告訴我們：人生有不少

連 116028人字果屬（DichocarpumW.T.Wang &P.K.Hsiao）植物為毛茛科（Ranunculaceae）多年生草本植物[1]。該屬植物分布具有地理局限性，為東亞大陸所特有，共有約18 個(gè)種2 個(gè)變種（The Plant List Database，http://www.theplantlist.org/），主要分布在中國(guó)、日本、印度錫金、尼泊爾、緬甸北部。該屬植物在中國(guó)約有11 種，分布在重慶、云南、貴州、四川、湖北和臺(tái)灣等地[2

用機(jī)械四連桿機(jī)構(gòu)人字閘門啟閉機(jī)，該控制系統(tǒng)由冗余PLC 系統(tǒng)、變頻旁路雙回路、觸摸屏操作站以及傳感器等設(shè)備構(gòu)成。傳感技術(shù)在其控制領(lǐng)域有十分廣泛的應(yīng)用，PLC 控制系統(tǒng)依靠傳感器的檢測(cè)輸入與工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)人字閘門的遠(yuǎn)程、現(xiàn)地操作和監(jiān)控功能。所以對(duì)人字閘門控制系統(tǒng)相關(guān)傳感器的研究與故障處理對(duì)船閘運(yùn)行可靠性和安全性有重要意義。1 船閘人字閘門位置檢測(cè)裝置現(xiàn)狀分析船閘人字閘門的位置傳感器主要分布在頂樞處和人字閘門機(jī)架處，主要由行程限位開關(guān)、極限開關(guān)和開度儀組成

速器輸出軸總成由人字輪、輸出軸、平鍵組裝而成，裝配方式先將人字輪經(jīng)輪軸加熱箱加熱15h 后，再與輸出軸通過(guò)平鍵連接進(jìn)行總成裝配，嚴(yán)重制約抽油機(jī)年產(chǎn)量。抽油機(jī)減速器輸出軸總成裝配存在問(wèn)題。（1）輸出軸總成裝配存在安全風(fēng)險(xiǎn)。熱裝配前，人字輪需加熱至220℃高溫后實(shí)施總成裝配，由于高溫作業(yè)，存在燙傷隱患。（2）QHSE 環(huán)保健康。人字輪加熱保溫15h 后進(jìn)行裝配，因上序滾齒加工后工件上附著冷卻。（3）裝配效率低。①人字輪單件加熱保溫15h；②輪軸加熱箱加熱人字輪

4]。鄭航研究了人字門新型固門工裝新裝置，分析了新裝置對(duì)節(jié)約施工時(shí)間和空間的深遠(yuǎn)影響意義[5]。為此，設(shè)計(jì)一種人字門頂樞處的位置傳感器集成化裝置，分析了傳統(tǒng)位置檢測(cè)傳感器的結(jié)構(gòu)和分布形式。結(jié)合新裝置在人字門中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，解決人字門頂樞處的位置傳感器更換、維修以及調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)等實(shí)際問(wèn)題，為其他船閘人字門位置傳感器集成化的設(shè)計(jì)提供借鑒及參考。1 位置傳感器1.1 位置傳感器的分布和功能本文闡述的船閘人字門的位置傳感器安裝形式為兩部分，一部分是安裝在人字門機(jī)

400044)人字齒輪具有高重合度、低軸向力、高承載能力和平穩(wěn)傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空航天、大型船舶等重要傳動(dòng)裝置中。人字齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，輪齒交替嚙合，導(dǎo)致嚙合沖擊及接觸剛度變化，影響傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能。時(shí)變嚙合剛度是齒輪系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的重要激勵(lì)因素，齒廓修形在有效改善輪齒嚙合性能的同時(shí)，對(duì)其時(shí)變嚙合剛度也將產(chǎn)生較大影響，因此開展修形人字齒輪副時(shí)變嚙合剛度解析算法研究對(duì)人字齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)精準(zhǔn)分析具有重要的理論及工程意義。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在輪齒修形及時(shí)變嚙

百多年的歷史了。人字柏連理柏連理柏是一種“合二為一”的造型，紫禁城里還有一種“一分為二”造型的柏樹，俗稱“人字柏”。人字柏也是人工培育而成的，在幼苗時(shí)期，人們將樹木的根部一分為二，向上劈到樹干中部的位置，再將兩部分根系分別栽種到兩個(gè)樹坑中。待到若干年以后，樹就長(zhǎng)成了形似“人”字的柏樹。在御花園萬(wàn)春亭和千秋亭的周圍，可以看到很多“人字柏”。其中一棵人字柏已經(jīng)枯死，但花匠在樹下種植了紫藤，紫藤花開之際，人字柏宛如枯木逢春，再次重生，別有一番風(fēng)情。人字柏靈柏在御

屈日 牀良日 人字 報(bào)日一馬王堆帛書《出行占》有一個(gè)名爲(wèi)“屈日”的禁忌神煞：屈日： 乙丑、丙寅、甲子、乙丑、丙寅、甲子、乙丑、丙寅、甲子、乙丑、丙寅、甲子。出行占006A屈日以行，出亡{以}歸死。出行占006B根據(jù)其時(shí)日排列，可以知道即後世文獻(xiàn)所記載的“歸忌”，也見於睡虎地秦簡(jiǎn)日書甲種和居延新簡(jiǎn)。其中居延新簡(jiǎn)稱此神煞爲(wèi)“歸死”，睡虎地日書沒(méi)有題名。可見此神煞歷史上至少有過(guò)三種不同的名稱：“屈日”“歸死”和“歸忌”。歸死與歸忌相近，都是就結(jié)果而言。至於屈日

展摩登魅力。1.人字斜紋針織背帶針織上衣Vera WangRMB7，9762.鏤空西裝夾克Maison MargielaRMB18，6653.草編寬檐帽ELIURPIRMB3，3554.木質(zhì)手鐲Oscardela RentaRMB2，1605.露趾高跟涼鞋Sergio RossiRMB6，9006.鍍金圈形耳環(huán)Joanna Laura ConstantineRMB2，3927.浮雕紐扣合身半身裙BalmainRMB23，400

木純框架及框架-人字撐單跨結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力性能試驗(yàn)，研究低周反復(fù)加載作用下兩種結(jié)構(gòu)的破壞模式、耗能能力、剛度等性能。1 材料與方法1.1 材料選取小徑級(jí)興安落葉松（Larix gmelinii）制作梁、柱、支撐空心膠合木構(gòu)件，落葉松含水率11.9%，密度0.63g/cm3。空心膠合梁、柱、支撐截面尺寸分別為175 mm×105 mm、175 mm ×140 mm、105 mm×105 mm，截面空心率20%（圖1a）。膠合木加工采用YJ-108單組份聚氨酯膠黏

的作業(yè)：在十個(gè)‘人字上，各加兩筆，使它們變成十個(gè)新的字。你會(huì)嗎？”“我會(huì)?！倍闷鸸P，在紙上寫起來(lái)：今天是星期六。早晨，一陣犬吠（quǎn fèi）聲把我從睡夢(mèng)中驚醒。我起床后，走到窗前。啊，火紅的太陽(yáng)已經(jīng)升起來(lái)了！一只美麗的鳥飛來(lái)落在樓前的大樹上，“篤（dǔ）篤篤”地啄（zhuó）起了樹干。我認(rèn)識(shí)它，它是啄木鳥，最好的森林大夫，專門吃樹上的蛀（zhù）蟲，給大樹治病。寫完了，冬冬說(shuō)：“爸爸，你讀一讀。”爸爸讀了一遍，對(duì)冬冬說(shuō)：“你這幾句話寫得真好，可是

著一件黃色襯衫和人字拖鞋。我扎著兩條辮子，融化的冰棒滴了一地。My daddy pulled up in my uncles big black truck. He came out with a pretty purple outfit short set and the matching flip-flops.我爸爸慢慢停下了叔叔的大黑卡車。他拿出了一件漂亮的紫色短裝套裝和配套的人字拖鞋。“Oh， thats it，” I said， hoping t

話來(lái)。 ? “人字怎么寫？” ? “不就是一撇一捺嗎？” ? “我看呀！你就是那一撇。那一撇再長(zhǎng)，沒(méi)有下面那一捺襯著，人字也就立不起來(lái)了。就算那一撇單獨(dú)地立起來(lái)了，也成不了一個(gè)字，頂多也就是一筆畫。” ? “在人字里，那一撇確實(shí)蓋過(guò)了那一捺，出頭露面高過(guò)一籌。但也要知道，高過(guò)一籌的一撇，也要具備遮風(fēng)擋雨的作用。困難來(lái)臨時(shí)就訴苦，這不是那一撇的風(fēng)格?！? ? “那我該怎樣？”那位下屬用乞求的眼光看著錢學(xué)森。 ? “其實(shí)答案就藏在這一撇里。”錢學(xué)森越

)西雙版納傣醫(yī)稱人字樹為“么滾”，意為“佛祖的手掌”。為山龍眼科植物痄腮樹Heliciopsis terminalis (Kurz)Sleum.的干燥去皮莖木。在《中國(guó)民族藥志要》記載“假山龍眼”，藥用莖皮、葉。生長(zhǎng)在海拔930～1500(～1800)m的山坡陽(yáng)處林中，產(chǎn)于云南的勐臘、景洪、思茅、瀾滄、滄源、芒市等地。我國(guó)廣東、廣西、海南有分布。印度東北部(啊薩姆)、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨、越南等地也有分布。么滾(人字樹)味淡，性平。入土、風(fēng)、水、火塔。具有健

裝原理，然后研究人字扒桿架設(shè)梁板施工技術(shù)，分別從拼裝工藝、空心板運(yùn)輸以及空心板吊裝進(jìn)行論述，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與安全系數(shù)的驗(yàn)算，制定可靠的保證措施。扒桿架設(shè)橋梁方案；安全系數(shù)驗(yàn)算；安全保證措施1 工程概況及吊裝原理貴州黔南州惠水縣七里沖至威遠(yuǎn)公路改造工程K6+390 大龍橋橋型設(shè)計(jì)為20 m預(yù)應(yīng)力空心板，中板重量30.52 t、邊板重量36.08 t?？紤]梁板重量不大，我單位采用人字扒桿法吊裝、安裝梁板，人字扒桿法指的是在需要進(jìn)行架設(shè)的橋跨上，于其兩側(cè)的橋墩，設(shè)置人

多白我只寫了一個(gè)人字現(xiàn)在想來(lái)，那真是一個(gè)大大的人字一個(gè)用什么顏色都涂不掉的人字一個(gè)人寫了一個(gè)人字，寫了多個(gè)人字，還是不能把一個(gè)人字拆開這是前定比如我是一個(gè)會(huì)思考的人是一個(gè)會(huì)犯錯(cuò)的人是一個(gè)會(huì)自責(zé)的人是一個(gè)走向后世的人是一個(gè)會(huì)讓人哭，讓人笑的人是一個(gè)詩(shī)意的人是一個(gè)有命的人是一個(gè)平凡的人是一個(gè)被遺忘的人是一個(gè)被記得的人是一個(gè)離鄉(xiāng)的人是一個(gè)歸家的人贊美吧，一切贊美都?xì)w于他他教人用筆寫字他教人所不知道的贊美吧，寫下人字的人

別用 400 的人字抱桿通過(guò)10T的鏈條葫蘆在主材節(jié)點(diǎn)位置提起塔腿的方法，以減少塔腿的承重。（2）人字抱桿的長(zhǎng)度為9m，根部間距為3m，采用φ12.5的鋼絲繩頭通過(guò)3T雙鉤鏈緊。人字抱桿根部埋入土中0.5m，人字抱桿站立后在人字抱桿根部往上0.5m位置處的兩側(cè)采用φ12.5的鋼絲繩頭各綁一根4m長(zhǎng)道木，以增加地基的承載力。（3）人字抱桿拉線的設(shè)置：在人字抱桿所在面的垂直方向設(shè)置2根拉線，拉線地錨采用3根φ36×1.8m鉆樁群固定，拉線采用φ15.5的鋼絲繩

基于通用立銑刀的人字齒輪數(shù)控加工及應(yīng)用*王 偉a，黃筱調(diào)a,b，方成剛a,b，張 虎b，郭二廓a(南京工業(yè)大學(xué)a.機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院；b.江蘇省工業(yè)裝備數(shù)字制造及控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京 210009)針對(duì)人字齒輪使用傳統(tǒng)方法加工時(shí)，存在加工效率低和精度差等問(wèn)題，提出一種基于通用立銑刀的人字齒輪數(shù)控加工方法。該方法采用通用加工設(shè)備和通用立銑刀，只需修改數(shù)控加工程序?qū)崿F(xiàn)人字齒輪加工。基于殘差控制法規(guī)劃通用立銑刀與工件之間的刀路軌跡，建立計(jì)算刀路軌跡的數(shù)學(xué)模型

文對(duì)新型點(diǎn)波形和人字波形的板式換熱器單相水的流動(dòng)換熱特性以及制冷劑的冷凝換熱性能進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究。新型點(diǎn)波板特殊的流道和換熱單元設(shè)計(jì)使得在同樣的壓力損失下得到更高的傳熱系數(shù)。對(duì)于文中給定的點(diǎn)波板和人字波板結(jié)構(gòu)，單相水的流動(dòng)換熱特性表明，同樣的壓降下前者比后者換熱系數(shù)高10%以上。兩種板用作冷凝器時(shí)，在同樣能力下，前者冷凝溫度較后者低約0.3 ℃以上。同時(shí)，點(diǎn)波紋板相較人字波板有更大的設(shè)計(jì)靈活性可以更好地滿足用戶特性條件的定制化需求。冷凝器；板式換熱器；點(diǎn)

著邊際的話來(lái)?！?span id="syggg00" class="hl">人字怎么寫？”“不就是一撇一捺嗎？”“我看哪！你就是那一撇?！卞X學(xué)森一邊心平氣和地說(shuō)著，一邊用眼睛緊盯著“班長(zhǎng)”，“那一撇再長(zhǎng)，沒(méi)有下面那一捺襯著，人字也就立不起來(lái)了。如果那一撇就算單獨(dú)地立起來(lái)了，也成不了一個(gè)字，頂多也就是一個(gè)筆畫。”“班長(zhǎng)”的臉開始有點(diǎn)火辣辣地?zé)?，說(shuō)起話來(lái)也有點(diǎn)結(jié)結(jié)巴巴了：“那……那……是我的錯(cuò)……我的錯(cuò)！”“人字的寓意還不只這些！”錢學(xué)森有點(diǎn)不依不饒，對(duì)于“班長(zhǎng)”的認(rèn)錯(cuò)，好像不買賬，繼續(xù)說(shuō)道，“在人字里，那一撇確實(shí)蓋過(guò)

10021)輔助人字抱桿在酒杯型角鋼塔橫擔(dān)上的移動(dòng)技術(shù)研究劉利平，康萬(wàn)東，謝勝利，文維東，樸煥發(fā)(遼寧省送變電工程公司，遼寧 沈陽(yáng) 110021)為解決1 000 kV特高壓交流輸電線路工程酒杯型角鋼塔超長(zhǎng)橫擔(dān)吊裝難題，在常規(guī)內(nèi)懸浮外拉線抱桿組塔法的基礎(chǔ)上，利用輔助人字抱桿對(duì)超長(zhǎng)橫擔(dān)采取分段吊裝方案，輔助人字抱桿坐在上曲臂橫擔(dān)頂部吊裝塔身側(cè)橫擔(dān)，在塔身側(cè)橫擔(dān)頂部安裝滑道移動(dòng)輔助人字抱桿至另一坐點(diǎn)吊裝端橫擔(dān)，以及地線支架施工技術(shù)，成功解決了在酒杯塔橫擔(dān)頂部依

《西游記》嗎？穿人字拖最大的悲劇是什么？神回復(fù)：被人踩了一腳，人字還在，拖沒(méi)了。為什么那么多人說(shuō)自己寂寞、孤單、想找個(gè)男/女朋友，卻還是單身？神回復(fù)：因?yàn)椴粌H自己丑，還嫌別人長(zhǎng)得丑。友情變愛情很正常，愛情變友情怎么就怪怪的？神回復(fù)：毛巾用久了可以當(dāng)抹布，有誰(shuí)再把抹布當(dāng)回毛巾的？很喜歡很喜歡一個(gè)人的感覺(jué)大概就是，什么都介意卻又什么都原諒。神回復(fù)：送外賣的大叔慢了我當(dāng)然介意，可飯一送到我又原諒他了。

的另一位搭檔 ‘人字為大家表演！” “十”字“人”字壓大軸“十”字在大家的熱情邀請(qǐng)下欣然答應(yīng)了?！艾F(xiàn)在歡迎我的另一位搭檔——‘人字上臺(tái)?！闭f(shuō)完，“人”字縱身一躍來(lái)到臺(tái)上，它向觀眾行了個(gè)抱拳禮，說(shuō)：“十字帥，人字酷，帥哥酷妹組成木?！闭f(shuō)著，它把短短的一橫放在“木”字的膝蓋處，說(shuō)：“怎么變，請(qǐng)看準(zhǔn)，下邊有橫變成本?！苯又?，又把一短橫放在“木”字的肩頭，說(shuō)：“看準(zhǔn)了，能學(xué)會(huì)，木加一橫變成‘未?！边@時(shí)，它倆又把“未”字上面的短橫挪到了“木”字的長(zhǎng)橫下面。這么一來(lái)，

50051)輔助人字抱桿在外拉線內(nèi)懸浮抱桿分解組立鋼管塔中的應(yīng)用崔志國(guó)1,2,張志曉2,吳自強(qiáng)2,李秉翼2(1.華北電力大學(xué),河北 保定 071003;2.河北省送變電公司,石家莊 050051)針對(duì)淮南至上海特高壓交流輸電示范工程13標(biāo)段采用外拉線內(nèi)懸浮抱桿分解組立時(shí),主抱桿既不能整體起吊上橫擔(dān),又不能直接吊裝上橫擔(dān)外側(cè)段的情況,提出采用輔助人字抱桿的方法,從輔助人字抱桿的布置、受力情況、基本參數(shù)驗(yàn)算等方面對(duì)該方法進(jìn)行分析,認(rèn)為該方法能夠滿足SZ3023

立施工鋼管桿采用人字抱桿+鋼管桿身附著單抱桿組立方案。3.1 方案概述用Φ200×12m的鐵質(zhì)倒落式人字抱桿組立□500×500、高24m的格構(gòu)式鋼質(zhì)人字抱桿，打好四周臨時(shí)浪風(fēng)，先起吊底段桿段，然后吊起倒數(shù)第二段桿段，進(jìn)行高空插接；利用已吊好的鋼管桿（共二段約20m）設(shè)置起吊滑車，拆除人字抱桿，并提升□500×500的格構(gòu)式鋼質(zhì)單抱桿（從人字抱桿中取出24m一段），提升到超出已組立鋼管桿頭部12m處。利用鏈條葫蘆、鋼絲套和抱桿頂部落地浪風(fēng)將抱桿附著在鋼管桿

般有:交叉支撐、人字和V形交替支撐、人字支撐(見圖1)。由于支撐與柱的夾角宜為35°～55°，在這個(gè)條件限制下，大跨度管道支架使用交叉支撐就會(huì)使柱子在支架平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度增加很多，在柱子長(zhǎng)細(xì)比限制及受力條件下，柱子斷面將會(huì)增大;這不僅使支架用鋼量增加，對(duì)柔性支架的受力會(huì)產(chǎn)生不利影響。因此大跨度管道支架宜使用人字和V形交替支撐、人字支撐這兩種支撐［3-8］。1 工程簡(jiǎn)介某鋼廠有一趟大跨度管道支架，上面布置為一層多管，且管徑均較大，取其中一柔性單片支架進(jìn)行水平

，150036)人字齒輪傳動(dòng)不但具有斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，而且能克服斜齒輪傳動(dòng)時(shí)因產(chǎn)生軸向力而不能采用過(guò)大螺旋角的缺點(diǎn)[1]，在礦山、艦船等大功率機(jī)械傳動(dòng)中被普遍使用。齒輪的傳動(dòng)效率關(guān)系到其傳動(dòng)質(zhì)量，造成齒輪傳動(dòng)功率損失的因素包括[2]輪齒間嚙合功率損失(主要因素)、軸系零件的摩擦和攪油損失以及風(fēng)損。其中輪齒間嚙合功率損失是由齒面滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦引起，而滑動(dòng)摩擦又是造成齒輪嚙合功率損失的主要原因[3]。查齒輪傳動(dòng)效率表、試驗(yàn)測(cè)試和公式計(jì)算是3種確定齒輪效率的

懸浮外拉線抱桿加人字抱組合式分解組塔方法。主要內(nèi)懸浮抱桿采用長(zhǎng)27 m，斷面尺寸為600 mm×600 mm的鋼抱桿;人字抱桿采用長(zhǎng)13 m，斷面尺寸為350 mm× 350 mm的鋼抱桿組合。根據(jù)鐵塔橫擔(dān)結(jié)構(gòu)的不同，設(shè)計(jì)加工A、B型兩種人字抱桿鉸座，A型鉸座安置在中橫擔(dān)外端上平面的主材上，須設(shè)防滑移拉線;B型鉸座安置在塔身段頂口，無(wú)須設(shè)防滑移拉線，如圖1所示。橫擔(dān)主材全部為∠160或∠200角鋼，每種鉸座須加工兩種規(guī)格。圖1 抱桿鉸座的工藝結(jié)構(gòu)圖(單位:

400山東招遠(yuǎn))人字齒輪因具有承載能力高，工作平穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)［1］，在艦船傳動(dòng)裝置中被大量采用.船舶噪聲關(guān)系到行船的安全，而齒輪相互嚙合產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲是船舶噪聲的主要組成部分［2］.國(guó)內(nèi)外學(xué)者在齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究方面已取得許多卓有成效的成果［3-6］，但是到目前為止，對(duì)于人字齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)還鮮有深入的研究，一般把它作為直齒輪考慮，從而忽略了軸向振動(dòng).本文針對(duì)人字齒輪均載傳動(dòng)的特點(diǎn)，綜合考慮剛度激勵(lì)、誤差激勵(lì)和嚙合沖擊激勵(lì)的影響［7-9］，建立了人字齒輪彎

姜海波摘要：人字扒桿是一種較為常用的施工機(jī)具，它具有輕巧、經(jīng)濟(jì)、易于加工安裝、操作簡(jiǎn)便等諸多優(yōu)點(diǎn)。只要扒桿的設(shè)計(jì)、加工和安裝(包括纜風(fēng)繩的設(shè)置)合理，完全可以用于中小跨徑橋梁梁體的架設(shè)。為此，本文在這里分析了運(yùn)用扒桿架設(shè)橋梁的施工技術(shù)，同時(shí)還探討了扒桿技術(shù)的質(zhì)量控制體系。關(guān)鍵詞：扒桿施工技術(shù)橋粱架設(shè)質(zhì)量0引言人字扒桿架設(shè)梁板不受架設(shè)孔墩臺(tái)高度和橋孔下地基、河流水文狀態(tài)等條件的限制，設(shè)備簡(jiǎn)單，不需導(dǎo)梁、龍門吊機(jī)等重型吊裝設(shè)備即可架設(shè)中小跨徑的橋梁。扒桿的安裝