下簡(jiǎn)稱：航空工業(yè)成飛)黨委全面貫徹黨的二十大精神，持續(xù)健全全面從嚴(yán)治黨體系，緊緊抓牢責(zé)任制這個(gè)“牛鼻子”，立足知責(zé)、明責(zé)、盡責(zé)、考責(zé)，全級(jí)次建立責(zé)任清單體系，構(gòu)建全閉環(huán)管理機(jī)制，壓緊壓實(shí)各級(jí)責(zé)任鏈條，切實(shí)把管黨治黨責(zé)任嚴(yán)起來、緊起來、實(shí)起來。立足知責(zé)，強(qiáng)化“兩級(jí)學(xué)習(xí)”、提升“政治三力”航空工業(yè)成飛黨委著力通過公司黨委會(huì)、黨委理論學(xué)習(xí)中心組、黨建工作例會(huì)等形式，組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員原文學(xué)習(xí)研究黨中央、航空工業(yè)集團(tuán)黨組關(guān)于落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任、加強(qiáng)對(duì)“一把手”

易舒（航空工業(yè)成飛）做好新形勢(shì)下宣傳思想工作，必須自覺承擔(dān)起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，要旗幟鮮明地堅(jiān)持正確的政治方向、輿論導(dǎo)向、機(jī)制取向，通過理念、內(nèi)容、形式、方法、手段等創(chuàng)新，使正面宣傳質(zhì)量和水平有一個(gè)明顯提高。緊扣建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)和航空工業(yè)集團(tuán)“一心、兩融、三力、五化”新時(shí)代發(fā)展戰(zhàn)略中建設(shè)先進(jìn)文化力目標(biāo)，在航空工業(yè)成飛（以下簡(jiǎn)稱“成飛”）黨委領(lǐng)導(dǎo)下，成飛黨委宣傳部高度重視科研聲像工作，并持續(xù)守正創(chuàng)新，積極打造“1231”管理

以下簡(jiǎn)稱航空工業(yè)成飛）緊跟媒體發(fā)展新趨勢(shì)，以融媒體工作站建設(shè)為牽引，創(chuàng)新打造“421”融媒體運(yùn)營(yíng)新機(jī)制，構(gòu)建生動(dòng)立體、正向可控的輿論生態(tài)體系，走出了具有軍工企業(yè)特色的融媒體發(fā)展之路。“4 個(gè)1”融媒體運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)媒體真融合1 套制度規(guī)范，構(gòu)建融媒體運(yùn)行的頂層邏輯。依據(jù)融媒體發(fā)展新業(yè)態(tài)，及時(shí)修訂、發(fā)布《新聞宣傳工作管理規(guī)定》《宣傳思想文化“三力”評(píng)價(jià)細(xì)則》等管理支撐制度，從頂層架構(gòu)出發(fā)，明確政治方向、責(zé)任主體、新聞分級(jí)、傳播力貢獻(xiàn)等重點(diǎn)原則，為融媒體運(yùn)營(yíng)打

濟(jì)發(fā)展，航空工業(yè)成飛構(gòu)建“一基地，三大道，五廣場(chǎng)，多點(diǎn)位”沉浸式宣傳思想文化大陣地格局，傾力打造航空主題教育基地，不斷完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展特色文化活動(dòng)，提升科普服務(wù)能力，以知識(shí)性、趣味性、互動(dòng)性激發(fā)全社會(huì)的航空情懷，培育全社會(huì)的航空素養(yǎng)，成為彰顯航空力量、踐行社會(huì)責(zé)任的標(biāo)志性陣地。主要的做法（一）突破傳統(tǒng)格局，重塑特色園區(qū)，為傳播航空文化增添新動(dòng)能進(jìn)入新時(shí)代，成飛緊扣高質(zhì)量發(fā)展的社會(huì)輻射效應(yīng)拓展需求，搭乘青羊區(qū)“人文青羊·航空新城”經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展戰(zhàn)略快

象”式收購(gòu)重組，成飛集團(tuán)借殼登錄A股的消息在春節(jié)后一經(jīng)放出，引起市場(chǎng)極大關(guān)注。2月2日公告后，中航電測(cè)獲得了8個(gè)連續(xù)“20cm”漲停，創(chuàng)下了注冊(cè)制以來的連板記錄，隨后在2月14日打開漲停板，但即使開板股價(jià)當(dāng)日也收漲13.80%，2月15日，日內(nèi)觸及歷史最高價(jià)的56.85元/股，截止當(dāng)日收盤，漲幅4.6%，收于54元，市值小幅回落也達(dá)到了新高的320億，PE（TTM）達(dá)到133倍。打開漲停的原因，主要由于一紙監(jiān)管函。2月13日晚，公司發(fā)布了最新期一期風(fēng)險(xiǎn)提示

高質(zhì)量發(fā)展要求，成飛黨委將目光投向有著20年歷史的思想政治工作品牌——“大討論”，創(chuàng)造性地推出“思想突圍”專項(xiàng)行動(dòng)，鎖定“摒棄等靠要，挑戰(zhàn)高目標(biāo)”，靶向關(guān)鍵少數(shù)，輻射帶動(dòng)全員，切實(shí)激發(fā)歷史自覺、增強(qiáng)歷史主動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)回答“高質(zhì)量發(fā)展”這一歷史命題。習(xí)近平總書記指出：“我們必須增強(qiáng)憂患意識(shí)，堅(jiān)持底線思維，做到居安思危、未雨綢繆?！碑?dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命深入發(fā)展，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整。我國(guó)發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存、

文/楊子江成飛航空主題教育基地將以更優(yōu)質(zhì)的研學(xué)產(chǎn)品、更豐富的活動(dòng)打造更具特色的文化名片，為推進(jìn)文化自信自強(qiáng)，鑄就社會(huì)主義文化新輝煌貢獻(xiàn)航空力量。2022年10月28日 清 晨，成飛航空主題教育基地已人流如織，兩條鮮艷的紅綢帶高高掛起，成為眾人矚目的焦點(diǎn)。上午8時(shí)，紅綢帶在注視與掌聲中被如期揭開，云影-300T、X70B兩型靶機(jī)露出真容，正式入駐基地。伴隨著兩型靶機(jī)到來的，是成飛航空主題教育基地開園一周年生日，成飛軍機(jī)研制實(shí)物微展等系列活動(dòng)同日開展，百余件照

十年來，航空工業(yè)成飛堅(jiān)定篤行強(qiáng)軍首責(zé)，實(shí)現(xiàn)了航空武器裝備從第三代到第五代、從中小型到大型、從機(jī)械化到智能化、從有人到無人、從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技的歷史跨越，用新時(shí)代裝備成果彰顯主機(jī)擔(dān)當(dāng)，踐行航空人“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神?！凹涌旖ㄔO(shè)一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)強(qiáng)軍夢(mèng)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保障”——習(xí)近平黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)，習(xí)近平總書記多次對(duì)航空武器裝備發(fā)展作出重要指示批示。航空工業(yè)成

公司（以下簡(jiǎn)稱“成飛公司”）而言，其特殊的軍工企業(yè)背景、特殊的歷史使命孕育了其特有的保密文化。面對(duì)新形勢(shì)、新要求，成飛公司著力開展新時(shí)期保密文化建設(shè)，通過構(gòu)建“同心圓”模型，突出大型軍工企業(yè)特色文化內(nèi)涵，拓展保密文化外沿，提升保密文化的影響力和滲透力，強(qiáng)化保密文化對(duì)企業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用，提升干部職工保密意識(shí)和技能，切實(shí)維護(hù)黨和國(guó)家利益，保障航空武器裝備戰(zhàn)斗力。構(gòu)建模型，形成保密文化建設(shè)框架保密文化建設(shè)的核心是尋找保密工作的價(jià)值。保密文化同心圓模型以核心價(jià)值為

公司（以下簡(jiǎn)稱“成飛公司”）而言，其特殊的軍工企業(yè)背景、特殊的歷史使命孕育了其特有的保密文化。面對(duì)新形勢(shì)、新要求，成飛公司著力開展新時(shí)期保密文化建設(shè)，通過構(gòu)建“同心圓”模型，突出大型軍工企業(yè)特色文化內(nèi)涵，拓展保密文化外沿，提升保密文化的影響力和滲透力，強(qiáng)化保密文化對(duì)企業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用，提升干部職工保密意識(shí)和技能，切實(shí)維護(hù)黨和國(guó)家利益，保障航空武器裝備戰(zhàn)斗力。當(dāng)前我國(guó)高校每年都在不斷擴(kuò)招，招收人數(shù)的上升，使得高校由以往的精英教育轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娊逃?。但是高校?nèi)部的

湯立寧中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司作為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)項(xiàng)目機(jī)頭部段唯一供應(yīng)商，在C919項(xiàng)目伊始就參與其中。自2008年以來，成飛民機(jī)陪同C919項(xiàng)目經(jīng)歷了工程技術(shù)論證-工程樣機(jī)生產(chǎn)-設(shè)計(jì)出圖-原型機(jī)研制-批產(chǎn)……。在中國(guó)商飛構(gòu)建的命運(yùn)共同體模式下，成飛民機(jī)全體大客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)揮灑汗水、分享榮耀，推動(dòng)著C919大型客機(jī)從圖紙走向?qū)嵨?，從車間飛向航線。2008年，是C919大型客機(jī)項(xiàng)目誕生之年。2008年6月，大客項(xiàng)目技術(shù)方案聯(lián)合論證會(huì)議在上海召開，成飛民機(jī)

我離開校園，進(jìn)入成飛民機(jī)，懷著一顆激動(dòng)且崇敬的心情開始參加國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)項(xiàng)目的工作。一開始，我對(duì)這項(xiàng)工作的意義還不十分了解，但沒過多久，我就意識(shí)到自己參與了一項(xiàng)偉大的事業(yè)，并為自己能參與到國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)事業(yè)中來而感到驕傲與自豪。我剛剛踏上工作崗位時(shí)，ARJ21項(xiàng)目正處于研制批階段。看著工作平臺(tái)上4架份機(jī)頭一線排開，我心里震撼異常，之前只有在電視中見到的畫面，如今親身參與，心中的自豪感油然而生，并暗暗給自己定下了人生目標(biāo)：一定好好干，認(rèn)真干。經(jīng)過多年的準(zhǔn)備、沉淀

果揭曉，通用醫(yī)療成飛醫(yī)院（以下簡(jiǎn)稱“成飛醫(yī)院”）推薦的“基于QFD的醫(yī)用耗材一體化管控模式構(gòu)建”獲得專家們一致肯定，榮獲一等獎(jiǎng)。中國(guó)人民大學(xué)醫(yī)院管理研究中心研究員曹健告訴記者，QFD模型誕生于20世紀(jì)60年代，是以滿足服務(wù)對(duì)象需求為導(dǎo)向的質(zhì)量管理模型。其核心思想是將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量要素。QFD是一個(gè)融合性模型，并不能取代任何一種質(zhì)量管理工具，而是整合現(xiàn)有的管理工具與方法，從服務(wù)對(duì)象的需求出發(fā)促進(jìn)質(zhì)量管理的提升與改進(jìn)。據(jù)介紹，QFD模型已在國(guó)外

機(jī)公司（以下簡(jiǎn)稱成飛）的名稱對(duì)外開放，一步步開創(chuàng)出軍機(jī)外貿(mào)出口的新局面，以殲7M、殲7P為代表的外貿(mào)機(jī)開始享譽(yù)世界。殲7系列飛機(jī)不斷創(chuàng)新改型，持續(xù)為部隊(duì)增加著新戰(zhàn)力，更為我國(guó)航空工業(yè)的跨代發(fā)展積蓄了寶貴力量。上世紀(jì)八十年代中期，航空工業(yè)落實(shí)國(guó)家政策，成飛毅然踏上了“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的新征程。1988年，遠(yuǎn)赴萬里之外，簽訂100架麥道機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。1991年12月，首個(gè)麥道機(jī)頭交付，航空工業(yè)成飛邁出了走向國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)定一步。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的30年里，從找項(xiàng)

體要求。航空工業(yè)成飛堅(jiān)定承接集團(tuán)黨組戰(zhàn)略，緊密圍繞國(guó)企改革三年行動(dòng)方案部署，以國(guó)企改革促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)化地位，立足于創(chuàng)新先鋒企業(yè)建設(shè)，堅(jiān)持創(chuàng)新在改革發(fā)展中的核心地位，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主線，以提高創(chuàng)新供給質(zhì)量、激發(fā)創(chuàng)新需求為主攻方向，聚焦科研生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)，大膽改革、積極探索，不斷激發(fā)創(chuàng)新活力，全力構(gòu)建面向未來的創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)、建設(shè)世界一流軍隊(duì)提供強(qiáng)力支撐。堅(jiān)持黨對(duì)科技創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)，深耕創(chuàng)新機(jī)制“試驗(yàn)田”。習(xí)近平總書記把體制機(jī)制改革形象地比作點(diǎn)

徐博（航空工業(yè)成飛）今年，是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，在這個(gè)極具歷史意義的年份，我們迎來了新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年。70年前，是新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)。70年后，我們進(jìn)入新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，又迎來新的發(fā)展起點(diǎn)。新時(shí)代新起點(diǎn)，我們追溯歷史、書寫時(shí)代，開拓未來。殲10 （周閩/攝）殲5 甲新中國(guó)航空工業(yè)誕生于抗美援朝烽火硝煙中。1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)和中央人民政府政務(wù)院頒布了《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，在社會(huì)各界的大

出的重大決策。”成飛堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，將開展黨史學(xué)習(xí)教育作為一項(xiàng)重要政治任務(wù)，聚焦主線、突出特色，全面推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育，激勵(lì)廣大干部職工學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開新局，切實(shí)把黨史學(xué)習(xí)教育成效轉(zhuǎn)化為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力。嚴(yán)對(duì)標(biāo)、深謀劃，建好黨史學(xué)習(xí)教育“駕駛艙”建強(qiáng)機(jī)制，推進(jìn)管理“全方位”。不謀全局者，不足謀一域。成飛將黨史學(xué)習(xí)教育作為極端重要的工作，第一時(shí)間成立黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組、辦公室及巡回指導(dǎo)組，系統(tǒng)部署公司黨史學(xué)習(xí)教育工作，實(shí)現(xiàn)全面“

團(tuán)團(tuán)委和航空工業(yè)成飛黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)成飛團(tuán)委緊密結(jié)合工作實(shí)際，堅(jiān)持強(qiáng)引領(lǐng)、重基礎(chǔ)、固根本，持續(xù)推進(jìn)從嚴(yán)治團(tuán)走向深入，開創(chuàng)新時(shí)代航空工業(yè)成飛共青團(tuán)工作新局面。強(qiáng)引領(lǐng) 凝聚航空?qǐng)?bào)國(guó)向心力政治性是共青團(tuán)第一位的屬性，航空工業(yè)成飛團(tuán)委始終堅(jiān)持強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持將學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想作為首要政治任務(wù)，從嚴(yán)從實(shí)強(qiáng)化新時(shí)代青年思想政治教育，筑牢精神引領(lǐng)“壓艙石”。每年固定通過專題講座、主題團(tuán)課、集中培訓(xùn)、專題讀書班等形式開展“青聽形勢(shì)

光鋪灑在航空工業(yè)成飛的大門口，此刻，天空中已傳來了飛機(jī)的陣陣轟鳴，一號(hào)門內(nèi)，矗立著屠基達(dá)、宋文驄、楊寶樹的雕塑，他們正深情地凝望著門口的殲10飛機(jī)。每每從旁邊走過，腦海中總會(huì)閃現(xiàn)無數(shù)畫面。十幾年來，我親歷了航空工業(yè)成飛的跨代發(fā)展，見證了航空工業(yè)成飛的一路創(chuàng)新、一路突破，創(chuàng)新兩個(gè)字已經(jīng)融入到了我們每個(gè)人的骨子里，成為了公司持續(xù)發(fā)展的最核心品質(zhì)。一路走未 從未改變2003年，我走進(jìn)航空工業(yè)成飛，正式成為了一名航空人。那時(shí)，正值殲10飛機(jī)定型試飛的關(guān)鍵時(shí)刻，“打

下簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)成飛”）員工對(duì)思想政治工作中的各種符號(hào)傳播的接受度高達(dá)86%。其中，基于“您認(rèn)為在下列符號(hào)中，哪種符號(hào)信息傳播質(zhì)量最高”等4個(gè)問題的反饋，形成調(diào)研結(jié)果：影視符號(hào)、儀式符號(hào)、活動(dòng)符號(hào)傳播效果的接受度均達(dá)96%以上，受眾接受程度最高；圖像符號(hào)、色彩符號(hào)、人物符號(hào)等6個(gè)符號(hào)傳播效果的接受度介于80%-90%之間。根據(jù)調(diào)研分析，不同類型的符號(hào)傳播實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的差異化傳播，同時(shí)也讓傳播手段更加多元豐富、讓傳播效果更加直觀深刻?；谡{(diào)研分析，航空工業(yè)成

的成都飛機(jī)工業(yè)（成飛），如今再次傳來捷報(bào)！近日，相關(guān)媒體有幸從成飛總工程師的口中，得知了我國(guó)在航空領(lǐng)域方面的發(fā)展進(jìn)程，據(jù)悉我國(guó)成飛又完成了一款新型國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，該款發(fā)動(dòng)機(jī)未來將應(yīng)用在我國(guó)無人機(jī)身上。據(jù)了解一旦我國(guó)無人機(jī)裝備該款發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我國(guó)無人機(jī)的飛行速度將連防空導(dǎo)彈都無法追上。這款受到我國(guó)成飛總工程師高度評(píng)價(jià)的發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)TBCC組合發(fā)動(dòng)機(jī)，TBCC可以算是國(guó)產(chǎn)渦噴沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新突破，其打破了渦噴沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)概念，其既不是單純的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也不

成飛摘 要：瑞士數(shù)學(xué)家雅各布伯努利（JakobBernoulli，1654-1705）研究了等冪和問題，一個(gè)歷史悠久的的問題，n個(gè)連續(xù)自然數(shù)的p次方冪，S=1^p+2^p+3^p+┉+n^p;雅各布貝努利在數(shù)學(xué)上的貢獻(xiàn)涉及微積分、微分方程、無窮級(jí)數(shù)求和、解析幾何、概率論以及變分法等領(lǐng)域。波文猜想也是關(guān)于等冪和問題。關(guān)鍵詞：波文猜想;伯努利等冪和Abstract：Swiss mathematician Jacob Bu Bernoulli （Jakob Be

80后的航空工業(yè)成飛數(shù)控加工廠副廠長(zhǎng)牟文平想起第一次在技術(shù)委員會(huì)會(huì)議上作提案報(bào)告時(shí)的場(chǎng)景，依然感慨萬千，“‘S形試件在經(jīng)歷了無數(shù)次質(zhì)疑和反駁后，終于進(jìn)入了ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定程序的最后階段?！边@不僅標(biāo)志著中國(guó)首次掌握世界金屬切削領(lǐng)域的話語權(quán)，更推動(dòng)了我國(guó)高檔數(shù)控機(jī)床事業(yè)的起步，見證了中國(guó)航空制造技術(shù)的大發(fā)展。創(chuàng)新研發(fā)攻破技術(shù)難關(guān)在現(xiàn)代化的航空工業(yè)成飛數(shù)控加工廠，一臺(tái)臺(tái)高精尖的數(shù)控設(shè)備呈現(xiàn)在眼前，工作臺(tái)上放著剛剛被切割出來的“S形試件”?！坝盟鼇頇z測(cè)機(jī)床的精度

部件供應(yīng)商，中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“成飛民機(jī)”）組織全體參研人員觀看了整個(gè)首飛過程，一起感受大飛機(jī)帶來的榮耀和自豪。成飛民機(jī)是國(guó)內(nèi)外知名的飛機(jī)部件供應(yīng)商，擁有豐富的國(guó)內(nèi)外轉(zhuǎn)包經(jīng)驗(yàn)，建立了一套符合波音、空客等國(guó)際一流企業(yè)認(rèn)可的航空質(zhì)量體系。自2000年以來，共獲得成果204項(xiàng)，科研課題520項(xiàng)，專利授權(quán)98項(xiàng)。不凡的“成都造”目前，成飛民機(jī)的產(chǎn)品主要有空客A320登機(jī)門、駕駛艙地板、機(jī)輪艙、1#框，A350擾流片和下垂板；達(dá)索公務(wù)機(jī)3號(hào)油箱，

。目前新都已經(jīng)和成飛簽訂協(xié)議，共建軍民融合航空產(chǎn)業(yè)園，成飛物料中心、檢測(cè)中心、熱表中心和交付中心落戶新都，引導(dǎo)配套的大部件供應(yīng)商在新都集聚。按照國(guó)家軍民融合戰(zhàn)略要求，在新都區(qū)，成飛要外放其大部件產(chǎn)能的70%以上，產(chǎn)值估計(jì)在100億以上。這為新都區(qū)航空裝備制造服務(wù)業(yè)的迅速發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力?！耙恍乃膮^(qū)”，成德同城樞紐區(qū)、智造服務(wù)引領(lǐng)區(qū)正是其中的兩個(gè)發(fā)展方向。新都區(qū)航空產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，區(qū)內(nèi)擁有123家規(guī)模以上機(jī)械加工類企業(yè)，在關(guān)鍵零部件、材料、設(shè)備中提供有力的協(xié)

我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成飛集團(tuán)的心血和汗水。然而，這家中國(guó)最耀眼的航空巨頭曾一度默默無聞，受到國(guó)家援助支持的也是國(guó)內(nèi)另一家航空巨頭沈飛。但為什么這款超級(jí)飛機(jī)殲20會(huì)出自成飛之手呢？ 原來，成飛自始便放棄了當(dāng)時(shí)多數(shù)航空企業(yè)選擇的仿制蘇式飛機(jī)的方式，走上了完全自主創(chuàng)新的道路。新中國(guó)成立初期，中國(guó)的航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，仿造別國(guó)飛機(jī)尚顯吃力，自主建造更是遙不可及。的確，在近三十年的時(shí)間里，蟄伏的成飛未能取得多少光鮮的成就。十年磨一劍，而三十年的磨礪則讓成飛的技術(shù)工人們?cè)诿?/div>

成長(zhǎng)·讀寫月刊 2019年1期2019-01-28

射陽農(nóng)商銀行行長(zhǎng)成飛、副行長(zhǎng)卞光浩和該行信貸管理部、小微銀行部、城西支行以及客戶代表等50多人參加了本次活動(dòng)。簽約儀式上，成飛發(fā)表了熱情洋溢的致辭，他說，近年來，為一家服務(wù)區(qū)域幅射鹽城市區(qū)的區(qū)域性銀行——射陽農(nóng)商銀行始終圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，以服務(wù)支持市縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，以建設(shè)區(qū)域型精品零售銀行為目標(biāo)，大力改革創(chuàng)新，推動(dòng)商務(wù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展普惠金融，目前經(jīng)營(yíng)范圍己橫跨“兩省、四市、十縣區(qū)”，資產(chǎn)總量突破300億元，信貸客戶接近5萬戶，銀行卡客戶達(dá)63萬戶，縣

通過，由中航工業(yè)成飛工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司自主研發(fā)的、用于五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床精度檢測(cè)的“S形試件”，進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最終草案（FDIS）階段。標(biāo)志著“S形試件”即將進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)序列，這也是中國(guó)在金屬切削機(jī)床測(cè)試領(lǐng)域第一次制定出了國(guó)際認(rèn)可的通用標(biāo)準(zhǔn)。五軸聯(lián)動(dòng)高檔數(shù)控機(jī)床的精度檢測(cè)和性能評(píng)價(jià)是公認(rèn)的世界性難題。在“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國(guó)家科技重大專項(xiàng)支持下，中航工業(yè)成飛工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司自主研發(fā)了、用于五軸聯(lián)動(dòng)加工機(jī)床工作精度檢驗(yàn)的“S形試件”。20

程福波 航空工業(yè)成飛 董事長(zhǎng) 黨委書記張劍龍 航空工業(yè)成飛 總經(jīng)理同心共鑄航空利劍捍衛(wèi)祖國(guó)神圣藍(lán)天程福波 航空工業(yè)成飛 董事長(zhǎng) 黨委書記張劍龍 航空工業(yè)成飛 總經(jīng)理航空工業(yè)成飛改革創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，軍機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，營(yíng)業(yè)收入保持較快增長(zhǎng),企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，為實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)作出了積極貢獻(xiàn)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記從實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的戰(zhàn)略高度，圍繞國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)作出了一系列重要論述。五年來，在航空工業(yè)黨組

略決策。航空工業(yè)成飛認(rèn)真貫徹集團(tuán)黨組部署，從此踏上了改革開放的征程，開放奮進(jìn)，擔(dān)當(dāng)有為，取得了一個(gè)又一個(gè)的豐碩成果。乘風(fēng)破浪 奮楫前行1978年，在第三機(jī)械工業(yè)部的組織下，一支由20多人組成的考察團(tuán)隊(duì)奔走于歐洲多國(guó)。經(jīng)過考察，國(guó)防工業(yè)部門和空海軍領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)為需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)航空技術(shù)，盡快提高我國(guó)航空裝備技術(shù)水平。1979年，航空工業(yè)成飛開始以成都飛機(jī)公司的名稱對(duì)外開放。一年后，我國(guó)改革開放后與西方的第一個(gè)軍工合同簽訂。航空人引得進(jìn)來更走得出去，他們開始在國(guó)際

發(fā)表文章稱，中國(guó)成飛公司可能已經(jīng)建立了多條殲20戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線，最大年產(chǎn)數(shù)量可達(dá)24～36架，最終，中國(guó)空軍殲20戰(zhàn)機(jī)的裝備數(shù)量可能會(huì)超過200架。中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司直屬特大型企業(yè)，是我國(guó)研制、生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地。曾研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機(jī)數(shù)千架，是我國(guó)航空工業(yè)的主力軍。飛機(jī)設(shè)計(jì)是最艱難的科學(xué)，由于飛機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)幾乎是相互矛盾的，一個(gè)指標(biāo)上去，另一個(gè)指標(biāo)幾乎就下降了。戰(zhàn)斗機(jī)追求各個(gè)空域、速度指標(biāo)的平衡。作為

穎（四川省成都市成飛中學(xué) 四川成都 610091）初中生數(shù)學(xué)符號(hào)意識(shí)的調(diào)查研究 ——以成都市成飛中學(xué)為例田 穎（四川省成都市成飛中學(xué) 四川成都 610091）《義務(wù)教育數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》（2011 年版）中提出了符號(hào)意識(shí)教學(xué)的重要性，但在現(xiàn)實(shí)中教師和學(xué)生都沒有對(duì)此加以重視。本研究通過自編問卷的方法對(duì)成都市成飛中學(xué)初中生的符號(hào)意識(shí)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查研究，以期對(duì)符號(hào)教學(xué)有所幫助。初中生 數(shù)學(xué) 符號(hào)意識(shí) 調(diào)查一、研究背景《義務(wù)教育數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》（2011 年版）中明確指

0月舉行的首屆“成飛技術(shù)成果創(chuàng)新/創(chuàng)效表彰會(huì)”上，中航工業(yè)成飛員工肖海負(fù)責(zé)的 “零件精加工技術(shù)”項(xiàng)目，榮獲“創(chuàng)效類技術(shù)成果”獎(jiǎng)，并獲得11.3萬元的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。而這只是44個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的其中之一?！爸亟皙?jiǎng)創(chuàng)造”：價(jià)值引領(lǐng)創(chuàng)新花開作為推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新工作的“重頭戲”，2014年，成飛全面啟動(dòng)了技術(shù)成果創(chuàng)新創(chuàng)效的評(píng)價(jià)與激勵(lì)工作。據(jù)成飛“健全技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制”深化改革專項(xiàng)工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為積極實(shí)踐大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力和活力，成飛于去年出臺(tái)了《技術(shù)創(chuàng)新成果創(chuàng)

生死一瞬■金頌軍成飛和田林是一個(gè)班的戰(zhàn)友，同在某部機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)連當(dāng)兵，按理說田林比成飛早當(dāng)兵兩年，是老兵了。但反過來田林整天跟著成飛屁股后面，師父長(zhǎng)、師父短叫個(gè)不停。原來，這個(gè)機(jī)場(chǎng)靠近森林，為了防止鳥類對(duì)空中的飛機(jī)造成危險(xiǎn)，機(jī)場(chǎng)專門讓成飛負(fù)責(zé)放槍驅(qū)鳥，幾年下來，成飛練成了神槍手，全軍區(qū)如果他說第二沒人敢說第一。田林整天粘著人家，就是想學(xué)這門絕技。近期，機(jī)場(chǎng)進(jìn)行密集飛行訓(xùn)練。那天凌晨1點(diǎn)，按預(yù)定作戰(zhàn)方案，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)連所有官兵全部到崗到位，保障夜航飛機(jī)的降落。成飛和

式上，由中航工業(yè)成飛生產(chǎn)的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10飛機(jī)，參與了領(lǐng)隊(duì)機(jī)梯隊(duì)、預(yù)警指揮機(jī)梯隊(duì)、加受油機(jī)梯隊(duì)和殲擊機(jī)梯隊(duì)4個(gè)梯隊(duì)的展示，全面展現(xiàn)了殲-10戰(zhàn)機(jī)在我國(guó)航空裝備體系中的重要地位。成飛制造表演史上最美拉煙在參加展示的31架殲-10飛機(jī)中，全新改裝升級(jí)拉煙系統(tǒng)后的“八一”飛行表演隊(duì)表演機(jī)帶來的橫跨了藍(lán)天的史上最美拉煙表演，讓國(guó)人贊嘆不已。精彩的表演，凝聚著無數(shù)成飛人辛勤的汗水。5月初，根據(jù)部隊(duì)要求，中航工業(yè)集團(tuán)下達(dá)了表演機(jī)拉煙噴嘴改進(jìn)任

公司（以下簡(jiǎn)稱“成飛”）設(shè)計(jì)員玉海龍領(lǐng)銜的制造團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)賽項(xiàng)目金牌，堪稱世賽金牌中含金量最高、難度最大的一枚。“這代表著中國(guó)工人在頂尖的技術(shù)領(lǐng)域占有了一席之地，中國(guó)在頂尖技術(shù)人才培養(yǎng)上正在和世界路徑接軌?！笔澜缂寄艽筚愔袊?guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、人社部職業(yè)能力建設(shè)司司長(zhǎng)張立新如此評(píng)價(jià)這枚金牌的意義。兩年的篩選，近一年的集訓(xùn)，4天的角逐，終于在2015年的夏天獲得了豐收與回報(bào)。在這塊沉甸甸的金牌背后，是成飛獨(dú)特的人才培養(yǎng)模式和校企合作的輝煌成果。重基礎(chǔ)，嚴(yán)把關(guān)，人性化管理

就是最好的證明。成飛落地 2014年12月13日，成飛集成發(fā)布公告稱，由于主管部門國(guó)防科工局出具“終止”意見，其與沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)的重組告終。復(fù)牌以后，成飛集成的股價(jià)連續(xù)大跌，兩個(gè)星期跌去了40%，4.9萬戶憧憬著重組成功后股價(jià)一飛沖天的成飛集成股民傻了眼。事實(shí)上，同樣的戲碼在昌九生化上演過一次，2013年年底，因?yàn)橹亟M預(yù)期落空，昌九生化的股價(jià)也從29元跌到了9元。這樣的悲劇一再上演，撇開上市公司重組行為是否規(guī)范的問題不談，投資者也應(yīng)該從自身找找原因。

00機(jī)頭，在中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司交付。圖/CFPAG600飛機(jī)機(jī)頭，包括飛機(jī)座艙、前起落架艙等結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)9.5米，共5200余項(xiàng)零件。圖/CFP3月17日，我國(guó)自主研制的三大飛機(jī)之一，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭，在中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司交付。作為當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，AG600是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600飛機(jī)按照“

化落地生根 引領(lǐng)成飛變革創(chuàng)新·程福波2008年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司組建之初就提出了“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”的集團(tuán)宗旨和“敬業(yè)誠(chéng)信，創(chuàng)新越超”的集團(tuán)理念，這是整個(gè)航空工業(yè)的價(jià)值觀。中航工業(yè)成飛始終把價(jià)值引領(lǐng)作為加強(qiáng)集團(tuán)文化建設(shè)的著力點(diǎn)，以切實(shí)可行的實(shí)施方案和推進(jìn)措施，弘揚(yáng)核心價(jià)值觀，抓好集團(tuán)文化的建設(shè)、管理、考評(píng)。多年來，“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的價(jià)值觀念深入人心，締造了成飛，成就了成飛。構(gòu)建“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的價(jià)值引領(lǐng)2014年，林左鳴董事長(zhǎng)在中航工業(yè)集團(tuán)峰會(huì)上指出“企業(yè)文

，停牌半年之久的成飛集成發(fā)布公告稱，將注入巨額優(yōu)質(zhì)軍工資產(chǎn)。復(fù)牌后，公司股價(jià)連續(xù)4天無量漲停，漲幅達(dá)46.47%，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)這種漲停還會(huì)持續(xù)。成飛集成在此次重組之前主要從事汽車模具、汽車車身零部件、新能源鋰電池等產(chǎn)品的研制業(yè)務(wù)，今年一季度虧損724萬元。根據(jù)公告，成飛集成將通過發(fā)行股份購(gòu)買沈飛集團(tuán)100%股權(quán)、成飛集團(tuán)100%股權(quán)及洪都科技100%股權(quán)，標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)估值為158億元。重組完成后，成飛集成主營(yíng)將加入中航工業(yè)旗下的殲擊機(jī)、空面導(dǎo)彈等產(chǎn)品的研制業(yè)

楊陽 成飛集成（002190）日前公告，公司收到控股股東中航工業(yè)的書面通知，因國(guó)防科工局認(rèn)為“按照該方案實(shí)行后，將消除特定領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，形成行業(yè)壟斷，建議中止本次資產(chǎn)重組”;中航工業(yè)建議公司終止本次重大資產(chǎn)重組。為此，公司取消召開2014年第三次臨時(shí)股東大會(huì)，并終止本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。同時(shí)公司股票自2014年12月15日起復(fù)牌。 在成飛集成復(fù)牌后，公司股價(jià)遭遇連續(xù)無量一字跌停。有分析人士認(rèn)為，成飛集成的重組失敗表明軍工資產(chǎn)上市并非一帆風(fēng)順，甚至?xí)庥龆唐?/div>

股市動(dòng)態(tài)分析 2014年49期2014-09-10

成飛集成002190 成飛集成本次資產(chǎn)重組始于2013年12月23日，公司股票當(dāng)天因籌劃重組而停牌，2014年5月19日復(fù)牌披露預(yù)案，預(yù)案顯示，公司擬以每股16.60元的價(jià)格，向中航工業(yè)（控股股東）、華融公司及洪都集團(tuán)三家資產(chǎn)注入方定向發(fā)行股份，購(gòu)買沈飛集團(tuán)100%股權(quán)、成飛集團(tuán)100%股權(quán)及洪都科技100%股權(quán)。標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)估值達(dá)158.47億元。12月13日，成飛集成在停牌近一個(gè)月后宣布管理部門對(duì)重組的批復(fù)意見：因方案實(shí)行后涉行業(yè)壟斷，國(guó)防科工局建議中

停牌5個(gè)月之久，成飛集成（002190，前收盤價(jià)15.15元）終于公布了重大資產(chǎn)重組預(yù)案，并將于今日復(fù)牌。此次重組預(yù)案可謂是 “蛇吞象”，成飛集成將向中航工業(yè)、華融公司及洪都集團(tuán)三家資產(chǎn)注入方定向發(fā)行股份，購(gòu)買沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)及洪都科技100%股權(quán)，并進(jìn)行配套融資。注入資產(chǎn)包括殲擊機(jī)、空面導(dǎo)彈等核心防務(wù)資產(chǎn)，預(yù)估值到達(dá)了158.47億元人民幣。

家，滬市30家。成飛集成：機(jī)構(gòu)出貨忙盡管量能還沒有特別明顯的放大，但是市場(chǎng)熱點(diǎn)較此前多了很多，且形成了市場(chǎng)合力。記者注意到，無論是網(wǎng)絡(luò)安全概念、新能源汽車概念、國(guó)產(chǎn)商用大飛機(jī)概念還是新疆概念，在此前都受到市場(chǎng)的輪番追捧。這其中，有政策扶持的利好，也有不斷顯現(xiàn)的實(shí)質(zhì)性業(yè)績(jī)，代表未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，具有內(nèi)生可持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。2014年至今，在特斯拉概念的帶動(dòng)下，新能源汽車概念已經(jīng)受到市場(chǎng)的兩波追捧。5月24日，習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我

3年8月15日，成飛集成公告稱，經(jīng)邀請(qǐng)招標(biāo)并議標(biāo)，擬購(gòu)買由中航工業(yè)北京航空制造工程研究所生產(chǎn)的三軸聯(lián)動(dòng)高架橋式數(shù)控銑床兩臺(tái)，交易金額為820萬元。此外，公司與全資子公司四川成飛集成汽車模具有限公司及聯(lián)營(yíng)企業(yè)四川集成天元模具制造有限公司其余三名股東簽訂增資協(xié)議，成飛集成以現(xiàn)金7 500萬元和所持集成天元的股權(quán)、集成天元的其余三名股東以其分別所持集成天元的股權(quán)出資，共同對(duì)集成模具進(jìn)行增資。集成模具也將利用增資資金及銀行融資，投資不超過1.5億元建設(shè)“汽車工裝及

近年來，中航工業(yè)成飛立足企業(yè)改革發(fā)展實(shí)際，堅(jiān)持主動(dòng)作為，大膽創(chuàng)新，努力探索新形勢(shì)下思想政治工作的新思路和新途徑，積極搭建“DPSS”平臺(tái)（D—Discussion，即“大討論”；P—Passion即“激情成飛”；S—Star即“每周一星”；S—Story即“成飛故事”），形成了成飛特色的思想政治工作，有力地助推了企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。堅(jiān)持以“大討論”引領(lǐng)思想自2003年以來，中航工業(yè)成飛結(jié)合當(dāng)年企業(yè)改革發(fā)展實(shí)際，每年在全體員工中開展一個(gè)主題大討論。大討論使思想政

畢業(yè)后，王廣亞在成飛擔(dān)任一名普通的技術(shù)員，那時(shí)管理對(duì)他來說，還是一個(gè)陌生的領(lǐng)域。從技術(shù)到管理的跨越源于研究生時(shí)期的學(xué)習(xí)。能力的提高與視野的開拓，靈感的啟發(fā)與思維的碰撞，讓他對(duì)未來的事業(yè)與發(fā)展有了更高的目標(biāo)與定位。三年的學(xué)習(xí)，高效與務(wù)實(shí)的管理，科學(xué)與創(chuàng)新的觀念，市場(chǎng)與客戶的重要，日積月累，潛移默化地進(jìn)入到王廣亞的思維方式與行為模式中，為他日后的管理工作奠定了重要的理論基石。與殲10一起成長(zhǎng)的苦樂1990年，王廣亞調(diào)到成飛公司總工程師辦公室，從事項(xiàng)目管理工作，

10年，中航工業(yè)成飛民機(jī)公司進(jìn)一步強(qiáng)化一線操作崗位流動(dòng)管理的探索與創(chuàng)新，不斷優(yōu)化管理模式，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)與客戶的需求不斷調(diào)整步伐，牢牢把握生產(chǎn)管理的主動(dòng)權(quán)。二十多年來，中航工業(yè)成飛民機(jī)公司無論從MD80/90機(jī)頭還是波音757飛機(jī)垂平尾、48段項(xiàng)目，都在轉(zhuǎn)包史上留下了輝煌的印記，其項(xiàng)目成功的因素之一，得益于擁有一支技術(shù)過硬、素質(zhì)過硬的職工隊(duì)伍。在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)線建立初期，為了充分保證產(chǎn)品質(zhì)量與裝配速率達(dá)到客戶需求標(biāo)準(zhǔn)，單從生產(chǎn)管理的角度考慮，最直接和最有效的方法便