及能量等信息。電控箱通信與控制系統(tǒng)作為紫外極光成像儀的重要組成部分，負(fù)責(zé)與探測(cè)頭部和載荷平臺(tái)之間的指令通信以及數(shù)據(jù)接收、處理、下傳的重要任務(wù)。本文分析了通信與控制系統(tǒng)的工作原理和各功能模塊設(shè)計(jì)，為與國(guó)際對(duì)接，通信上使用了歐洲空間標(biāo)準(zhǔn)化組織（ECSS）的包應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)[3,4]（PUS）。為滿足電子學(xué)的集成測(cè)試以及飛行需求，該標(biāo)準(zhǔn)定義了地面到太空的應(yīng)用級(jí)接口[5]。測(cè)試結(jié)果表明，通信與控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，可靠實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，滿足任務(wù)指標(biāo)要求，PUS 的應(yīng)用使得衛(wèi)

計(jì)，這其中包括電控箱殼體及電子元器件的小型化，大功率、小型化導(dǎo)致元器件發(fā)熱量和熱流密度的增加，而小型化電控箱殼體進(jìn)一步惡化元器件的工作環(huán)境，元器件散熱困難而溫升過(guò)高，嚴(yán)重影響其運(yùn)行可靠性和壽命[1]。因此一款溫升可控的電控箱對(duì)空調(diào)器產(chǎn)品可靠運(yùn)行具有重要意義。1 傳熱理論熱量傳遞的基本方式有熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射[2]，目前應(yīng)用到變頻空調(diào)室外機(jī)上的散熱方式主要有強(qiáng)制風(fēng)冷（如圖1）和冷媒散熱（如圖2）兩種方式。圖1 風(fēng)冷散熱器示意圖圖2 冷媒散熱示意圖風(fēng)冷散熱

3808）引言電控箱是改型機(jī)器人的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)控制機(jī)器人的動(dòng)作行為，記錄重要的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。由于該機(jī)器人的工作環(huán)境復(fù)雜，工作電機(jī)功率大，需要進(jìn)行鉆機(jī)、橫掃、豎掃等破壞性動(dòng)作，電控箱產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，容易造成電控箱電氣元件發(fā)生故障、掉落或損壞，甚至引起電控箱爆炸[1-2]。因此，需要對(duì)電控箱采取有效的防振措施，對(duì)于提高其運(yùn)行可靠性和安全性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 電控箱振動(dòng)測(cè)試1.1 測(cè)點(diǎn)分布振動(dòng)試驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，通過(guò)測(cè)試獲得機(jī)器人用電控箱空載、行進(jìn)、左橫掃、下

來(lái)越高，如何使電控箱的設(shè)計(jì)向著綠色環(huán)保、美觀及通用性方向發(fā)展，引發(fā)眾多設(shè)計(jì)者的關(guān)注[1]。原有隔爆電控箱的設(shè)計(jì)和制造更多的是滿足功能方面的需求，在符合殼體特殊的防爆要求下，未對(duì)結(jié)構(gòu)、外形、美觀方面進(jìn)行過(guò)多關(guān)注，導(dǎo)致設(shè)計(jì)制造出的產(chǎn)品多為粗放型，體積龐大，美觀度不高[2-3]，在實(shí)際應(yīng)用中暴露出很多問(wèn)題。如現(xiàn)有的電控箱在煤礦井下運(yùn)行一段時(shí)間后，由于環(huán)境的潮濕，常常面臨淋雨、腐蝕等工況，易發(fā)生門(mén)與箱體的卡頓現(xiàn)象，開(kāi)關(guān)門(mén)不順暢，給維修帶來(lái)了不便，已發(fā)生了數(shù)起礦工蠻

礦井下的隔爆型電控箱屬于I類設(shè)備，其爆炸性氣體環(huán)境除了甲烷外，可能還含有其他成分的爆炸性氣體，其隔爆結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于I類電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。隔爆外殼既能夠承受通過(guò)外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞，又不會(huì)引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點(diǎn)燃[1-2]。采掘工作面用電氣設(shè)備的外殼需采用鋼板或鑄鋼制成，不但具有耐爆性還應(yīng)具有隔爆性。由于箱體結(jié)構(gòu)的大同小異，以往新箱體的設(shè)計(jì)思路是先靠經(jīng)驗(yàn)或參照

擊，進(jìn)而影響到電控箱的安全，使得電控箱電子控制元件發(fā)生失效，導(dǎo)致設(shè)備因故障發(fā)生安全事故。晉能控股煤業(yè)集團(tuán)云崗礦EBZ260W懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控箱帶有減振器，但在井下復(fù)雜條件及長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)狀態(tài)下，自帶減振器的減振表現(xiàn)一般，無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)減振效果，無(wú)法保障電控箱電子控制元件的安全。因此，對(duì)該礦EBZ260W 懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控箱減振器進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)[1-5]，提高其減振效果是非常有意義的。1 EBZ260W 型掘進(jìn)機(jī)及電控箱分析EBZ260W 懸臂式掘進(jìn)機(jī)由上

紹了一、采煤機(jī)電控箱及其配電板的簡(jiǎn)單概述，闡述了采煤機(jī)電控箱配電板裝置的特點(diǎn)，探討了采煤機(jī)電控箱配電板安裝應(yīng)用的實(shí)施方案及效果，以加強(qiáng)對(duì)采煤機(jī)電控箱配電板安裝結(jié)構(gòu)的研究，充分發(fā)揮配電板的作用，重視對(duì)采煤機(jī)電控箱的維護(hù)，確保其能夠正常運(yùn)行，提高采煤工作效率的同時(shí)，保障其作業(yè)安全，從而為采煤機(jī)的正常運(yùn)行奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)采煤工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。關(guān)鍵詞：采煤機(jī);電控箱;配電板;安裝結(jié)構(gòu);實(shí)踐應(yīng)用近年來(lái)，我國(guó)越來(lái)越重視煤礦工作，旨在緩解我國(guó)日益緊張的煤礦能源。隨著科學(xué)

兩根交叉管作為電控箱的安裝固定支架，也對(duì)網(wǎng)箱底部固定起到一定作用。16個(gè)PE浮筒主要用于提供浮力，使得網(wǎng)箱能夠漂浮在水面上。網(wǎng)箱各個(gè)部件的參數(shù)由下表1給出。表1 網(wǎng)箱各個(gè)部件的參數(shù)通過(guò)表格計(jì)算出網(wǎng)箱總的浮力大約為62.02kg，網(wǎng)箱總的重量為28.85kg，電控箱本身的浮力和重力相差無(wú)幾，這里可以忽略不計(jì)。用于網(wǎng)箱沉浮的水槽高度為2m,直徑為3m。網(wǎng)箱上部加高10cm用于覆蓋漁網(wǎng)部分露出水面。2 網(wǎng)箱沉浮控制2.1 網(wǎng)箱沉浮功能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)箱最上面的圓形大浮管中

動(dòng)[1-3]。電控箱作為掘進(jìn)機(jī)的機(jī)載控制裝置，內(nèi)部設(shè)置較多的電氣控制元件，是掘進(jìn)機(jī)得以正常作業(yè)的基礎(chǔ)[4]。振動(dòng)的存在會(huì)降低電氣元件的控制精度和可靠性，導(dǎo)致控制系統(tǒng)故障甚至事故，需要投入大量人力物力進(jìn)行修復(fù)，降低了掘進(jìn)機(jī)的工作效率[5-6]，而電控箱隔振器具有減振效果，因此隔振器結(jié)構(gòu)及其性能的穩(wěn)定性對(duì)提高掘進(jìn)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。1 隔振器概述及存在問(wèn)題某煤礦當(dāng)前服役的掘進(jìn)機(jī)電控箱隔振器材質(zhì)為橡膠，因其具有一定的阻尼，即使出現(xiàn)共振也具有很好的減振效果。

障，有助于提升電控箱的配備效果，提升設(shè)計(jì)強(qiáng)度，有助于落實(shí)配件生產(chǎn)的規(guī)模化、規(guī)范化與機(jī)械化，提升生產(chǎn)效果，加速生產(chǎn)進(jìn)程，有助于落實(shí)節(jié)省購(gòu)買(mǎi)消耗，便于后期運(yùn)轉(zhuǎn)與保養(yǎng)，提升經(jīng)濟(jì)收益，利于職工培養(yǎng)，推動(dòng)生產(chǎn)管控質(zhì)量的提升。2.標(biāo)準(zhǔn)化電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)指的是在一定時(shí)間內(nèi)，面對(duì)不同或者通用產(chǎn)品，通過(guò)共性條件，設(shè)計(jì)一致的要求與模式，落實(shí)適用范圍豐富的規(guī)劃，滿足設(shè)計(jì)上完善、經(jīng)濟(jì)上科學(xué)、市場(chǎng)容量充沛的產(chǎn)品規(guī)劃。標(biāo)準(zhǔn)化電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提是電氣系統(tǒng)的模塊化規(guī)劃。模塊是

座的頂部安裝有電控箱，電控箱的一側(cè)連接有電源線，底座的頂部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，脫硫設(shè)備主體的頂部連接有進(jìn)料斗主體，進(jìn)料斗主體的內(nèi)部安裝有延伸至外側(cè)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型能夠有效的對(duì)電控箱外側(cè)的電源線進(jìn)行限位以及固定，并能夠固定電源線的走線方向，便于操作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)；本實(shí)用新型能夠通過(guò)活動(dòng)板和把手塊的配合使用，能夠通過(guò)調(diào)整活動(dòng)板的水平方向的位置，來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)料斗主體的入料速度，并在入料完成后能夠通過(guò)活動(dòng)板對(duì)其進(jìn)行遮擋，避免異物進(jìn)入裝置內(nèi)部（申請(qǐng)專利號(hào)：CN2019

針對(duì)煤礦設(shè)備的電控箱分別進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)熱傳遞研究及線性靜態(tài)力學(xué)研究。對(duì)煤礦設(shè)備電控箱進(jìn)行三維建模，基于熱傳遞原理，分析了電控箱內(nèi)部的散熱性能;在電控箱內(nèi)部加壓以模擬實(shí)際電控箱的工況，研究電控箱的變形及應(yīng)力情況。得出電控箱的溫度在可控制范圍之內(nèi)，其各處應(yīng)力及變形均在允許范圍之內(nèi)。關(guān)鍵詞：煤礦設(shè)備;電控箱;穩(wěn)態(tài)熱傳遞;線性靜態(tài);中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源的利用逐年增加，社會(huì)上興起了多種新的能源，包括風(fēng)能、潮汐能、核能、太陽(yáng)能等一系列新的

進(jìn)行深入研究。電控箱作為掘進(jìn)機(jī)上機(jī)載設(shè)備，內(nèi)部安裝有各種電器元件，通過(guò)電器控制實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)各部件的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)機(jī)體各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，因此掘進(jìn)機(jī)電控箱及內(nèi)部各電器元件的可靠性對(duì)機(jī)體的正常工作非常重要[4]。電控箱的振動(dòng)會(huì)降低內(nèi)部電器元件的使用性能和壽命，從而影響掘進(jìn)機(jī)的控制精度，使得系統(tǒng)可靠性變差，出現(xiàn)故障的概率增大。如何能夠有效控制電控箱的振動(dòng)就顯得尤為重要，本文將重點(diǎn)對(duì)電控箱振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行研究，以期更好地保護(hù)電控箱內(nèi)電器元件，提高設(shè)備的可靠性。1

過(guò)程中，掘進(jìn)機(jī)電控箱送電開(kāi)關(guān)在井下復(fù)雜性的工作環(huán)境中轉(zhuǎn)軸會(huì)發(fā)生生銹問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)掘進(jìn)機(jī)實(shí)現(xiàn)正常的送電或斷電，影響掘進(jìn)機(jī)的正常工作。為提高生產(chǎn)效率，設(shè)計(jì)一種新型掘進(jìn)機(jī)電控箱送電開(kāi)關(guān)，保障掘進(jìn)機(jī)正常的送電和斷電工作，提高掘進(jìn)工作效率。1 項(xiàng)目概況山西離柳焦煤集團(tuán)有限公司兌鎮(zhèn)煤礦所有掘進(jìn)工作面均采用EBZ135 型懸臂式綜掘機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要是由礦用隔爆型掘進(jìn)機(jī)開(kāi)關(guān)箱 KXB4-258/1140E 和本安型掘進(jìn)機(jī)電氣操作箱CX4-4/12E 兩

上方布置油箱、電控箱及操作臺(tái)等部件。這樣布置最多的優(yōu)點(diǎn)就是整機(jī)空間較高，維修換件及故障診斷方面較為方便。而對(duì)采礦來(lái)說(shuō)，缺點(diǎn)也同時(shí)存在。例如：整機(jī)的機(jī)身都比較高，無(wú)法用于薄礦層礦礦的開(kāi)采。人在操作臺(tái)里工作，自動(dòng)化程度低，存在較大的安全隱患。為了解決連續(xù)采礦機(jī)不能用于薄礦層的不足，需要一種機(jī)身比較矮、結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化程度高的連續(xù)采礦機(jī)，以適應(yīng)我國(guó)薄礦層及礦層，以提高此類工況的掘進(jìn)工作效率[5]。2 薄礦層連續(xù)采礦機(jī)的設(shè)計(jì)方案連續(xù)采礦機(jī)各個(gè)部件尺寸大，這其中包括

13)0 引言電控箱是雙滾筒電牽引采煤機(jī)的重要組成部件，其內(nèi)部集成安裝了各類電氣元件，能夠完成采煤機(jī)的各類控制功能[1-4]。該電控箱通常布置在采煤機(jī)機(jī)身的中間段，常用的固定方式是先將其安裝在框架中，再將框架與左牽引部、右牽引部連接固定，組成采煤機(jī)機(jī)身部分[5]。本文對(duì)電控箱在框架中的固定方式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，提出了一種更加方便、可靠的電控箱固定方法。1 常規(guī)電控箱固定方式目前常用的電控箱固定方式如圖1所示。安裝時(shí)，先將電控箱軸向推進(jìn)框架中，然后在煤壁側(cè)和老

機(jī)掘進(jìn)巷道時(shí)，電控箱會(huì)受到掘進(jìn)機(jī)的其他工作部件激振力影響而產(chǎn)生振動(dòng)，一旦電控箱振動(dòng)頻率與電控箱本身的固有頻率一致時(shí)，就會(huì)造成共振。電控箱共振就有可能引起箱內(nèi)的元器件失靈、箱內(nèi)連接線振斷、螺栓脫落[3]等，不僅影響了電控箱的工作穩(wěn)定性，而且還會(huì)對(duì)掘進(jìn)機(jī)截齒磨損加大損失[4]，嚴(yán)重阻礙掘進(jìn)機(jī)的工作效率。為了減小掘進(jìn)機(jī)電控箱振動(dòng)影響，進(jìn)一步提高EBZ150A型掘進(jìn)機(jī)工作穩(wěn)定性和使用壽命，分別探討截割臂、回轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架等關(guān)鍵部件對(duì)電控箱產(chǎn)生振動(dòng)的規(guī)律，進(jìn)而提出改進(jìn)措

（變頻）采煤機(jī)電控箱（以下簡(jiǎn)稱電控箱）控制采煤機(jī)實(shí)現(xiàn)采煤作業(yè)各種功能，有兩大作用，一是控制采煤機(jī)的搖臂和滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)采煤（通常稱為截割部），二是控制采煤機(jī)沿煤壁工作面行走（通常稱為牽引部）。因此做好采煤機(jī)防爆電控箱的設(shè)計(jì)對(duì)于保障采煤機(jī)的安全運(yùn)行具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 電控箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)電控箱的外形與采煤機(jī)的結(jié)構(gòu)布置密切相關(guān)。電控箱除控制電動(dòng)機(jī)外，內(nèi)部一般還設(shè)有通訊電路、顯示回路和面板控制設(shè)定等功能。防爆型式多為礦用隔爆兼本質(zhì)安全型。根據(jù)采煤機(jī)

震源。可控震源電控箱體安裝在每一臺(tái)可控震源駕駛室內(nèi)，對(duì)可控震源的輸出力進(jìn)行計(jì)算和實(shí)時(shí)控制，同時(shí)生產(chǎn)完整的質(zhì)量控制(QC)數(shù)據(jù)體。可控震源是機(jī)械液壓等技術(shù)組合的復(fù)雜系統(tǒng)，電控箱體是集成了電子電路技術(shù)和伺服控制技術(shù)等的控制設(shè)備，可控震源與電控箱體的結(jié)合需進(jìn)行同步性匹配，從而使電控箱體更精準(zhǔn)地控制可控震源按照設(shè)計(jì)的目標(biāo)進(jìn)行掃描，這個(gè)過(guò)程就是電控箱體的安裝標(biāo)定或者重置。但是在實(shí)際生產(chǎn)中，不少人卻忽略了這個(gè)匹配融合的過(guò)程，直接把可控震源電控箱體安裝在可控震源駕駛室就

率[3-4]。電控箱作為掘進(jìn)機(jī)上的電器控制設(shè)備，主要用于對(duì)掘進(jìn)機(jī)各部件的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，并對(duì)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，其工作狀態(tài)的好壞對(duì)掘進(jìn)機(jī)的正常工作具有重要影響[5]。但是，電控箱受整機(jī)振動(dòng)的影響，會(huì)造成內(nèi)部電器元件性能下降，降低掘進(jìn)機(jī)整機(jī)的控制精度，嚴(yán)重者可能出現(xiàn)系統(tǒng)故障，引起安全事故。因此，降低電控箱振動(dòng)，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)具有重要意義。本文利用ANSYS軟件對(duì)建立的電控箱三維模型進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真分析，其研究結(jié)果為電控箱的設(shè)計(jì)及減振提供指導(dǎo)。1 電控箱減振

7）1 采煤機(jī)電控箱概述采煤機(jī)一般包括截割機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、電氣控制設(shè)備、電動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)。其中，電氣控制設(shè)備用于控制和協(xié)調(diào)采煤機(jī)各部分之間的動(dòng)作，是采煤機(jī)的重要組成部分。電氣控制設(shè)備一般包括多種電氣元件，比如：變流器、漏電檢測(cè)器、瓦斯檢測(cè)器、瓦斯報(bào)警器、濕溫度傳感器、角度傳感器和語(yǔ)音報(bào)警器等等。鑒于采煤機(jī)所處工作環(huán)境比較惡劣，電氣控制設(shè)備常集成于多個(gè)箱形結(jié)構(gòu)中，形成采煤機(jī)電控箱。采煤機(jī)在井下工作時(shí)，需要對(duì)各部分進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)；為保證調(diào)試和維護(hù)的安全性，一般

過(guò)程中，采煤機(jī)電控箱作為不可缺少的部分，為了能夠維持其處于穩(wěn)定的使用狀態(tài)，接下來(lái)文章將對(duì)其配電板安裝應(yīng)用方面進(jìn)行詳細(xì)的分析，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：采煤機(jī);電控箱;配電板;應(yīng)用引言：對(duì)于煤礦企業(yè)井下工作環(huán)境來(lái)講，具有較強(qiáng)的惡劣性特點(diǎn)，對(duì)采煤機(jī)電控箱進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)不便，嚴(yán)重降低配電板的使用壽命的問(wèn)題。針對(duì)這種狀況，采用了一種采煤機(jī)電控箱配電板安裝結(jié)構(gòu)。該裝置在云岡礦進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用，效果理想，裝置安裝快捷方便、簡(jiǎn)單省力，而且能夠?qū)ο尬画h(huán)起到

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電控箱熱失效分析2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電控箱的生熱機(jī)理電控箱內(nèi)電氣元器件在工作的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生熱量熱量的積聚，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備功率越大，電控箱內(nèi)電氣元器件的生熱現(xiàn)象就越明顯。一般情況下，我們將電控箱電氣元器件生熱來(lái)源主要?dú)w納為焦耳熱Qj、反應(yīng)熱Qr以及極化熱。2.1.1 焦耳熱焦耳熱主要是指電控箱內(nèi)電氣元器件在工作的過(guò)程中，電阻做功產(chǎn)生的熱量。通常用Rj表示焦耳內(nèi)阻，焦耳熱Qj的表達(dá)式是：式中：I—電流大小，A；Rj—焦耳內(nèi)阻，Ω。2.1.2 反應(yīng)熱反

氣設(shè)備1.1 電控箱基于采煤機(jī)運(yùn)行環(huán)境的特殊性，加強(qiáng)對(duì)采煤機(jī)電控箱防爆、隔爆能力的控制是確保其正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。電控箱設(shè)計(jì)成隔爆兼本安型，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)采煤機(jī)啟停狀態(tài)、運(yùn)輸機(jī)閉鎖；左右截割電機(jī)超載控制；采煤機(jī)牽引方向控制；左右截割滾筒調(diào)高控制；電機(jī)溫升155℃過(guò)熱保護(hù)；采煤機(jī)牽引過(guò)零保護(hù)等的有效控制，確保采煤機(jī)能夠在復(fù)雜的工作環(huán)境下安全高效的運(yùn)行。電控箱主要由接線腔和隔爆腔組成，接線腔用于接入電纜電線的空間，隔爆腔是為電氣元部件提供安裝場(chǎng)所。電控箱下面的控制按鈕

分析，通過(guò)優(yōu)化電控箱的控制原理、使用示波器進(jìn)行優(yōu)化后的試驗(yàn)驗(yàn)證，提出了一種抑制船用空壓機(jī)啟動(dòng)瞬時(shí)峰值電流的方法。2 現(xiàn)象分析2.1 主要技術(shù)參數(shù)船用空壓機(jī)電控箱主要功能是負(fù)責(zé)設(shè)備的啟動(dòng)和停車，并集成了自動(dòng)控制、故障報(bào)警、潤(rùn)滑油自動(dòng)加熱、電機(jī)驅(qū)潮和異地操作等功能。其主要的技術(shù)參數(shù)如表1。2.2 電控箱啟動(dòng)原理空壓機(jī)采用三相異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其啟動(dòng)方式為星三角降壓?jiǎn)?dòng)。電氣原理圖如圖1所示。合上電源開(kāi)關(guān)1QF后，按下SB1按鈕，中間繼電器4KA得電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合

掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行中，電控箱接觸器可能故障問(wèn)題，影響掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行水平，后續(xù)煤礦開(kāi)采活動(dòng)受到阻礙。當(dāng)前導(dǎo)致煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器出現(xiàn)故障的因素多樣，故障類型不同，這就需要相關(guān)人員一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以第一時(shí)間解決，為煤礦作業(yè)活動(dòng)順利展開(kāi)奠定基礎(chǔ)。通過(guò)煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器故障分析和解決內(nèi)容研究，可以為后續(xù)故障診斷提供依據(jù)。1 設(shè)備故障診斷方式1.1 日檢機(jī)電設(shè)備日檢需要多方面展開(kāi)，檢查截齒和池座損壞情況，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷進(jìn)行檢查；檢查設(shè)備噴嘴運(yùn)行情況，分析是否存在丟失和損

度值 ℃其中，電控箱及控制臺(tái)周圍的最高溫度為54.35 ℃，接近于廠家允許的環(huán)境溫度峰值55 ℃，有發(fā)生過(guò)熱問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)y-1剖面及z-1/4/6剖面的溫度場(chǎng)進(jìn)行分析。分析圖4所示的y-1剖面，發(fā)現(xiàn)受送風(fēng)管側(cè)向45°風(fēng)口的影響，分油機(jī)電控箱正面(朝向分油機(jī)室右壁)附近的溫度一般均低于其背面溫度。由于主機(jī)供油單元周圍的通風(fēng)效果不理想，且其熱通量較高，導(dǎo)致其附近的溫度高于其他設(shè)備，此剖面上的最高溫度t0=56.35 ℃。圖4 y-1剖面的溫度場(chǎng)分析圖5所示z

:轉(zhuǎn)載破碎機(jī)主電控箱、外圍電氣元器件、監(jiān)控平臺(tái)。轉(zhuǎn)載破碎機(jī)主電控箱是電氣系統(tǒng)的控制核心，其作用是將外部電源交流1 140 V電源經(jīng)主電控箱的進(jìn)線裝置引入，經(jīng)隔離開(kāi)關(guān)、熔斷器保護(hù)后，由變壓器轉(zhuǎn)換出AC 220 V、AC 127 V等不同等級(jí)的電源供弱電部分使用。經(jīng)熔斷器后，電流經(jīng)過(guò)傳感器檢測(cè)后接入泵站電動(dòng)機(jī)、破碎電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。弱電部分包括PLC控制器以擴(kuò)展模塊，還包括模擬量隔離柵、語(yǔ)音報(bào)警隔離刪、漏電保護(hù)裝置、模擬量放大器、繼電器、急停按鈕、啟動(dòng)按

臂外，后支撐、電控箱振動(dòng)也很劇烈，且電控箱作為掘進(jìn)機(jī)各類電氣元件的載體，對(duì)其振動(dòng)特性的研究也非常必要?；诖?，本文建立了以截割臂、機(jī)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)、后支撐、電控箱為柔性體的掘進(jìn)機(jī)剛?cè)狁詈夏Ｐ?，?duì)其施加截割載荷進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，得到掘進(jìn)機(jī)各關(guān)鍵部件的振動(dòng)特性，為掘進(jìn)機(jī)及電控箱的動(dòng)力學(xué)研究提供理論依據(jù)。1 截割載荷模擬在UG中建立掘進(jìn)機(jī)截割頭和巖壁的三維模型，并導(dǎo)入LS-DYNA中。因?yàn)榻佚X在截割煤巖過(guò)程中的變形較小，且此次仿真主要關(guān)注截齒在截割煤巖過(guò)程中受到的動(dòng)態(tài)

煤機(jī)進(jìn)行控制的電控箱，由于長(zhǎng)期處于惡劣的工作環(huán)境中，其具有特征結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致箱體內(nèi)部經(jīng)常產(chǎn)生積水，對(duì)內(nèi)部的電器元件安全造成了一定的威脅，甚至可能造成采煤機(jī)工作異常，給煤炭企業(yè)造成了巨大的損失。關(guān)鍵詞：采煤機(jī)；電控箱；防爆柵欄DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.0480 前言在采煤機(jī)工作過(guò)程中，電控箱由于工作環(huán)境相對(duì)惡劣，積水問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，容易對(duì)內(nèi)部的電器元件造成損傷，使采煤機(jī)不能夠正常的工作，影響企業(yè)正常生長(zhǎng)效率。本文

下使用的機(jī)組對(duì)電控箱的防護(hù)等級(jí)提出了更高的要求，例如要求防塵防濺水，防護(hù)等級(jí)至少達(dá)到IP54，因此電控柜在設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都要進(jìn)行特殊處理，提升電控箱的防護(hù)等級(jí)。1 設(shè)計(jì)要求不同電氣設(shè)備的外殼為其安全使用提供了不同的防護(hù)等級(jí)[1]，電控箱的防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)主要從防異物、防水兩個(gè)方面著手，按照表1要求， IP 54的防護(hù)等級(jí)需要防塵，防止濺水等級(jí)。2 設(shè)計(jì)思路2.1 電控柜組成冷凍冷藏大型機(jī)組結(jié)構(gòu)分為箱體組件、箱門(mén)部件、進(jìn)線板組件、限位裝置、門(mén)鉸鏈、電器元件安裝板

引言智能就地電控箱主要是替代傳統(tǒng)電磁閥箱和總線閥島，采用現(xiàn)場(chǎng)總線通信至集中控制層，相對(duì)傳統(tǒng)電磁閥箱減少了大量信號(hào)電纜至集中控制層；相對(duì)總線閥島，其程序固化（每種設(shè)備程序不同），減少大量重復(fù)性的調(diào)試工作。另外與水處理設(shè)備的高度集成，合理布置了氣源管和線纜，以及預(yù)留檢修通道，可實(shí)現(xiàn)在工廠的制造和組裝，極大避免了現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境對(duì)膜的污染，并大量縮短工程建設(shè)周期。智能就地電控箱與現(xiàn)有設(shè)備優(yōu)缺對(duì)比，見(jiàn)表1。以某水處理工程為例，對(duì)智能就地電控箱經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。1 對(duì)

操作，其安裝于電控箱外部面板，通過(guò)線束與電控箱內(nèi)部連接。柴油機(jī)監(jiān)控儀外觀見(jiàn)圖2。圖2 柴油機(jī)監(jiān)控儀外觀該車駕駛員兼操作員反映監(jiān)控儀操作控制功能失效，不能通過(guò)監(jiān)控儀對(duì)機(jī)組進(jìn)行啟停，但各路監(jiān)測(cè)信號(hào)功能基本正常，多次請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行維修均未修復(fù)，最后只得在電控箱面板上外加了一個(gè)啟動(dòng)按鈕。按鈕控制啟動(dòng)接觸器，再接通起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)柴油機(jī)，以滿足應(yīng)急使用，而停機(jī)熄火時(shí)需要手動(dòng)搬動(dòng)調(diào)速器拉桿強(qiáng)行熄火。這種改動(dòng)只能臨時(shí)應(yīng)急使用，無(wú)論從操作安全性上還是從機(jī)組運(yùn)行的可靠性上來(lái)說(shuō)都存

檢測(cè)裝置，包括電控箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)試機(jī)構(gòu)、外殼、光滑板和摩擦板，電控箱安裝在外殼的一側(cè)，外殼的上方位置上安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，調(diào)試機(jī)構(gòu)包括安裝架和電機(jī)，調(diào)試機(jī)構(gòu)正下方位置上設(shè)置有光滑板，光滑板安裝在安裝板A上，安裝板A與安裝在外殼內(nèi)部下方位置上的液壓機(jī)A之間通過(guò)活塞桿連接，光滑板后方位置上安裝有摩擦板，摩擦板的安裝方向與齒條的傳動(dòng)方向相同。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置霧化噴頭、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)試機(jī)構(gòu)、加熱電阻絲、光滑板和摩擦板，解決現(xiàn)有技術(shù)由于對(duì)測(cè)試環(huán)境控制不精確而導(dǎo)致測(cè)試結(jié)

048001)電控箱通過(guò)懸置阻尼系統(tǒng)安裝在掘進(jìn)機(jī)的支撐板上，懸置阻尼系統(tǒng)承受著電控箱的重量。掘進(jìn)機(jī)在切割巖壁時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，使得電控箱內(nèi)部電氣元件損壞，進(jìn)而造成掘進(jìn)機(jī)停機(jī)[1-2]。同時(shí)，伴隨著機(jī)體的振動(dòng)，電控箱會(huì)產(chǎn)生較大的位移，造成其與其他零部件的碰撞。而停機(jī)更換電氣元件勢(shì)必會(huì)影響工作效率[3-4]。因此，合理地優(yōu)化減振器的結(jié)構(gòu)以及減振器的剛度參數(shù)和阻尼參數(shù)，有助于減少掘進(jìn)機(jī)機(jī)身振動(dòng)對(duì)電控箱的影響，保證掘進(jìn)機(jī)工作正常，提高工作效率。關(guān)于掘進(jìn)機(jī)振動(dòng)的

熱器風(fēng)扇、左右電控箱和PTC加熱器的電源。溫度保險(xiǎn)絲被觸發(fā)后，必須對(duì)其進(jìn)行更換。帶有主保險(xiǎn)絲和溫度保險(xiǎn)絲的蓄電池?cái)嚅_(kāi)元件如圖22所示。┃圖20 啟動(dòng)機(jī)回路┃圖21 主保險(xiǎn)絲┃圖22 斷開(kāi)元件電路圖保險(xiǎn)絲座1由蓄電池?cái)嚅_(kāi)元件（如圖23所示）通過(guò)保險(xiǎn)絲F4供電。在此可以看到更為詳細(xì)的電壓分配示意：車輛電氣系統(tǒng)輸出/繼電器輸出/保險(xiǎn)絲座 2（如圖24所示）/端子 15繼電器，保險(xiǎn)絲座 1 和電源分配器（主保險(xiǎn)絲盒）如圖25所示，位于行李箱內(nèi)沿行駛方向的蓄電池左前

.023掘進(jìn)機(jī)電控箱減振系統(tǒng)建模及參數(shù)匹配分析王 軍1， 孫大剛1， 張武鵬1， 燕碧娟1， 張 弘3(1.太原科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 太原,030024)(2.晉城金鼎天地煤機(jī)裝備有限責(zé)任公司 晉城,048001)掘進(jìn)機(jī)作業(yè)工況惡劣，機(jī)體振動(dòng)易導(dǎo)致機(jī)載振動(dòng)敏感部件電控箱內(nèi)電氣元件失靈,進(jìn)而影響電控箱的可靠性。為研究電控箱的振動(dòng)特性，建立了掘進(jìn)機(jī)電控箱阻尼緩沖模型，以電控箱的垂向加速度和俯仰角加速度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)電控箱減振器的剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)進(jìn)行了參數(shù)匹

260H掘進(jìn)機(jī)電控箱減震效果對(duì)比仿真分析孫雁波，趙月林(山西煤礦機(jī)械制造股份有限公司，山西 太原 030030)云南滇東能源礦使用的EBZ260H掘進(jìn)機(jī)電控箱減震墊在截割工作過(guò)程中經(jīng)常損壞。針對(duì)這一現(xiàn)象，對(duì)減震墊的數(shù)目和布置方式進(jìn)行了改進(jìn)，將減震墊數(shù)目由原來(lái)的4個(gè)增加到6個(gè)，布置方式更加均勻化，并利用Workbench對(duì)兩種減震方案進(jìn)行諧響應(yīng)分析，比較兩種方案的共振振幅可知，6個(gè)減震墊的減震方案可以明顯減小掘進(jìn)機(jī)在工作中對(duì)電控箱及減震墊的震動(dòng)損害。掘進(jìn)機(jī)；

變頻空調(diào)室外機(jī)電控箱的設(shè)計(jì)數(shù)值模擬分析研究馬煥橋，馬麗華(廣東美的暖通設(shè)備有限公司，廣東佛山，528311)以美的某型號(hào)直流變頻空調(diào)室外機(jī)電控箱為研究對(duì)象，利用Flotherm軟件,用熱設(shè)計(jì)和熱分析數(shù)值計(jì)算的方法預(yù)測(cè)確定模塊中溫度的最高點(diǎn)，通過(guò)對(duì)模塊布局進(jìn)行修改或采取必要的散熱措施，消除其熱問(wèn)題，防止熱失效對(duì)于我公司產(chǎn)品可靠運(yùn)行具有及其重要的意義。電控箱；熱設(shè)計(jì)；熱分析0 前言隨國(guó)家節(jié)能減排政策的推廣，人們節(jié)能意識(shí)的提高，直流變頻技術(shù)了迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與

同時(shí)詳細(xì)介紹了電控箱的設(shè)計(jì)思路。本掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)具有防護(hù)等級(jí)高、體積小、操作簡(jiǎn)便、集成有多種保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，可長(zhǎng)期工作在煤礦隧道等惡劣環(huán)境中。關(guān)鍵詞：掘進(jìn)機(jī)； 電控箱； 煤礦DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.244掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)是設(shè)備的控制核心，控制著各個(gè)電機(jī)的啟動(dòng)停止，同時(shí)對(duì)掘進(jìn)機(jī)其他組成部分的工況進(jìn)行監(jiān)控和綜合保護(hù)，與液壓系統(tǒng)及水路系統(tǒng)互相配合，可控制整機(jī)完成掘進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)。1 電氣系統(tǒng)概述掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)主要由隔爆兼

劉銀年空間相機(jī)電控箱熱設(shè)計(jì)陳治洲1,2，曹開(kāi)欽1，繆 斌1，柴孟陽(yáng)1，劉書(shū)鋒1，孫德新1,2，劉銀年1,2（1. 中國(guó)科學(xué)院紅外探測(cè)與成像技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所，上海 200083；2. 中國(guó)科學(xué)院大學(xué)，北京 100049）針對(duì)某空間高光譜相機(jī)電控箱內(nèi)同時(shí)存在高功率器件和經(jīng)篩選后溫度魯棒性較低的工業(yè)級(jí)芯片的情況，對(duì)電控箱進(jìn)行合理的熱設(shè)計(jì)。除了對(duì)箱體進(jìn)行表面發(fā)黑、填充導(dǎo)熱材料外，對(duì)電控箱內(nèi)各個(gè)單板設(shè)計(jì)了“日”字型金屬導(dǎo)熱框架，在敏感芯片

0）煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器的常見(jiàn)故障及處理對(duì)策曾志凱呂艷邦（中國(guó)平煤神馬集團(tuán)設(shè)備租賃站分公司，河南 平頂山 467000）在煤礦企業(yè)中，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中接觸器作為重要元件發(fā)揮著重大的作用。但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，因受到各種因素的影響，常會(huì)導(dǎo)致電控箱接觸器發(fā)生故障，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行安全造成威脅。本文介紹電控箱接觸器、電控箱接觸器在煤礦掘進(jìn)機(jī)中的應(yīng)用，并詳細(xì)分析煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器的常見(jiàn)故障及處理對(duì)策，以期對(duì)提高煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器的運(yùn)行安全具有重要的意義和作用。煤礦

門(mén)結(jié)構(gòu)的采礦機(jī)電控箱的設(shè)計(jì)，主要從如何實(shí)現(xiàn)和達(dá)到礦用隔爆要求和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面介紹，并簡(jiǎn)要地介紹了其所采用的快開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：電控箱；隔爆；快開(kāi)門(mén)中圖分類號(hào)：TM595 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A采礦機(jī)電控箱設(shè)計(jì)首先要考慮箱體設(shè)計(jì)，箱體的安全可靠是電控箱安全使用的保證。電控箱是一種隔爆型防爆結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)首先要符合隔爆原理，隔爆型防爆結(jié)構(gòu)必須具備的基本條件是首先外殼內(nèi)的點(diǎn)火源使內(nèi)部爆炸性氣體發(fā)生爆炸時(shí)，外殼必須能夠承受爆炸所產(chǎn)生的壓力，還必須能夠防止爆炸產(chǎn)生的火焰或高溫

，從而達(dá)到優(yōu)化電控箱散熱保證空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的目的。關(guān)鍵詞：變頻空調(diào)器；電控箱；散熱引言：直流變頻空調(diào)器的電控箱較普通空調(diào)器增加了變頻模塊以及更多的電子元件，從而其散熱條件更加苛刻。不良的電控箱散熱將直接導(dǎo)致電子元件的壽命縮短以及空調(diào)系統(tǒng)的不穩(wěn)定，其中壓縮機(jī)模塊溫度是衡量電控箱散熱情況的主要指標(biāo)之一。本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)影響電控箱散熱的主要因素電控箱結(jié)構(gòu)以及風(fēng)擋控制進(jìn)行了分析，從而優(yōu)化散熱情況，為實(shí)際設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)意義。一、空調(diào)測(cè)試樣機(jī)及其電控箱介紹本文選用一款額

應(yīng)安裝面將整個(gè)電控箱安裝固定，圓形箱體內(nèi)部安裝所需電器件，主活動(dòng)門(mén)在拉動(dòng)時(shí)通過(guò)滑輪帶動(dòng)從活動(dòng)門(mén)活動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)電控箱的打開(kāi)或者關(guān)閉，且滑輪在滑槽內(nèi)滑動(dòng)可以增大主活動(dòng)門(mén)和從活動(dòng)門(mén)的相對(duì)位移，從而增大開(kāi)口空間，且采用兩個(gè)門(mén)相互活動(dòng)連接還可減少圓形箱體的整體體積，在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)還可以減少活動(dòng)門(mén)所占的空間；主活動(dòng)門(mén)和從活動(dòng)門(mén)擋住的水順著向下流入主活動(dòng)門(mén)滑槽和從活動(dòng)門(mén)滑槽內(nèi)，并從漏水孔排出，避免外部水進(jìn)入電控箱內(nèi)部造成內(nèi)部電器件短路，且圓形箱體位于從活動(dòng)門(mén)滑槽內(nèi)側(cè)

爆型制冷裝置用電控箱電氣保護(hù)特性中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司馮榮彭紅玲【摘要】礦用隔爆型制冷裝置用電控箱（以下簡(jiǎn)稱電控箱）因所接負(fù)載獨(dú)特，目前無(wú)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)其電氣保護(hù)特性進(jìn)行過(guò)相關(guān)研究?！娟P(guān)鍵詞】隔爆型制冷裝置；電控箱；電氣保護(hù)特性0　引言隨著井下避難硐室或救生艙的使用增加，適用于煤礦用防爆空調(diào)制冷裝置的電控箱也越來(lái)越多。而至今為止仍缺少電控箱電氣性能方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；更無(wú)針對(duì)此類電控箱電氣保護(hù)特性方面要求的研究。1　電控箱電氣保護(hù)特性的要求電控箱電路分為主

5)煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器的常見(jiàn)故障與處理方法研究韓萬(wàn)波(神華神東石圪臺(tái)煤礦連采二隊(duì)，陜西榆林719315)電控箱的控制系統(tǒng)可保證掘進(jìn)機(jī)在安全狀態(tài)下工作，作用重大。交流接觸器是控制系統(tǒng)的重要組成部分。若接觸器出現(xiàn)故障，會(huì)出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)障礙等各種狀況，嚴(yán)重威脅煤礦的掘進(jìn)安全。本文介紹了電控箱接觸器經(jīng)常出現(xiàn)的故障及其處理要點(diǎn)。掘進(jìn)機(jī)；電控箱；接觸器；煤礦；故障推廣使用掘進(jìn)機(jī)可提高煤礦采掘效率，利于煤炭企業(yè)獲得更多收益。企業(yè)經(jīng)常檢查、維護(hù)掘進(jìn)機(jī)可保證掘進(jìn)工作的順利

9）煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器的常見(jiàn)故障與處理方法研究張奇功（神木匯森涼水井礦業(yè)有限責(zé)任公司 榆林市 719319）近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，使得煤礦井下作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。掘進(jìn)機(jī)作為煤礦井下采掘作業(yè)的主要設(shè)備，其運(yùn)行穩(wěn)定與否關(guān)系重大，電控箱是掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)的重要組成部分，若是電控箱出現(xiàn)故障，則會(huì)對(duì)整個(gè)電氣控制系統(tǒng)造成影響，從而間接影響到掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)行。為此，必須對(duì)電控箱故障問(wèn)題的處理予以重視?；诖它c(diǎn)，本文首先對(duì)煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱接觸器的常見(jiàn)故障與處

變頻調(diào)速采煤機(jī)電控箱由鑄件改為鉚焊件并合理分配箱體空間，增設(shè)連接框架等部件，成功研制出MG200/ 466-BWD型變頻采煤機(jī)。MG160/376-BWD型變頻采煤機(jī)在電控箱原設(shè)計(jì)上為鑄件，而我廠的鑄造能力不能滿足要求，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，將電控箱由鑄件改為鉚焊件。我們?cè)谠敿?xì)剖析圖紙后，將電控箱分解成頂板、底板、左右側(cè)板和隔爆腔板4大部分，然后依據(jù)電氣元件的尺寸合理分配各個(gè)腔體空間。為了保證其制作的精確，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們將頂?shù)装迮c左右側(cè)板的對(duì)接方式改

動(dòng)力，而掘進(jìn)機(jī)電控箱是掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)的重要操作組成部分。掘進(jìn)機(jī)的電控箱屬隔爆兼本質(zhì)安全型電氣設(shè)備，位于掘進(jìn)機(jī)本體部的左后方，主要電氣元件都安裝在此裝置內(nèi)。電控箱的主腔和接線腔均為隔爆型結(jié)構(gòu)，接線腔和殼體上均設(shè)有接地螺栓。電控箱是承載著電氣元件的重要部件，電控箱接線腔通過(guò)接線喇叭口用電纜與電源、電機(jī)及其它元器件相連，電纜的完好連接是掘進(jìn)機(jī)正常供電的首要保障。以EBZ132 掘進(jìn)機(jī)為例，在掘進(jìn)機(jī)正常開(kāi)采過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)、移動(dòng)，電控箱供電電纜在此期間會(huì)受到一定的作

f3-f12．電控箱是掘進(jìn)機(jī)的核心部件之一，被稱之為掘進(jìn)機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)掘進(jìn)機(jī)工作行為的控制，關(guān)鍵狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄等重要任務(wù)．由于掘進(jìn)機(jī)工作環(huán)境惡劣，通常在“非路面”上行走和截割，工作電機(jī)功率大，且具有擊破型工作特點(diǎn)，機(jī)體振動(dòng)強(qiáng)烈，可能導(dǎo)致電控箱內(nèi)電器元件失靈、脫落、線路斷接等故障，甚至?xí)?span id="syggg00" class="hl">電控箱的爆炸事故[4-6]．因此對(duì)電控箱實(shí)施有效的隔振措施對(duì)提高掘進(jìn)機(jī)工作可靠性和安全性具有實(shí)際意義．本文對(duì)某重型隧道掘進(jìn)機(jī)電控箱在多種工況下的振動(dòng)特性進(jìn)行試驗(yàn)，擬掌

爆兼本質(zhì)安全型電控箱（以下簡(jiǎn)稱高壓箱）。KXBT-420／1140BP為采煤機(jī)用隔爆型電控箱（以下簡(jiǎn)稱變頻箱）。KXJ-0.132／24為采煤機(jī)用隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱（以下簡(jiǎn)稱控制箱）。采煤機(jī)電器控制系統(tǒng)采用了可編程控制器（PLC）、變頻調(diào)速技術(shù)，使采煤機(jī)控制、操作可靠方便，行走實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。整臺(tái)采煤機(jī)的機(jī)械動(dòng)力由兩臺(tái)180kW、1 140V截割電機(jī)和兩臺(tái)30kW、380V的牽引電機(jī)提供，從而實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)截割電機(jī)的控制和保護(hù)、牽引電機(jī)的調(diào)速控制和保護(hù)、隔爆

壓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油站電控箱只提供一路電源供電。這為增壓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行埋下了極大的隱患。3 提出改造方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求，增壓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油站電控箱增加一路電源供電。變更內(nèi)容：①新增電纜ZR-VV-0.6/1kV 4×10mm2共380米。②新增5臺(tái)電控箱，每臺(tái)電控箱內(nèi)裝ATNSX63N/3P-C40A雙電源切換裝置一臺(tái)。從每臺(tái)機(jī)組的配電柜（AA1104-07、AA1204-11、AA1304-04、AA1404-10、AA1504-10）新提供一路電源給對(duì)應(yīng)的增壓風(fēng)機(jī)稀

質(zhì)量。關(guān)鍵詞：電控箱 無(wú)縫對(duì)接 一卡通 水電管理中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A以我校為例分析我國(guó)高校水電管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題及解決的思路。學(xué)生公寓及教學(xué)樓是我校用水用電的大戶，水電問(wèn)題不僅直接牽涉到學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活，也關(guān)系到學(xué)校的經(jīng)費(fèi)開(kāi)支。切實(shí)做好節(jié)約用水用電、安全用水用電，杜絕違章用水用電，保證水電的正常供應(yīng)，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境，是我校學(xué)生公寓水電系統(tǒng)科學(xué)、規(guī)范管理亟待解決的問(wèn)題。水電管理系統(tǒng)的智能控制是現(xiàn)代學(xué)生公寓管理的新概

士康的“機(jī)器人電控箱生產(chǎn)車間”引入到校內(nèi)，一部分學(xué)生積極加入到機(jī)器人電控箱的生產(chǎn)過(guò)程中來(lái)。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在機(jī)器人電控箱生產(chǎn)車間勤工助學(xué)的學(xué)生，大多數(shù)對(duì)學(xué)習(xí)不感興趣，課堂上不認(rèn)真聽(tīng)講，上課總是說(shuō)話、睡覺(jué)、玩手機(jī)。這些學(xué)生到機(jī)器人車間工作后，由于實(shí)體操作，具體任務(wù)代替了枯燥的課堂，他們的精神狀態(tài)煥然一新，讓他們找到了自我的價(jià)值。作為機(jī)電系的學(xué)生，不能不學(xué)習(xí)一些必備的電工電子知識(shí)作為以后工作的支撐。之前，機(jī)電系給機(jī)器人車間的學(xué)生開(kāi)設(shè)過(guò)一些課程，如“電工基礎(chǔ)”和“P

機(jī)室平臺(tái)部分的電控箱、司機(jī)室、電氣線路的電氣布置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高設(shè)備在臺(tái)風(fēng)雨季的電氣絕緣度，降低設(shè)備故障率。門(mén)式起重機(jī) 電氣布置 優(yōu)化設(shè)計(jì)福建沿海地區(qū)鐵路貨場(chǎng)比較集中，貨物裝卸量大，裝卸運(yùn)輸組織繁忙，每年僅福州東站、泉州站區(qū)、廈門(mén)站區(qū)和漳州站區(qū)的貨物裝卸量，占南昌鐵路局年貨物裝卸量的20%～30%。為滿足裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，多年來(lái)，鐵路部門(mén)投入大量資金在該地區(qū)各貨場(chǎng)建造安裝了40t、36t、20t等噸位的門(mén)式起重機(jī)20多臺(tái)，目前這些起重裝卸機(jī)械基本處于