000）0 引言機(jī)架作為帶式輸送機(jī)重要組成部分，其主要肩負(fù)著支撐帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒，改變輸送方向等作業(yè)，其質(zhì)量及可靠性將會(huì)直接影響到帶式輸送機(jī)的使用安全性。然而，在深入分析后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有帶式輸送機(jī)機(jī)架存在受力分析精度較低、型號(hào)和尺寸選擇過于保守、易造成性能浪費(fèi)等情況。對(duì)此現(xiàn)狀，文中將會(huì)通過ANSYS 軟件進(jìn)行機(jī)架仿真分析，進(jìn)而根據(jù)機(jī)架變形原因提出優(yōu)化方案，解決上述問題的同時(shí)，進(jìn)一步提高機(jī)架質(zhì)量及可靠性。1 帶式輸送機(jī)機(jī)架的組成及種類帶式輸送機(jī)機(jī)架主要由型鋼、

推導(dǎo)組合軸承和上機(jī)架、下導(dǎo)軸承和下機(jī)架、空氣冷卻器、制動(dòng)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、蓋板、埋入基礎(chǔ)、管路、電纜等必要的部件。上機(jī)架為輻射型結(jié)構(gòu)，由中心體及6 個(gè)支臂組成，中心體兼作軸承油槽，為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，上導(dǎo)軸承和推力軸承布置在中心體內(nèi)，上機(jī)架安裝需提前預(yù)裝，配加工墊板后進(jìn)行回裝。2 施工工藝2.1 上機(jī)架基礎(chǔ)板、上擋風(fēng)板及上滅活水管安裝在上機(jī)架臨時(shí)安裝工位上布置4 個(gè)支墩，支墩布置應(yīng)平穩(wěn)可靠且方便上機(jī)架清洗、打磨、刷漆等，使用廠房橋機(jī)吊裝上機(jī)架至固定支墩上，檢查支

傷害。安全穩(wěn)定的機(jī)架是夯實(shí)機(jī)的支撐結(jié)構(gòu),機(jī)架采用鋼板焊接而成,結(jié)構(gòu)尺寸大,為滿足強(qiáng)度要求,減小機(jī)架質(zhì)量是沖擊式夯實(shí)機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)研究的重點(diǎn)。筆者對(duì)沖擊式夯實(shí)機(jī)機(jī)架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化[4-12]。2 沖擊式夯實(shí)機(jī)工作過程沖擊式夯實(shí)機(jī)由牽引車和夯實(shí)機(jī)裝置兩個(gè)部分組成。夯實(shí)機(jī)裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示,由機(jī)架、夯實(shí)輪、前后輪組、牽引機(jī)構(gòu)、減振機(jī)構(gòu)、牽引轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。機(jī)架是夯實(shí)機(jī)裝置的骨架。夯實(shí)輪是夯實(shí)機(jī)裝置的核心部件,對(duì)工作效率起決定性作用。牽引機(jī)構(gòu)由連桿、作用擺臂、夯實(shí)輪

治療裝置中，旋轉(zhuǎn)機(jī)架作為重要的組成部件，其尺寸大、重量大、慣量大，且作為三類醫(yī)療器械要求具備整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，運(yùn)動(dòng)定位精度高等特點(diǎn)。一種質(zhì)子治療裝置旋轉(zhuǎn)機(jī)架見圖1，其整體是一個(gè)圓筒結(jié)構(gòu)，在前端伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿中心線轉(zhuǎn)動(dòng)（圓桶結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：圓筒結(jié)構(gòu)使得旋轉(zhuǎn)機(jī)架受力更加均勻，在保證治療空間以及機(jī)架剛度的前提下，最大限度地減小旋轉(zhuǎn)機(jī)架的重量）。旋轉(zhuǎn)機(jī)架整體重量由前后兩組自定心滾輪支撐系統(tǒng)支撐。由于旋轉(zhuǎn)機(jī)架整體重量均施加在滾輪支撐結(jié)構(gòu)上，且旋轉(zhuǎn)機(jī)架本體旋轉(zhuǎn)環(huán)的尺寸

輸送設(shè)備[1]。機(jī)架是帶式輸送機(jī)的承載基礎(chǔ)，其性能優(yōu)劣對(duì)于帶式輸送機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB50431-2008）“帶式輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)規(guī)范”中，明確規(guī)定機(jī)架應(yīng)具備良好的結(jié)構(gòu)剛度和動(dòng)力學(xué)特性[2]。近年來，隨著現(xiàn)代化機(jī)械裝備的升級(jí)和生產(chǎn)效率的提高，帶式輸送機(jī)一直在朝著高速化方向不斷發(fā)展，同時(shí)對(duì)于機(jī)架的技術(shù)性能也提出了更高要求。目前對(duì)于帶式輸送機(jī)機(jī)架的研究主要以有限元建模和動(dòng)態(tài)特性分析為主，例如；文獻(xiàn)通過將機(jī)架簡(jiǎn)化為與地面固接的剛體，建立了帶

胡收獲機(jī)工作時(shí)，機(jī)架作為承載部件，會(huì)受到拖拉機(jī)牽引力、機(jī)身自重、來自挖掘鏟的阻力等靜載荷以及傳輸帶和擺動(dòng)篩的動(dòng)載荷。牽引力、自重、阻力等靜載荷過大，就可能造成機(jī)架彎曲變形，而動(dòng)載荷產(chǎn)生的激勵(lì)頻率若恰好與機(jī)架的固有頻率接近，則會(huì)導(dǎo)致作業(yè)時(shí)收獲機(jī)產(chǎn)生共振[3-5]。所以有必要對(duì)元胡收獲機(jī)機(jī)架進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析。本研究運(yùn)用SolidWorks軟件建立元胡收獲機(jī)的三維模型，用ANSYS軟件、有限元法對(duì)元胡收獲機(jī)機(jī)架進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，保證了機(jī)架設(shè)計(jì)的可

系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)中，機(jī)架系統(tǒng)為最基本的承載單元，作用是方便安裝固定各類設(shè)備，給內(nèi)部承載設(shè)備提供直接的安全保護(hù)。核電機(jī)架系統(tǒng)一般由機(jī)框、門板、內(nèi)立柱、角規(guī)、側(cè)橫梁等部件組裝而成。由于核電廠復(fù)雜的使用環(huán)境和安全技術(shù)要求，機(jī)架系統(tǒng)需具備優(yōu)良的抗震性能和高強(qiáng)度，且抗震性能直接關(guān)系到內(nèi)部?jī)x表設(shè)備的安全使用。該文通過研究一種核電機(jī)架系統(tǒng)的減隔震裝置在地震中的實(shí)際使用效果，對(duì)比分析機(jī)架不同安裝邊界條件下的抗震性能。1 機(jī)架減震系統(tǒng)日本福島事件后，我國(guó)第三代核電技術(shù)抗震標(biāo)準(zhǔn)已

非常重要的意義。機(jī)架作為播種機(jī)排種器組的承重機(jī)構(gòu)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以保證排種器組在工作過程中的穩(wěn)定性。本研究通過2種材質(zhì)的選擇對(duì)機(jī)架進(jìn)行靜力學(xué)分析，并對(duì)其拓?fù)鋬?yōu)化和模態(tài)分析，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)能夠作業(yè)要求，為機(jī)架后續(xù)研究提供理論依據(jù)。1 三維模型的建立機(jī)架主要采用L形鋼梁和鋼管相互焊接及螺栓連接而成。機(jī)架長(zhǎng)1 600 mm，寬828 mm，高880 mm。用SolidWorks對(duì)其建模，模型見圖1。圖1 機(jī)架三維模型Fig.1 The rack 3D model2

定了軋機(jī)的性能。機(jī)架框架作為機(jī)架的核心部件，用于固定內(nèi)部各零部件并傳遞軋制力［1］。機(jī)架要承受軋制力，需要有足夠的強(qiáng)度和剛度。怎樣設(shè)計(jì)出即具備優(yōu)良的性能又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的軋機(jī)牌坊是設(shè)計(jì)軋機(jī)首先要面對(duì)的問題。2 機(jī)架類型軋機(jī)機(jī)架是軋機(jī)中的重要零件［2］。根據(jù)軋鋼機(jī)型式和工作要求，軋鋼機(jī)機(jī)架分為閉式和開式兩種。閉式機(jī)架是一個(gè)整體框架，具有較高的強(qiáng)度和剛度。閉式軋機(jī)主要用于軋制力較大的初軋機(jī)、板坯軋機(jī)和板帶軋機(jī)等［3］。開式機(jī)架由機(jī)架本體和上蓋兩部分組成。優(yōu)點(diǎn)是換輥方

新模式，采用豎置機(jī)架，陣列布局，一次有序桶播秧多行多列模式。較傳統(tǒng)插秧機(jī)，一次插秧單行多列，效率更高。移栽時(shí)，采用陣列有序落秧入田泥，較傳統(tǒng)插秧入田泥模式，省去了直接涉泥作業(yè)機(jī)構(gòu)。其插秧原理即為在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)下將秧苗捅出。通過文獻(xiàn)查閱可知，李燕等［1］對(duì)4LZ-2.0型稻麥聯(lián)合收獲機(jī)割臺(tái)框架進(jìn)行有限元模態(tài)分析，了解割臺(tái)框架的振動(dòng)形式，以及割臺(tái)框架在外激勵(lì)下結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，從而對(duì)割臺(tái)框架進(jìn)行優(yōu)化。姚艷春等［2］對(duì)玉米收獲機(jī)車架進(jìn)行了振動(dòng)特性分析，通過振動(dòng)測(cè)試找出

模軟件建立搔菌機(jī)機(jī)架的三維模型，并在有限元分析軟件ANSYS Workbench 中對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析，提取前10 階固有頻率和模態(tài)振型，分析外部激振頻率特點(diǎn)，并找出可能引起機(jī)架發(fā)生共振現(xiàn)象的頻率范圍，借助正交試驗(yàn)提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，有效避開外部激振頻率，防止與各種外部激振頻率產(chǎn)生共振[11]，從而改善搔菌機(jī)的作業(yè)性能，避免作業(yè)時(shí)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，提高搔菌機(jī)安全可靠性能及搔菌效率，為雙孢菇工廠化生產(chǎn)自走式搔菌機(jī)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供參考。1 機(jī)架模態(tài)分析1.1 模型建立

104）1 前言機(jī)架是軋鋼機(jī)的重要組成部件，軋輥的調(diào)整裝置、軋輥軸承座和其他裝置都是安裝在機(jī)架上。在工作時(shí)，機(jī)架的強(qiáng)度和變形直接影響軋鋼機(jī)的可靠性和帶材的精度，機(jī)架要承受全部的軋制力是通過軋輥軸承、軸承座和壓下傳遞，當(dāng)軋機(jī)在工作時(shí)，產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)也會(huì)傳到機(jī)架，所以機(jī)架的強(qiáng)度和剛度必須滿足要求，所以關(guān)于軋鋼機(jī)機(jī)架可靠性的研究備受技術(shù)人員關(guān)注［1-2］。國(guó)內(nèi)外整體式軋機(jī)機(jī)架是各個(gè)鋼廠的首選，主要是整體式機(jī)架的剛性好、重量較輕、結(jié)構(gòu)幾何尺寸小，但是它的缺點(diǎn)同樣明

故障問題，特別是機(jī)架作為整個(gè)帶式輸送機(jī)上的關(guān)鍵部件，在其使用中極容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形或結(jié)構(gòu)開裂現(xiàn)象，這對(duì)帶式輸送機(jī)的作業(yè)安全及工作效率造成了嚴(yán)重影響[2]。結(jié)合帶式輸送機(jī)的實(shí)際作業(yè)環(huán)境，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)顯得十分必要，而保障機(jī)架的整體結(jié)構(gòu)性能是其關(guān)鍵。由此，以DTIIA 型礦用帶式輸送機(jī)中機(jī)架為分析對(duì)象，通過建立機(jī)架的仿真模型，開展了機(jī)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，并提出了機(jī)架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施及建立了機(jī)架的受力情況計(jì)算程序，這對(duì)保證機(jī)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及設(shè)計(jì)高效性具有重要意

機(jī)是將輸送帶置于機(jī)架的托輥組上，通過設(shè)置在輸送機(jī)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輸送帶的循環(huán)運(yùn)行，在輸送帶運(yùn)行的過程中輸送機(jī)的機(jī)架不僅要承受輸送帶和傳輸物料的重量，而且還要承受輸送帶在振動(dòng)時(shí)的沖擊載荷的作用[1]。目前在對(duì)輸送機(jī)的機(jī)架進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，主要根據(jù)輸送機(jī)的代號(hào)進(jìn)行選擇，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行選擇時(shí)多根據(jù)經(jīng)驗(yàn)傾向于選擇具有較高安全余量的機(jī)架，雖然在一定程度上會(huì)對(duì)井下輸送機(jī)的安全運(yùn)行起保障作用，但同時(shí)會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)采購成本劇增，而且并不能有效消除機(jī)架工作時(shí)的受力變形，因此本文利

，主要支撐部件為機(jī)架，作業(yè)時(shí)，存在因疲勞導(dǎo)致機(jī)架焊縫結(jié)構(gòu)失效的風(fēng)險(xiǎn)[7]。本文通過分析研究機(jī)架疲勞壽命特性，避免機(jī)架因疲勞而出現(xiàn)焊縫開裂，從而造成機(jī)架失效。1 機(jī)型介紹機(jī)具如圖1所示。圖1 小型振動(dòng)式馬鈴薯收獲機(jī)收獲機(jī)工作時(shí)，首先將泥土和馬鈴薯連根挖出，通過振動(dòng)傳送帶，使與土壤分離的馬鈴薯灑落在田塊表面，人工完成后續(xù)撿拾環(huán)節(jié)[8]。2 有限元分析與建模2.1 機(jī)架模型以矩形方鋼為原材料，將矩形方鋼通過焊接連接成機(jī)架，可以有效的節(jié)省成本，矩形方鋼材料特性如表

0031）表1 機(jī)架切割區(qū)域典型位置應(yīng)力值 2.2 機(jī)架應(yīng)變分析計(jì)算所得機(jī)架的應(yīng)變分布云圖如圖5 和圖6所示。機(jī)架的較大靜變形區(qū)域主要分布在安裝發(fā)電機(jī)的位置，最大靜變形量為0.47 mm，根據(jù)機(jī)組安裝及對(duì)中方法，該變形量可以滿足機(jī)架安裝的剛度要求。針對(duì)機(jī)架的切割部位附近，切割橫板前后該區(qū)域應(yīng)變量十分接近，均為0.01 mm～0.013 mm，仍取該區(qū)域的3 個(gè)典型位置處標(biāo)注其變形量，如圖5 和圖6 所示，應(yīng)變量的數(shù)值如表2 所示。圖5 機(jī)架1 靜態(tài)承重應(yīng)變

果，但該破碎機(jī)的機(jī)架結(jié)構(gòu)重量大，導(dǎo)致移動(dòng)時(shí)非常困難，而且在長(zhǎng)期破碎煤炭的過程中，破碎機(jī)的機(jī)架頻繁受力發(fā)生疲勞變形，使機(jī)架開裂、傾斜。目前只能通過在機(jī)架發(fā)生變形位置焊接加強(qiáng)鐵并調(diào)低破碎頻率來進(jìn)行解決，嚴(yán)重地影響了選煤廠的煤炭破碎篩分效率[1]。因此本文利用三維建模軟件建立PS0816型破碎機(jī)的三維結(jié)構(gòu)模型，然后利用ANSYS動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件對(duì)破碎機(jī)機(jī)架工作情況下的受力情況進(jìn)行分析，針對(duì)性地提出了對(duì)破碎機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用表明優(yōu)化后不僅極大地降

沖擊的雙重作用，機(jī)架內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生復(fù)雜的應(yīng)力，對(duì)機(jī)架強(qiáng)度產(chǎn)生重要影響，因此需要對(duì)谷物脫粒機(jī)的機(jī)架進(jìn)行力學(xué)分析，以便合理設(shè)計(jì)機(jī)架，在減輕機(jī)架重量的同時(shí)，滿足剛度和強(qiáng)度的要求。張毛寧等[1]基于ANSYS軟件對(duì)輥式磨粉機(jī)機(jī)架做靜力分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；王林軍等[2]運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)液壓機(jī)機(jī)架進(jìn)行了拓?fù)湓O(shè)計(jì)。本文通過SolidWorks軟件對(duì)某型號(hào)的電動(dòng)谷物脫粒機(jī)進(jìn)行三維建模，基于ANSYS workbench有限元軟件，對(duì)脫粒機(jī)機(jī)架進(jìn)行靜力分析，并綜合考慮強(qiáng)度、剛

生產(chǎn)制造的過程中機(jī)架的翻轉(zhuǎn)困難的問題顯得日益突出，由于目前的風(fēng)電制造廠商均未找到一種高效并且可靠的翻轉(zhuǎn)方法，多數(shù)廠商只能依靠車間內(nèi)2臺(tái)行車的搭配使用進(jìn)行吊裝翻轉(zhuǎn)，該種翻轉(zhuǎn)方法針對(duì)目前日益增大的機(jī)架已經(jīng)顯得捉襟見肘，并且在翻轉(zhuǎn)過程中存在巨大的安全隱患。1 新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架翻轉(zhuǎn)設(shè)備的需求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已經(jīng)進(jìn)入大兆瓦時(shí)代，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中機(jī)架的尺寸也變得很大，由于機(jī)架是承載整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所有零配件重量的零件，因此機(jī)架的重量和強(qiáng)度都會(huì)非常大，但是由于組裝的步驟，

簾布裁斷機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于：在機(jī)架上部左右兩端分別設(shè)置有橫跨機(jī)架前后的從動(dòng)輥軸A和從動(dòng)輥軸B，在機(jī)架底部左右兩端分別設(shè)置有橫跨機(jī)架前后的主動(dòng)輥軸A和主動(dòng)輥軸B，在機(jī)架內(nèi)左右兩側(cè)分別安裝有電機(jī)A和電機(jī)B，在機(jī)架中部前后兩側(cè)的兩立桿之間設(shè)置有橫跨機(jī)架前后的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干個(gè)可調(diào)節(jié)固定位置的裁刀。因此，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原生卷料中的纖維簾布和墊布分開后依次上下折返經(jīng)過多個(gè)展布滾輪展開后再進(jìn)行裁斷，展布滾輪能夠保證裁斷的整齊性，能一次性裁斷多種寬度的簾布

行了設(shè)計(jì)和研究。機(jī)架作為稱重傳感器清洗機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其性能好壞將直接影響稱重傳感器清洗機(jī)的工作可靠性。目前，在實(shí)際工作環(huán)境中現(xiàn)有的稱重傳感器清洗機(jī)機(jī)架質(zhì)量較大，不方便搬運(yùn)。本文運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS Workbench對(duì)現(xiàn)有的稱重傳感器清洗機(jī)機(jī)架進(jìn)行變形分析、應(yīng)力分析，之后利用優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊對(duì)稱重傳感器清洗機(jī)機(jī)架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。1 稱重傳感器清洗機(jī)組成及其工作原理借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)裝備的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，本文設(shè)計(jì)的稱重傳感器清洗機(jī)機(jī)架參照機(jī)架設(shè)計(jì)準(zhǔn)則[6]，稱

動(dòng)強(qiáng)烈。搗固機(jī)由機(jī)架、齒輪傳動(dòng)箱、提錘凸輪機(jī)構(gòu)、搗固錘、安全鉤裝置、導(dǎo)向輪、輪組裝置、護(hù)罩等組成。機(jī)架是搗固機(jī)的主體骨架，其他各機(jī)構(gòu)都安裝于機(jī)架上，機(jī)架的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度對(duì)搗固機(jī)的正常運(yùn)行有著很大的影響，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以使搗固機(jī)獲得更好的經(jīng)濟(jì)性。本文以6.25 m搗固機(jī)八錘搗固單元機(jī)架為研究對(duì)象，用有限元分析軟件對(duì)機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，為提高搗固機(jī)的安全性、可靠性提供了保證[1]。1 搗固機(jī)機(jī)架有限元結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析搗固機(jī)機(jī)架由上機(jī)架、支撐平臺(tái)

統(tǒng)，由開放式集成機(jī)架和模塊組成。美軍F-35飛機(jī)是典型的第四代戰(zhàn)斗機(jī)[1]，以基于“寶石臺(tái)”的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)(JSF)為代表，是為適應(yīng)未來戰(zhàn)斗機(jī)指標(biāo)而研制的高度綜合化航空電子體系架構(gòu)。它在射頻和廣電兩大領(lǐng)域廣泛采用了模塊化、現(xiàn)場(chǎng)可更換設(shè)計(jì)思想，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)蒙皮傳感器綜合。其射頻傳感器包括雷達(dá)、電子戰(zhàn)、通信、導(dǎo)航、敵我識(shí)別的射頻綜合部分。F-35飛機(jī)的雷達(dá)、電子戰(zhàn)、通信、導(dǎo)航、敵我識(shí)別均采用了基于相同封裝結(jié)構(gòu)的LRM，并以此開發(fā)了多個(gè)綜合射頻機(jī)架，但其機(jī)架的標(biāo)

是通過降低搗固機(jī)機(jī)架重量來減少材料消耗與降低制造成本方面的研究相對(duì)較少。在使用過程中，疲勞失效是實(shí)際結(jié)構(gòu)主要的失效方式之一[6]。BASQUIN O H[7]總結(jié)了材料的S-N曲線中應(yīng)力與疲勞循環(huán)數(shù)之間存在著雙對(duì)數(shù)線性關(guān)系；基于隨機(jī)循環(huán)載荷，王正等人[8]對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測(cè)；張劍波等人[9]對(duì)隨機(jī)載荷作用下平臺(tái)結(jié)構(gòu)疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測(cè)。以上分析對(duì)機(jī)架的疲勞分析有一定的指導(dǎo)作用，但是其載荷添加較為理想化。隨著計(jì)算機(jī)CAE技術(shù)的發(fā)展，使用相應(yīng)的軟件就

延裝置，包括第一機(jī)架和第二機(jī)架，位于第一機(jī)架和第二機(jī)架之間固定設(shè)置有壓延出片輥，第二機(jī)架上還設(shè)置有引離輥，引離輥與壓延出片輥連接設(shè)置；位于壓延出片輥正下方還設(shè)置有吹風(fēng)管，吹風(fēng)管的送風(fēng)口正對(duì)壓延出片輥設(shè)置；第一機(jī)架上還設(shè)置有輥溫裝置，輥溫裝置與壓延出片輥連接設(shè)置；本實(shí)用新型塑料膜片壓延裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可以實(shí)現(xiàn)壓延膜片橫向厚度一致，提高產(chǎn)能以及產(chǎn)品檔次申請(qǐng)專利號(hào)：CN201721186786.6）。

軋線的生產(chǎn)效率。機(jī)架作為軋機(jī)的關(guān)鍵部件，其力學(xué)性能直接影響軋機(jī)壽命和帶鋼生產(chǎn)質(zhì)量。因此，文中對(duì)2150熱連軋軋機(jī)機(jī)架進(jìn)行了深入的研究，為今后軋機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和改造等提供一定的理論依據(jù)和參考資料。1 萬能軋機(jī)機(jī)架有限元模型的建立2150萬能軋機(jī)機(jī)架由一個(gè)主機(jī)架 （水平輥機(jī)架）和兩個(gè)位于其前后的立輥機(jī)架組成，這三個(gè)軋機(jī)機(jī)架各自具有用于固定用的地腳螺栓，兩個(gè)立輥機(jī)架分別與主機(jī)架靠一組定位螺栓把合，因此三個(gè)機(jī)架不屬于剛性連接，需分別建模進(jìn)行分析，其機(jī)架結(jié)構(gòu)如圖1所

技術(shù)；在焊縫進(jìn)入機(jī)架之前，必須確定楔形開始的確切位置及楔形過渡段的主要參數(shù)，制定動(dòng)態(tài)變規(guī)格時(shí)每個(gè)機(jī)架的厚度、速度、張力等參數(shù)的調(diào)整設(shè)定值，當(dāng)焊縫到每一個(gè)機(jī)架時(shí)，每一個(gè)機(jī)架按相應(yīng)的計(jì)算值調(diào)整該機(jī)架的輥縫、速度、張力等，并同時(shí)對(duì)上游機(jī)架與下游機(jī)架進(jìn)行級(jí)聯(lián)調(diào)整，以保證前后機(jī)架輥縫與輥速同步，直到所有機(jī)架執(zhí)行完畢，即完成一次FGC動(dòng)態(tài)變規(guī)格，機(jī)架內(nèi)不同規(guī)格的帶鋼完成一次不停機(jī)自動(dòng)切換。1 動(dòng)態(tài)變規(guī)格的逆流調(diào)節(jié)過程（圖1）當(dāng)變規(guī)格點(diǎn)到達(dá)i機(jī)架時(shí)，一方面要對(duì)Ci機(jī)架的

平穩(wěn)運(yùn)行，所以對(duì)機(jī)架進(jìn)行ANSYS靜力學(xué)分析將為整機(jī)的研制奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和仿真基礎(chǔ)，并為機(jī)架的材料屬性選擇提供了理論依據(jù)。1 氣流成網(wǎng)機(jī)機(jī)架模型建立以及參數(shù)設(shè)置氣流成網(wǎng)機(jī)模型如圖1所示，其機(jī)架是由角鋼、槽鋼和鋼板焊接而成，主要承重處為槽鋼和鋼板表面，三維建模時(shí)可將機(jī)架建成為一個(gè)整體。圖1 氣流成網(wǎng)機(jī)的三維實(shí)體模型將Pro/E中已經(jīng)建好的模型導(dǎo)入到ANSYS軟件中。氣流成網(wǎng)機(jī)的實(shí)體模型的幾何形狀確定之后，由邊界條件來決定網(wǎng)格，即每一線段要分成幾個(gè)元素或元

聯(lián)合作業(yè)機(jī)主要由機(jī)架、變速箱、深松部件、旋耕刀輥、活動(dòng)拖板、蓋板等組成，可同時(shí)完成深松、旋耕、平整等作業(yè)工序。深松旋耕聯(lián)合作業(yè)機(jī)作業(yè)負(fù)荷大，導(dǎo)致工作阻力較大。機(jī)架是作業(yè)過程中阻力的主要承載部件，其強(qiáng)度和剛度影響深松旋耕聯(lián)合作業(yè)機(jī)的工作性能和深松旋耕作業(yè)質(zhì)量。良好的機(jī)架結(jié)構(gòu)不僅有利于提高機(jī)架承載能力和機(jī)具作業(yè)效率[2-6]，還有利于深松鏟和旋耕刀克服土壤的黏附阻力。本研究利用UG三維建模軟件建立1SG-230型甘蔗深松旋耕聯(lián)合作業(yè)機(jī)機(jī)架模型，通過NX Nas

于有限元的拉絲機(jī)機(jī)架的優(yōu)化分析黃仲勇（四川省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院，四川 成都 610063）拉絲機(jī)是利用金屬絲拉拔過程在拉絲模內(nèi)產(chǎn)生的彈性變形與塑性變形實(shí)現(xiàn)金屬絲尺寸及物理特性改變的機(jī)械設(shè)備，其中機(jī)架的強(qiáng)度會(huì)直接影響拉絲機(jī)的生產(chǎn)效率，目前基本都是采用經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)與制造。在對(duì)拉絲機(jī)機(jī)架進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)架實(shí)際受力特點(diǎn)及設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，分析拉絲機(jī)機(jī)架的受力情形后對(duì)其進(jìn)行幾何簡(jiǎn)化，并進(jìn)行四面體網(wǎng)格劃分，采用拓?fù)鋬?yōu)化分析拉絲機(jī)機(jī)架，根據(jù)機(jī)架的拓?fù)鋬?yōu)化分析過程、結(jié)果及對(duì)

了一部高規(guī)格礦機(jī)機(jī)架，方便礦工們搭建礦機(jī)。AlphaCool這款Mining Rig 12礦機(jī)機(jī)架使用了開放式設(shè)計(jì)，鋁制材質(zhì)，在上半部分最多可以安裝12塊高端顯卡，機(jī)架的下半部分可以安裝2塊采礦主板。為了提供足夠的功率，Mining Rig 12機(jī)架還提供了4個(gè)電源安裝位。如果你覺得12塊顯卡不夠用，那么還可以將兩部甚至更多Mining Rig 12礦機(jī)機(jī)架疊加在一起，最多支持安裝36塊顯卡。機(jī)架之間使用了螺絲固定，確保礦機(jī)穩(wěn)固安全。此外，為了確保礦機(jī)散熱

括測(cè)試臺(tái)板和板式機(jī)架，兩只板式機(jī)架之間有機(jī)架前上拉桿和機(jī)架前下拉桿以及機(jī)架后下拉桿和機(jī)架后上拉桿，測(cè)試臺(tái)板兩側(cè)有臺(tái)板轉(zhuǎn)軸，兩側(cè)的臺(tái)板轉(zhuǎn)軸分別可旋轉(zhuǎn)固定在軸承支座內(nèi)；板式機(jī)架后上部位有支撐擋塊，支撐擋塊托住測(cè)試臺(tái)板后下平面；一側(cè)的臺(tái)板轉(zhuǎn)軸上還固定有傳動(dòng)蝸輪，傳動(dòng)蝸輪配合著蝸桿軸，蝸桿支座固定在相對(duì)應(yīng)的板式機(jī)架外側(cè)面上，蝸桿軸一端還有蝸桿搖手柄；兩側(cè)的螺柱鎖銷可進(jìn)入測(cè)試臺(tái)板兩側(cè)的螺錐柱鎖孔中鎖緊定位；測(cè)試臺(tái)板上平面上固定著同平面V型槽壓板組件，機(jī)架前中拉桿和機(jī)

設(shè)備之一，側(cè)壓機(jī)機(jī)架的安裝非常重要，其底部與底板之間共有14個(gè)接觸點(diǎn)，其中2個(gè)接觸點(diǎn)固定，其余接觸點(diǎn)底面及側(cè)面與底板之間間隙須保證0.2 mm，以保證機(jī)架在東西方向能微量移動(dòng)；所以對(duì)機(jī)架制造、裝配精度要求較高，為此甲方要求機(jī)架在制造廠內(nèi)整體組裝、校驗(yàn)合格，整體運(yùn)輸、整體就位。因此，側(cè)壓機(jī)機(jī)架的現(xiàn)場(chǎng)安裝主要是整體機(jī)架吊裝。筆者將敘述吊裝過程的技術(shù)要點(diǎn)。1　概況側(cè)壓機(jī)機(jī)架是側(cè)壓機(jī)的核心部件；機(jī)架由4片主梁、4片端梁、2片橫梁、4個(gè)連接梁組成，長(zhǎng)15.3 m、寬

壓紋加工[1]。機(jī)架是深壓紋機(jī)的重要組成部分，各種關(guān)鍵零部件都以其為基體，同時(shí)還要承受壓紋機(jī)工作時(shí)的全部載荷，所以機(jī)架的強(qiáng)度和剛度是否滿足工作要求直接關(guān)系到深壓紋機(jī)的可靠性、安全性及工作壽命等[2]。本文以某機(jī)械廠生產(chǎn)的新型全自動(dòng)深壓紋機(jī)機(jī)架為研究對(duì)象，通過ANSYS Workbench對(duì)機(jī)架在承受最大載荷情況下(滿載工況)進(jìn)行應(yīng)力分析，并結(jié)合分析結(jié)果對(duì)該機(jī)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使壓紋機(jī)機(jī)架的強(qiáng)度與剛度得到很好的提升。1　深壓紋機(jī)機(jī)架的受力分析深壓紋機(jī)做上下往復(fù)

周謨林水泥裝車機(jī)機(jī)架有限元靜力學(xué)分析鄧援超1，趙黎明1，王雪梅2，周謨林1（1湖北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，湖北武漢430068；2湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局行政許可技術(shù)評(píng)審中心，湖北武漢430068）為了保證裝車機(jī)在不同工況下的工作性能，針對(duì)水泥裝車機(jī)在工作過程中的幾種典型工況，對(duì)裝車機(jī)機(jī)架進(jìn)行基于有限元的靜力學(xué)分析，以了解機(jī)架在不同工況下變形和應(yīng)力分布情況，為裝車機(jī)機(jī)架的設(shè)計(jì)與改進(jìn)提供理論依據(jù)。水泥裝車；有限元；機(jī)架；靜力學(xué)分析水泥裝車機(jī)以懸置式的方式工作，工況

）仙居蓄能電站上機(jī)架松動(dòng)原因分析與處理張 飛1，羅成宗2，辛建忠3，趙志文2（1.國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司技術(shù)中心，北京 100161；2.國(guó)網(wǎng)新源浙江仙居抽水蓄能有限公司，浙江 臺(tái)州 317300；3.東方電機(jī)有限公司電站服務(wù)事業(yè)部，四川 德陽 618000）半傘式機(jī)組上機(jī)架主要承受發(fā)電機(jī)徑向力，如果設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)極易造成上機(jī)架松動(dòng)，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文針對(duì)浙江仙居抽水蓄能電站首臺(tái)機(jī)組調(diào)試階段遇到的上機(jī)架松動(dòng)問題，介紹了上機(jī)架松動(dòng)的識(shí)別過程，分析

頻率較高，特別是機(jī)架在手術(shù)中需要移動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在使用過程中容易出現(xiàn)故障。飛利浦Allura Xper FD10型數(shù)字減影血管造影機(jī)使用過程中，發(fā)現(xiàn)床和機(jī)架不能運(yùn)動(dòng),Data monitor上面沒有錯(cuò)誤報(bào)告。按照故障情況對(duì)床和機(jī)架電源問題進(jìn)行分析，首先考慮急停開關(guān)問題，檢查顯示為急停開關(guān)未開展操作作業(yè)，急停開關(guān)按下后，Data monitor會(huì)有急停錯(cuò)誤顯示，因此判斷床和機(jī)架未通電并非急停開關(guān)導(dǎo)致。第二檢查開機(jī)啟動(dòng)日志、錯(cuò)誤日志內(nèi)容記錄，并沒有看出機(jī)架電源分配單

析法的肋骨冷彎?rùn)C(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)分析呂 驍， 陳 強(qiáng)， 劉 鵬， 馬 浩， 邵偉偉(上海船舶工藝研究所， 上海 200032)肋骨冷彎?rùn)C(jī)機(jī)架是整臺(tái)設(shè)備的“骨架”，往往承受著巨大的夾緊力和主彎曲油缸力，其可靠性與整機(jī)的可靠性密不可分，其中機(jī)架的強(qiáng)度是考核其可靠性的首要指標(biāo)?；诮馕龇ê陀邢拊ǚ謩e對(duì)400 t級(jí)肋骨冷彎?rùn)C(jī)的中、邊機(jī)架進(jìn)行強(qiáng)度分析，結(jié)果表明兩種方法的結(jié)果高度吻合、誤差較小，各機(jī)架的危險(xiǎn)部位(薄弱環(huán)節(jié))位于其上端的過渡圓角處，在規(guī)定的安全系數(shù)下，最大應(yīng)力

05）顎式破碎機(jī)機(jī)架的有限元分析及拓?fù)鋬?yōu)化劉光浩1，婁玉印2，莫文鋒1（1.柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西柳州545005；2.廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院，廣西柳州545005）基于鄂式破碎機(jī)機(jī)架重量較大，結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)狀，運(yùn)用有限元分析軟件hyperworks建立顎式破碎機(jī)機(jī)架的有限元模型；根據(jù)顎式破碎機(jī)的力學(xué)分析對(duì)其進(jìn)行有限元靜強(qiáng)度分析；根據(jù)有限元分析結(jié)果，以顎式破碎機(jī)機(jī)架的重量最小為目標(biāo)，顎式破碎機(jī)機(jī)架的最大應(yīng)力為約束條件，對(duì)其進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，得出顎式破碎機(jī)機(jī)架

500mm精軋機(jī)機(jī)架輥結(jié)構(gòu)改進(jìn)張國(guó)棟（新疆八一鋼鐵股份有限公司）八鋼中厚板3500精軋機(jī)出入口機(jī)架輥正反轉(zhuǎn)頻繁，容易損壞，一旦發(fā)生故障影響正常生產(chǎn)。經(jīng)過一系列改造，中厚板350精軋機(jī)把機(jī)架輥壽命由6個(gè)月提高到10個(gè)月以上。機(jī)架輥；應(yīng)力集中；油孔；在線壽命1 前言八鋼中厚板廠3500精軋機(jī)出入口機(jī)架輥均重20t，它是軋制過程中與主機(jī)聯(lián)系最緊密的設(shè)備之一。它將鋼板順利送入軋機(jī)輥縫并接受軋出的軋件。其結(jié)構(gòu)主要有輥?zhàn)?、電機(jī)、花鍵軸、軸承座、中間軸組成。因?yàn)榫垯C(jī)為

型兩輥冷軋管機(jī)，機(jī)架保證軸承座及軋輥等部件正常運(yùn)作，所以它是軋管機(jī)設(shè)備最重要的基礎(chǔ)性零部件［1－3］。機(jī)架足夠的剛度和強(qiáng)度是保證軋管機(jī)可靠性及使用壽命的最重要因素［4］。在零件剖面的幾何形狀突然變化處，局部應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于名義應(yīng)力的現(xiàn)象叫做應(yīng)力集中［5］。軋管機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中位置即為其危險(xiǎn)位置，如何優(yōu)化機(jī)架危險(xiǎn)位置結(jié)構(gòu)，對(duì)于改善機(jī)架應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高機(jī)架強(qiáng)度至關(guān)重要。一般情況下通過采用大的圓角設(shè)計(jì)及特殊曲線形狀均可以緩解應(yīng)力集中［6］。然而實(shí)際設(shè)計(jì)中還要根據(jù)

熱軋E3立輥軋機(jī)機(jī)架有限元分析吳初練1，周 洋1，葉寶亭1，盧獻(xiàn)忠1，陳滿意2(1 武漢鋼鐵重工集團(tuán)有限公司，湖北 武漢 430083; 2 武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院, 湖北 武漢 430068)武鋼一熱軋E3立輥軋機(jī)側(cè)壓裝置原為絲桿螺母模式。由于原絲桿螺母?jìng)?cè)壓調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作不便,工作效率低，準(zhǔn)備更改成液壓式側(cè)壓調(diào)整裝置，因此原安裝孔尺寸需要增大。為了保證改造后機(jī)架能夠承受工作壓力，需對(duì)機(jī)架的強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算。建立機(jī)架有限元分析模型，確定機(jī)架載荷及

減徑減壁，軋管機(jī)機(jī)架內(nèi)裝有變斷面孔型的軋輥，管坯在機(jī)架不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中被周期性地軋制成成品鋼管。二輥冷軋管機(jī)亦稱皮爾格式冷軋管機(jī)，我國(guó)稱為L(zhǎng)G型。目前，采用冷軋方法可生產(chǎn)外徑4～450 mm、壁厚0.2～35.0 mm 的管材［1-2］。軋機(jī)機(jī)架是冷軋管機(jī)的重要部件，其尺寸和重量巨大，軋輥軸承座和軋輥調(diào)整裝置以及其它裝置都安裝在機(jī)架上，機(jī)架直接承受軋制力。大型軋管機(jī)軋制壓力較大，同時(shí)軋輥直徑很大，相應(yīng)機(jī)架牌坊尺寸也較大，所以整個(gè)機(jī)架的質(zhì)量比較大，由此在工作

3）0 引言軋機(jī)機(jī)架是軋機(jī)的重要零件，它的剛度和強(qiáng)度的好壞，直接影響到產(chǎn)品的精度和軋機(jī)的使用壽命［1］。以前設(shè)計(jì)軋機(jī)機(jī)架時(shí)，通常采用材料力學(xué)的方法，求解出靜不定框架的靜定力，然后對(duì)機(jī)架的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核，這種方法計(jì)算繁雜，設(shè)計(jì)效率低。隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在軋機(jī)機(jī)架設(shè)計(jì)都采用彈性力學(xué)有限元法和最優(yōu)化方法進(jìn)行［2］。本文通過對(duì)某鋼廠的軋機(jī)機(jī)架的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程的介紹，通過對(duì)各種情況下的模擬，得到機(jī)架垂直方向的剛度，以及機(jī)架的應(yīng)力分布狀況的分析，得到最優(yōu)的

401122）機(jī)架鎖緊方式對(duì)三輥連軋管機(jī)軋制精度的影響分析陳碧楠1，金 強(qiáng)1，覃 宣1，穆 東2（1.重慶賽迪冶煉裝備系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心有限公司，重慶 401122；2.中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司，重慶 401122）介紹了側(cè)向換輥式三輥連軋管機(jī)中兩種常用的機(jī)架鎖緊方式（上下鎖緊和斜向鎖緊），分析了兩種鎖緊方式對(duì)軋輥定位精度的影響及對(duì)軋輥軸向力的承受能力等。分析認(rèn)為：上下鎖緊方式對(duì)于三輥連軋管機(jī)軋輥定位精度的提高具有積極效果；斜向鎖緊方式雖然降低

023)0 引言機(jī)架在磨拋機(jī)工作過程中主要起到上盤組件、下盤組件的固定與支撐作用。在上盤對(duì)下盤施壓的過程中，機(jī)架容易產(chǎn)生較大的應(yīng)力和變形，機(jī)架的強(qiáng)度與剛度直接影響機(jī)器磨拋的精度。因此，設(shè)計(jì)時(shí)必須能預(yù)測(cè)并合理控制機(jī)架的強(qiáng)度和剛度。在機(jī)架的設(shè)計(jì)中，運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件Solidworks設(shè)計(jì)三維模型，再導(dǎo)入到模擬仿真軟件ANSYSWorkbench中對(duì)機(jī)架進(jìn)行有限元分析，從而滿足設(shè)計(jì)要求，保證機(jī)架結(jié)構(gòu)的可靠性，為進(jìn)一步的優(yōu)化改進(jìn)提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)。1 機(jī)架三維模型的設(shè)計(jì)

0083)軋鋼機(jī)機(jī)架是工作機(jī)架的重要部件，機(jī)架是重要的支撐部件，是保證軋機(jī)穩(wěn)定工作及精度保障的重要部件．機(jī)架承載著軋輥等部件，在軋制過程中，被軋制的金屬作用到軋輥上的軋制力，通過軋輥軸承和軸承座等全部傳遞給機(jī)架，并由機(jī)架全部吸收，不再進(jìn)行傳遞．因此機(jī)架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度[1]．本文針對(duì)某鋼鐵廠的要求，通過對(duì)軋機(jī)機(jī)架進(jìn)行建模及有限元分析，對(duì)修改尺寸前后的結(jié)果進(jìn)行比較分析，得出改進(jìn)后的機(jī)架仍然滿足相關(guān)生產(chǎn)要求的結(jié)論．1 模型的建立1.1 機(jī)架的三維實(shí)體模型

0080）軋鋼機(jī)機(jī)架是工作機(jī)座的重要部件，用來安裝軋輥軸承座及軋輥調(diào)整裝置并承受軋制力，因此其強(qiáng)度和剛度影響到整個(gè)軋機(jī)的可靠性、裝配關(guān)系和軋制精度。對(duì)普通軋機(jī)而言，增加機(jī)架剛度的常用方法是增加機(jī)架斷面尺寸，這種做法往往使機(jī)架異常龐大。本文利用有限元法對(duì)一種斜楔液壓壓下的高剛度六輥軋機(jī)進(jìn)行剛度和模態(tài)分析，并與普通六輥軋機(jī)機(jī)架的分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，為高剛度機(jī)架的設(shè)計(jì)及抑制軋機(jī)振動(dòng)提供理論依據(jù)。1 斜楔液壓壓下高剛度六輥軋機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理軋機(jī)壓下裝置主要用來確

1700mm 5機(jī)架軋機(jī)1978年投產(chǎn)，2003年完成了酸洗生產(chǎn)線與5機(jī)架軋機(jī)的聯(lián)合改造（酸軋聯(lián)機(jī)）。酸軋聯(lián)機(jī)融合了工藝、機(jī)械、電氣、傳動(dòng)、儀表和自動(dòng)化等多方面的技術(shù)，高軋機(jī)作業(yè)率是酸軋聯(lián)機(jī)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一，當(dāng)某種故障導(dǎo)致1個(gè)機(jī)架不能正常運(yùn)行時(shí)，勢(shì)必導(dǎo)致酸軋聯(lián)機(jī)全線停產(chǎn)，影響產(chǎn)能。在滿負(fù)荷生產(chǎn)要求背景下，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)的事故提高設(shè)備的保障能力是設(shè)備人員的課題。2010年成功完成了“5機(jī)架主傳動(dòng)系統(tǒng)改造”項(xiàng)目，此次改造包括了5機(jī)架主傳動(dòng)控制系統(tǒng)、工藝

2021）振動(dòng)篩機(jī)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)張卡德，黃致建，郝艷華（華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院，福建 泉州 362021）建立振動(dòng)篩機(jī)架的有限元模型和優(yōu)化模型，對(duì)剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性儲(chǔ)備量足夠大的振動(dòng)篩機(jī)架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì).把設(shè)計(jì)變量的尺寸規(guī)格值作為優(yōu)化后最優(yōu)值，對(duì)優(yōu)化后振動(dòng)篩機(jī)架進(jìn)行剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核.結(jié)果表明，經(jīng)過優(yōu)化后的振動(dòng)篩機(jī)架的總質(zhì)量有顯著的降低，減小了29.41％；剛度、強(qiáng)度都滿足設(shè)計(jì)要求，優(yōu)化后振動(dòng)篩機(jī)架不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好.振動(dòng)篩機(jī)架；優(yōu)化設(shè)計(jì)