碳化物
- Cr元素對(duì)高Al系Fe-Mn-Al-C低密度鋼的影響綜述
DO3以及κ-碳化物)[9]的形成而急劇惡化。Cr能有效調(diào)控κ-碳化物的大小和分布,對(duì)高Al系Fe-Mn-Al-C鋼目前的困境具有明確的指導(dǎo)作用,本文主要闡述Cr元素對(duì)Fe-Mn-Al-C鋼的影響。1 高鋁系Fe-Mn-Al-C鋼1.1 元素組成低密度鋼是指在鋼中添加密度低于Fe(7.8 g/cm3)的合金元素,如Al(2.7 g/cm3)、Si(2.3 g/cm3)、Mn(7.21 g/cm3)和Cr(7.19 g/cm3)等,以降低Fe-C鋼密度并控制
金屬熱處理 2023年10期2023-10-23
- 碳化物析出對(duì)ENiCrFe-3 預(yù)邊堆焊異種鋼焊縫力學(xué)性能影響的數(shù)值模擬
過程中會(huì)有大量碳化物析出[4]，如：MC、M6C、M23C6等，對(duì)合金的耐腐蝕性及力學(xué)性能產(chǎn)生顯著的影響.相關(guān)研究表明，相比于純鐵素體，碳化物通過和鐵素體基體的互不相容性及鐵素體晶粒之間的空間相互作用直接影響局部應(yīng)變.位于晶界處的碳化物可以促進(jìn)鐵素體晶界處應(yīng)變的擴(kuò)展，但是，在碳化物和鐵素體晶界密度高的區(qū)域，碳化物及晶界會(huì)減弱高局部應(yīng)變的發(fā)生[5].文中針對(duì)異種鋼焊接接頭元素?cái)U(kuò)散等問題，采用ENiCrFe-3 焊絲進(jìn)行過渡層堆焊，為探究其焊接接頭碳化物析出對(duì)
焊接學(xué)報(bào) 2023年6期2023-07-21
- 一種互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的碳化物陶瓷銅雙連續(xù)相復(fù)合材料及其制備方法
互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的碳化物陶瓷一銅雙連續(xù)相復(fù)合材料及其制備方法。該材料中碳化物陶瓷的體積分?jǐn)?shù)為40%～60%，其余為銅或銅合金。碳化物與金屬相銅或其合金各自呈三維連續(xù)網(wǎng)絡(luò)分布，在空間呈網(wǎng)絡(luò)交叉結(jié)構(gòu)。采用固體和氣體雙碳源碳熱還原金屬氧化物的方法，制備多孔金屬碳化物預(yù)制體，在通過銅或銅合金無壓熔滲得到碳化物一銅基雙連續(xù)相復(fù)合材料，獲得兩相均勻分布的三維互穿網(wǎng)絡(luò)雙連續(xù)相復(fù)合材料。本發(fā)明方法制備的互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的碳化物陶瓷一銅雙連續(xù)相復(fù)合材料具有高硬度、高電導(dǎo)率、低比重、
有色金屬材料與工程 2023年2期2023-05-30
- 低頻電源頻率對(duì)GCr15 電渣錠中液析碳化物的影響
，進(jìn)而產(chǎn)生液析碳化物，對(duì)鋼的質(zhì)量有非常不利的影響[4?6]。液析碳化物硬度高、脆性大，在受外力作用時(shí)，在液析碳化物晶界處容易產(chǎn)生疲勞裂紋，從而降低軸承的疲勞壽命，液析碳化物比網(wǎng)狀碳化物和帶狀碳化物更難消除，后續(xù)所需熱處理時(shí)間更長，降低了生產(chǎn)效率，尤其是對(duì)大尺寸液析碳化物的消除更難?？刂坪靡何?span id="syggg00" class="hl">碳化物的數(shù)量、尺寸和形貌，可以降低液析碳化物對(duì)鋼材的危害，因此如何細(xì)化軸承鋼的凝固組織、減少（或避免）液析碳化物的析出成為提高軸承鋼質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。近年來，為消除或
鋼鐵釩鈦 2023年2期2023-05-26
- GCr15SiMo軸承鋼球化退火過程的碳化物演變
114051)碳化物是影響軸承鋼性能的重要因素之一,均勻細(xì)小的碳化物能有效改善軸承鋼的性能,并提高其使用壽命。高品質(zhì)軸承鋼對(duì)碳化物成分、含量等各方面的要求十分嚴(yán)格,因此如何控制碳化物的均勻細(xì)小化是當(dāng)今生產(chǎn)高品質(zhì)軸承鋼的一個(gè)重要研究方向[1-3]。GCr15SiMo軸承鋼是在GCr15軸承鋼的基礎(chǔ)上通過提高Si和Mo含量進(jìn)而改善淬透性和彈性極限的新型鋼種[4-5]。目前,國內(nèi)外對(duì)GCr15SiMo軸承鋼熱處理工藝研究有很多,孫小東等[6-7]研究發(fā)現(xiàn),油浴淬
金屬熱處理 2023年4期2023-05-04
- 改善高碳鉻軸承鋼碳化物均勻性研究
要是指純凈度和碳化物均勻性。近年來，由于精煉和澆鑄技術(shù)的進(jìn)展，軸承鋼氧含量下降，鋼的純凈度提高。但由于高碳鉻軸承鋼的碳和鉻含量較高，會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的碳化物不均勻性[1]。雖然改善連鑄工藝、提高鑄坯質(zhì)量能有效改善產(chǎn)品碳化物的均勻性，但鑄坯中已生成的碳化物仍需通過控軋控冷等熱加工來改善[2- 10]。對(duì)連鑄坯進(jìn)行擴(kuò)散退火是改善碳化物均勻性的重要方法。液析碳化物是 GCr15 軸承鋼中最有害的碳化物，尺寸較大，硬度和脆性高，會(huì)明顯降低軸承的疲勞壽命。凝固過程中產(chǎn)生
上海金屬 2022年6期2022-11-25
- 高碳鉻軸承鋼網(wǎng)狀碳化物的析出規(guī)律研究
要的影響。網(wǎng)狀碳化物主要是在熱加工過程中溫度過高或冷卻不足時(shí)碳化物沿晶界析出而形成的[2]，網(wǎng)狀碳化物會(huì)增加鋼的脆性，降低鋼的韌性[3-4]。軸承零件的網(wǎng)狀碳化物超標(biāo)將會(huì)使零件產(chǎn)生早期失效[5]。俞峰等[6]通過控冷技術(shù)，使終軋后快速冷卻至碳化物析出溫度以下，從而抑制網(wǎng)狀碳化物的析出。況作田等[7]認(rèn)為只要材料加熱過程不過熱、球坯不高溫堆積，網(wǎng)狀碳化物仍為細(xì)網(wǎng)。孫艷坤等[8]通過軋后快冷抑制網(wǎng)狀碳化物的析出。本文通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)，針對(duì)影響網(wǎng)狀碳化物的主要因素，
熱處理技術(shù)與裝備 2022年5期2022-10-26
- Cr12鍛材大塊碳化物尺寸控制研究
用，但由于大塊碳化物的存在，尤其是用做冷軋輥使用時(shí)，易造成大塊碳化物脫落，常被稱為“掉肉”缺陷影響使用，因此，研究控制Cr12大塊碳化物是非常重要的。為此，東特股份公司為了改善Cr12鍛材的碳化物大小，針對(duì)冶煉工藝、錠型選擇、鍛比對(duì)碳化物大小影響的研究，提出了改進(jìn)工藝。2 試驗(yàn)鋼成分及工藝流程試驗(yàn)鋼Cr12成分如表1所示。表1 Cr12化學(xué)成分 %工藝流程如下所示：電爐→LF→VD→模鑄→紅送→加熱、鍛造→退火→超聲波探傷→檢驗(yàn)、入庫。3 試驗(yàn)方法Cr12
模具制造 2022年8期2022-09-25
- 含鋁高硼高速鋼顯微組織的電鏡表征
以細(xì)化和球化硼碳化物，提高高速鋼的高溫穩(wěn)定性。同時(shí)由于鋁是縮小奧氏體(γ-Fe)相區(qū)元素，當(dāng)鋁含量高于1.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同)時(shí)，鑄態(tài)基體組織為鐵素體而不是馬氏體[5-6]。此外，變質(zhì)劑鎂(Mg)、鈦(Ti)和稀土(RE)等均可以顯著細(xì)化高硼高速鋼的顯微組織，從而顯著提高高硼高速鋼的韌性[7]。高速鋼內(nèi)添加少量的硼就可以形成大量硬度高、穩(wěn)定性好的硬質(zhì)相，如M2B、M3(B, C)、M7(C, B)3、M23(C, B)6等。同時(shí)，少量的B就可以提供足夠的
金屬熱處理 2022年7期2022-07-26
- 淬火回火工藝對(duì)Cr26過共晶高鉻鑄鐵組織及性能的影響
鑄造組織由初生碳化物和共晶奧氏體、碳化物組成[2]。過共晶高鉻鑄鐵含高體積分?jǐn)?shù)的高硬初生碳化物(碳化物硬度大于1200 HV)，因此具有優(yōu)異的耐磨性，是工程機(jī)械耐磨部件的首選材料，如混凝土泵車上輸送混凝土的泵管中，改變輸送方向的雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)彎管的內(nèi)層就是過共晶高鉻鑄鐵材質(zhì)。過共晶高鉻鑄鐵的鑄態(tài)組織宏觀硬度較低，基體奧氏體對(duì)碳化物的支撐效果差，為充分發(fā)揮其耐磨性，需進(jìn)行熱處理[3]。某企業(yè)對(duì)Cr26過共晶高鉻鑄鐵進(jìn)行淬火和回火處理后，硬度在59～61 HRC
金屬熱處理 2022年7期2022-07-26
- 齒輪滲碳碳化物級(jí)別偏高的原因分析及解決措施
致使齒輪滲碳層碳化物級(jí)別偏高，大量角塊狀及網(wǎng)狀碳化物割裂了金屬的連續(xù)性，降低了齒輪的塑韌性[1]，在磨齒的過程中易產(chǎn)生磨削裂紋。另外，在使用過程中易使齒輪產(chǎn)生剝落、掉塊、斷裂。因此，如何消除碳化物，降低碳化物級(jí)別是亟需解決的關(guān)鍵問題。2 齒輪滲碳層碳化物級(jí)別偏高原因分析滲碳齒輪出現(xiàn)大塊狀和網(wǎng)狀碳化物，主要是由于表層碳含量過高引起的[2]。根據(jù)造成碳化物形成方式的不同，齒輪滲碳層碳化物級(jí)別偏高的形成原因主要有以下幾類。（1）工藝原因 材料合金系數(shù)計(jì)算不準(zhǔn)確，
金屬加工(熱加工) 2022年6期2022-07-12
- 6Cr13Mo 不銹鋼中碳化物演變規(guī)律研究
素較高，可促使碳化物的形成，凝固過程中會(huì)析出大量碳化物，碳化物的析出在一定程度上可以提高材料的硬度及耐磨性能，但也使得材料的塑性變差[5?6]、加工溫度區(qū)間窄且在軋制過程中易出現(xiàn)劈頭、表裂、組織碳化物顆粒粗大不均勻等現(xiàn)象；另外，共晶碳化物在零件的機(jī)加工過程中無法消除，在加載荷時(shí)容易失效[7]。目前，相關(guān)學(xué)者主要針對(duì)8Cr13MoV 高碳馬氏體不銹鋼碳化物的演變進(jìn)行了研究[8?9]，但對(duì)6Cr13Mo 鋼種的碳化物演變的研究?jī)?nèi)容鮮有報(bào)道。所以，研究6Cr13
鋼鐵釩鈦 2022年3期2022-07-08
- 固溶處理對(duì)K447A高溫合金碳化物組織的影響
.15%左右，碳化物是其組織中最重要的合金相之一，其特征對(duì)該合金的性能有重要影響，通過調(diào)整凝固及熱處理參數(shù)獲得最有利于提高合金使用性能的碳化物顯微組織非常必要。針對(duì)碳化物的組織演變及其對(duì)合金性能的影響，國內(nèi)外研究學(xué)者已經(jīng)開展了廣泛的研究[1-2]。Tin等[3]的研究證實(shí)鑄造高溫合金中初生碳化物一般在合金凝固過程的中后期于枝晶間區(qū)域形成，初生MC碳化物形貌、尺寸、數(shù)量、分布、成分及生長機(jī)理由合金的凝固工藝及化學(xué)成分決定[4-6]。楊金俠等[7]對(duì)K465合
金屬熱處理 2022年6期2022-06-29
- 20CrMnTi鋼彌散碳化物的獲得
224100)碳化物彌散強(qiáng)化滲碳(Carbide Dispersion Carburizing)的金相組織為在馬氏體基體上分布密集、細(xì)小、彌散的碳化物，可提高零件的耐磨性、接觸疲勞強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度和抗回火性等機(jī)械性能。目前對(duì)碳化物彌散強(qiáng)化滲碳的研究和報(bào)道很多[1-14]。如果齒輪能獲得馬氏體和密集、細(xì)小、彌散分布的碳化物顆粒，則該齒輪的耐磨性、接觸疲勞強(qiáng)度等將會(huì)大幅度提高，這對(duì)于提高齒輪的壽命有重要意義。20CrMnTi鋼是我國應(yīng)用最為廣泛的齒輪鋼，本文
熱處理技術(shù)與裝備 2022年2期2022-06-27
- MC6冷軋輥網(wǎng)狀碳化物的控制
共晶骨骼狀液析碳化物，這種碳化物在后期通過熱處理很難改善，而且會(huì)帶來一些二次碳化物問題。針對(duì)此問題，本文對(duì)MC6冷軋工作輥進(jìn)行了試驗(yàn)研究，對(duì)碳化物的形成原因進(jìn)行了分析，并根據(jù)形成原因設(shè)計(jì)改善方案，以期改善冷軋工作輥的內(nèi)部質(zhì)量。1 問題描述最初公司生產(chǎn)MC6材質(zhì)冷軋工作輥時(shí)，當(dāng)輥身規(guī)格大于?500 mm時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)碳化物超標(biāo)的問題。為此，公司對(duì)MC6材質(zhì)、輥身規(guī)格?550 mm的冷軋工作輥的網(wǎng)狀問題進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)。2 問題分析為研究網(wǎng)狀碳化物的形態(tài)，進(jìn)一步分析
大型鑄鍛件 2022年2期2022-04-08
- 長期時(shí)效對(duì)K416B合金組織與持久性能的影響
素是一種較強(qiáng)的碳化物形成元素，碳化物強(qiáng)化也是鎳基高溫合金的主要強(qiáng)化方式之一，不同類型及形態(tài)的碳化物直接影響合金的力學(xué)性能[4-5].鎳基高溫合金在長期時(shí)效期間的組織演變較為復(fù)雜，如γ′相的粗化、初生碳化物的轉(zhuǎn)化及二次碳化物的析出等，這些微觀組織的演變往往是合金力學(xué)性能改變的直接原因[6-7].Acharya等[8]對(duì)CMSX-10鎳基單晶高溫合金在950～1 050 ℃長期時(shí)效后進(jìn)行了950 ℃高溫蠕變，結(jié)果表明，γ′相的沉淀粗化是導(dǎo)致合金性能退化的主要因
沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年2期2022-03-22
- 高強(qiáng)韌熱作模具鋼SR19的組織與力學(xué)性能
]。且Mo是強(qiáng)碳化物形成元素，在軋制冷卻過程中Mo可顯著降低碳的擴(kuò)散速度，抑制珠光體形核，從而推遲奧氏體向珠光體轉(zhuǎn)變，促進(jìn)貝氏體形成[14]。另外，Mo對(duì)貝氏體鐵素體板條基體的回復(fù)和再結(jié)晶具有抑制作用，有利于提高鋼的回火穩(wěn)定性[15]。W多溶于滲碳體中形成合金碳化物，含量較高時(shí)則可能形成新的碳化物，縮小奧氏體相區(qū)[10]，且W在模具鋼中的主要作用是增強(qiáng)回火穩(wěn)定性、熱硬性、熱強(qiáng)性等。Mn作為合金元素能夠增加鋼的淬透性并提高鋼的韌性[16]。V能夠與C結(jié)合形成
金屬熱處理 2022年1期2022-03-15
- 深冷處理工藝對(duì)絲錐壽命的影響
構(gòu)， 且能促使碳化物析出、細(xì)化并使其均勻分布，從而起到材料改性的作用[4-6]。本文通過設(shè)計(jì)M2Al 高速鋼絲錐的不同深冷處理工藝，探究深冷處理工藝對(duì)絲錐壽命的影響。1 試驗(yàn)方法本文選用高速鋼絲錐材料為M2Al 高速鋼，其主要化學(xué)成分見表1。表2 和圖1 為高速鋼試樣熱處理方案具體工藝路線， 即一組常規(guī)熱處理工藝組和三組不同深冷溫度的深冷處理工藝組，分別標(biāo)記為1、2、3、4 組。 其中第1組為常規(guī)工藝組即對(duì)比組， 第2、3、4 組分別對(duì)應(yīng)深冷溫度為-80℃
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2022年1期2022-03-04
- 淬火溫度對(duì)W6Mo5Cr4V2高速鋼顯微組織和硬度的影響
氏體中彌散析出碳化物，并且殘余奧氏體在冷卻過程中轉(zhuǎn)變?yōu)槎务R氏體，由于彌散析出和二次馬氏體的形成，造成高速鋼發(fā)生“二次硬化”，若回火溫度高于600 ℃，馬氏體中的碳化物聚集長大，高速鋼硬度則下降。工藝手冊(cè)[5]指出W6Mo5Cr4V2高速鋼淬火溫度若小于1140 ℃，碳化物溶解量小，強(qiáng)度、韌性和耐磨性下降；只有淬火溫度大于1200 ℃，碳化物才會(huì)大量的溶解于奧氏體中，回火時(shí)才會(huì)彌散析出大量的碳化物，增加高速鋼的硬度和強(qiáng)度。本文將采取不同的淬火溫度和560
熱處理技術(shù)與裝備 2021年5期2021-11-09
- 淬火－碳分配處理中碳化物析出行為研究
－碳分配處理中碳化物析出行為研究黃瓊，康人木，謝東（德陽市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所，四川 德陽 618000）對(duì)0.23C-1.79Al-1.50Mn實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行了不同碳分配時(shí)間的淬火-碳分配（Q-P）處理，通過SEM、TEM分析，結(jié)合JMatPro 6.0軟件熱力學(xué)計(jì)算，對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼的碳化物析出進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)鋼室溫組織中的碳化物來源于熔煉凝固、鍛軋及軋后緩冷，以及Q-P處理奧氏體化、初始淬火、碳分配回火等工藝階段，其中高溫析出碳化物尺寸粗大，形貌不規(guī)則，
機(jī)械 2021年10期2021-11-08
- 過熱對(duì)HP40Nb爐管微觀組織和力學(xué)性能的影響
格結(jié)構(gòu)的枝晶界碳化物組成，可以有效地阻礙蠕變過程中晶界的滑動(dòng)。憑借其優(yōu)良的高溫力學(xué)性能，HP40Nb合金被廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)化爐爐管中[4-5]。但服役過程中，碳化物的粗化以及蠕變孔洞的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致HP40Nb合金的蠕變性能下降，蠕變損傷被認(rèn)為是導(dǎo)致HP40Nb爐管失效的主要原因[6]。在服役過程中，催化劑搭橋、爐嘴偏燒以及結(jié)焦等原因會(huì)導(dǎo)致局部過熱，過熱溫度能高達(dá)1 100 ℃[7-10]。這種局部過熱現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致爐管使用壽命極大地縮減，嚴(yán)重會(huì)直接導(dǎo)致爐管失效。迄
壓力容器 2021年6期2021-07-28
- GCr15鋼軸承內(nèi)套圈滾道不規(guī)則碳化物的成因
4)0 引 言碳化物是GCr15軸承鋼組織中的重要組成相之一，主要起到第二相強(qiáng)化以及增強(qiáng)耐磨性的作用[1-2]。退火態(tài)GCr15軸承鋼組織中的碳化物質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為14%，而淬火后碳化物質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般控制在5%7%。淬火的作用是固溶一部分碳化物以提高基體的強(qiáng)度與硬度，留下一定量的未溶碳化物來保證軸承鋼良好的耐磨性[1,3]。軸承套圈對(duì)碳化物的尺寸、圓整度與均勻性等均有一定的要求。若碳化物粗大、形狀不規(guī)則，或成分偏析嚴(yán)重，則在軸承服役過程中易引起應(yīng)力集中，從而加速
機(jī)械工程材料 2021年2期2021-03-01
- Cr12MoV鋼拉深模失效分析及工藝改進(jìn)
V鋼應(yīng)檢驗(yàn)共晶碳化物不均勻度，合格級(jí)別按照表2中規(guī)定。此板料厚度為60mm，共晶碳化物不均勻度合格級(jí)別≤4級(jí)。表2 冷作模具鋼共晶碳化物不均勻度合格級(jí)別（1）失效拉深模金相檢驗(yàn) 在發(fā)生裂紋的拉深模上取試塊進(jìn)行金相檢驗(yàn)，圖2為拉深模100倍金相組織，基體為回火馬氏體、少量殘留奧氏體、顆粒狀的共晶和二次碳化物。從圖2a中可以看出碳化物聚集成堆，塊狀、條狀的碳化物顆粒較粗大，呈帶狀及網(wǎng)狀，共晶碳化物不均勻度對(duì)照GB/T 14979—1994 標(biāo)準(zhǔn)第四級(jí)別圖評(píng)為6
金屬加工(熱加工) 2021年1期2021-02-26
- Cr12MoV鋼的耐磨性與其碳化物相關(guān)性研究
成大量網(wǎng)狀共晶碳化物和嚴(yán)重偏析，如果鍛造、熱處理工藝不當(dāng)，模具易開裂或因磨損過度而失效[2- 3]。滲氮、滲硼、滲釩等表面處理雖可延長Cr12MoV鋼模具的使用壽命[4]，但難以避免碳化物導(dǎo)致的開裂。延長高碳高合金鋼模具使用壽命的關(guān)鍵在于改善鋼中碳化物的尺寸、形態(tài)和分布。本文研究了淬火溫度和回火次數(shù)對(duì)Cr12MoV鋼碳化物和耐磨性的影響。1 試驗(yàn)材料及方法試驗(yàn)用Cr12MoV鋼的化學(xué)成分如表1所示。鑄坯的鍛造工藝為三鐓三拔，始鍛溫度1 050～1 100
上海金屬 2021年1期2021-01-22
- 鍛造變形方式對(duì)H13鋼退火組織和力學(xué)性能的影響分析
明亮的白色共晶碳化物條紋。電渣固化在此過程中，基礎(chǔ)溶液的過冷度較低，固化速率相對(duì)較低，導(dǎo)致型芯中的樹枝狀晶體相對(duì)較大。在凝固的后期，碳和合金元素在樹枝狀結(jié)晶之間不斷富集，鋼水達(dá)到共晶成分。當(dāng)發(fā)生共晶反應(yīng)時(shí)，大量的初級(jí)共晶碳化物直接從液相中沉淀出來。樹枝狀偏析和共晶碳化物會(huì)降低材料的成分和均勻性，并且是影響碳化物形態(tài)和退火組織的沖擊特性的重要因素。（二）鍛造變形方法對(duì)共晶碳化物的影響共晶碳化物是一種主要碳化物，直接從樹枝狀晶體之間的殘留液相中沉淀出來。它是亞
環(huán)球市場(chǎng) 2021年22期2021-01-15
- H13熱作模具鋼中晶界碳化物的形成與控制*
彌散分布的球化碳化物，由于H13鋼中細(xì)小均勻的碳化物有析出強(qiáng)化和細(xì)晶強(qiáng)化的作用，而形成網(wǎng)狀碳化物的尺寸、形貌以及數(shù)量等因素影響H13鋼的使用壽命，因此，避免形成網(wǎng)狀碳化物對(duì)熱作模具鋼的性能至關(guān)重要[7，8].將針對(duì)性地制定2種熱處理工藝，采用光學(xué)顯微鏡觀察實(shí)驗(yàn)鋼金相組織，利用掃描電子顯微鏡分析晶界處碳化物分布狀態(tài)以及析出位置，并分析晶界網(wǎng)狀碳化物的形成原因.1 實(shí)驗(yàn)材料與方法實(shí)驗(yàn)材料為H13鋼，其化學(xué)成分為(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)：C：0.32～0.45；Si：0
內(nèi)蒙古科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2020年4期2021-01-08
- 一種中高強(qiáng)度鈮合金中碳化物的提取方法
高強(qiáng)度鈮合金中碳化物的提取方法專利申請(qǐng)?zhí)枺?019104948326公布號(hào)：CN110133021A申請(qǐng)日：2019.06.10 公開日：2019.08.16申請(qǐng)人：西北有色金屬研究院本發(fā)明公開了一種中高強(qiáng)度鈮合金中碳化物的提取方法，該方法的具體過程為：對(duì)中高強(qiáng)度鈮合金進(jìn)行電解，并收集電解產(chǎn)生的陽極泥，然后對(duì)陽極泥依次進(jìn)行洗滌、干燥，得到碳化物；所述中高強(qiáng)度鈮合金由以下質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的成分組成：5.0%～30.0%W，1.0%～1.5%Zr，2.0%～15.0
有色金屬材料與工程 2020年1期2020-11-28
- H13鋼中一次碳化物的特征及控制進(jìn)展
導(dǎo)致大尺寸一次碳化物的析出在所難免.圖1 H13鋼的材料性能與溫度之間的關(guān)系. （a）硬度；（b）抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度；（c）伸長率和斷面收縮率；（d）沖擊韌性Fig.1 Variation of temperature with material properties of H13 steel: (a) hardness; (b) yield and tensile strength; (c) elongation and reduction of are
工程科學(xué)學(xué)報(bào) 2020年10期2020-11-03
- PMO對(duì)GCr15鋼棒材中帶狀碳化物評(píng)級(jí)及分布的影響
鋼中形成大尺寸碳化物[4]，并在后續(xù)的軋制過程中難以消除，導(dǎo)致碳化物分布不均勻，從而影響軸承鋼的力學(xué)性能和疲勞壽命[5- 7]。上海大學(xué)翟啟杰等原創(chuàng)的脈沖磁致振蕩技術(shù)，即PMO(pulse magneto- oscillation)技術(shù)[8- 13]已被證實(shí)具有擴(kuò)大連鑄坯等軸晶區(qū)及改善中心縮孔和偏析的作用，并已投入工業(yè)化應(yīng)用。程勇等[13]研究發(fā)現(xiàn)，PMO處理能使240 mm×240 mm的GCr15軸承鋼連鑄方坯等軸晶區(qū)面積增大，碳元素分布更加均勻。王海
上海金屬 2020年5期2020-09-26
- 改善Cr12MoV模具鋼共晶碳化物均勻性的工藝研究
的純凈度和共晶碳化物的數(shù)量、大小、形狀及其分布等[1]。隨著模具形狀的大型化和復(fù)雜化發(fā)展，以及工作條件的日趨繁重，對(duì)Cr12MoV鋼的共晶碳化物要求越來越嚴(yán)，要求其細(xì)小和均勻分布，以滿足模具的發(fā)展要求。撫鋼為進(jìn)一步改善Cr12MoV 鋼共晶碳化物的細(xì)小和均勻分布，針對(duì)熱加工工藝對(duì)共晶碳化物的數(shù)量、大小、形狀及其分布進(jìn)行了研究，提出了改進(jìn)工藝，并在實(shí)踐中得到了很好的應(yīng)用。2 試驗(yàn)材料及方法2.1 試驗(yàn)材料試驗(yàn)用Cr12MoV鋼為撫鋼生產(chǎn)的鍛制扁鋼，其生產(chǎn)流程
模具制造 2020年12期2020-02-06
- 第一、二、三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(六)
.2.4國內(nèi)外碳化物均勻度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)照本文以相當(dāng)?shù)钠U述了高碳鉻軸承鋼的高溫?cái)U(kuò)散退火熱處理，控制軋制和控制冷卻，超快速冷卻技術(shù)及其應(yīng)用，其目的是說明這些技術(shù)的應(yīng)用首先是為了減輕軸承鋼的碳化物液析、碳化物帶狀偏析和網(wǎng)狀二次碳化物的缺陷組織的出現(xiàn)和提高軸承鋼中碳化物的均勻度，這一問題是提高軸承鋼質(zhì)量和延長軸承使用壽命的第一個(gè)重要問題。實(shí)際上，高碳鉻軸承鋼的碳化物均勻度還應(yīng)包括其球化退火后的基體組織中碳化物顆粒的大小和均勻分布，我們對(duì)這個(gè)問題將在下一部分作重
熱處理技術(shù)與裝備 2019年5期2019-11-26
- 合金碳化物(Fe,Mo)3C的磁性及磁致熱力學(xué)性質(zhì)
C元素形成合金碳化物析出相。熱處理時(shí)，純鐵碳化物優(yōu)先析出，隨后合金元素?cái)U(kuò)散進(jìn)入純鐵碳化物內(nèi)，置換部分或全部的Fe而形成合金碳化物，彌散分布的碳化物能起到沉淀強(qiáng)化和晶界強(qiáng)化的作用，從而提高鋼的高溫力學(xué)性能。Mo作為合金鋼中一種重要的添加元素，可以通過固溶強(qiáng)化和沉淀強(qiáng)化等作用來提高鋼種的強(qiáng)韌性、回火穩(wěn)定性及耐腐蝕性等[1]；此外，含Mo合金碳化物還可以作為“氫陷阱”來提高材料的抗氫誘發(fā)裂紋性能[2]。由此可見，研究含Mo合金碳化物的種類、數(shù)量及分布等特性對(duì)于提
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年5期2019-10-11
- 凝固過程中馬氏體不銹鋼5Cr15MoV組織及碳化物的演變行為
會(huì)析出大量的鉻碳化物。少量的碳化物可以適當(dāng)?shù)靥岣咪摰挠捕群湍湍バ訹6-7]，但是碳化物析出量過多則會(huì)影響鋼的綜合性能[8-10]。其中，較為特殊的析出碳化物是晶界碳化物，晶界碳化物的析出會(huì)導(dǎo)致晶界元素偏析，容易發(fā)生晶間腐蝕，從而降低鋼的整體耐蝕性能[11-19]。本次研究主要是通過Thermo-Calc熱力學(xué)計(jì)算及高溫激光共聚焦顯微鏡觀察，來研究凝固過程中鋼組織及碳化物的形貌、分布等變化規(guī)律，以及材料組織與碳化物的演變行為。1 實(shí)驗(yàn)方法1.1 CCT曲線測(cè)
- 改善高合金工具鋼碳化物不均勻度的研究
析、粗大的網(wǎng)狀碳化物和共晶萊氏體等缺陷[2]。共晶萊氏體即為共晶碳化物，共晶碳化物的不均勻分布會(huì)降低鋼材的等向性、可淬性、韌性等綜合性能。大量的合金碳化物是高合金工具鋼的重要組織特征和良好性能的重要保障，但同時(shí)合金碳化物在承載過程中容易開裂，引起材料韌性損傷甚至斷裂失效。如何控制碳化物斷裂，提高材料韌性，是生產(chǎn)高性能高合金工具鋼急需解決的技術(shù)難題。為了消除和改善這些缺陷，需要經(jīng)過后續(xù)多次變向熱鍛或多步驟熱軋變形加工以及合理的熱處理，但成本也會(huì)大大提高[3]
大型鑄鍛件 2019年1期2019-01-17
- 熱加工工藝對(duì)Cr12MoV鋼的共晶碳化物影響
含有大量的共晶碳化物呈不均勻分布，若不均勻性嚴(yán)重，將造成模具在鍛造或熱處理時(shí)開裂、過熱及變形，并使模具在使用過程中易出現(xiàn)崩裂等缺陷，生產(chǎn)時(shí)必須加以工藝控制使其細(xì)小、均勻分布。為研究熱加工工藝對(duì)共晶碳化物的影響，本文從加熱溫度、鍛造方式及鍛造變形比三個(gè)方面對(duì)共晶碳化物的不均勻性進(jìn)行對(duì)比分析，確定影響共晶碳化物的主要因素，以便更好地指導(dǎo)生產(chǎn)。表1 試驗(yàn)用料的化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） （%）表2 試驗(yàn)工藝1.試驗(yàn)用料及方法試驗(yàn)用料采用EAF+LF+VD冶煉，模鑄1.
金屬加工(熱加工) 2018年11期2018-11-29
- 一種新型冷軋輥用鋼的組織演變
i、V、Nb等碳化物形成元素代替部分Cr發(fā)展而來的，鋼中含有更多的碳化物，使材料具有較高的紅硬性，并能引起較強(qiáng)的二次硬化效應(yīng)[7]，但其淬透性不足。本文所述的試驗(yàn)鋼是在M2和D2鋼基礎(chǔ)上開發(fā)的一種新型冷軋輥用鋼。相比于D2鋼，試驗(yàn)鋼中未添加Ni元素，C、Cr含量有所降低，同時(shí)新添加了W元素；與M2鋼相比，試驗(yàn)鋼中增加了C、Si、Mn、Cr含量，顯著降低了Mo、W含量，在提高碳鉻含量的基礎(chǔ)上遵循了“多元少量、復(fù)合加入”的合金化原理。該鋼種綜合了M2鋼組織均勻
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年6期2018-11-22
- 30Cr2Ni4MoV低壓轉(zhuǎn)子用鋼回火后顯微組織分析
近表面處的主要碳化物類型為M3C、M7C3和M2C；距表面300 mm處的主要碳化物類型為M3C和M7C3。30Cr2Ni4MoV鋼；回火；微觀組織；碳化物隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化水平的提高，高效率、高參數(shù)、大容量的發(fā)電機(jī)組成為世界各國電力工業(yè)的主力機(jī)組。20世紀(jì)80年代初，我國引進(jìn)了美國西屋公司300 MW和600 MW亞臨界機(jī)組的制造技術(shù)，汽機(jī)、重機(jī)行業(yè)對(duì)其進(jìn)行了消化吸收，85及93電站大鍛件專用標(biāo)準(zhǔn)中也列出了該鋼種，牌號(hào)為30Cr2Ni4MoV，對(duì)
大型鑄鍛件 2017年6期2017-11-03
- 冷卻強(qiáng)度對(duì)連續(xù)定向凝固電渣重熔GCr15軸承鋼中碳化物的影響
r15軸承鋼中碳化物的影響劉 洋， 李 晶， 史成斌，王甜雨，盧欣彤，李琪藍(lán)(北京科技大學(xué)鋼鐵冶金新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京100083)觀察并研究了連續(xù)定向凝固電渣重熔前后及電渣過程不同冷卻強(qiáng)度下，GCr15軸承鋼中碳化物的行為和組織變化.結(jié)果表明，GCr15軸承鋼中主要以M3C型的液析碳化物為主，鑄態(tài)軸承鋼中心偏析嚴(yán)重；經(jīng)過電渣重熔，鋼錠表面光潔，致密度高，碳化物細(xì)小且分布均勻.隨著電渣重熔冷卻強(qiáng)度的增大，GCr15軸承鋼中粗大的碳化物數(shù)量明顯減少，破
材料與冶金學(xué)報(bào) 2017年2期2017-07-12
- GCr15軸承鋼熱處理過程中碳化物的析出與演變行為
鋼熱處理過程中碳化物的析出與演變行為馬 超，羅海文(北京科技大學(xué) 冶金與生態(tài)工程學(xué)院，北京 100083)采用定量金相的方法研究GCr15軸承鋼在球化退火、奧氏體化淬火、低溫回火等不同熱處理工序后其碳化物的演變行為，通過ThermoCalc軟件進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算分析碳化物尺寸和成分對(duì)其在奧氏體化時(shí)固溶動(dòng)力學(xué)的影響。結(jié)果表明：球化退火處理后形成的碳化物粒子尺寸呈多峰分布，奧氏體化和回火后的碳化物粒子尺寸分布為單峰分布，奧氏體化后碳化物中Cr含量略有增加； Cr
材料工程 2017年6期2017-06-22
- 半高速鋼軋輥顯微組織和碳化物類型研究
軋輥顯微組織和碳化物類型研究魯 莎 郭秋娟 田明艷(天津重型裝備工程研究有限公司，天津300457)對(duì)兩種不同成分的半高速鋼試樣進(jìn)行淬、回火處理，研究不同熱處理狀態(tài)下半高速鋼材料的顯微組織及不同類型碳化物的形貌和特性，為開發(fā)半高速鋼軋輥產(chǎn)品，有效改善軋輥性能提供依據(jù)。半高速鋼軋輥；顯微組織；碳化物半高速鋼減少了高速鋼中的合金元素含量。近年來國內(nèi)外研究發(fā)展的合金總量在8%～15%的半高速鋼，碳含量在0.16%～1.12%，合金元素鎢、鉬、釩含量相對(duì)降低，凝固
大型鑄鍛件 2017年2期2017-03-28
- Hf在FGH4097粉末高溫合金中的相間分配行為
γ′相、MC型碳化物和γ相中的分配，以及Hf對(duì)γ′和MC析出相組成的影響。結(jié)果表明：隨著合金中Hf含量的增加，進(jìn)入各相的Hf量增多，Hf進(jìn)入γ′相的比例基本不變，進(jìn)入MC型碳化物的比例增大，進(jìn)入γ相的比例減小，即Hf在γ′相和MC型碳化物的分配比逐漸減小，Hf在γ′相和γ相中的分配比逐漸增大；Hf主要分配在γ′相中，其次分配在MC型碳化物中，Hf在MC型碳化物中的質(zhì)量濃度大約是Hf在γ′相中的20倍。粉末高溫合金；FGH4097；鉿；γ′相；MC型碳化物；
中國有色金屬學(xué)報(bào) 2016年3期2016-08-12
- 高溫低碳勢(shì)擴(kuò)散對(duì)消除碳化物的影響
滲層中出現(xiàn)網(wǎng)狀碳化物，超出標(biāo)準(zhǔn)要求，不合格，如圖1所示。1. 網(wǎng)狀碳化物形成的原因由于860℃碳勢(shì)C p=0.8%保溫時(shí)，碳勢(shì)比較高，碳的溶解度比925℃滲碳時(shí)低很多，所以多余的碳形成碳化物在晶界上析出，如圖1所示 。2. 網(wǎng)狀碳化物的消除方法將有碳化物網(wǎng)的試樣從試樣孔放入爐內(nèi)，在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，在925℃碳勢(shì)C p=0.7%的氣氛中擴(kuò)散3h后從試樣孔取出，空冷。發(fā)現(xiàn)原先的碳化物明顯減少。如圖2所示，證明高溫低碳勢(shì)擴(kuò)散對(duì)碳化物的消除作用比較大。根據(jù)試樣試驗(yàn)的效
金屬加工(熱加工) 2015年19期2015-11-16
- 鋼材退火對(duì)高碳鉻軸承鋼碳化物帶狀的影響
和均勻性有關(guān)，碳化物的均勻性包括碳化物的顆粒大小、間距、形態(tài)分布等，液析碳化物、帶狀碳化物、網(wǎng)狀碳化物的評(píng)級(jí)級(jí)別是衡量碳化物均勻性的重要指標(biāo)。本試驗(yàn)對(duì)GCr15鋼在軋后和球化退火狀態(tài)下碳化物帶狀的級(jí)別變化進(jìn)行比對(duì)，對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了研究。一、實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)分兩部分，一是取7爐GCr15軋后坑冷后試樣進(jìn)行碳化物帶狀檢驗(yàn)，二是取7爐GCr15軋后穿水坑冷球化退火后試樣進(jìn)行碳化物帶狀檢驗(yàn)，研究球化退火對(duì)碳化物帶狀的影響。二、檢驗(yàn)結(jié)果和討論2.1軋后狀態(tài)取7爐GCr15
科技與企業(yè) 2015年18期2015-10-21
- GCr15軸承鋼的碳化物超細(xì)化
后，基體中未溶碳化物顆粒的大小、形貌、分布和體積分?jǐn)?shù)對(duì)其性能有很大影響，對(duì)接觸疲勞壽命的影響尤為顯著。粗大、多角狀及偏析碳化物的圓度較差，易在其尖銳或凹凸邊緣產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象而萌發(fā)微裂紋，從而降低軸承的韌性和抗疲勞性能，縮短其使用壽命。因此，為了避免未溶碳化物的危害，要使軸承鋼中的未溶碳化物顆粒細(xì)小、球化、分布均勻[1-4]。最終淬回火后的組織中碳化物顆粒的尺寸與分布在很大程度上取決于球化預(yù)處理后顆粒的尺寸與分布，因此，需要對(duì)球化預(yù)處理過程中的碳化物顆粒進(jìn)
軸承 2015年7期2015-08-01
- G13Cr4Mo4Ni4V鋼滲碳時(shí)粗大及網(wǎng)狀碳化物的成因與消除
，避免形成網(wǎng)狀碳化物，另一方面對(duì)已形成的網(wǎng)狀碳化物進(jìn)行消除。其目的是防止淬火時(shí)滾道表面因存在網(wǎng)狀碳化物而開裂，影響軸承的耐磨性等使用性能。因此，有必要消除滲碳時(shí)形成的粗大碳化物，減少滲碳過程中網(wǎng)狀碳化物形成幾率。下文制訂了研究方案，開展了相關(guān)的熱處理工藝試驗(yàn)。1 網(wǎng)狀碳化物形成原因采用直讀光譜法測(cè)定G13Cr4Mo4Ni4V鋼的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))見表1，元素含量符合YB 4106—2002《航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫滲碳軸承鋼》的要求。從表中可以看出，該鋼中有較多
軸承 2015年12期2015-07-26
- 滲碳淬火不良碳化物的解決辦法
發(fā)生碳勢(shì)失控，碳化物超標(biāo)的現(xiàn)象，如何有效消除碳化物又能保證表面硬度，是技術(shù)難點(diǎn)。結(jié)合多年來消除碳化物的經(jīng)驗(yàn)，本文總結(jié)了一套相對(duì)簡(jiǎn)單而有效的方法。碳化物分兩種，塊狀系碳化物和網(wǎng)狀系碳化物，在強(qiáng)滲和擴(kuò)散階段碳勢(shì)失控常形成塊狀系碳化物，而在降溫過程中，在碳勢(shì)失控或冷速較慢的情況下常形成網(wǎng)狀系碳化物，淬火過程中若碳勢(shì)過高有時(shí)也會(huì)形成網(wǎng)狀系碳化物。根據(jù)GB/T25744－2010，碳化物1～3級(jí)為合格，表面硬度≥58HRC為合格。1.工藝說明圖1為該公司常規(guī)熱處理滲
金屬加工(熱加工) 2014年1期2014-10-08
- 含氮不銹軸承鋼的孿晶碳化物及其對(duì)性能的影響
生大塊狀的共晶碳化物。由于其碳化物分布不均勻，大部分在晶界上析出且無法在熱處理過程中消除，這種組織對(duì)軸承套圈的磨削和超精工序均會(huì)產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)軸承承受較大載荷時(shí)，易在共晶碳化物處造成應(yīng)力集中而產(chǎn)生疲勞裂紋源，從而導(dǎo)致軸承使用性能和接觸疲勞壽命受到損害。對(duì)此國內(nèi)外相關(guān)研究人員均進(jìn)行了大量的研究，先后開發(fā)了不同類型的含氮不銹軸承鋼，該類材料中均勻分布著氮和碳形成的細(xì)小粒狀碳氮化合物，類似于高碳鉻軸承鋼的球化退火組織，但沒有高碳鉻不銹鋼中粗大的共晶碳化物和針
軸承 2014年12期2014-07-21
- 高溫固溶熱處理對(duì)HIP態(tài)FGH96合金中碳化物影響規(guī)律的體視學(xué)研究
大部分為MC型碳化物）形成了合金中弱結(jié)合界面［7］，對(duì)合金的加工和機(jī)械性能十分不利［5，8，9］。已有研究指出 PPB可以通過調(diào)整合金成分、粉末預(yù)熱處理、兩階段HIP及高溫固溶處理等方法得到緩解甚至消除［10－12］。其中高溫固溶熱處理則是操作較為簡(jiǎn)單的一種方法，通過促使合金中大部分碳化物溶解［13］以改善合金的PPB。已有高溫固溶熱處理的研究多重點(diǎn)關(guān)注對(duì)合金組織的影響規(guī)律［14］，碳化物析出相在高溫固溶熱處理過程中的變化規(guī)律則鮮見報(bào)道。本工作通過對(duì)高溫固
材料工程 2013年11期2013-09-14
- 高溫合金IN690碳化物析出及對(duì)組織的影響
上研究主要在于碳化物對(duì)抗腐蝕性能的作用，而很少關(guān)注其對(duì)晶粒組織的影響和擠壓毛坯管中碳化物的變化規(guī)律。目前，關(guān)于高溫合金管材的主要問題在于生產(chǎn)出的成品管材組織不均勻和晶界碳化物的析出控制不好。而擠出毛坯管材的組織和碳化物對(duì)后續(xù)的成品管材的組織有很大影響。本文的重點(diǎn)研究IN690合金碳化物作用和其擠壓過程演變規(guī)律，以提高管材質(zhì)量。1 實(shí)驗(yàn)方案實(shí)驗(yàn)材料為高溫合金IN690鍛態(tài)棒材，φ120mm。固溶處理工藝參數(shù)為1050℃、1100℃、1125℃、1150℃、1
沈陽理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2013年4期2013-09-04
- FGH96高溫合金中一次碳化物形成規(guī)律
高溫合金中一次碳化物形成規(guī)律柴國明1，陳希春2，郭漢杰1(1. 北京科技大學(xué) 冶金與生態(tài)工程學(xué)院，北京 100083；2. 鋼鐵研究總院 高溫材料研究所，北京 100081)基于Thermo-Calc熱力學(xué)計(jì)算軟件及相應(yīng)的Ni基數(shù)據(jù)庫，對(duì)FGH96高溫合金中一次碳化物的生成機(jī)理進(jìn)行研究，計(jì)算FGH96高溫合金可能的平衡析出相及C、N、Nb、Ti元素對(duì)合金中一次碳化物相MC+M(C,N)析出行為的影響，對(duì)比分析 FGH96高溫合金中一次碳化物相的計(jì)算結(jié)果與掃
中國有色金屬學(xué)報(bào) 2012年8期2012-11-24
- GCr15鋼中網(wǎng)狀碳化物在鍛造及熱處理過程中的形態(tài)變化
回火后常因網(wǎng)狀碳化物超標(biāo)而判不合格(JB/T 1255—2001標(biāo)準(zhǔn)要求的網(wǎng)狀碳化物合格級(jí)別為≤2.5級(jí))。對(duì)GCr15軸承零件網(wǎng)狀碳化物超標(biāo)原因的解釋和分析多集中于鍛造過程中始鍛、終鍛溫度過高，冷卻緩慢，網(wǎng)狀碳化物析出嚴(yán)重[1]，而對(duì)原材料成分偏析、碳化物不均勻而產(chǎn)生的網(wǎng)狀殘留以及快速熱切下料所導(dǎo)致的粗點(diǎn)、鏈狀碳化物殘留則分析不多。本例通過GCr15熱軋不退火材中網(wǎng)狀碳化物在熱切下料、鍛造、球化退火及淬火過程中的形態(tài)變化分析探討軸承零件中網(wǎng)狀碳化物超標(biāo)的
軸承 2012年8期2012-07-20
- 不同含量復(fù)式碳化物對(duì)細(xì)晶硬質(zhì)合金性能的影響
題［5］。復(fù)式碳化物是硬質(zhì)合金生產(chǎn)中的一種重要原料，是高溫下WC固溶于TiC中或者WC固溶于TiC-TaC（NbC）中得到的固溶體，它具有良好的抗氧化能力［6］。含TaC的復(fù)式碳化物高溫硬度好，能夠提高刀具連續(xù)切削的壽命。向硬質(zhì)合金中添加復(fù)式碳化物不僅可以提高合金的抗氧化能力，而且可以提高合金刀具抗月牙洼磨損和抗刀屑瘤的能力，是改變硬質(zhì)合金性能的一種重要方式［7］。因此，向細(xì)晶硬質(zhì)合金中添加復(fù)式碳化物成為一種有益的嘗試，但不同含量的復(fù)式碳化物添加會(huì)對(duì)硬質(zhì)合
中國鎢業(yè) 2011年6期2011-12-31
- 長期服役的12%Cr馬氏體耐熱鋼中的碳化物及其變化
定的M23C6碳化物構(gòu)成的該類合金鋼具有良好的高溫強(qiáng)度和高溫蠕變強(qiáng)度.眾所周知,熱電廠高溫部件的壽命是有限的.在高溫和應(yīng)力作用下,材料會(huì)產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)損傷并造成性能退化和設(shè)備失效.為此,有必要對(duì)開發(fā)的耐熱鋼性能進(jìn)行詳盡的研究,以掌握材料性能隨服役時(shí)間的退化規(guī)律,并充分了解材料的組織結(jié)構(gòu)變化規(guī)律以建立其數(shù)學(xué)模型.這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的建立對(duì)材料的應(yīng)用、設(shè)備的服役狀態(tài)和壽命評(píng)價(jià)以及設(shè)備運(yùn)行壽命管理和監(jiān)測(cè)至關(guān)重要.為此,需要大量的數(shù)據(jù)積累,不僅要充分掌握設(shè)備運(yùn)行參數(shù),而且
動(dòng)力工程學(xué)報(bào) 2010年4期2010-04-13