要原材料制備泡沫輕質(zhì)土，既實現(xiàn)了固廢資源化利用，又減少了泡沫輕質(zhì)土中的水泥用量，推動了泡沫輕質(zhì)土的可持續(xù)發(fā)展。1 試 驗1.1 原材料水泥：湖北亞東水泥有限公司產(chǎn)P·Ⅱ52.5 水泥，密度3.06 g/cm3，比表面積360 m2/kg。礦粉（GGBFS）：石家莊市靈壽縣土運礦產(chǎn)品加工廠，S95 級，密度2.92 g/cm3，比表面積450 m2/kg。半水磷石膏（PG）：宜昌鄂中生態(tài)工程有限公司堆場的原狀磷石膏（密度2.06 g/cm3，含水率15.1%

筑施工中采用綠色輕質(zhì)材料的隔墻。綠色輕質(zhì)材料憑借其良好的隔音性、輕便性、耐折性、防水性以及抗沖擊性，使其在建筑工程中廣泛地應(yīng)用。由于現(xiàn)階段的綠色輕質(zhì)隔墻板的施工技術(shù)還不太成熟，隔墻與地面的連接處容易出現(xiàn)裂縫，降低了建筑質(zhì)量以及美觀性，不利于綠色輕質(zhì)材料在建筑行業(yè)的推廣應(yīng)用以及施工技術(shù)的發(fā)展，另一方面也影響了建筑節(jié)能減耗的實施。基于以上原因，本文通過分析某項目的輕質(zhì)隔墻出現(xiàn)裂縫的原因，研究高層建筑中綠色輕質(zhì)隔墻施工裂縫的控制技術(shù)，提高綠色輕質(zhì)隔墻施工的施工質(zhì)

年從國外引進泡沫輕質(zhì)土后，對其進行了深入的研究和改良，并在建筑工程界得到了應(yīng)用。本文主要介紹泡沫輕質(zhì)土在高速公路橋涵臺背回填中的應(yīng)用[1]。2 應(yīng)用背景某公路工程位于黃河沖積平原區(qū)，施工難度大，使用單一的填筑方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量，為減少地基和路基沉降，采用新型的泡沫輕質(zhì)土路基填筑，有效地解決了這一難題。3 泡沫輕質(zhì)土的特點泡沫輕質(zhì)土是一種加入發(fā)泡劑后產(chǎn)生泡沫，待泡沫凝固后形成的輕質(zhì)型混凝土，其原材料主要包括水泥、水和發(fā)泡劑，是公路建設(shè)領(lǐng)域的一種新型

地區(qū)已經(jīng)開始使用輕質(zhì)混凝土。由于輕質(zhì)混凝土本身有著隔熱快、質(zhì)量輕的特點，因此在填充墻中得到了廣泛應(yīng)用。而北方地區(qū)則是將輕質(zhì)混凝土應(yīng)用到墻體保溫層內(nèi)，這樣就可以隔絕涼氣，使室內(nèi)保持適宜溫度。由于輕質(zhì)混凝土與混合型混凝土的質(zhì)量不同，因此兩者之間的承壓能力也大不相同。通常來說，輕質(zhì)混凝土的孔隙較小，而孔隙的大小會影響混凝土的強度。孔隙過大的混凝土就會導(dǎo)致輕質(zhì)混凝土的抗壓強度低于普通混凝土的強度。為此，人們對輕質(zhì)混凝土的孔隙要求更高。為了能夠有效應(yīng)用輕質(zhì)混凝土，需

。當(dāng)前，氣泡混合輕質(zhì)土(簡稱“輕質(zhì)土”)作為一種新型輕質(zhì)填土材料，容重低于一般填土材料，強度高，可有效保證路基承載能力和變形穩(wěn)定性，且施工簡便、綠色環(huán)保。針對公路工程輕質(zhì)土性能及應(yīng)用研究，國內(nèi)外學(xué)者取得了一定成果。高英力等[5]研究了水泥摻量、礦粉摻量和用水量對礦粉氣泡混合輕質(zhì)土抗壓強度和干縮性能影響規(guī)律，結(jié)果表明水泥摻量對輕質(zhì)土性能影響最大，礦粉摻量次之；羅吉慶[6]結(jié)合輕質(zhì)土在臺背回填、擋土墻等工程的應(yīng)用，說明輕質(zhì)土可有效解決施工空間受限、地基承載力不

驗支撐。現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土具有密度小、強度高、施工便捷等優(yōu)點，用于鐵路路基填筑可大幅度地減輕施加于地下結(jié)構(gòu)物上的土壓力，使路基內(nèi)應(yīng)力更大范圍地均勻擴散，減小作用于地下結(jié)構(gòu)物上的附加應(yīng)力［4］。采用泡沫輕質(zhì)土替代普通路基填料，可有效解決優(yōu)質(zhì)填料難以獲取、遠運成本較大、施工條件較為困難等問題，尤其適用于重載鐵路路橋過渡段填筑，對過渡段不易壓實和不均勻沉降等問題是較好的解決方案。中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所于2016年研發(fā)了適用于35～40 t軸重的重載鐵路泡沫

漏斗中吹氣，一個輕質(zhì)小球(如乒乓球)可以被拾起。解釋此現(xiàn)象并探究相關(guān)的參數(shù)”。本人作為參賽者有幸加了該競賽的省賽，組織參與了該題目的整個過程，對該題目有了進一步的認知。該題目主要研究氣流作用下漏斗下方輕質(zhì)球的運動特性，關(guān)于漏斗中球狀物運動特性曾被中學(xué)物理的相關(guān)研究者的關(guān)注[1,2]，但相關(guān)參數(shù)影響的分析較少。通過COMSOL模擬確定漏斗的負壓區(qū)，并且分析得出影響輕質(zhì)球被抬起的影響因素。利用MATLAB繪制出臨界風(fēng)速與變量之間的關(guān)系。從理論和實驗對漏斗下方輕

求越來越高，泡沫輕質(zhì)土這種新型無污染工程材料逐步進入到工程建設(shè)領(lǐng)域。泡沫輕質(zhì)土作為性能優(yōu)良的輕質(zhì)填料在陡坡路堤、軟土路段的應(yīng)用取得了良好的效果，提高了路基施工質(zhì)量。相較傳統(tǒng)的水泥土、石灰土等臺背回填、特殊路段回填材料，泡沫輕質(zhì)土自重輕，回填時無須進行專門的地基處理，同時由于泡沫輕質(zhì)土硬化成型后其強度較水泥土、石灰土顯著提高，有效降低了工后路面沉降[1]。1 泡沫輕質(zhì)土形成原理及特性泡沫輕質(zhì)土這種新型材料被廣泛用于路基臺背回填、路基拼寬施工中，效果良好。其形

)0 引 言泡沫輕質(zhì)土是由膠凝材料、水、外加劑、摻合料制備成大流動度漿液，然后加入提前制備的泡沫群混合攪拌均勻，經(jīng)養(yǎng)護之后形成的一種輕質(zhì)高強的材料[1-3]。將泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用在道路工程中，可以降低路基的工后沉降，解決“橋頭跳車”典型病害，也能夠避免擋土墻的墻背土壓力過大或者高邊坡失穩(wěn)等病害的發(fā)生[4-5]。此外，泡沫輕質(zhì)土在實際工程中由于密度和強度可調(diào)、硬化后能夠自立、流動度大可泵送施工等特性具有較大的應(yīng)用優(yōu)勢[6-8]。目前我國采用泡沫輕質(zhì)土做路基填料時

其中而成。它具有輕質(zhì)、高強、不變形、耐沖擊、防潮、防腐、抗堿、防火、可塑性好等優(yōu)點獲得了國內(nèi)外材料界的公認，在建筑工程、市政工程、水利工程和園林工程等諸多領(lǐng)域中應(yīng)用[1-2]。Patterson 探索采用斷裂能對玻璃纖維增強水泥（GRC）的斷裂韌性進行評價，并以準(zhǔn)靜態(tài)裂紋擴展為基礎(chǔ)，計算了材料的韌性[3]。Robert Le Roy 研究高強水泥基質(zhì)和EPS 顆粒拌制的混凝土力學(xué)性能，總結(jié)了混凝土強度與EPS 顆粒大小及含量關(guān)系模型[4]。馬少春等[5]研

垃圾;再生骨料;輕質(zhì);混凝土砌塊;應(yīng)用研究中圖分類號：TU528文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1001-5922（2020）07-0115-04當(dāng)前國家發(fā)展迅速，導(dǎo)致城市間的建設(shè)和改造步伐也逐漸加快。正因如此，城市間的很多建筑被拆除，建筑垃圾也產(chǎn)生了很多。對于建筑垃圾處理不當(dāng)，會引發(fā)一系列的經(jīng)濟問題和環(huán)境問題。在很多城市的偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建筑垃圾的處置方法主要是運送到指定的垃圾清理場進行掩埋，導(dǎo)致周邊土壤惡化，造成生態(tài)危機。嚴重影響了國家的經(jīng)濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。所以

實際工程中，泡沫輕質(zhì)土就是其中一種。泡沫輕質(zhì)土具備高強度、低密度、環(huán)保性等優(yōu)勢，能夠有效提升工程質(zhì)量，而且適用范圍十分廣泛。本文基于對泡沫輕質(zhì)土性能全面了解的前提下，以實際工程項目為例，研究了泡沫輕質(zhì)土的實際應(yīng)用，以供相關(guān)人士參考。泡沫輕質(zhì)土作為一種輕質(zhì)材料，屬于新科技研發(fā)下的新型工程材料。與一般土體相比較，泡沫輕質(zhì)土擁有高強度、表觀低密度等特點，也因此而擁有更優(yōu)質(zhì)的性能以及更強的施工性。再加上泡沫輕質(zhì)土的水硬性以及流動性也優(yōu)于一般土體，使其擁有了更加廣泛

研究加筋聚苯乙烯輕質(zhì)膨脹土的膨脹與強度特性，將聚苯乙烯顆粒與膨脹土混合，聚丙烯纖維作為加筋材料，開展了包括密度、無荷膨脹率、膨脹力以及飽和快剪等室內(nèi)試驗。結(jié)果表明，聚苯乙烯顆粒和聚丙烯纖維的摻入可有效抑制膨脹土的膨脹特性，表現(xiàn)為無荷膨脹率與膨脹力的顯著減小;聚苯乙烯顆粒主要起到體積置換作用，土樣密度以及膨脹力隨聚苯乙烯顆粒摻量增加線性減小;隨著聚苯乙烯顆粒的增加，混合土內(nèi)摩擦角持續(xù)增大，黏聚力先增加后降低;隨著纖維摻量的增加，混合土的黏聚力得到有效增長。因

合同段氣泡混合輕質(zhì)土工程設(shè)計范圍：K29+215．76-K29+231．42，K29+259．88-K29+274．99。本項目起點位于廣東省東部的榕江沖積平原區(qū)內(nèi)，大部分地段地勢比較平坦，中間為大南山、龍?zhí)渡铰∑鹕降?，往南逐漸為丘陵地帶，最南端變?yōu)闉I海沖積平原。具有中間高、兩端低的特點。2 泡沫輕質(zhì)土的特性2.1 輕質(zhì)性泡沫輕質(zhì)土材料是一種輕質(zhì)性材料，輕質(zhì)性優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)混凝土材料雖然具有較高的承載能力，但同時也增加了地基承載的壓力。和傳統(tǒng)混凝土不同的

微彈膠凝膠漿配合輕質(zhì)隔墻板施工是革命性的創(chuàng)新技術(shù)，具有質(zhì)量小、保溫隔熱效果好、安裝快速、節(jié)約人工的優(yōu)點，與國家提倡的節(jié)能降耗相符，值得大力推廣。文章以某小區(qū)新型微彈膠凝膠漿黏結(jié)隔墻板施工工藝為研究對象，闡述了該工藝施工的關(guān)鍵建造技術(shù)，可為今后類似工程的施工提供借鑒?！娟P(guān)鍵詞】微彈;膠凝膠漿;隔墻板;輕質(zhì)【中圖分類號】TU765 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）05-0139-030 前言隔墻是建筑的重要組成部分，不同材質(zhì)的隔墻帶

稼峰摘? ?要：輕質(zhì)混凝土材料為特殊混凝土的一種，具有比一般混凝土較低的單位重，透過摻入大量氣泡或輕質(zhì)粒料與水泥漿均勻混合而成，硬固后混凝土空隙體積占總體積25%～75%，輕質(zhì)混凝土大致區(qū)分為三類，分別是無細料混凝土、輕質(zhì)粒料混凝土和發(fā)泡混凝土，以輕質(zhì)粒料混凝土、輸氣或發(fā)泡混凝土及空心混凝土最為常見。利用輕質(zhì)粒料取代天然砂石降低混凝土單位重稱為輕質(zhì)粒料混凝土，將空氣引入水泥漿體降低其單位重的混凝土稱為輸氣混凝土，透過大量輸氣混凝土的研究、制造和應(yīng)用成果，才

要：質(zhì)量特性是“輕質(zhì)模型”的根本特性，“輕質(zhì)”意味著質(zhì)量不計，即m = 0.由于質(zhì)量不計，故重力可以忽略；由于無質(zhì)量，故無慣性，速度可以突變；由于m = 0，由 F合= ma ，可見無論“輕質(zhì)模型”有無加速度，其合力都為零，即F合= 0.“輕質(zhì)模型”是一種理想化模型，“輕質(zhì)模型”的重力不計與帶電粒子在電磁場中忽略重力是有本質(zhì)區(qū)別的，帶電粒子因萬有引力遠小于靜電力（或洛倫茲力），故可忽略重力，但不是忽略質(zhì)量.結(jié)合具體試題對“輕質(zhì)模型”蘊含的物理特性進行剖析梳

鍵詞：籃球架； 輕質(zhì)； 選材； 設(shè)計喜歡籃球的同學(xué)都知道，籃球不僅是體力上的對抗，更是速度、精度的較量，傳統(tǒng)木質(zhì)籃球板、鐵質(zhì)籃球柱、箱體等都不在適合籃球運動強度的需要?，F(xiàn)代籃球架設(shè)計對于選材提出了更高的要求，如抗擊打性、耐磨性、剛性等必須要符合籃球運動的需要。而籃球架不同組成部分所需要的材料也是不同的，因此針對籃球架各個部分功能針對性選材，有利于籃球使用壽命和安全性的提升。一、傳統(tǒng)籃球架材質(zhì)存在的問題在我國政府頒布的《GB23176-2008》籃球架標(biāo)準(zhǔn)中

摘 要：為了保證輕質(zhì)混凝土類型的砌塊材料應(yīng)用效果，避免出現(xiàn)裂縫，應(yīng)了解裂縫產(chǎn)生的原因，并采用相應(yīng)的裂縫問題應(yīng)對措施。本文就輕質(zhì)混凝土類型的砌塊材料應(yīng)用到非承重類型墻體結(jié)構(gòu)建造中出現(xiàn)的裂縫進行了分析。關(guān)鍵詞：承重墻；裂縫；砌塊；輕質(zhì)；防治在現(xiàn)代工程建造中輕質(zhì)混凝土類型的砌塊材料使中表現(xiàn)出了良好的節(jié)能性，因此在目前項目建造中的使用頻率較高，也是被大力推廣的建造材料。但在使用這種材料進行非承重類型墻體結(jié)構(gòu)建造的時候，有時會產(chǎn)生裂縫，并對非承重類型墻體結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生

間優(yōu)化；小空間；輕質(zhì)人類對于建筑規(guī)模的無盡追求，在一定程度上，破壞了地球的生態(tài)環(huán)境。迫于嚴峻的事實現(xiàn)狀，人們漸漸意識到，建筑的發(fā)展與環(huán)境密不可分，我們應(yīng)對建筑與環(huán)境的關(guān)系進行重新思考。與此同時，建筑應(yīng)與自然融合起來。在應(yīng)對此類現(xiàn)實問題時，人們對建筑展開了 “微型化”的探索，并掀起了一股潮流。在對全球建筑進行研究的過程中，與“微建筑”相關(guān)的設(shè)計思想與實驗性探索隨處可見。設(shè)計人員應(yīng)全面發(fā)揮資源優(yōu)勢，以打造高效空間。微建筑的誕生并不只是豐富了建筑類型，其發(fā)展更是

建筑產(chǎn)品，LPM輕質(zhì)材料填充空心預(yù)應(yīng)力樓蓋施工技術(shù)所使用的混凝土量不多且結(jié)構(gòu)自重相對較輕，具有一定的剛度且變形不明顯，抗震性能理想，不僅隔熱隔聲，保溫效果也較為可觀。這種施工技術(shù)在大結(jié)構(gòu)空間公共建筑中具有一定的適用性，與新形勢背景下建筑行業(yè)的節(jié)能、環(huán)保和低碳理念相吻合?；诖?，文章將LPM輕質(zhì)材料填充空心預(yù)應(yīng)力樓蓋施工技術(shù)作為重點研究對象，闡述其在具體建筑工程項目中的應(yīng)用，希望有所幫助。LPM輕質(zhì)材料填充空心預(yù)應(yīng)力樓蓋施工技術(shù)屬于全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，結(jié)構(gòu)的

122)引言泡沫輕質(zhì)土是一種新型科技工程材料，屬于輕質(zhì)材料的一種。由于其表觀密度較低、強度較高，相對于良好的土體來說，泡沫輕質(zhì)土性能更優(yōu)，且可施工性更強。同時，由于泡沫輕質(zhì)土具有良好的水硬性和流動性，在實際施工過程中運用十分廣泛。隨著技術(shù)的進步，泡沫輕質(zhì)土的應(yīng)用前景必將十分廣泛。在實際施工過程中，施工企業(yè)首先應(yīng)該對泡沫輕質(zhì)土的原材料以及基本性能進行一定的了解，明確其優(yōu)缺點，然后熟悉泡沫輕質(zhì)土在實際施工過程中的運用，在確保施工質(zhì)量的同時，也充分發(fā)揮泡沫輕質(zhì)土

100）0 引言輕質(zhì)隔墻板材料是通過手工模具方法進行擠出成型而生產(chǎn)出來的，自輕質(zhì)隔墻板材料出現(xiàn)以來，距今已有二十幾年的時間，但其真正在我國開始應(yīng)用僅不到十年，現(xiàn)階段，在我國許多高層建筑工程中均已對輕質(zhì)隔墻板材料進行了嘗試應(yīng)用，由于輕質(zhì)隔墻板材料屬于一種新型的墻體材料，這也使我國在輕質(zhì)隔墻板材料施工方面的經(jīng)驗較少，不過輕質(zhì)隔墻板材料的隔斷靈活、重量較輕，而且能夠使建筑使用面積增加，同時也節(jié)省配筋量，使梁柱面積得到有效減少，安裝也較為方便，并兼具良好的抗震性，

要：目前，現(xiàn)澆輕質(zhì)保溫復(fù)合墻體逐漸成為現(xiàn)階段主要的建筑墻體應(yīng)用種類，對于提高建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及建筑使用經(jīng)濟效益均有著重要作用，所以在實際的施工過程中，需充分的發(fā)揮出該技術(shù)的相關(guān)優(yōu)勢，通過深入的對符合技術(shù)進行研究，來有效的提升輕質(zhì)保溫符合墻體應(yīng)用效果，從而為建筑保溫墻體應(yīng)用提供有利的技術(shù)支持。關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆；輕質(zhì)；保溫；復(fù)合墻體；技術(shù)應(yīng)用；實施建筑墻體保溫問題逐漸受到建筑行業(yè)的重視，不僅能夠在建筑的應(yīng)用過程中創(chuàng)造更為良好的經(jīng)濟價值，同時也進一步提高了建筑應(yīng)用設(shè)

要求。關(guān)鍵詞： 輕質(zhì)；導(dǎo)彈發(fā)射筒；復(fù)合材料1前言近年來，近程防御武器系統(tǒng)逐步成為業(yè)內(nèi)研究的熱點，而研制易于便捷快速完成筒彈換裝的輕質(zhì)導(dǎo)彈發(fā)射筒也成為了其中的一項重要課題。目前，復(fù)合材料技術(shù)在導(dǎo)彈發(fā)射筒領(lǐng)域的應(yīng)用多見于預(yù)先研究領(lǐng)域，正式型號應(yīng)用較少。與常規(guī)金屬材料相比，復(fù)合材料具有比強度高、比模量高、質(zhì)量輕、抗疲勞性能好及減振性能好等諸多優(yōu)點，能夠使導(dǎo)彈發(fā)射筒減重30%左右，可匹配導(dǎo)彈發(fā)射筒輕質(zhì)化的需求。為使減重效果比較明顯，導(dǎo)彈發(fā)射筒應(yīng)用復(fù)合材料的部件主要

理想。研制出高強輕質(zhì)，防火保溫隔熱材料擁有廣闊市場空間。本實驗采用水玻璃膠結(jié)經(jīng)硅氣凝膠浸泡后的膨脹珍珠巖顆粒，裝入模具熱壓制板。實驗表明，板材抗壓強度為0.2MPa—0.3MPa，分析硅氣凝膠未能充分浸入膨脹珍珠巖顆粒。憎水性材料，分析經(jīng)硅氣凝膠改性導(dǎo)致板材憎水性能增強。導(dǎo)熱系數(shù)最小可達0.049W·（m·k）-1，分析硅氣凝膠部分浸入顆粒內(nèi)部且充滿板材空隙，水玻璃密封效果較好。【關(guān)鍵詞】輕質(zhì)；防火保溫；憎水；硅氣凝膠；膨脹珍珠巖0 引言市場上存在有機保溫

勻強電場中，有一輕質(zhì)細桿，在該輕質(zhì)細桿的兩端各固定一質(zhì)量為m的小球A、B，A球帶電量為-q，B球帶電量為+q，在該輕質(zhì)細桿的中點處有一固定轉(zhuǎn)動軸，如圖1所示。將球由水平位置靜止釋放后，求小球的速度最大時該輕質(zhì)細桿對軸的作用力。當(dāng)時，老師對此題的分析與解答步驟如下：將小球由水平位置靜止釋放后，A、B兩球?qū)⒏髯宰鰣A周運動，由動能定理可以得知，當(dāng)A、B兩球轉(zhuǎn)至豎直位置時，兩球速度最大；設(shè)此時小球的速度為v，如圖2所示：那么，此時根據(jù)牛頓第三定律可知，A、B兩球?qū)?/div>

新課程·中旬 2017年2期2017-03-29

龍摘 要：隨著“輕質(zhì)高強”作為評價材料的主要指標(biāo)，建筑行業(yè)領(lǐng)域在滿足強度的前提下盡可能地減輕材料質(zhì)量，而泡沫混凝土即是符合這一條件的極佳選擇，以其良好的保溫隔熱、隔音、防火、輕質(zhì)性能和力學(xué)性能受到社會的關(guān)注，文章從分類、性能、組成等方面對其相關(guān)的知識做了若干綜述，并就目前的研究進展進行簡要說明。在建筑節(jié)能的大環(huán)境下，泡沫混凝土發(fā)展前景廣闊。關(guān)鍵詞：泡沫混凝土；輕質(zhì)；性能；組成；建筑節(jié)能前言作為建筑結(jié)構(gòu)材料的混凝土歷經(jīng)一個多世紀的發(fā)展，從普通混凝土到高強混凝

劑對膨脹?；⒅?span id="syggg00" class="hl">輕質(zhì)砂漿性能的影響王曉陽1馮博 劉剛 劉悅(1．吉林省建筑科學(xué)研究設(shè)計院建材檢測與節(jié)能研究所， 吉林 長春 130011)本文研究了引氣劑對膨脹?；⒅?span id="syggg00" class="hl">輕質(zhì)砂漿性能的影響。結(jié)果表明，引氣劑的摻入可增加硬化輕質(zhì)砂漿中孤立、封閉孔隙的數(shù)量，當(dāng)引氣劑摻量為0.15%時，干密度為572 kg/m3，抗壓強度為4.4MPa，抗折強度為2.06MPa，50次凍融循環(huán)后質(zhì)量損失率為0.6%，強度損失率為9.1%。膨脹?；⒅?；輕質(zhì)砂漿；引氣劑膨脹?；⒅?/div>

化工管理 2016年34期2016-03-14

?汽車用輕質(zhì)材料的研究輕質(zhì)材料的采用改善了汽車的燃油經(jīng)濟性，提高了汽車的安全性和性能，為提高車輛效率提供了巨大的潛力。車輛質(zhì)量減輕10%，可改善6%～8%的燃油經(jīng)濟性。代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵和鋼鐵部件的輕質(zhì)材料，如高強度鋼、鎂合金、鋁合金、碳纖維及其復(fù)合材料可達50%。采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料的汽車可以攜帶額外的附屬設(shè)備，如先進的排放控制系統(tǒng)、安全裝置和綜合電子系統(tǒng)。使用輕質(zhì)材料對插電式混合動力汽車和電動汽車是尤其重要的，可以抵消電力系統(tǒng)（如電池）的質(zhì)量，提高效率并增加車輛

0 引言氣泡混合輕質(zhì)土（簡稱“輕質(zhì)土”或FCB，下同）是土建工程領(lǐng)域中近年開發(fā)的一種新型輕質(zhì)填土材料，它是在原料土中按照一定比例添加固化劑、水和氣泡，經(jīng)充分混合攪拌后形成。其主要特點是低容重、隔熱保溫、固化后可自立、施工時具可流動性。輕質(zhì)土在軟基處理、道路加寬、橋臺臺背填土以及解決道路凍脹翻漿等方面具有獨特的作用。在明確輕質(zhì)土路用特性的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路工程的要求，充分發(fā)揮輕質(zhì)土輕質(zhì)、直立、隔熱保溫的特點，將其應(yīng)用于軟基處理、凍土保護、凍脹翻漿防治、橋臺臺背

一種用電石渣制備輕質(zhì)碳酸鈣的方法本發(fā)明公開了一種以電石渣為原料制備輕質(zhì)碳酸鈣的方法，特別是以飽和脂肪酸或不飽和脂肪酸作為提取劑，電石渣作為鈣源制備微細輕質(zhì)碳酸鈣的工藝。本發(fā)明工藝利用飽和脂肪酸、不飽和脂肪酸作為提取劑，可以有效提取電石渣中的鈣離子并分離其難溶雜質(zhì)，得到飽和脂肪酸鈣或不飽和脂肪酸鈣溶液，然后加入碳酸鹽或碳酸氫鹽，就可得到輕質(zhì)碳酸鈣。該方法可以很好地解決工業(yè)廢棄電石渣的處理難題，同時也解決了輕質(zhì)碳酸鈣容易聚集的難點，具有很好的經(jīng)濟、社會及環(huán)保效

□文/王永成泡沫輕質(zhì)土在道路工程中的應(yīng)用□文/王永成文章主要介紹了新型填筑材料泡沫輕質(zhì)土的原理及其優(yōu)勢并結(jié)合其在津濱高速公路改擴建工程中的具體應(yīng)用，研究了泡沫輕質(zhì)土路堤設(shè)計和施工工藝。泡沫輕質(zhì)土；建筑材料；土路堤泡沫輕質(zhì)土作為一種新型保溫材料，于2003年自日本引進并在高速公路工程中逐步推廣應(yīng)用。所謂泡沫輕質(zhì)土，是通過物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，用機械方式充分發(fā)泡，按照一定比例與必須組分（水泥基膠凝材料、水、細粒砂或砂性土等）均勻混合并經(jīng)物理、化學(xué)作