主配
- 基于多參數(shù)規(guī)劃的主配網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行方法
波動(dòng)性增強(qiáng)，這給主配網(wǎng)之間邊界功率的匹配帶來(lái)了額外負(fù)擔(dān)，此時(shí)若無(wú)法有效地協(xié)調(diào)主配網(wǎng)內(nèi)的資源，將導(dǎo)致局部電網(wǎng)出現(xiàn)功率不平衡、電壓越限等系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)［6］。為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，主配網(wǎng)之間從傳統(tǒng)的互為邊界的割裂運(yùn)行方式向協(xié)同運(yùn)行方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換是一種合理的選擇，已經(jīng)成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)［8-10］。文獻(xiàn)［8］提出了一種主配網(wǎng)分層分布式多源協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度體系，結(jié)果表明調(diào)度計(jì)劃制定能兼顧主配網(wǎng)發(fā)電資源，有助于提高電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。文獻(xiàn)［9］考慮分布式風(fēng)電、光伏出力分布的時(shí)間-
南方電網(wǎng)技術(shù) 2023年9期2023-10-31
- 一起調(diào)速器主配異常動(dòng)作的原因分析與處理
伺服系統(tǒng)。調(diào)速器主配壓閥采用三閥盤(pán)等徑閥芯，配壓閥上腔為控制腔，下腔為恒壓腔，上腔受力面積為下腔受力面積的2 倍。當(dāng)上腔通壓力油時(shí)，主閥芯向下運(yùn)動(dòng)；當(dāng)上腔通排油時(shí)，主閥芯向上運(yùn)動(dòng)；當(dāng)上腔被封閉時(shí)，主閥芯穩(wěn)定不動(dòng)。設(shè)備自2009 年投產(chǎn)以來(lái)已運(yùn)行14 年，由于投產(chǎn)初期系統(tǒng)油質(zhì)較差，加之主活塞、上下輔接等運(yùn)動(dòng)部件的長(zhǎng)期運(yùn)行磨損，導(dǎo)致調(diào)速器系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，系統(tǒng)油溫逐漸上升，壓油裝置油泵長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行、缺陷頻發(fā)。因此很有必要對(duì)調(diào)速器機(jī)械部分進(jìn)行升級(jí)改造，從而解決上述缺
水電站機(jī)電技術(shù) 2023年9期2023-10-11
- 數(shù)據(jù)分析在水電站調(diào)速器壓油泵故障處理中的應(yīng)用
示，發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)組主配回油管上方液面存在翻油現(xiàn)象，即當(dāng)主配處于中位時(shí)，主配回油腔排油口有油液流出；同比相同工況下4號(hào)機(jī)組，主配回油管上方液面較為平靜，基本可確定無(wú)油液流出，該現(xiàn)象說(shuō)明2號(hào)機(jī)主配壓閥中位可能存在漂移情況，該漂移情況導(dǎo)致主配壓閥活塞存在向關(guān)機(jī)腔或開(kāi)機(jī)腔偏移，壓力油不斷通過(guò)因偏移連通的閥腔回油，形成回油箱油面翻油現(xiàn)象，但該原因僅為該現(xiàn)象的初步分析，后續(xù)實(shí)際情況，還需進(jìn)一步驗(yàn)證。圖3 調(diào)速器穩(wěn)定狀態(tài)下回油箱主配位置情況對(duì)比圖3左為2號(hào)機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷穩(wěn)定工
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年10期2022-10-25
- 源網(wǎng)荷儲(chǔ)互動(dòng)的主配一體調(diào)度控制系統(tǒng)研究
支持，因此傳統(tǒng)的主配網(wǎng)相對(duì)獨(dú)立的調(diào)度控制模式不再適用。為充分體現(xiàn)主配網(wǎng)的相互作用，亟需開(kāi)展主配一體調(diào)度控制系統(tǒng)，支撐主配網(wǎng)廣域范圍內(nèi)的源網(wǎng)荷儲(chǔ)友好互動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)新能源的大規(guī)模消納，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)主配一體調(diào)度控制系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行了大量的研究，文獻(xiàn)[1]對(duì)傳統(tǒng)地區(qū)調(diào)度控制系統(tǒng)的架構(gòu)及功能進(jìn)行分析。文獻(xiàn)[2-4]對(duì)分布式電源接入的源網(wǎng)荷儲(chǔ)優(yōu)化控制方法及調(diào)度體系進(jìn)行概述。文獻(xiàn)[5]對(duì)集中式、分布式和離散式等不同的主配一體調(diào)控系統(tǒng)進(jìn)行了介紹
四川電力技術(shù) 2022年4期2022-09-01
- 巨型水輪發(fā)電機(jī)組有功波動(dòng)分析及優(yōu)化建議
移動(dòng)，引導(dǎo)閥帶動(dòng)主配上下移動(dòng)，主配電氣反饋也會(huì)與主配給定形成主配的閉環(huán)調(diào)節(jié)（小環(huán)），最終控制接力器開(kāi)啟、關(guān)閉，以達(dá)到有功調(diào)節(jié)的目的[1]。（2）功率模式下（如圖2），調(diào)速器系統(tǒng)收到監(jiān)控系統(tǒng)下發(fā)的有功給定，有功給定與有功反饋的差值再疊加△f/EP 計(jì)算出開(kāi)度給定值。同理，最終控制接力器開(kāi)啟、關(guān)閉，以達(dá)到有功調(diào)節(jié)的目的。2 引起機(jī)組有功波動(dòng)的原因有功出力的計(jì)算公式如下：式中：Pn為有功出力，單位MW；Q為過(guò)水流量，單位m3/s；H為水頭，單位m。由上述計(jì)算公式
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年7期2022-08-02
- 基于主配網(wǎng)智能聯(lián)動(dòng)的故障全停全轉(zhuǎn)方案研究與應(yīng)用
特點(diǎn)，本文提出的主配網(wǎng)智能聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)方式可以滿(mǎn)足主網(wǎng)全停或10 kV 母線故障全停時(shí)，自動(dòng)判斷10 kV 母線是否故障，采取配網(wǎng)倒送或全停全轉(zhuǎn)的模式，秒級(jí)恢復(fù)供電，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)故障時(shí)的主配網(wǎng)快速治愈。1 主配網(wǎng)智能聯(lián)動(dòng)全停全轉(zhuǎn)的整體功能實(shí)現(xiàn)構(gòu)架本文設(shè)計(jì)了主配網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的故障全停瞬時(shí)全轉(zhuǎn)方案的整體構(gòu)架如圖1所示。首先在變電站10 kV母線上配置一臺(tái)主配網(wǎng)智能聯(lián)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)變電站全停時(shí)母線故障的判別并將此信號(hào)上送至主站；其次在配網(wǎng)調(diào)度主站開(kāi)發(fā)主配網(wǎng)智能聯(lián)動(dòng)調(diào)度應(yīng)用模塊，
農(nóng)村電氣化 2022年5期2022-06-06
- 關(guān)于調(diào)速器系統(tǒng)主配壓閥的改進(jìn)分析
夠完成第一層面；主配壓閥和主接力器可以實(shí)現(xiàn)第二層面。轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)被引導(dǎo)閥轉(zhuǎn)變成位置移動(dòng)信息，來(lái)掌控輔助接力器，還有主配壓閥活塞的升降位移，從而讓壓力油經(jīng)過(guò)主配壓閥依次流入主接力器活塞的開(kāi)關(guān)腔。水電站平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)葉的開(kāi)度均經(jīng)過(guò)主配壓閥來(lái)控制。1 改造前調(diào)速器系統(tǒng)主配壓閥的運(yùn)行情況改造前的調(diào)速器系統(tǒng)是南瑞的SAFR-2000H水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)，機(jī)械液壓控制部分采用的是南瑞ZFL-150型液壓控制裝置。機(jī)械液壓控制部分為全液控自復(fù)中式主配壓壓閥，下面對(duì)該種主配壓閥
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年4期2022-04-18
- 南水北調(diào)邳州泵站葉片過(guò)調(diào)原因分析及解決措施
包括壓力油系統(tǒng)、主配壓閥、受油器、操作油管（桿）、十字架、連桿、拐臂等。近年來(lái)，我國(guó)大型泵站液壓式葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng)取得一些成果，壓力油供給方式從傳統(tǒng)的壓力油罐改為集成式蓄能器，主配壓閥和受油器結(jié)構(gòu)型式更加多樣化［1］。但從南水北調(diào)東線工程運(yùn)行實(shí)踐看，部分大型臥式軸流泵站液壓式葉調(diào)系統(tǒng)還是存在葉片過(guò)調(diào)、震蕩調(diào)節(jié)等問(wèn)題，如南水北調(diào)邳州站2#機(jī)組葉片調(diào)節(jié)過(guò)程中正角度調(diào)節(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡死，無(wú)法調(diào)至預(yù)設(shè)角度，需要人工現(xiàn)場(chǎng)微調(diào)；往負(fù)角度調(diào)節(jié)速度過(guò)快，來(lái)回震蕩調(diào)整時(shí)
江蘇水利 2022年3期2022-03-15
- 調(diào)速器電液隨動(dòng)系統(tǒng)典型故障的仿真及分析
饋，Xg(t)為主配位移給定，Xc(t)為主配位移反饋，Id(t)為控制電流的零位偏差值，圖中的分別為對(duì)應(yīng)變量的相對(duì)值，且有為接力器行程基準(zhǔn)值，Xr為主配位移基準(zhǔn)值，Ir為控制電流基準(zhǔn)值。K1、K2為增益系數(shù)，設(shè)接力器行程死區(qū)相對(duì)值為α1，主配位移死區(qū)相對(duì)值為α2，則有：設(shè)Xv(t)為比例伺服閥的閥芯位移零位偏差值，從Id(t)到Xv(t)的傳遞關(guān)系可近似用一階微分方程表達(dá)[4]，即：式中，Tv為比例伺服閥閥芯位移時(shí)間常數(shù)，K3為增益系數(shù)。圖1中主要液壓元
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年2期2022-02-24
- 龍灘水電站調(diào)速器開(kāi)機(jī)時(shí)間異常分析與處理
力信號(hào)直接去控制主配壓閥工作閥芯。這種調(diào)速器的主配壓閥具有電反饋或流量反饋的自復(fù)中能力。由于主配閥芯的自動(dòng)復(fù)中，從而取消了機(jī)械反饋，當(dāng)調(diào)速器失電時(shí)，由于主配的自復(fù)中，導(dǎo)葉能在一定時(shí)間內(nèi)維持在原來(lái)開(kāi)度不變，使安全性能得到進(jìn)一步提高。2 故障過(guò)程2.1 開(kāi)機(jī)過(guò)程發(fā)電機(jī)組由監(jiān)控系統(tǒng)向調(diào)速器發(fā)出開(kāi)機(jī)指令，導(dǎo)葉快速開(kāi)啟至第一開(kāi)限，待機(jī)組轉(zhuǎn)速上升至設(shè)定值（轉(zhuǎn)速拐點(diǎn)）后將導(dǎo)葉開(kāi)度減小至機(jī)組對(duì)應(yīng)水頭的第二開(kāi)限，并按照轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)模式對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而完成從“停機(jī)”到“空
今日自動(dòng)化 2022年12期2022-02-22
- 基于16MPa高油壓主配壓閥控制調(diào)壓閥系統(tǒng)應(yīng)用研究
采用“串聯(lián)模式”主配壓閥控制導(dǎo)葉關(guān)閉與調(diào)壓閥開(kāi)啟協(xié)聯(lián)模式。調(diào)速器調(diào)壓閥是聯(lián)動(dòng)的，調(diào)速器的主配壓閥是滑閥式高油壓16MPa結(jié)構(gòu)，水輪機(jī)導(dǎo)葉接力器和調(diào)壓閥同時(shí)受調(diào)速器主配壓閥控制，俗稱(chēng)特殊主配壓閥液壓聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。本文將16 MPa特殊主配壓閥與常規(guī)油壓主配壓閥進(jìn)行比較，分析其控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)，提出其在應(yīng)用中應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題。2 數(shù)學(xué)模型創(chuàng)建2.1 高油壓16MPa油壓特殊主配壓閥控制調(diào)壓閥系統(tǒng)主配壓閥是用于控制導(dǎo)葉或旋轉(zhuǎn)繼電器的分配閥。對(duì)于沖擊式渦輪，采用壓力分配
- 基于預(yù)安排停電
——主配網(wǎng)協(xié)同管理改善的研究
所有的制度，均對(duì)主配網(wǎng)協(xié)同停電沒(méi)有非常明確的規(guī)定，只有綜合停電計(jì)劃管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書(shū)中兩條規(guī)定涉及且也不是非常明確。1.2 管理意識(shí)不強(qiáng)輸、變電、試驗(yàn)研究所、客戶(hù)中心及各基層單位對(duì)可靠性管理意識(shí)不全面，重安全、項(xiàng)目管理，輕供電可靠性指標(biāo)管理，沒(méi)有嚴(yán)格按照系統(tǒng)部對(duì)主配網(wǎng)停電協(xié)同的相關(guān)要求進(jìn)行編制上報(bào)停電計(jì)劃。表現(xiàn)兩種情況，一是輸、變電、試驗(yàn)研究所、客戶(hù)中心等單位35kV及以上的項(xiàng)目涉及10kV用戶(hù)停電的，沒(méi)有主動(dòng)、提前與10kV用戶(hù)管轄單位進(jìn)行協(xié)商，導(dǎo)致其涉及的
科學(xué)與信息化 2021年4期2021-12-01
- 水電機(jī)組接力器靜態(tài)漂移試驗(yàn)及其優(yōu)化
試驗(yàn)簡(jiǎn)述接力器和主配壓閥是水電機(jī)組調(diào)速器的主要控制部件，主配壓閥由比例閥或五相步進(jìn)電機(jī)及引導(dǎo)閥進(jìn)行液壓控制，操作接力器和活動(dòng)導(dǎo)葉，實(shí)現(xiàn)機(jī)組開(kāi)機(jī)、停機(jī)以及調(diào)節(jié)負(fù)荷的功能。在流道無(wú)壓力水的情況下，進(jìn)行調(diào)速器無(wú)水試驗(yàn)，接力器靜態(tài)漂移試驗(yàn)是其中一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，不同行程的靜態(tài)漂移量可通過(guò)調(diào)整主配壓閥機(jī)械中位實(shí)現(xiàn)[1]，測(cè)量方法為：調(diào)速器切“機(jī)手動(dòng)”模式(無(wú)調(diào)節(jié)反饋)下，動(dòng)作活動(dòng)導(dǎo)葉至典型開(kāi)度(一般選擇25%、50%、65%、80% 4個(gè)導(dǎo)葉開(kāi)度)，接力器活塞桿上架設(shè)磁
水電與新能源 2021年7期2021-08-05
- 省地協(xié)同主配一體化調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)的研究
系統(tǒng)為基礎(chǔ),研究主配一體化建設(shè)模式,構(gòu)建具備雄安特色的地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu),并探討該系統(tǒng)在雄安新區(qū)實(shí)施過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題和特色應(yīng)用,為系統(tǒng)最終落地運(yùn)行提供理論基礎(chǔ),強(qiáng)有力支撐雄安新區(qū)數(shù)字化主動(dòng)電網(wǎng)建設(shè)。1 主配一體化系統(tǒng)建設(shè)模式與傳統(tǒng)地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度模式不同,雄安新區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃采用主配一體、分區(qū)分組調(diào)度模式,以保障電網(wǎng)安全運(yùn)行,因此需要研究適用于雄安新區(qū)電網(wǎng)調(diào)度模式的調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)模式。作為面向不同電壓等級(jí)的電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng),主網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)與配網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)硬件
河北電力技術(shù) 2021年3期2021-08-03
- 水電機(jī)組調(diào)速器主配壓閥抽動(dòng)故障機(jī)理分析
言水電機(jī)組調(diào)速器主配抽動(dòng)故障作為一個(gè)頻發(fā)性問(wèn)題，關(guān)聯(lián)變量較多，涉及液壓隨動(dòng)系統(tǒng)失穩(wěn)以及閉環(huán)（開(kāi)度閉環(huán)、頻率閉環(huán)和功率閉環(huán)）控制的頻繁調(diào)節(jié)。主配抽動(dòng)勢(shì)必帶來(lái)諸如打油頻繁、開(kāi)度失穩(wěn)、負(fù)荷波動(dòng)等后果。不少水電站出現(xiàn)過(guò)主配反饋斷線、跳變問(wèn)題，造成發(fā)電工況下主配劇烈抽動(dòng)導(dǎo)致開(kāi)度變化大進(jìn)而引發(fā)負(fù)荷大范圍擾動(dòng)，機(jī)組被迫事故停機(jī)。關(guān)于主配抽動(dòng)故障，不少文獻(xiàn)給予了闡述分析，亦提出了不少消缺方案、技術(shù)措施。因常規(guī)主配反饋傳感器采用導(dǎo)電塑料電阻軌型材，多年運(yùn)行產(chǎn)生一定磨損致使電
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年7期2021-07-29
- 巨型水輪機(jī)調(diào)速器主配電氣中位整定關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
平衡理論，在明確主配頻繁調(diào)節(jié)原因的基礎(chǔ)上探索出了主配電氣中位自動(dòng)診斷方法、自動(dòng)整定方法、直接整定方法及改進(jìn)型直接整定方法等一系列可精確快速整定主配電氣中位的技術(shù)方法，并將其成功應(yīng)用于調(diào)速器現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和投運(yùn)效果表明，該技術(shù)方法有效解決了調(diào)速器系統(tǒng)主配頻繁調(diào)節(jié)這一長(zhǎng)期困擾調(diào)速專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)難題。1 主配頻繁調(diào)節(jié)問(wèn)題簡(jiǎn)介當(dāng)機(jī)組導(dǎo)葉開(kāi)度給定值穩(wěn)定不變時(shí)，實(shí)際導(dǎo)葉開(kāi)度在調(diào)速器調(diào)節(jié)穩(wěn)定后出現(xiàn)持續(xù)增大或減小趨勢(shì)，調(diào)速器主配出現(xiàn)周期性單方向調(diào)節(jié)，若主配調(diào)節(jié)周期小于
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2021年6期2021-07-03
- 清遠(yuǎn)抽水蓄能電站3號(hào)球閥主配壓閥內(nèi)漏研究
。球閥操作水系統(tǒng)主配壓閥為日本東芝外購(gòu)設(shè)備，主配壓閥控制側(cè)在彈簧和油壓的作用下控制閥芯移動(dòng)，主配壓閥操作側(cè)通過(guò)切換壓力水進(jìn)入球閥接力器的開(kāi)啟腔或關(guān)閉腔，操作球閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。2017至今停機(jī)狀態(tài)清蓄3號(hào)球閥主配壓閥操作側(cè)有較大竄水聲。球閥主配壓閥參數(shù)見(jiàn)表1，現(xiàn)場(chǎng)位置見(jiàn)圖1。表1 清蓄球閥主配壓閥參數(shù)1 設(shè)備結(jié)構(gòu)介紹清蓄主配壓閥由控制側(cè)和操作側(cè)兩部分組成（如圖1所示），主配內(nèi)漏主要發(fā)生在操作側(cè)，來(lái)自球閥上游的壓力水經(jīng)過(guò)主配操作側(cè)切換，分別接通接力器的開(kāi)啟腔或
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年6期2021-06-25
- 水電機(jī)組調(diào)速器主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁分析及應(yīng)急處理研究
14年投運(yùn)以來(lái)，主配壓閥始終存在調(diào)節(jié)頻繁問(wèn)題，主要表現(xiàn)為調(diào)速器在A套、B套或機(jī)手動(dòng)并網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)下，導(dǎo)葉均存在偏關(guān)趨勢(shì)，靠主配壓閥頻繁往開(kāi)的方向調(diào)節(jié)以保持導(dǎo)葉開(kāi)度。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主配壓閥調(diào)節(jié)周期因?qū)~開(kāi)度不同而稍有差別，在6～20 s之間。1 主配壓閥介紹主配壓閥型號(hào)為WBLDT-250，通徑為250 mm，活塞為工字型結(jié)構(gòu)，主配壓閥主活塞遮程為0.30～0.50 mm，靜態(tài)油耗圖1 主配壓閥圖2 主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁原因分析2.1 主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁電氣控制原
水電與新能源 2021年5期2021-06-05
- 大藤峽水力發(fā)電廠調(diào)速器系統(tǒng)介紹
大藤峽水力發(fā)電廠主配壓閥選擇計(jì)算主配壓閥在調(diào)速器中起著控制液流方向和大小的作用，是調(diào)速器的最終執(zhí)行控制機(jī)構(gòu)。主配壓閥的選擇和其過(guò)油量有關(guān)，而過(guò)油量又和導(dǎo)葉、槳葉的接力器容積以及操作油流速有關(guān)。導(dǎo)葉、槳葉部分參數(shù)見(jiàn)表1。表1 導(dǎo)葉、槳葉部分參數(shù)導(dǎo)葉接力器容積：導(dǎo)葉主配壓閥按12 s 關(guān)機(jī)所需要的流量QG：槳葉接力器容積：槳葉主配壓閥按60 s 關(guān)機(jī)所需要的流量QB：作為國(guó)內(nèi)單機(jī)容量最大的軸流轉(zhuǎn)槳式機(jī)組，因其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，為保證機(jī)組安全可靠，導(dǎo)葉和槳葉主配采用美
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年3期2021-04-10
- 昆明供電局預(yù)安排
——主配網(wǎng)協(xié)同停電管理方法應(yīng)用及推廣建議
。2 昆明供電局主配網(wǎng)協(xié)同停電管理模式2.1 完善計(jì)劃停電制度,修改綜合停電計(jì)劃管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書(shū),明確主配網(wǎng)協(xié)同停電規(guī)定制度。2.2 加強(qiáng)計(jì)劃停電審批,明確規(guī)定輸、變電、試驗(yàn)研究所、客戶(hù)中心停電計(jì)劃涉及10k V用戶(hù)停電的,項(xiàng)目管理單位需提前與10k V用戶(hù)管轄單位溝通協(xié)商,10k V用戶(hù)管轄單位同意協(xié)同停電后,方能納入月度停電計(jì)劃,相關(guān)單位需開(kāi)展綜合平衡,細(xì)化排進(jìn)配網(wǎng)月度停電計(jì)劃,針對(duì)主配網(wǎng)配合停電漏報(bào)情況,進(jìn)行周通報(bào),月安評(píng)考核。2.3 規(guī)范計(jì)劃停電流程
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年9期2021-01-28
- 貫流式水輪機(jī)調(diào)速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
，通過(guò)在國(guó)外臥式主配壓閥上加裝定中缸，實(shí)現(xiàn)了主配壓閥的純手動(dòng)操作和自復(fù)中功能。這種改進(jìn)的主配壓閥已應(yīng)用于我國(guó)的大型電廠，如三峽右岸電廠，并取得了較好的效果。但是，這僅僅是對(duì)進(jìn)口主配壓閥進(jìn)行局部改造，長(zhǎng)期使用后發(fā)現(xiàn)這種主配壓閥在開(kāi)啟、復(fù)中和關(guān)閉過(guò)程中，因需在控制油腔和定中缸之間進(jìn)行來(lái)回切換操作，導(dǎo)致調(diào)速器液壓系統(tǒng)復(fù)雜，不利于實(shí)現(xiàn)精確的手動(dòng)控制［2-3］。近年來(lái)，開(kāi)始采用“步進(jìn)電機(jī)+位移絲桿”組合來(lái)研制步進(jìn)式無(wú)油自復(fù)中主配壓閥或彈簧對(duì)中主配壓閥，但前者存在因電
工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào) 2020年6期2021-01-22
- 水輪機(jī)輪葉主配抽動(dòng)問(wèn)題分析
。1 水輪機(jī)輪葉主配抽動(dòng)故障現(xiàn)象在水輪機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或者受運(yùn)行環(huán)境中一些因素的影響，水輪機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抽動(dòng)故障。這一故障不僅會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性造成影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)水輪機(jī)運(yùn)行造成損害，縮短設(shè)備的運(yùn)行壽命。因此，需要水輪機(jī)管理人員做好水輪機(jī)抽動(dòng)故障的處理工作，保證水輪機(jī)的運(yùn)行性能。該電站自2016年對(duì)1～3號(hào)機(jī)組調(diào)速器進(jìn)行改造后，一直存在輪葉主配壓閥頻繁抽動(dòng)的問(wèn)題，其中1號(hào)機(jī)組抽動(dòng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，2號(hào)機(jī)組和3號(hào)機(jī)組有輕微抽動(dòng)現(xiàn)象，不影響機(jī)組正常
機(jī)電信息 2020年35期2020-12-29
- 大峽水電站24.5 MW機(jī)組調(diào)速器機(jī)械優(yōu)化改造研究
：元件老化嚴(yán)重、主配壓閥動(dòng)作遲滯、機(jī)械式反饋信號(hào)不穩(wěn)定等。近幾年來(lái)，多次發(fā)生調(diào)速系統(tǒng)故障，嚴(yán)重影響了機(jī)組的安全運(yùn)行和發(fā)電效益，也給運(yùn)行檢修人員帶來(lái)很大負(fù)擔(dān)。電站對(duì)調(diào)速器進(jìn)行了全面的技術(shù)改造，本文通過(guò)研究總結(jié)本次改造中積累的機(jī)械優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，為其他電站的調(diào)速器改造提供參考。2 原調(diào)速器介紹2.1 工作原理WBST-100式調(diào)速器于2002年技術(shù)改造后投入運(yùn)行，電氣部分由A系列PLC控制器實(shí)現(xiàn)，電氣-機(jī)械/液壓轉(zhuǎn)換則由步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)。電氣信號(hào)指令發(fā)出后，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年7期2020-08-04
- 水輪機(jī)調(diào)速器主配壓閥抽動(dòng)原因分析與處理措施
多水電站均出現(xiàn)了主配壓閥頻繁調(diào)節(jié)、接力器抽動(dòng)等運(yùn)行故障。在無(wú)增減負(fù)荷脈沖調(diào)節(jié)指令的情況下，導(dǎo)葉主配閥芯上下擺動(dòng)且頻率較快，并伴隨著液壓油流過(guò)發(fā)出的“呲呲”聲,這些故障將導(dǎo)致調(diào)速器機(jī)械控制油路油溫升高進(jìn)而影響油質(zhì)，在極端情況會(huì)導(dǎo)致壓力油罐出現(xiàn)事故低油壓，另外由于閥芯位置的上下持續(xù)抽動(dòng)，勢(shì)必造成液壓機(jī)械元件的磨損和松動(dòng)，為電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行埋下了隱患。為了提高水電機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性，本文通過(guò)探討水輪機(jī)調(diào)速器液壓隨動(dòng)系統(tǒng)平衡狀態(tài)下各變量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，詳細(xì)分析了水
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2020年2期2020-06-18
- 向家壩電站調(diào)速器主配壓閥位移傳感器技術(shù)改造
冗余控制。調(diào)速器主配壓閥位移傳感器作為主配壓閥的位置反饋元件，在調(diào)速器控制流程中發(fā)揮著極其重要的作用[2]。目前，常用的位移傳感器有電阻式、電容式、電感式、光柵式、超聲波、雷達(dá)式等[3]。向家壩電站調(diào)速器主配壓閥位移傳感器采用電感式接近傳感器，在運(yùn)行中，曾多次出現(xiàn)測(cè)值偏移抖動(dòng)情況，導(dǎo)致主配壓閥位置反饋不準(zhǔn)確，從而引起主配壓閥動(dòng)作頻繁、調(diào)速器耗油量增大、油溫升高等問(wèn)題。為了消除設(shè)備隱患，電廠對(duì)主配壓閥位移傳感器實(shí)施了技術(shù)改造，改造后傳感器測(cè)值穩(wěn)定準(zhǔn)確。1 改
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2020年2期2020-06-18
- 調(diào)速器主配中位自動(dòng)診斷及智能糾偏技術(shù)研究與應(yīng)用
來(lái)，調(diào)速器暴露的主配頻繁調(diào)節(jié)問(wèn)題，追根溯源，深入研究，并對(duì)癥下藥，制定相應(yīng)對(duì)策，開(kāi)發(fā)調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)自適應(yīng)功能，例如調(diào)速器主配中位自動(dòng)診斷及糾偏功能。該功能有效解決調(diào)速器主配頻繁調(diào)節(jié)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)調(diào)速器容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制，顯著提升調(diào)速器的性能， 保障水輪發(fā)電機(jī)組和電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。1 向家壩電站調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介向家壩電站調(diào)速器電氣設(shè)備采用兩套可編程PCC控制器，兩套控制器均具備獨(dú)立控制調(diào)速器的能力。A套調(diào)速器采用比例閥、B套調(diào)速器采用步進(jìn)電機(jī)作為電
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2020年5期2020-06-15
- 混流式水輪機(jī)調(diào)速器液壓系統(tǒng)抽動(dòng)分析研究
衡狀態(tài)下，調(diào)速器主配壓閥不停抽動(dòng)，導(dǎo)葉接力器等幅或非等幅周期性快速往復(fù)移動(dòng)，壓油裝置油泵啟動(dòng)頻繁，機(jī)組有功功率持續(xù)波動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)影響調(diào)速器對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速的正常調(diào)節(jié)，出力波動(dòng)較大，嚴(yán)重危及機(jī)組、電網(wǎng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。1 故障現(xiàn)象某日11：25至次日02：01，某號(hào)機(jī)組帶計(jì)劃負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，監(jiān)控系統(tǒng)先后3次彈出“×號(hào)機(jī)組調(diào)速器壓油罐油位越低限”、“×號(hào)機(jī)組調(diào)速器壓油罐壓力越低限”報(bào)警，同時(shí)伴有“×號(hào)機(jī)組主配壓閥動(dòng)作”信號(hào)。工作人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)機(jī)組調(diào)速器壓油罐油位及壓力短時(shí)
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年3期2020-04-28
- 龍口電站調(diào)速器液壓隨動(dòng)裝置故障診斷及處理
（圖1）用以控制主配壓閥活塞的上下移動(dòng)，改變壓力油的流向和流量，進(jìn)而控制主接力器的移動(dòng)和移速，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)葉、槳葉的開(kāi)啟和關(guān)閉。以槳葉側(cè)液壓隨動(dòng)裝置為例，槳葉的控制系統(tǒng)由自動(dòng)通道和手動(dòng)通道組成。壓力油經(jīng)濾油器過(guò)濾后，一路進(jìn)入主配引導(dǎo)閥，另一路進(jìn)入比例電磁閥以及手動(dòng)操作閥，三閥并聯(lián)。比例電磁閥為自動(dòng)工況使用，手動(dòng)操作閥為手動(dòng)工況使用，自動(dòng)和手動(dòng)工況的選擇由手/自動(dòng)切換隔離閥進(jìn)行切換。正常運(yùn)行時(shí)，主配引導(dǎo)閥接通壓力油；當(dāng)電氣信號(hào)與主接力器位置反饋信號(hào)之差為零時(shí)，主配
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年2期2020-03-14
- 巨型水電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)故障智能診斷方法探究
、電液轉(zhuǎn)換單元、主配壓閥、接力器及位移反饋等部分組成，如圖1所示。圖1 調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成其中電液轉(zhuǎn)換單元的作用是將調(diào)節(jié)控制器的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，是機(jī)電轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，其性能直接關(guān)系到調(diào)速系統(tǒng)控制的精度和速度。目前水輪發(fā)電機(jī)組電液轉(zhuǎn)換單元普遍使用的是伺服閥類(lèi)和電機(jī)類(lèi)設(shè)備。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，水輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的控制器已經(jīng)由單片機(jī)，可編程控制器（PLC），發(fā)展到可編程計(jì)算機(jī)控制器（PCC），控制流程和控制邏輯已經(jīng)完善。系統(tǒng)自診斷功能也有所設(shè)計(jì)，常規(guī)故障判斷
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年12期2020-01-01
- 水電站機(jī)組甩負(fù)荷停機(jī)原因分析及處理措施
，調(diào)速器失靈造成主配壓閥拒動(dòng)才應(yīng)該啟動(dòng)緊急事故停機(jī)。若每次甩負(fù)荷都造成機(jī)組停機(jī)，對(duì)機(jī)組穩(wěn)定和電站及時(shí)恢復(fù)發(fā)電運(yùn)行造成較大影響。2 原因分析根據(jù)對(duì)之前停機(jī)過(guò)程信號(hào)記錄查詢(xún)，電站因電網(wǎng)故障造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，調(diào)速器已經(jīng)及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)葉在設(shè)定時(shí)間內(nèi)已全關(guān)，信號(hào)反饋正常。因此，需對(duì)緊急事故停機(jī)流程進(jìn)行檢查分析。如圖1所示，為電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控程序中關(guān)于處理轉(zhuǎn)速大于115%緊急停機(jī)程序段截圖。電站的控制流程設(shè)計(jì)中，調(diào)速器上送計(jì)算機(jī)監(jiān)控的主配位置信號(hào)取用常閉接點(diǎn)信號(hào)，導(dǎo)葉靜止
中國(guó)設(shè)備工程 2019年21期2019-11-25
- 調(diào)速器主接跟隨故障診斷及處理方法應(yīng)用
發(fā)生主接傳感器、主配位置傳感器故障或其他故障，導(dǎo)致機(jī)組導(dǎo)葉已經(jīng)不能按照控制器要求正常動(dòng)作時(shí)，調(diào)速器能夠快速準(zhǔn)確做出判斷，并進(jìn)行相應(yīng)處理。調(diào)速器主接跟隨故障在機(jī)組調(diào)速器控制軟件中定義為嚴(yán)重故障，若出現(xiàn)該故障，說(shuō)明該套控制器及其控制通道已經(jīng)無(wú)法正常的控制機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須切換至備用控制通道或者純機(jī)械手動(dòng)控制方式運(yùn)行，否則機(jī)組就有可能發(fā)生負(fù)荷調(diào)節(jié)過(guò)慢、大幅波動(dòng)情況，嚴(yán)重甚至引發(fā)逆功率事故停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷出主接跟隨故障是非常重要的，它是機(jī)組
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年7期2019-08-01
- 調(diào)速器主接跟隨故障診斷及處理方法應(yīng)用
發(fā)生主接傳感器、主配位置傳感器故障或其他故障，導(dǎo)致機(jī)組導(dǎo)葉已經(jīng)不能按照控制器要求正常動(dòng)作時(shí)，調(diào)速器能夠快速準(zhǔn)確做出判斷，并進(jìn)行相應(yīng)處理。調(diào)速器主接跟隨故障在機(jī)組調(diào)速器控制軟件中定義為嚴(yán)重故障，若出現(xiàn)該故障，說(shuō)明該套控制器及其控制通道已經(jīng)無(wú)法正常的控制機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須切換至備用控制通道或者純機(jī)械手動(dòng)控制方式運(yùn)行，否則機(jī)組就有可能發(fā)生負(fù)荷調(diào)節(jié)過(guò)慢、大幅波動(dòng)情況，嚴(yán)重甚至引發(fā)逆功率事故停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷出主接跟隨故障是非常重要的，它是機(jī)組
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年7期2019-08-01
- 步進(jìn)電機(jī)式調(diào)速器甩負(fù)荷時(shí)導(dǎo)葉快關(guān)異常的處理與研究
用“單步進(jìn)電機(jī)+主配”型式調(diào)速器。整個(gè)調(diào)速器液壓隨動(dòng)系統(tǒng)采用3級(jí)放大形式：由步進(jìn)電機(jī)、滾珠螺母副、定位復(fù)中彈簧等組成的步進(jìn)式電－位移轉(zhuǎn)換器構(gòu)成第1級(jí)電氣-機(jī)械放大；引導(dǎo)閥和輔助接力器構(gòu)成第2級(jí)液壓放大；主配壓閥和主接力器構(gòu)成第3級(jí)液壓放大。為滿(mǎn)足調(diào)節(jié)保證計(jì)算設(shè)計(jì)要求，調(diào)速器系統(tǒng)采用分段關(guān)閉規(guī)律，第1段關(guān)閉時(shí)間設(shè)計(jì)為3.5 s，第2段關(guān)閉時(shí)間設(shè)計(jì)為7 s，總關(guān)機(jī)時(shí)間為10.5 s，分段關(guān)閉拐點(diǎn)設(shè)置在30%接力器行程處。3號(hào)機(jī)檢修中甩75%負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，調(diào)速器機(jī)
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年6期2019-07-05
- 高壩洲電廠調(diào)速器主配壓閥檢修關(guān)鍵過(guò)程控制
電機(jī)組、組合閥、主配壓閥、事故配壓閥、液控閥、YF事故油閥、其他閥門(mén)管路以及所控制的接力器組成。3臺(tái)機(jī)組調(diào)速器系統(tǒng)共用一套事故備用油源系統(tǒng)。調(diào)速器液壓系統(tǒng)圖如圖1所示。圖1 高壩洲電站調(diào)速器液壓系統(tǒng)圖2 主配壓閥主配壓閥結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理：主配壓閥為DFWST150-4.0-ZP型，機(jī)械液壓柜電液隨動(dòng)系統(tǒng)具有三級(jí)液壓放大，第一級(jí)是伺服電機(jī)直線位移轉(zhuǎn)換器，第二級(jí)是由引導(dǎo)閥和輔助接力器組成的液壓放大器，第三級(jí)是由主配壓閥和主接力器組成。伺服電機(jī)直線位移轉(zhuǎn)換器主要分
水電與新能源 2019年3期2019-03-26
- 電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)主配網(wǎng)一體化建設(shè)模式研究
41000）1 主配網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)基本建設(shè)模式在設(shè)計(jì)電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)方案的過(guò)程中，需要綜合考慮諸多因素。架構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是軟件體系架構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是分層式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)層次的合理區(qū)分，踐行高內(nèi)聚低耦合思想[1]。一般情況下，分層式結(jié)構(gòu)主要包括界面層、數(shù)據(jù)訪問(wèn)層與業(yè)務(wù)邏輯層。結(jié)合不同技術(shù)的要點(diǎn)，選擇相應(yīng)的方案，導(dǎo)致電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的建設(shè)模式與架構(gòu)組成存在明顯差異?，F(xiàn)階段，最常見(jiàn)的電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的建設(shè)模式主要體現(xiàn)在集中式、離散式以及分布式三個(gè)方面。集中
通信電源技術(shù) 2019年1期2019-02-21
- 水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在巨型電站的設(shè)計(jì)應(yīng)用
伺服比例閥控制、主配壓閥反饋控制及手動(dòng)閉環(huán)控制，南瑞研發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能綜合控制模塊。該模塊引入了伺服比例閥反饋、主配壓閥反饋和接力器行程反饋，增強(qiáng)了系統(tǒng)的速動(dòng)性和穩(wěn)定性；此外，模塊還具備這三種反饋的在線監(jiān)視和斷線報(bào)警及保護(hù)功能。液壓操作柜配置了兩臺(tái)獨(dú)立的智能綜合控制模塊，分別對(duì)應(yīng)控制液壓系統(tǒng)的兩個(gè)伺服比例閥，兩套伺服系統(tǒng)互為冗余，其主從狀態(tài)可通過(guò)主機(jī)PCC自動(dòng)選擇切換。1.2 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)原理圖詳見(jiàn)圖2。液壓系統(tǒng)主要包括油壓裝置和調(diào)速系統(tǒng)
水電與抽水蓄能 2018年5期2018-11-06
- 可編程微機(jī)調(diào)速器在水輪發(fā)電機(jī)組一級(jí)過(guò)速保護(hù)中的應(yīng)用
電機(jī)組過(guò)速情況下主配壓閥實(shí)際動(dòng)作情況分析某混流式水輪發(fā)電機(jī)在甩 75%負(fù)荷過(guò)程中機(jī)組轉(zhuǎn)速、導(dǎo)葉接力器行程變化曲線如圖1所示：圖1 某機(jī)組甩75%負(fù)荷曲線Fig1 The curve of the 75% load rejection test for a Hydroelectric Generator通過(guò)圖 1可以看出，當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷后機(jī)組轉(zhuǎn)速由額定轉(zhuǎn)速上升至最高轉(zhuǎn)速期間，主配壓閥會(huì)立即向關(guān)方向動(dòng)作將導(dǎo)葉關(guān)至最??；機(jī)組轉(zhuǎn)速由最高轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速期間，由于調(diào)速
數(shù)碼設(shè)計(jì) 2018年2期2018-09-18
- 水輪機(jī)調(diào)壓閥特殊主配控制替代性方案研究
和對(duì)比了傳統(tǒng)特殊主配控制和導(dǎo)葉調(diào)壓閥獨(dú)立控制的特點(diǎn)，得出了特殊主配在帶調(diào)壓閥控制的調(diào)速器中無(wú)法被獨(dú)立控制方式所替代的結(jié)論。2 特殊主配的應(yīng)用1974年原水電部在湖南龍?jiān)措娬締?dòng)了以閥代井的試驗(yàn)研究并取得成功，其控制模式包括水輪機(jī)調(diào)壓閥不采用普通調(diào)速器和獨(dú)立的調(diào)壓閥控制系統(tǒng)分別控制，而是采用專(zhuān)用的調(diào)速器，專(zhuān)用調(diào)速器用同一個(gè)液壓功率元件將調(diào)壓閥接力器油缸和導(dǎo)葉接力器油缸的液壓串聯(lián)起來(lái)驅(qū)動(dòng)控制，當(dāng)調(diào)壓閥拒動(dòng)時(shí)由于油路是串聯(lián)的，油路自然的被阻塞了，導(dǎo)葉接力器無(wú)法通
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年8期2018-09-14
- 水輪機(jī)調(diào)速器主配壓閥結(jié)構(gòu)分析與特點(diǎn)論述
的重要控制設(shè)備，主配壓閥是調(diào)速器的最核心部件之一，其性能和可靠性直接關(guān)系到電能質(zhì)量和機(jī)組的可靠運(yùn)行；因此選擇一款性能優(yōu)秀的主配壓閥十分重要。然而因?yàn)闄C(jī)組的大小不同、類(lèi)型不同、保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同、電站維護(hù)水平不同等因素，對(duì)主配壓閥的要求不能一概而論，合理分析電站需求、選擇合適的設(shè)備才能發(fā)揮出最大的效能。1 主配壓閥原理主配壓閥是調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)中的功率級(jí)放大器，液壓原理是1只超大型O型機(jī)能的三位四通伺服換向閥，結(jié)構(gòu)上它是1只四邊滑閥，閥芯的伺服換向控制著接力
四川電力技術(shù) 2018年2期2018-05-07
- 水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓沖擊研究
原因在由壓力罐、主配壓閥、接力器等構(gòu)成的水輪機(jī)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中，壓力罐提供系統(tǒng)壓力能。接力器控制水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，主配壓閥控制接力器的開(kāi)啟、關(guān)閉及保持中位。三種設(shè)備間用無(wú)縫鋼管焊接進(jìn)行連接。水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，主配壓閥實(shí)時(shí)控制接力器動(dòng)作。當(dāng)液體在管路中流動(dòng)時(shí)，如果主配壓閥突然回復(fù)至中位時(shí)，管路中液體流速將隨之驟然降低到零。在這一瞬間液壓油的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，使液壓系統(tǒng)壓力突然升高，形成壓力沖擊波。反之，如主配壓閥突然打開(kāi)時(shí)，壓力罐與主配壓閥間管路將會(huì)壓力降低
西藏科技 2018年2期2018-03-24
- 國(guó)產(chǎn)巨型主配壓閥在百龍灘水電站的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
003）國(guó)產(chǎn)巨型主配壓閥在百龍灘水電站的設(shè)計(jì)及應(yīng)用梅高鑫，初云鵬，朱榮巧（國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院/南京南瑞集團(tuán)公司，江蘇省南京市 210003）本文主要研究了南瑞自產(chǎn)MDV200主配壓閥調(diào)速器的控制原理，通過(guò)更換主配壓閥及新型電氣設(shè)備，解決了電站打油頻繁及一次調(diào)頻被考核問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了南瑞自產(chǎn)MDV200主配壓閥在百龍灘水電站的成功應(yīng)用，完成發(fā)電機(jī)組開(kāi)停機(jī)、增減負(fù)荷、建模等自動(dòng)功能試驗(yàn)。百龍灘水電廠；調(diào)速器；伺服比例閥；MDV200主配壓閥0 引言主配壓閥作為水輪
水電與抽水蓄能 2017年2期2018-01-09
- 緊水灘電廠水輪機(jī)調(diào)速器失控策略的研究與應(yīng)用
作機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)閥、主配壓閥、緊急停機(jī)電磁閥組成，具備自動(dòng)、電手動(dòng)和機(jī)械手動(dòng)3種操作方式。2 存在問(wèn)題水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)失控信號(hào)判斷的正確與否對(duì)于真實(shí)反映調(diào)速器失控狀態(tài)、確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行有著極其重要的意義。因而對(duì)其可靠性也提出了更高的要求。緊水灘電廠調(diào)速器失控信號(hào)一直采用主配發(fā)卡接點(diǎn)表征，此信號(hào)引自主配壓閥安裝底座上安裝的一只位置接點(diǎn)開(kāi)關(guān)。當(dāng)調(diào)速器主配壓閥朝關(guān)方向移動(dòng)時(shí)接點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合；當(dāng)主配壓閥回中或朝開(kāi)方向移動(dòng)時(shí)接點(diǎn)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。此接點(diǎn)動(dòng)作信號(hào)上送給監(jiān)控系統(tǒng)，若同
水電站機(jī)電技術(shù) 2017年11期2017-11-29
- 水輪機(jī)調(diào)速器典型電氣故障案例分析及處理要點(diǎn)
障提供參考。1 主配壓閥壓閥抽動(dòng)1.1 故障現(xiàn)象在無(wú)導(dǎo)葉開(kāi)度調(diào)節(jié)指令的情況下,導(dǎo)葉主配壓閥上下擺動(dòng)、頻率很快、幅度較大,能聽(tīng)到液壓油流過(guò)發(fā)出的“呲呲”聲。主配壓閥壓閥抽動(dòng)危害較大,使用油量大增,極端情況導(dǎo)致壓力油罐出現(xiàn)事故低油壓,另外主配壓閥頻繁大幅度抽動(dòng)勢(shì)必造成主配壓閥機(jī)械部位磨損和松動(dòng)。1.2 原因分析(1)調(diào)節(jié)系數(shù)沒(méi)調(diào)好,對(duì)于比例伺服閥結(jié)構(gòu)的,閉環(huán)調(diào)節(jié)中包含大環(huán)調(diào)節(jié)和小環(huán)調(diào)節(jié)。小環(huán)比例系數(shù)調(diào)得太靈敏,會(huì)導(dǎo)致主配壓閥抽動(dòng)。(2)主配壓閥中位傳感器的問(wèn)題
水電站機(jī)電技術(shù) 2017年7期2017-08-16
- 龍灘水電廠主配壓閥結(jié)構(gòu)與內(nèi)泄漏分析
00)龍灘水電廠主配壓閥結(jié)構(gòu)與內(nèi)泄漏分析陳峰兵(龍灘水電開(kāi)發(fā)有限公司龍灘水力發(fā)電廠,廣西天峨547300)水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)電機(jī)組中核心控制系統(tǒng)之一,主配壓閥則是調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。龍灘水電廠5號(hào)機(jī)組小修后,調(diào)速器停機(jī)狀態(tài)下內(nèi)泄漏量較修前明顯增加。通過(guò)分析龍灘水電廠調(diào)速器主配壓閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)主配壓閥活塞位置與主配壓閥內(nèi)泄漏量的變化規(guī)律進(jìn)行分析,提出了降低內(nèi)泄漏量的建議。調(diào)速器；主配壓閥；搭疊量；泄漏；龍灘水力發(fā)電廠水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)
水力發(fā)電 2017年4期2017-06-28
- FC型主配壓閥在若水電站的改造與應(yīng)用
000）?FC型主配壓閥在若水電站的改造與應(yīng)用楊建偉，廖潤(rùn)，邵建林（雅礱江流域水電開(kāi)發(fā)有限公司二灘水力發(fā)電廠，四川攀枝花617000）近年來(lái)，美國(guó)GE公司生產(chǎn)的FC型主配壓閥在大型及特大型機(jī)組調(diào)速器中廣泛應(yīng)用。為滿(mǎn)足若水電站的設(shè)計(jì)要求，我們結(jié)合FC型主配壓閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)分段關(guān)閉裝置進(jìn)行改造，以增加純手動(dòng)操作和自復(fù)中功能。其理念與方法可供其他電站引用參考。FC型主配壓閥；分段關(guān)閉；手動(dòng)操作；自復(fù)中功能0 引言若水電站位于四川省攀枝花市，為雅礱江流域最末一個(gè)
水電站機(jī)電技術(shù) 2016年2期2016-11-02
- 機(jī)組聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)孤網(wǎng)特殊運(yùn)行方式的實(shí)現(xiàn)
分析，驗(yàn)證調(diào)速器主配拒動(dòng)信號(hào)動(dòng)作的可靠性，驗(yàn)證當(dāng)系統(tǒng)頻率高于50.5Hz時(shí)，調(diào)速器自動(dòng)切至孤網(wǎng)模式不跳閘的要求。調(diào)速器；主配拒動(dòng)；孤網(wǎng)1 引言小天都水電站位于康瀘電網(wǎng)的核心位置，而康瀘電網(wǎng)經(jīng)500kV長(zhǎng)線路與四川主網(wǎng)相連，當(dāng)此線路故障時(shí)，康瀘電網(wǎng)將成為孤網(wǎng)。根據(jù)電網(wǎng)要求，在康瀘電網(wǎng)成為孤網(wǎng)時(shí)，必須滿(mǎn)足電網(wǎng)供電要求，而小天都水電站作為黑啟動(dòng)電廠，須滿(mǎn)足此功能。而小天都水電站的機(jī)組容量相對(duì)康瀘電網(wǎng)而言屬于典型的大機(jī)小網(wǎng)，因此其調(diào)速系統(tǒng)特性對(duì)康瀘電網(wǎng)的頻率穩(wěn)定非
水電站機(jī)電技術(shù) 2016年8期2016-09-09
- 嵩灘埔電站2號(hào)機(jī)調(diào)速器改造
器出現(xiàn)頻繁抖動(dòng)，主配壓閥閥芯、閥套，引導(dǎo)閥閥芯、閥套采用的是普通鋼，容易磨損，機(jī)柜內(nèi)泄漏嚴(yán)重，油壓裝置的油泵啟動(dòng)頻繁，油溫已達(dá)50℃以上，油溫偏高導(dǎo)致密封件老化。特別是自復(fù)中電/機(jī)轉(zhuǎn)換器的調(diào)節(jié)螺母采用螺帽自鎖式，在伺服電機(jī)頻繁調(diào)節(jié)中容易松動(dòng)，脫離中位，造成引導(dǎo)閥中位不在零位，接力器不斷地來(lái)回抽動(dòng)，使整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)處于振蕩狀態(tài)，機(jī)組頻率也處于波動(dòng)之中。2006年曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)機(jī)組無(wú)法自動(dòng)停機(jī)，鎖錠接力器也因?yàn)闄C(jī)柜自復(fù)中裝置不在零位，引起無(wú)法投入。針上述問(wèn)題，對(duì)調(diào)速
河南科技 2015年22期2015-10-14
- 功果橋水電站發(fā)電機(jī)調(diào)速器的三機(jī)冗余控制
字式電液調(diào)速器，主配直徑150 mm，額定工作油壓為6.3MPa。1 電氣部分構(gòu)成及工作原理調(diào)速器的電氣部分為三機(jī)冗余控制，電氣控制核心器件采用奧地利貝加萊公司的兩套PCC2003系列可編程計(jì)算機(jī)控制器組成雙機(jī)冗余容錯(cuò)自動(dòng)控制系統(tǒng)，并配置有德國(guó)西門(mén)子S7-300 PLC作為電手動(dòng)機(jī)構(gòu)。1.1三機(jī)冗余控制結(jié)構(gòu)及切換原理圖1 三機(jī)控制結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Three machine control strutcture diagram調(diào)速器正常工作情況下，A機(jī) （
黑龍江科學(xué) 2015年4期2015-08-29
- 基于MATLAB的發(fā)電機(jī)調(diào)速器隨動(dòng)系統(tǒng)仿真
最大流量不變時(shí)，主配壓閥閥芯均在T1時(shí)間達(dá)到開(kāi)/關(guān)方向最大位移（實(shí)際上由于對(duì)開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間的調(diào)整，主配壓閥開(kāi)放向和關(guān)方向最大位移不一定相等，其對(duì)應(yīng)達(dá)到最大位移的時(shí)間也不一定相等）。b.主配壓閥閥芯的位移正比與其向?qū)~接力器腔注入的壓力油的流量。c.主配壓閥始終保持開(kāi)/關(guān)方向最大流量不變時(shí)，導(dǎo)葉接力器均在T2時(shí)間達(dá)到開(kāi)/關(guān)方向最大位移。d.為了簡(jiǎn)化分析，所有量均取為相對(duì)值。圖2 建立仿真模型Fig.2 Sim ulation Mode l比例閥傳遞函數(shù)為：輸入：
黑龍江科學(xué) 2015年5期2015-08-26
- 基于統(tǒng)一模型和SOA的主配網(wǎng)信息融合技術(shù)研究與應(yīng)用
一模型和SOA的主配網(wǎng)信息融合技術(shù)研究與應(yīng)用吳任博1，彭依明1，楊世兵2，胡 欣2（1 廣州供電局有限公司，廣州 510000； 2云電同方科技有限公司，云南 昆明 650032）電網(wǎng)企業(yè)對(duì)主配網(wǎng)調(diào)度管理，由于管理層級(jí)的需要往往是相互分離的。對(duì)此，國(guó)內(nèi)相關(guān)學(xué)者和系統(tǒng)集成廠家對(duì)主配網(wǎng)信息整合及主配網(wǎng)模型拼接進(jìn)行研究，提出了基于主配網(wǎng)協(xié)同的智能調(diào)度技術(shù)支持平臺(tái)和基于多業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息融合可視化方法，為實(shí)現(xiàn)主配網(wǎng)信息整合及面向電力調(diào)度專(zhuān)業(yè)人員的信息展示奠定了基礎(chǔ)。電
云南科技管理 2015年1期2015-01-04
- 錦東電廠調(diào)速器比例伺服閥不能自動(dòng)調(diào)整空載擾動(dòng)問(wèn)題分析
過(guò)FC5000型主配壓閥實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)葉動(dòng)作狀態(tài)的控制,控制電流為4-20mA(4mA全開(kāi),20mA全關(guān))。雙比例伺服閥采用熱備用控制方式,即主用比例伺服閥工作時(shí),備用比例伺服閥實(shí)時(shí)跟隨主用比例伺服閥的動(dòng)作信號(hào),控制兩個(gè)比例伺服閥的閥芯開(kāi)度一致,但備用比例伺服閥不通過(guò)壓力油對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際操作。當(dāng)主用比例伺服閥發(fā)生卡阻等故障時(shí),系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)作A/B套切換閥將備用比例伺服閥投入主用,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的狀態(tài)保持和控制,見(jiàn)圖1。調(diào)速器控制部分采用集成塊配合控制閥組的方式實(shí)現(xiàn)相關(guān)
中國(guó)科技縱橫 2014年10期2014-12-07
- 水電站調(diào)速器主配壓閥線性建模及動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程中，主配壓閥是推動(dòng)導(dǎo)葉接力器開(kāi)啟或關(guān)閉的執(zhí)行裝置，在主配壓閥推動(dòng)接力器的同時(shí)需克服水壓并準(zhǔn)確地保持相應(yīng)的調(diào)節(jié)角度。調(diào)速器電氣信號(hào)驅(qū)動(dòng)主配壓閥的過(guò)程中，電信號(hào)先驅(qū)動(dòng)比例伺服閥，再由比例伺服閥驅(qū)動(dòng)主配壓閥，經(jīng)過(guò)主配壓閥的放大產(chǎn)生滿(mǎn)足流量和方向要求的強(qiáng)大液壓力，推動(dòng)主接力器動(dòng)作。所以主配壓閥是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響到水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況和電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定。在構(gòu)成水輪機(jī)調(diào)速器的電氣、機(jī)械、液壓系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的響應(yīng)速度最慢，其性能限制
水科學(xué)與工程技術(shù) 2014年4期2014-10-20
- 淺談延時(shí)10s裝置在黑麋峰電廠的應(yīng)用
實(shí)現(xiàn)（圖 1）在主配壓閥至接力器開(kāi)機(jī)側(cè)油管路上，插入了一個(gè)與油管路相同通徑的插裝閥，當(dāng)該插裝閥關(guān)閉時(shí)，主配壓閥至接力器開(kāi)機(jī)側(cè)的油路被切斷，使接力器保持不動(dòng)；當(dāng)該插裝閥開(kāi)啟時(shí)，主配壓閥至接力器開(kāi)機(jī)側(cè)的油路暢通，與該閥不存在的效果一樣。插裝閥的開(kāi)啟與關(guān)閉通過(guò)雙線圈電磁閥控制，在斷路器斷開(kāi)瞬間，邏輯控制回路通過(guò)電磁閥控制插裝閥，使之關(guān)閉，從而切斷主配壓閥至接力器開(kāi)機(jī)側(cè)的油路，使得接力器無(wú)法受主配壓閥的控制，保持在甩負(fù)荷瞬間的位置；10s后控制回路再通過(guò)電磁閥開(kāi)啟
湖南水利水電 2012年6期2012-12-06
- 水輪機(jī)調(diào)速器改造后功能介紹
閥上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)主配壓閥液壓放大輸出壓力能，來(lái)操縱接力器[1]。處于優(yōu)先位置的緊急停機(jī)閥，可保證機(jī)組在緊急狀態(tài)下，安全可靠關(guān)機(jī)。當(dāng)調(diào)速器交、直流電源發(fā)生故障時(shí)，伺服電機(jī)直線位移轉(zhuǎn)換器能保證主配壓閥自復(fù)中，維持水輪機(jī)導(dǎo)葉在故障前的位置，并可純機(jī)械手動(dòng)安全停機(jī)。1.2 液壓系統(tǒng)組成調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)由：伺服電機(jī)直線位移轉(zhuǎn)換器、雙精濾油器、主配壓閥、引導(dǎo)閥、緊急停機(jī)電磁閥等元件組成。1.3 液壓系統(tǒng)工作原理伺服電機(jī)微機(jī)調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)采用直聯(lián)型塊式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了
科技傳播 2012年15期2012-02-01
- 功果橋水電站調(diào)速系統(tǒng)的研制
器及其控制軟件、主配壓閥、比例伺服閥、油泵、電機(jī)、自動(dòng)化元件等均采用國(guó)際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，且有成熟技術(shù)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，調(diào)速器機(jī)械液壓部分采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)。微機(jī)調(diào)速器處理器、轉(zhuǎn)速測(cè)量部分、接力器位置反饋、功率反饋、電液轉(zhuǎn)換單元、各部分的電源均采用冗余結(jié)構(gòu)，這樣保證了調(diào)速系統(tǒng)的高可靠性。微機(jī)調(diào)速器采用雙重化微機(jī)冗余容錯(cuò)系統(tǒng)并具有獨(dú)立的電手動(dòng)功能。冗余系統(tǒng)中的每一個(gè)通道，從輸入至輸出以及電源、測(cè)頻系統(tǒng)，均為相互完全獨(dú)立，在運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)將其中一個(gè)通道退出而不影響調(diào)速系統(tǒng)
大電機(jī)技術(shù) 2011年4期2011-07-02
- 沙灣水電站主配抽動(dòng)分析及處理
現(xiàn)了導(dǎo)葉(輪葉)主配壓閥抽動(dòng)問(wèn)題,造成機(jī)組的不穩(wěn)定運(yùn)行。為此,筆者提出了一種全新的調(diào)速器主配設(shè)計(jì)思路——轉(zhuǎn)動(dòng)式主配。1 沙灣水電站調(diào)速器主配抽動(dòng)原因及其危害1.1 沙灣水電站調(diào)速器主配抽動(dòng)原因分析沙灣水電站調(diào)速器是由許多精密元件構(gòu)成的一個(gè)復(fù)雜控制系統(tǒng)。這種復(fù)雜系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)水輪機(jī)的精確控制。但是其也對(duì)各個(gè)元件的穩(wěn)定性提出了極高的要求。由于水電站運(yùn)行工況受外界環(huán)境影響較大,這種穩(wěn)定性往往難以保證。沙灣水電站目前投運(yùn)的四臺(tái)機(jī)組均出現(xiàn)過(guò)主配壓閥抽動(dòng),導(dǎo)致導(dǎo)葉(輪葉
四川水力發(fā)電 2010年6期2010-09-10
- DN250主配壓閥國(guó)產(chǎn)化的研究
調(diào)節(jié)等許多重任。主配壓閥及其先導(dǎo)控制部件則是水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，該設(shè)備將接收到的電氣控制信號(hào)實(shí)時(shí)地轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)輸出，并經(jīng)過(guò)功率放大后操作接力器，進(jìn)而推動(dòng)水輪機(jī)進(jìn)水口導(dǎo)葉，實(shí)施對(duì)進(jìn)水流量的調(diào)節(jié)[1]。從而達(dá)到控制水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。對(duì)水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)來(lái)講，仔細(xì)分析主配壓閥的各項(xiàng)性能指標(biāo)，比如輸入與輸出之間的線性度、回滯、響應(yīng)頻率等，可以發(fā)現(xiàn)，主配壓閥實(shí)際就是一個(gè)超大號(hào)的伺服閥本體。因此，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于主配壓閥的流道結(jié)構(gòu)，閥盤(pán)結(jié)構(gòu)、泄漏
電氣技術(shù) 2010年8期2010-08-15
- 智能電液隨動(dòng)系統(tǒng)的研究
液隨動(dòng)系統(tǒng)主要由主配壓閥，伺服隨動(dòng)先導(dǎo)系統(tǒng)，智能操作模塊，智能數(shù)字化傳感器。智能模塊接受來(lái)自電氣控制柜的控制信號(hào)，經(jīng)過(guò)綜合處理以后驅(qū)動(dòng)伺服比例閥，伺服比例閥作為先導(dǎo)級(jí)驅(qū)動(dòng)主配壓閥，最終由主配壓閥控制接力器開(kāi)關(guān)動(dòng)作[2]。信號(hào)系統(tǒng)的組成：外部信號(hào)：包括機(jī)組的頻率、斷路器狀態(tài)信號(hào)、系統(tǒng)油壓信號(hào)等；圖1 智能電液隨動(dòng)系統(tǒng)的組成反饋信號(hào)1：伺服比例閥位置信號(hào)；反饋信號(hào)2：包括主配的位置信號(hào)，主配壓閥P、T、A、B腔的壓力信號(hào)，P、T、A、B腔的流量信號(hào)；反饋信號(hào)3
電氣技術(shù) 2010年8期2010-08-15
- 新型電液調(diào)速器在新疆山口水電站的應(yīng)用
閥、手動(dòng)操作閥、主配壓閥和接力器電氣反饋裝置等部件構(gòu)成?？刂崎y均為板式結(jié)構(gòu)，全部集成于主配壓閥的上部。該電液隨動(dòng)裝置用電液比例閥直接控制主配壓閥,沒(méi)有油管和調(diào)節(jié)桿件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。電氣故障時(shí)，可保持機(jī)組故障前所帶負(fù)荷，并自動(dòng)切換為手動(dòng)運(yùn)行，具有可靠性高，耗油量小的突出特點(diǎn)。2 電液隨動(dòng)裝置各部件簡(jiǎn)介1）電液比例閥。電液比例閥是由兩個(gè)比例電磁鐵推動(dòng)的三位四通方向閥，其輸出流量的大小，與輸入比例電磁鐵的電氣控制信號(hào)成比例。與一般電液伺服閥相比，該閥具有體
東北水利水電 2010年7期2010-06-30
- PFSWT-200-6.3型調(diào)速器在瀑布溝水電站的應(yīng)用
BOSCH提供，主配壓閥采用GE公司直徑Φ200的FC20000閥，事故配壓閥、純機(jī)械過(guò)速保護(hù)裝置、分段關(guān)閉裝置等均為主機(jī)廠東方電機(jī)廠、GE公司供貨。瀑布溝電站首臺(tái)機(jī)組6號(hào)機(jī)于2009年12月13日投產(chǎn)發(fā)電，3號(hào)機(jī)、4號(hào)機(jī)、5號(hào)機(jī)相繼投產(chǎn)，運(yùn)行一段時(shí)間后，調(diào)速器出現(xiàn)了一些問(wèn)題，針對(duì)性的采取措施后運(yùn)行基本正常。1 調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)1.1 總體結(jié)構(gòu)比例伺服閥微機(jī)調(diào)速器是針對(duì)大中型水輪機(jī)機(jī)組設(shè)計(jì)的水輪機(jī)調(diào)速器。從總體結(jié)構(gòu)來(lái)看，它主要由電氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)械液壓
水電站機(jī)電技術(shù) 2010年6期2010-01-15