流路
- 黃河下游洪水災(zāi)害防治措施研究
水災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)與后備流路》一書通過分析黃河中下游環(huán)境特征，總結(jié)出了影響黃河下游發(fā)育的環(huán)境因子作用規(guī)律，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了黃河下游懸河決溢風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行了分析。此外，該書還對(duì)黃河下游決溢洪水災(zāi)害損失與影響進(jìn)行了評(píng)估，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和損失評(píng)估結(jié)果提出了后備流路的策略，并對(duì)其可行性進(jìn)行了研究。整體來看，書中的研究成果可以為黃河下游防災(zāi)減災(zāi)措施提供重要依據(jù)。黃河下游地區(qū)曾多次發(fā)生洪水災(zāi)害，給當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境造成
人民黃河 2023年7期2023-08-27
- 多流路氣相色譜分析系統(tǒng)在氯乙烯生產(chǎn)中的應(yīng)用
路采樣點(diǎn)用一臺(tái)多流路氣相色譜分析儀進(jìn)行濃度檢測(cè)。1 多流路氣相色譜分析儀原理陜西金泰采用的多流路氣相色譜分析儀主要檢測(cè)介質(zhì)為VCM、乙炔、氯化氫和水蒸氣等，利用混合物中各個(gè)組分在互不相溶的兩相（固定相和流動(dòng)相）之間的分配差異，在兩相中進(jìn)行多次平衡，使混合物得到分離后，采用TCD 方法測(cè)量。通過樣品輸送泵、切換閥等部件將所要分析檢驗(yàn)的樣品傳送至氣相色譜儀，當(dāng)氣化后的試樣被載氣帶入色譜柱中運(yùn)行時(shí)，組分就在色譜柱的兩相間進(jìn)行多次分配， 由于固定相對(duì)各組分的吸附或
中國(guó)氯堿 2023年2期2023-03-23
- 熱泵空調(diào)翅片管換熱器流路優(yōu)化研究進(jìn)展
徑[6]、制冷劑流路[7]等。其中制冷劑流路一般無需增加額外的成本，不需要開發(fā)模具，易于操作，所以被廣泛采用。鄧斌等[8]仿真研究了6 種不同流路形式的單回路兩排風(fēng)冷冷凝器，結(jié)果表明：當(dāng)制冷劑流量不變，存在最佳風(fēng)量使冷凝器性能最優(yōu)；當(dāng)風(fēng)量不變，存在最佳制冷劑流量使冷凝器性能最優(yōu)。黃東等[9?10]結(jié)合仿真與實(shí)驗(yàn)優(yōu)化了冷熱兩用熱泵空調(diào)系統(tǒng)的室外機(jī)，結(jié)果表明室外換熱器作冷凝器時(shí)采用逆交叉流布置，作蒸發(fā)器時(shí)采用順交叉流布置能夠提升系統(tǒng)能效，優(yōu)化后的流路通過增加各
化工進(jìn)展 2023年1期2023-03-01
- 色譜分析儀在低溫甲醇中的應(yīng)用
注意的事項(xiàng)，采用流路合并的并聯(lián)測(cè)量方式，縮短測(cè)量周期，提高系統(tǒng)控制的實(shí)時(shí)性。在大型煤化工項(xiàng)目中，組分的分析在系統(tǒng)開車以及正常生產(chǎn)過程中具有極其重要的作用，是工藝人員判斷該工段操作是否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵指標(biāo)，在低溫甲醇洗T1601塔出口氣體中含有H2S、COS、CO2等氣體成分，總硫含量小于0.3 ppm，CO2含量小于5 ppm，否則會(huì)造成合成塔催化中毒以及液氮洗管道的凍堵等，因此需要對(duì)系統(tǒng)組分進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用以及分析，在線氣相色譜分析儀作為一種直
流程工業(yè) 2022年12期2022-12-30
- 基于層次分析法的黃河口入海流路運(yùn)用方案研究
河口以水少沙多、流路多變、不斷淤積延伸形成新生土地而聞名于世［1］。 黃河三角洲是指自1855 年黃河銅瓦廂決口改道奪大清河入渤海以來，入海尾閭流路經(jīng)9 次大的改道變遷、泥沙淤積塑造的沖積平原。刁口河流路是黃河三角洲的第9 條入海流路。 黃河口入海流路1976 年由刁口河改道至清水溝，1996 年由清水溝原河道（以下簡(jiǎn)稱原河道）人工改走清8 汊。保持黃河口入海流路有序、長(zhǎng)期使用是維持黃河口穩(wěn)定和生態(tài)環(huán)境的重要保障，黃河口入海流路運(yùn)用方案論證一直是相關(guān)管理部
人民黃河 2022年10期2022-10-19
- 熱泵型空調(diào)額定制熱室外換熱器結(jié)霜原因分析及對(duì)策
另外一種是換熱器流路設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致各流路分液不均。當(dāng)某一路或幾路制冷劑流量不足時(shí)，流量不足的流路蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度偏低，并出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)某一路或幾路制冷劑流量過大，制冷劑蒸發(fā)不完全，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q熱器出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。主要對(duì)策：選用分液均勻分流器和設(shè)計(jì)合理?yè)Q熱器流路，使各流路分液均勻。2.2 方案驗(yàn)證從圖1室外機(jī)結(jié)霜現(xiàn)象可見，結(jié)霜主要在換熱器上部和中下部，初步分析室外換熱器分液不均勻是結(jié)霜主要原因，通過采集換熱器溫度數(shù)據(jù)，如表2所示，各流路進(jìn)口溫度均為正值，出
日用電器 2022年7期2022-09-07
- 黃河口流路運(yùn)用方案綜合評(píng)價(jià)模型系統(tǒng)研究
時(shí)，若不提前布局流路，將發(fā)生自然改道，從整體上破壞已有黃河三角洲生產(chǎn)力布局。 1855 年黃河銅瓦廂決口改道奪大清河入渤海以來，黃河三角洲入海尾閭流路經(jīng)9 次大的改道變遷，1976 年由刁口河流路改道至清水溝流路至今已45 a。 很多學(xué)者對(duì)黃河口流路運(yùn)用及流路穩(wěn)定技術(shù)等進(jìn)行了研究［1－4］，清水溝現(xiàn)行清8 汊、北汊、原河道3 條汊河與刁口河流路有計(jì)劃運(yùn)用，可使黃河入海流路在百年尺度內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定，這對(duì)確保黃河河口安全與實(shí)現(xiàn)黃河三角洲生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有
人民黃河 2022年8期2022-08-09
- 基于服務(wù)水平的高速公路改擴(kuò)建時(shí)機(jī)決策方法
項(xiàng)目路施工期和受流路服務(wù)水平及其評(píng)價(jià)指標(biāo)和指標(biāo)閾值的確定方法，建立高速公路改擴(kuò)建時(shí)機(jī)決策模型．并以柳南高速為例進(jìn)行實(shí)例分析，驗(yàn)證本文方法的可行性和有效性．1 方 法高速公路改擴(kuò)建工程常采用邊通車邊施工，施工期還必須保證一定服務(wù)水平的通行條件；改擴(kuò)建高速公路(項(xiàng)目路)由于通行能力下降，常會(huì)向周邊道路(受流路)分流，從而影響受流路服務(wù)水平．因此，在考慮服務(wù)水平對(duì)改擴(kuò)建時(shí)機(jī)的影響時(shí)還要考慮項(xiàng)目路施工期和受流路的服務(wù)水平．通過分析項(xiàng)目路施工前、項(xiàng)目路施工期、受流路
- 基于日本APF評(píng)價(jià)方法的一種偏向于中間能效的蒸發(fā)器流路研究
0A制冷劑系統(tǒng)的流路并不一定適用于R32系統(tǒng)，蒸發(fā)器的流路設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)制冷劑系統(tǒng)的換熱能力影響很大。王碩淵等[1]對(duì)比了中國(guó)和日本空調(diào)APF評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)結(jié)果的差異，得出了不僅空調(diào)器制冷、制熱負(fù)荷，制冷、制熱消耗的功率可以影響APF值，空調(diào)器使用時(shí)間對(duì)APF也有較大影響，其中日本APF中，中間制熱的權(quán)重最高，超過50%?；谝陨希疚囊猿隹谌毡镜姆煮w空調(diào)2.8 kW機(jī)型季節(jié)能效APF研究為例，主要重點(diǎn)分析多進(jìn)多出和少進(jìn)多出兩種蒸發(fā)器流路的換熱特點(diǎn)，以及通過仿
家電科技 2022年3期2022-06-25
- 基于LAPS 的液滴微流控系統(tǒng)研究*
構(gòu)建不同結(jié)構(gòu)的微流路[2-3]，因此，LAPS 非常適合作為微流路分析系統(tǒng)中的傳感器。近年來，很多學(xué)者對(duì)LAPS 在微流控領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了大量的研究工作，Bousse 等人[4]在LAPS 芯片微流路內(nèi)對(duì)細(xì)胞的生理代謝進(jìn)行了研究。 Hu 等人[5]在LAPS 芯片微流路內(nèi)對(duì)細(xì)胞生理代謝以及快速藥物篩選進(jìn)行了研究。 Liang 等人[6]以LAPS 為傳感基底構(gòu)建了微流控系統(tǒng)，用來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)細(xì)胞膜電位。 Du 等人[7]以LAPS 為基底構(gòu)建了微流控系統(tǒng)，對(duì)味
傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2022年3期2022-06-06
- 基于專利分析的氫燃料電池電堆結(jié)構(gòu)研究
術(shù)分為密封結(jié)構(gòu)、流路結(jié)構(gòu)和堆疊結(jié)構(gòu)3 方面，并對(duì)這3 個(gè)技術(shù)分支的專利進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果見表2。其中，密封結(jié)構(gòu)是指用于將燃料電池電堆密封起來，從而產(chǎn)生避免反應(yīng)氣體泄漏、提高電池使用壽命等作用。流路結(jié)構(gòu)是指燃料電池電堆內(nèi)部各種流體流通的通道結(jié)構(gòu)，流路結(jié)構(gòu)可保證電堆內(nèi)部各種流體的順暢流通和電池的工作穩(wěn)定性。具體來說，流路結(jié)構(gòu)可以分為反應(yīng)氣體流路結(jié)構(gòu)、冷卻流路結(jié)構(gòu)和水排放流路結(jié)構(gòu)。堆疊結(jié)構(gòu)是指將構(gòu)成燃料電池堆的各組件（如單電池、集流板、絕緣板、端板和緊固件等）堆疊起
汽車文摘 2022年3期2022-04-08
- 二維不均勻風(fēng)速分布對(duì)大型空氣源熱泵蒸發(fā)器性能影響的研究
溫差的影響，且對(duì)流路布置的研究較少。空氣側(cè)送風(fēng)速度的均勻性、制冷劑側(cè)質(zhì)量流量的均勻性以及管與管通過翅片的導(dǎo)熱都會(huì)因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">流路布置的不同而影響翅片管換熱器的性能。目前，大型空氣源熱泵的翅片管換熱器尺寸較大，長(zhǎng)度能達(dá)到一米甚至更長(zhǎng)，其布置方式多采用V、W 等字型。風(fēng)機(jī)被設(shè)置于頂部，盡管為了保證風(fēng)速的均勻性采用了吸入式風(fēng)機(jī)，但風(fēng)機(jī)的數(shù)量和安裝位置以及其他因素必然會(huì)導(dǎo)致風(fēng)速的不均勻，因此在努力降低風(fēng)速的不均勻性的同時(shí)，研究對(duì)風(fēng)速均勻性不敏感的流路布置，降低風(fēng)速分布對(duì)換
制冷與空調(diào) 2022年1期2022-03-22
- 黃河下游規(guī)劃流路應(yīng)用比對(duì)及措施
工程不靠河。現(xiàn)行流路與規(guī)劃流路整體上基本一致，局部存在一定偏差但有向規(guī)劃流路方向調(diào)整趨勢(shì)。1.白鶴至花園鎮(zhèn)控導(dǎo)工程河段該河段河道整治工程靠河整體較好，逯村控導(dǎo)工程的靠河部位較為靠下，#26壩以下靠河，主流頂沖#28~#29壩段。同規(guī)劃流路相比，逯村控導(dǎo)工程的迎流段和送流段偏離較多（見圖1），最大偏離約1300m，花園鎮(zhèn)控導(dǎo)工程偏離約1000m，分析主要原因?yàn)椋孩俾尻?yáng)黃河公路大橋和洛陽(yáng)黃河大橋（二廣高速）橋墩的梳篦作用；②鐵謝下延工程壩間距較大，送流能力差；
中國(guó)水利 2022年4期2022-03-18
- 風(fēng)速對(duì)不同流路數(shù)CO2蒸發(fā)器性能的影響
10051)改變流路布置是提高換熱器性能的一種有效途徑。不同流路布置換熱器的制冷劑壓降[1]、制冷劑流量分布[2]、換熱均勻性[3]、傳熱速率[4]、重力效應(yīng)[5]等均會(huì)對(duì)換熱效果產(chǎn)生一定的影響。C.M.Joppolo等[6]研究結(jié)果表明調(diào)整翅片管冷凝器流路布置可提高傳熱速率，并減少制冷劑充注量。陳軼光等[7]提出空氣源燃?xì)鈾C(jī)熱泵的性能隨著翅片管換熱器流路數(shù)的增加而提高，采用14流路換熱器的熱泵性能比采用7流路時(shí)提高約7%。胡莎莎等[8]的研究結(jié)果表明R1
制冷學(xué)報(bào) 2022年1期2022-02-16
- 黃河三角洲濕地陸生植物監(jiān)測(cè)與評(píng)估研究
口河(黃河故道)流路與現(xiàn)流路交替使用。開展黃河三角洲植物監(jiān)測(cè)與評(píng)估，可為實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)濕地生態(tài)系統(tǒng)的良性發(fā)展，開展黃河三角洲濕地生態(tài)監(jiān)測(cè)及評(píng)估體系建設(shè)，提供基礎(chǔ)依據(jù)。可進(jìn)一步揭示黃河三角洲濕地生態(tài)系統(tǒng)健康機(jī)理，闡明濕地有效保護(hù)和恢復(fù)機(jī)制，為濕地生態(tài)系統(tǒng)的有效管理和制定保護(hù)對(duì)策提供科學(xué)依據(jù)[3-6]。1 區(qū)域概況黃河三角洲是過去長(zhǎng)期以來由于黃河在山東省東營(yíng)市黃河入?？谔帥_擊作用而形成的沖積扇，其國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)位于渤海灣南岸和萊州灣西岸，總面積15.3萬hm2，
水資源開發(fā)與管理 2021年12期2022-01-10
- 基于DSC模型的黃河入海流路穩(wěn)定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及其應(yīng)用*
加劇，尤其是入海流路，僅1855年以來就發(fā)生了10余次大規(guī)模改道[4-5](見圖1)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成顯著影響[6]。研究表明：“淤積、延伸、擺動(dòng)、改道”是黃河入海流路在一定水沙條件下的自然規(guī)律[7-9]，從某種意義上而言，黃河入海流路的擺動(dòng)改道是絕對(duì)的，而穩(wěn)定則是相對(duì)的。黃河入海流路的穩(wěn)定是相對(duì)于流路改道而言的，亦即其流路失穩(wěn)的表現(xiàn)形式是以三角洲擺動(dòng)頂點(diǎn)(寧?；驖O洼)為起始位置的流路大尺度遷徙，而非單一流路范圍內(nèi)的局部出汊擺動(dòng)和口門遷移。在自然狀況
- 基于光尋址電位傳感器的液滴芯片研究
形成任意形狀的微流路[2-3]。L. J. Bouss[4]等在LAPS芯片微流路內(nèi)對(duì)細(xì)胞的生理代謝進(jìn)行了研究。N. Hu[5]等在LAPS芯片微流路內(nèi)對(duì)細(xì)胞生理代謝以及快速藥物篩選進(jìn)行了研究。T. Liang[6]等以LAPS為傳感基底構(gòu)建了微流控系統(tǒng)，用來實(shí)時(shí)檢測(cè)細(xì)胞膜電位。K.Miyamoto[7]等在LAPS芯片微流路內(nèi)對(duì)生物酶活性進(jìn)行了化學(xué)成像研究。同時(shí)，LAPS微流控系統(tǒng)也可用來分析微流路內(nèi)的層流現(xiàn)象[8-9]。這些以LAPS為傳感器構(gòu)建的微流
儀表技術(shù)與傳感器 2021年11期2021-11-29
- “整數(shù)梯度下降”算法對(duì)熱泵用翅片管蒸發(fā)器流路的優(yōu)化
距、管徑、制冷劑流路等方面[1－3]。其中，換熱器制冷劑流路優(yōu)化無需增加額外部件，不改變?cè)袚Q熱器結(jié)構(gòu)，是一種有效提升系統(tǒng)性能的方式[4－5]。換熱器制冷劑流路優(yōu)化可采用實(shí)驗(yàn)和仿真兩種方法。仿真方法具有工作量小、優(yōu)化周期短等優(yōu)勢(shì)得到廣泛應(yīng)用。換熱器仿真模型多采用分布參數(shù)法構(gòu)建，將換熱器分為過冷區(qū)、兩相區(qū)和過熱區(qū)，對(duì)每個(gè)區(qū)域均進(jìn)行微元控制體劃分和計(jì)算[6－7]。利用仿真模型可得到換熱器的換熱特性及壓降特性。對(duì)于提升換熱器綜合性能而言，傳熱系數(shù)越大越好、流體壓
制冷學(xué)報(bào) 2021年3期2021-06-11
- 色譜進(jìn)樣/切換閥在工業(yè)色譜儀多流路分析中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
結(jié)果失真。設(shè)計(jì)多流路樣品無污染色譜進(jìn)樣/切換閥可提升工業(yè)色譜儀的適用性和可靠性，擴(kuò)大工業(yè)在線色譜儀的應(yīng)用領(lǐng)域，提升石油化工領(lǐng)域的在線監(jiān)測(cè)和計(jì)量水平。1 多流路色譜分析樣品無污染切換設(shè)計(jì)思路多流路色譜分析樣品是指從石油化工等工藝裝置的不同取樣點(diǎn)采取的成分和含量相似、可以用一臺(tái)工業(yè)色譜儀的一套色譜柱和檢測(cè)器周期性地循環(huán)檢測(cè)分析的多路樣品，流路數(shù)量根據(jù)需要最多可達(dá)32路。用一臺(tái)工業(yè)色譜儀分析多流路樣品中的每個(gè)流路，需要單獨(dú)對(duì)每個(gè)樣品進(jìn)行采樣、傳輸、過濾、減壓、控
化工自動(dòng)化及儀表 2021年3期2021-06-04
- 三角洲廢棄河道演化過程及受控機(jī)制
——以黃河刁口廢棄河道為例
0次[7]，每條流路的行水時(shí)間平均只有十余年。最近一次的大規(guī)模尾閭河道變遷發(fā)生在1976年，刁口流路廢棄，河水東流經(jīng)清水溝流路入海。改道事件切斷了刁口流路河流水沙的直接供給，波浪和潮汐作用成為該區(qū)地貌演化的主要?jiǎng)恿C(jī)制[8]。刁口三角洲葉瓣由原來的快速向海淤進(jìn)轉(zhuǎn)為向岸侵蝕，水下三角洲遭受強(qiáng)烈沖刷[9]。前人雖然對(duì)刁口流路廢棄后陸上三角洲和水下三角洲沖淤演化開展了大量工作，但缺乏對(duì)刁口流路廢棄河道演化過程及其受控機(jī)制的研究。本文以改道年代確定、自然保存完好的
海洋地質(zhì)與第四紀(jì)地質(zhì) 2021年2期2021-04-16
- 基于平移相關(guān)法的黃河口溯源沖淤范圍分析
化是河口三角洲及流路演變的重要影響因素,與此同時(shí),入海流路變化對(duì)上游河道的水沙輸移和形態(tài)調(diào)整的作用也不可忽視,這一點(diǎn)在入海流路變化劇烈的黃河口表現(xiàn)得尤其明顯。黃河是世界上著名的多沙河流,由于大量泥沙在河道及河口區(qū)域沉積,造成黃河河道快速抬升,黃河三角洲不斷增長(zhǎng),黃河入海流路也隨之延伸,多種因素作用導(dǎo)致黃河河口流路多次改道,自1855年黃河于河南銅瓦廂決口奪大清河入渤海至今,河口流路共發(fā)生了10次改道[7]。河口流路演變導(dǎo)致黃河下游侵蝕基準(zhǔn)面發(fā)生變化,河口延
水科學(xué)進(jìn)展 2021年2期2021-04-12
- 黃河河口入海流路的穩(wěn)定類型和改道閾值體系
：對(duì)黃河河口入海流路的穩(wěn)定類型進(jìn)行分類整理和概括總結(jié)，簡(jiǎn)要回顧其人工改道標(biāo)準(zhǔn)閾值的演化和確定過程，初步構(gòu)建入海流路實(shí)施改道的閾值體系，利用實(shí)測(cè)資料對(duì)典型流量級(jí)改道水位閾值、河長(zhǎng)閾值、海域容沙閾值及其河口容許累計(jì)來沙量閾值進(jìn)行了論證分析和計(jì)算。結(jié)果表明：現(xiàn)狀流量為3 000 m3/s的改道水位閾值為10.58 m，河長(zhǎng)閾值約為89 km，海域容沙閾值約為72.19億m3，相應(yīng)的利津站累計(jì)來沙量閾值約為120.65億t。關(guān)鍵詞：河口;流路;穩(wěn)定類型;閾值體系;
人民黃河 2021年3期2021-03-28
- 黃河三角洲潮間帶大型底棲無脊椎動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)與分布特征
個(gè)主要的黃河入海流路潮間帶大型底棲無脊椎動(dòng)物多樣性和群落結(jié)構(gòu)狀況, 旨在為黃河三角洲潮間帶生物資源保護(hù)和修復(fù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與理論支撐。1 材料與方法1.1 研究區(qū)域山東黃河三角洲國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)于1992年10 月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立, 是以保護(hù)黃河口濕地生態(tài)系統(tǒng)和珍稀瀕危鳥類為主體的濕地類型自然保護(hù)區(qū)?？偯娣e15.3 萬ha, 其中核心區(qū)5.94 萬ha, 緩沖區(qū)1.12 萬ha,試驗(yàn)區(qū)8.24 萬ha。分為南北兩個(gè)區(qū)域: 南部區(qū)域位于現(xiàn)行黃河入?？? 面積1
海洋科學(xué) 2021年2期2021-03-11
- 黃河現(xiàn)行清水溝流路汊河運(yùn)用方案探討
康黃河現(xiàn)行清水溝流路汊河運(yùn)用方案探討王開榮1, 2, 凡姚申1, 2, 韓沙沙3, 杜小康1, 2(1. 黃河水利委員會(huì) 黃河水利科學(xué)研究院, 河南 鄭州 450003; 2. 水利部 黃河泥沙重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 河南 鄭州 450003; 3. 武漢大學(xué) 水資源與水電工程科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 湖北 武漢 430072)對(duì)黃河河口現(xiàn)行清水溝流路范圍內(nèi)不同汊河的形成、演化及其特征進(jìn)行了梳理總結(jié), 圍繞汊河不同運(yùn)用方案的影響效應(yīng)進(jìn)行了論證分析。研究表明: 現(xiàn)行清水溝
海洋科學(xué) 2020年10期2020-11-05
- 黃河三角洲潮間帶軟體動(dòng)物多樣性與分布格局
5年又改由清水溝流路入海；至1996年，為有利于勝利油田開采石油，沿東略偏北方向?qū)嵤┝饲灏算夂?span id="syggg00" class="hl">流路入海[28]。此次調(diào)查選用位于黃河三角洲地區(qū)建國(guó)后4個(gè)黃河入海流路作為研究區(qū)域，南起防潮壩的小島河漁港，沿海岸線北上并折西，西至刁口鄉(xiāng)西北側(cè)碼頭(圖1)。研究區(qū)位于北緯37°40′～38°10′，東經(jīng)118°30′～119°30′，海岸線長(zhǎng)約231 km；北臨渤海，東瀕萊州灣，屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季溫差明顯，年均氣溫11.7～12.6 ℃，
- 基于層次Petri網(wǎng)工作流的航空裝備維修流程建模?
解為以下幾種基本流路［10～11］。順序流路：這是一種串聯(lián)式的順序，按照由前至后。先執(zhí)行流路前面的任務(wù)，完畢后再執(zhí)行后面的任務(wù)，這也是最為簡(jiǎn)單的一種形式，例如必須要先把故障件拆下，再安裝新件，就是一種無法改變的順序流路；并行流路：這是一種并聯(lián)式的順序，在流路里的任務(wù)可以同時(shí)進(jìn)行，并且任務(wù)之間并沒有什么影響，比如準(zhǔn)備修理工具和準(zhǔn)備修理設(shè)備可以同時(shí)間進(jìn)行，這就是一種并行流路的形式。圖2 順序流路圖3 并行流路選擇流路：這種流路又被稱為條件流路，它的運(yùn)行規(guī)則是在
艦船電子工程 2020年5期2020-07-09
- 增壓級(jí)末級(jí)流路和末級(jí)靜葉安裝角優(yōu)化設(shè)計(jì)
在一些穿過發(fā)動(dòng)機(jī)流路的承力結(jié)構(gòu)和附件系統(tǒng)，一般來說都會(huì)將這些部件包容在流路中的支板內(nèi)，支板的尺寸往往較大，不僅會(huì)影響出口流場(chǎng)品質(zhì)，也會(huì)產(chǎn)生較大的擾動(dòng)勢(shì)場(chǎng)，改變上游末級(jí)靜葉的氣流流動(dòng)，這種影響不僅會(huì)帶來風(fēng)扇增壓級(jí)性能的下降，同時(shí)還會(huì)影響葉片葉身的應(yīng)力分布，對(duì)葉片強(qiáng)度帶來危害。在提升壓縮部件性能方面，流路優(yōu)化一直是研究熱點(diǎn)，包括了數(shù)值研究和試驗(yàn)驗(yàn)證兩方面的工作。余華蔚[1]等人指出增壓級(jí)處于風(fēng)扇出口和高壓壓氣機(jī)進(jìn)口的轉(zhuǎn)接處，后面級(jí)流路徑向傾斜度大，造成后面級(jí)的
燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù) 2019年4期2020-01-10
- 單流路分析儀實(shí)現(xiàn)多流路分析的方法
應(yīng)用中經(jīng)常采用多流路分析的方案。當(dāng)前，在線分析儀實(shí)現(xiàn)1機(jī)多流路分析測(cè)量的方法主要有兩種情況： 在線分析儀自帶多流路分析的功能；在線分析儀不帶多流路分析的功能。對(duì)于自帶多流路分析功能的在線分析儀，在沒有達(dá)到該分析儀的多流路分析上限時(shí)，如果想增加新的分析流路，其改造相對(duì)簡(jiǎn)單。對(duì)于不帶多流路分析功能的在線分析儀，如需增加分析流路，改造則復(fù)雜一些。筆者在具體改造項(xiàng)目中，通過改造單流路在線分析儀，實(shí)現(xiàn)了多流路分析的目的。1 分析儀實(shí)現(xiàn)多流路分析的方法多流路分析是指用
石油化工自動(dòng)化 2019年5期2019-11-08
- 一種提升空調(diào)換熱的室外機(jī)分布式流路模型開發(fā)
空調(diào)器通常采用多流路室外換熱器來降低管內(nèi)壓降并提升空調(diào)器的性能[5]。多流路室外換熱器最常見的問題是常規(guī)的流路設(shè)計(jì)無法保證空調(diào)器在不同的冷媒流動(dòng)特性下始終處于最佳的換熱狀態(tài)[6-7]。制冷劑的物性，比如流速、溫度、壓力等等，在換熱器的進(jìn)口階段和出口階段相差很大[8-9]。不同的制冷劑物性具有不同的壓降特性，從而需要不同的分流方案才能達(dá)到最佳的換熱。目前室外換熱器通常采用均一分流數(shù)目的流路[10-12]，無法保證換熱器內(nèi)所有的制冷劑均具有最佳的分流特性和換熱
制冷技術(shù) 2019年2期2019-06-20
- 液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)流路系統(tǒng)性能可靠性預(yù)估
一液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)流路系統(tǒng)內(nèi)部的性能可靠性問題。本文首先以液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)流路系統(tǒng)內(nèi)的平衡關(guān)系為基礎(chǔ)建立仿真模型并對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證，在已驗(yàn)證模型的基礎(chǔ)上，以RD-170發(fā)動(dòng)機(jī)為例，具體說明對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)流路系統(tǒng)性能可靠性進(jìn)行預(yù)估方法。2 基于流路動(dòng)力平衡關(guān)系的仿真模型2.1 液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)流路動(dòng)力平衡關(guān)系液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)流路系統(tǒng)的動(dòng)力平衡關(guān)系指的是發(fā)動(dòng)機(jī)流路中的流量平衡、壓力平衡和功率平衡這三大平衡關(guān)系，以發(fā)動(dòng)機(jī)流路系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的流量和壓力的關(guān)系以及渦輪和泵的功率平衡為基
載人航天 2019年2期2019-04-25
- MoFlo XDP超速流式細(xì)胞分選儀的管理及維護(hù)*
胞分選儀的光路和流路比較復(fù)雜，濾光片很靈敏，濾光片位置一點(diǎn)點(diǎn)變化就會(huì)引起光路很大偏差[15]。管理員具備熟練的操作方法，可在短時(shí)間內(nèi)把光路和流路調(diào)好。如果讓師生完成這些工作，可能出現(xiàn)：①光路偏離太多，需要管理員或工程師花很長(zhǎng)時(shí)間才能矯正；②調(diào)節(jié)旋鈕的螺紋滑絲，影響光路和流路的精確性；③因忘記關(guān)激光、壓縮機(jī)等而降低儀器的性能和縮短使用壽命。1.3 培訓(xùn)與交流(1)管理員培訓(xùn)與交流。學(xué)院對(duì)大型科研設(shè)備管理員的技術(shù)培訓(xùn)與交流主要采取送出去和請(qǐng)進(jìn)來兩種方式。每年學(xué)
中國(guó)醫(yī)學(xué)裝備 2018年12期2019-01-03
- 黃河現(xiàn)行入海清水溝流路十大標(biāo)志性事件概略
州）一、黃河入海流路演變概述淤積、延伸、擺動(dòng)、改道是黃河河口在一定水沙條件下的自然演變規(guī)律。1855—1976年，黃河入海尾閭流路歷經(jīng)10次改道過程，平均每10年改道1次。目前，黃河現(xiàn)行入海流路系清水溝流路，該流路始用于1976年5月，目前仍在運(yùn)用之中，行河年限已超過42年，是自1855年以來行河歷時(shí)最長(zhǎng)的流路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1976年5月—2017年12月，黃河現(xiàn)行入海流路累計(jì)來水8 140億m3，來沙159.3 億 t，造陸面積近 690 km2，改道
中國(guó)水利 2018年23期2018-12-21
- 低溫空氣源熱泵采暖機(jī)兩種流路性能和除霜效果對(duì)比分析
過程中，換熱器的流路設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜且重要的環(huán)節(jié)，流路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響到換熱器換熱能力和整機(jī)的能力、能效、化霜的可靠性甚至整機(jī)的可靠性。以最有代表性的兩排管換熱器為例，概況起來，有如圖1所示意的6種常用流路：n型、Z型、H型、S型、n+u型、X型。圖1 幾種常用的流路分布對(duì)于不同的換熱器流路設(shè)計(jì)對(duì)熱泵和空調(diào)器常規(guī)性能如制冷和制熱能力、制冷能效比和制熱效率的影響，已有較多的研究和公開的報(bào)道，普遍認(rèn)為制冷劑在換熱管道內(nèi)的流動(dòng)要遵循下面兩個(gè)總的原則：一是液往下流
- 黃河河口及其流路系統(tǒng)的構(gòu)成和穩(wěn)定內(nèi)涵
述了“河口”與“流路”的定義，構(gòu)建了黃河河口及其流路的系統(tǒng)構(gòu)成框架，全面闡述了“河口穩(wěn)定”與“流路穩(wěn)定”的基本屬性和基本含義，并就“河口穩(wěn)定”與“流路穩(wěn)定”的發(fā)展前景進(jìn)行了分析和展望，最后概括總結(jié)了河口系統(tǒng)與流路系統(tǒng)穩(wěn)定之間的關(guān)系。關(guān)鍵詞：河口；流路；系統(tǒng)；構(gòu)成；穩(wěn)定；黃河中圖分類號(hào)：TV856；TV882.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10.3969/j.issn.1000-1379.2018.08.00720世紀(jì)80年代以來，黃河河口及其人海流路的穩(wěn)定一度成
人民黃河 2018年8期2018-09-10
- 房間空調(diào)器采用3 mm銅管的設(shè)計(jì)與性能分析
螺紋管；2）增加流路數(shù)。換熱器采用光管代替內(nèi)螺紋管，將導(dǎo)致管內(nèi)換熱系數(shù)和換熱面積均減小，使得換熱性能衰減。如果性能衰減在合理的范圍內(nèi)則可以使用光管，故需要將3 mm光管與強(qiáng)化管與5 mm強(qiáng)化管進(jìn)行性能比對(duì)。換熱器的流路數(shù)增加，將導(dǎo)致支路中的制冷劑流量減小致使換熱性能衰減。而增加換熱管數(shù)目和減小管徑可以彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，因此需要研究流路參數(shù)與管徑的匹配關(guān)系來設(shè)計(jì)換熱能力和壓降均達(dá)標(biāo)的換熱器。本文的目標(biāo)是確定房間空調(diào)器采用3 mm管的技術(shù)思路，包括3 mm管的管型
制冷技術(shù) 2018年3期2018-09-04
- 黃河口刁口河流路輸沙容量研究
分洪，水由刁口河流路入海。至1976年汛前，刁口河淤積延伸，流量為6500m3/s時(shí)西河口水位達(dá)到當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的計(jì)劃改道水位（大沽高程10m），1976年5月在西河口實(shí)施了有計(jì)劃的人工改道，由清水溝流路入海，行河至今。刁口河故道走向示意圖見圖1。刁口河故道停用41年，由于河道多年不行大水，受自然因素影響，護(hù)灘風(fēng)化塌落，主槽不斷淤積，主河槽萎縮日趨加??；另外，故道內(nèi)土地肥沃，油氣資源豐富，口門處海洋資源充足，土地使用空間一、流路輸沙容量概念的提出和意義根據(jù)195
中國(guó)水利 2018年9期2018-05-22
- 一種河口灣海岸線漸進(jìn)化簡(jiǎn)方法
、峽江河槽等水流流路的明顯條帶狀彎曲構(gòu)成，也存在部分用于表達(dá)次生河口、淺灣等非條帶狀彎曲。蜿蜒、狹長(zhǎng)的條帶狀彎曲使河口灣海岸線明顯區(qū)別于其他線要素，具有更加復(fù)雜的幾何形態(tài)。③河口灣海岸受侵蝕作用與沉積作用影響顯著，河口灣海岸線中存在局部狹窄部分[23]，如圖1所示。圖1 河口灣海岸線表達(dá)特點(diǎn)Fig.1 Cartographic representation of estuary coastline1.2 化簡(jiǎn)約束河口灣海岸線化簡(jiǎn)應(yīng)遵循以下約束：(1) 應(yīng)用
測(cè)繪學(xué)報(bào) 2018年4期2018-05-04
- 黃河口西河口附近修建橡膠壩初探
工改道，由清水溝流路入海，至1996年西河口以下河長(zhǎng)達(dá)65 km。為有利于勝利油田石油開采，沿東略偏北方向?qū)嵤┝饲?改汊，目前清8汊流路狀況尚好，還有較大的行河潛力。黃河口流路運(yùn)用方式主要有3種：①固定流路行河：該行河方式的實(shí)質(zhì)是希望通過一定的工程措施，把黃河來沙全部帶到深海，使黃河河口海岸處于動(dòng)態(tài)平衡，黃河入海流路長(zhǎng)期固定，改變黃河河口長(zhǎng)期以來淤積、延伸、擺動(dòng)、改道循環(huán)演變的局面，以利于河口地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。②輪流行河：該行河方式的原則是以保障黃河下游
中國(guó)水利 2018年6期2018-04-09
- 在線水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀流路系統(tǒng)及其控制電路設(shè)計(jì)
)在線水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀流路系統(tǒng)及其控制電路設(shè)計(jì)魏康林1a周 豐1b王振帥1b戴賢明1b胡 濱1c余 麗2譚 森3(1．三峽大學(xué) a.電氣與新能源學(xué)院；b.計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院；c.生物與制藥學(xué)院；2．宜昌市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站； 3．北京市富迪迅捷科技有限公司)針對(duì)基于光譜分析的在線水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀對(duì)流路系統(tǒng)的功能要求，深入開展了具體的流路系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其控制電路原理研究。以微型蠕動(dòng)泵、微型三通換向電磁閥、微型電磁閥、微型真空泵、流通檢測(cè)池為流路器件，設(shè)計(jì)出具有進(jìn)樣、清洗及留樣等功
化工自動(dòng)化及儀表 2017年2期2017-11-01
- 乙烯精餾塔過程氣相色譜儀應(yīng)用解析
制能力。關(guān)鍵詞：流路；預(yù)處理；旁路；并行分析1 背景齊魯乙烯裝置年產(chǎn)乙烯72萬噸，裂解原料經(jīng)過裂解爐高溫裂解后形成裂解氣，經(jīng)降溫、除油、除酸、壓縮、干燥后進(jìn)入乙烯精餾塔，經(jīng)過精確的壓力、溫度、流量控制，分離出高純度的乙烯產(chǎn)品。乙烯產(chǎn)品中關(guān)鍵雜質(zhì)組分的含量決定了乙烯產(chǎn)品的質(zhì)量。在生產(chǎn)過程中雜質(zhì)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和實(shí)效性是非常重要的，如果檢測(cè)值比實(shí)際值偏高，會(huì)誤導(dǎo)操作工，造成不應(yīng)有的浪費(fèi)，甚至造成裝置波動(dòng)事故；如果比實(shí)際值偏低，會(huì)使不合格乙烯污染儲(chǔ)罐，給下游生產(chǎn)和產(chǎn)
中國(guó)化工貿(mào)易·中旬刊 2017年1期2017-10-21
- 黃河刁口河備用流路現(xiàn)狀及保護(hù)工程措施探討
）黃河刁口河備用流路現(xiàn)狀及保護(hù)工程措施探討王開榮1，李 巖2，于守兵1，王萬戰(zhàn)1（1.黃河水利科學(xué)研究院 水利部黃河泥沙重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，450003，鄭州：2.華北水利水電大學(xué)水利學(xué)院，450045，鄭州）分析了現(xiàn)狀條件下黃河河口刁口河備用流路主槽的泄洪排沙能力及其河流功能，探討了實(shí)施刁口河備用流路保護(hù)工程的目標(biāo)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，圍繞和針對(duì)刁口河備用流路保護(hù)工程體系的構(gòu)建、布局、運(yùn)行方案、保障措施等內(nèi)容進(jìn)行了初步研究論證，并對(duì)流路保護(hù)工程的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。備用流
中國(guó)水利 2017年1期2017-02-13
- 某型滑油冷卻器質(zhì)量問題的分析和處理
殼體流動(dòng)分為5股流路。流路A是折流板管子與管子之間的泄漏流路；流路B是錯(cuò)流流路；流路C是管束外圍和殼體筒內(nèi)壁之間的泄漏流路；流路E是折流板與殼內(nèi)壁之間的泄漏流路；流路F是管程分程隔板處的中間穿流流路。圖5 滑油冷卻器殼體介質(zhì)流動(dòng)方式示意圖在滑油冷卻器計(jì)算建模時(shí)，滑油從流路B進(jìn)行傳熱計(jì)算，該流路滑油與換熱元件充分接觸，傳熱效果佳；流路A是折流板管子與管子之間的泄漏流路，該處間隙為0.05 mm～0.15 mm，該流路的滑油可以忽略；流路F是管程分程隔板處的中
造船技術(shù) 2016年2期2016-06-03
- 創(chuàng)新源自聆聽技術(shù)服務(wù)需求
一款擁有創(chuàng)新氣體流路技術(shù)設(shè)計(jì)和配備智能鑰匙以自動(dòng)識(shí)別已安裝芯片流路組件和色譜柱種類，色譜柱直接加熱實(shí)現(xiàn)超快速加熱、冷卻功能，并保證全流路完全惰性化的全新系統(tǒng)。同時(shí)Intuvo 9000的快速接頭技術(shù)使氣體流路密封墊圈成為歷史，芯片式保護(hù)柱技術(shù)延長(zhǎng)了色譜柱壽命，再也無需切割色譜柱的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)避免了由色譜柱切割維護(hù)引起的保留時(shí)間偏移問題。安捷倫科技副總裁兼消耗品事業(yè)部總經(jīng)理Michael Feeney、安捷倫科技?xì)庀嗌V產(chǎn)品經(jīng)理David Johnson、安捷倫
食品安全導(dǎo)刊 2016年10期2016-05-30
- 變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙外涵匹配研究
nt軟件對(duì)其初步流路進(jìn)行了研究及優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上對(duì)雙外涵模式流場(chǎng)、不同前涵道引射器狀態(tài)下的單外涵模式流場(chǎng)進(jìn)行分析。結(jié)果表明：第1外涵道的角度和流通面積對(duì)總壓恢復(fù)系數(shù)的影響較大；在由雙外涵模式轉(zhuǎn)換到單外涵模式過程中，應(yīng)將前可變面積涵道引射器開到最大以減小總壓損失。該方法能夠有效地應(yīng)用于雙外涵變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)流路優(yōu)化及雙外涵匹配分析，為變循環(huán)技術(shù)的深入研究提供參考。雙外涵；單外涵；模式選擇閥；變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)；數(shù)值模擬0 引言對(duì)于變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（Variable Cyc
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2015年1期2015-12-21
- 空調(diào)器換熱器流路的仿真分析及應(yīng)用
0）空調(diào)器換熱器流路的仿真分析及應(yīng)用熊 碩 王銘坤（珠海格力電器股份有限公司 廣東珠海 519070）隨著能效要求的提高，空調(diào)器使用的兩器越來越大，流路設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜。高效、快速、省時(shí)省力的完成流路設(shè)計(jì)，同時(shí)最大限度的發(fā)揮換熱器的效率是我們研究的重點(diǎn)，由此換熱器的仿真軟件應(yīng)運(yùn)而生。本文介紹了GREATLAB仿真軟件的控制方程及設(shè)計(jì)所做的假設(shè)，并通過實(shí)際的案例分析對(duì)仿真軟件在實(shí)際應(yīng)用的意義及可行性進(jìn)行了說明。換熱器；仿真；控制方程；流路；風(fēng)場(chǎng)；換熱1 引言換
家電科技 2015年9期2015-11-30
- 分相的多股流LNG繞管式換熱器動(dòng)態(tài)模型
錯(cuò)，使得分屬不同流路的相區(qū)之間換熱關(guān)系復(fù)雜化。以上兩方面的原因?qū)е乱苿?dòng)邊界模型中的多股流并行換熱難以計(jì)算。針對(duì)特定多股流形式的建模方法［8－9］不能滿足繞管式換熱器各種不同流程布置的要求；采用基于集總參數(shù)的互連矩陣來描述流路換熱關(guān)系的方法［7］不適用于移動(dòng)邊界模型下相區(qū)之間的換熱計(jì)算。因此，需要一種能夠描述繞管式換熱器多股流多相區(qū)的換熱關(guān)系，對(duì)任意的流路和相區(qū)分布形式進(jìn)行計(jì)算的方法。當(dāng)換熱器中同時(shí)存在蒸發(fā)和冷凝相變過程時(shí)，管壁兩側(cè)的冷熱流體均存在相邊界。在
化工學(xué)報(bào) 2015年2期2015-06-15
- 黃河現(xiàn)行入海流路相對(duì)穩(wěn)定行河近40年的原因及發(fā)展趨勢(shì)
月人工改道清水溝流路之前的9條流路中，行水時(shí)限最長(zhǎng)為19年，最短3年；累計(jì)實(shí)際行水歷時(shí)為87年，每條流路平均行水歷時(shí)為9.7年?；诖?，20世紀(jì)80年代初便產(chǎn)生了黃河河口入海流路“十年一改道”的直觀評(píng)價(jià)。自1976年5月伊始黃河入海流路進(jìn)入清水溝時(shí)期，截至2014年12月，已累計(jì)行河38.6年 （若除去1976—1999年全日斷流天數(shù)894天，實(shí)際行河為36.1年）。清水溝流路由此成為1855年以來實(shí)際行河歷時(shí)最長(zhǎng)的一條入海流路。那么，如何看待黃河現(xiàn)行入海
中國(guó)水利 2015年17期2015-01-26
- R410A風(fēng)冷式單元機(jī)特性研究
特性，其兩器設(shè)計(jì)流路應(yīng)比R22多；但其運(yùn)行壓力較高，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮安全性問題。【關(guān)鍵詞】R410A；單位容積制冷量；低流動(dòng)阻力；流路；分路數(shù)在目前的空調(diào)產(chǎn)品中，R22作為傳統(tǒng)的空調(diào)器用冷媒，仍被廣泛使用。但R22由于存在對(duì)臭氧層的破壞作用，將根據(jù)蒙特利爾條約逐漸被替換。而且，由于R22被限制生產(chǎn)，其價(jià)格將越來越高，從而導(dǎo)致空調(diào)產(chǎn)品的成本也水漲船高。因此，開發(fā)高效的新型冷媒空調(diào)器，越顯重要。目前，R22的替代冷媒主要有R134a、R407C、R410A
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2014年35期2014-10-21
- GEnx和Trent1000發(fā)動(dòng)機(jī)流路與承力機(jī)匣對(duì)比分析
t1000發(fā)動(dòng)機(jī)流路與承力機(jī)匣對(duì)比分析徐 雪(中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 預(yù)研總體部，沈陽(yáng) 110015)為了更好地了解大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的雙轉(zhuǎn)子布局和三轉(zhuǎn)子布局的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，選取了波音787客機(jī)的兩款備選發(fā)動(dòng)機(jī)GEnx和Trent1000作為對(duì)象開展對(duì)比分析。通過對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)涵流路、承力機(jī)匣和轉(zhuǎn)子支承3方面的設(shè)計(jì)特點(diǎn)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)通過引入中壓轉(zhuǎn)子使得三轉(zhuǎn)子布局的中壓和高壓轉(zhuǎn)子的葉片機(jī)都獲得了更有利的轉(zhuǎn)速與結(jié)構(gòu)尺寸；三轉(zhuǎn)子布局在承力機(jī)匣和中、低壓渦輪軸等結(jié)
沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年4期2014-08-29
- 離子色譜儀結(jié)構(gòu)原理及維護(hù)
溫保存。2.2 流路安裝及操作儀器在安裝及使用過程中，應(yīng)避免氣泡進(jìn)入系統(tǒng)各流路中，以免造成基線不穩(wěn)，安裝時(shí)必須在系統(tǒng)流路中通有液體的情況下依次安裝。流路接頭處不得滲漏，若有滲漏可將接頭擰緊，若因密封墊失效，可用翻邊器對(duì)聚四氟乙烯管滲漏處接頭重新翻邊，或更換密封硅膠墊，操作儀器時(shí)扳閥門時(shí)動(dòng)作應(yīng)迅速，否則會(huì)造成流路不暢，壓力上升，損壞系統(tǒng)各流路。2.3 溫度補(bǔ)償由于電導(dǎo)率的大小與離子的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)，溫度升高液體的粘度將減少，加速離子的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果使電導(dǎo)率增加，
科技視界 2014年27期2014-08-15
- 多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀流路系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
質(zhì)監(jiān)測(cè)儀器而言，流路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)之一，其決定了流路切換與進(jìn)樣的順序和精度，從而最終決定了儀器檢測(cè)的精度。目前，國(guó)內(nèi)外多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀器正處于快速發(fā)展階段，如美國(guó)HACH、意大利SYSTEA及國(guó)內(nèi)的聚光科技等公司皆有著豐富的水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀器開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。重慶大學(xué)微系統(tǒng)研究中心研制出的第一代多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀可以實(shí)現(xiàn)包括總磷、氨氮在內(nèi)的7個(gè)水質(zhì)參數(shù)的實(shí)時(shí)快速檢測(cè)，該儀器具有微小型、低功耗、多參數(shù)及實(shí)時(shí)快速等優(yōu)點(diǎn)[1～3]。該儀器流路系統(tǒng)主要采用微型步進(jìn)電機(jī)蠕動(dòng)泵
化工自動(dòng)化及儀表 2014年1期2014-08-02
- 非均勻風(fēng)速下翅片管換熱器冷劑流路穩(wěn)健設(shè)計(jì)
成換熱器的制冷劑流路布置對(duì)系統(tǒng)性能有顯著影響.在熱泵空調(diào)中，室內(nèi)換熱器在制冷運(yùn)行時(shí)為蒸發(fā)器，制熱運(yùn)行時(shí)為冷凝器，而室外換熱器則反之.室內(nèi)換熱器有多檔風(fēng)速變化、甚至變頻無級(jí)調(diào)速.風(fēng)速的變化同時(shí)會(huì)造成風(fēng)速不均勻分布的變化.在火車、地鐵等空調(diào)制冷系統(tǒng)中，由于運(yùn)行速度及環(huán)境的變化導(dǎo)致風(fēng)壓變化，換熱器迎面風(fēng)速的大小及不均勻分布會(huì)相應(yīng)變化.此外，在換熱器的使用過程中，由于翅片表面氧化或積灰等原因也會(huì)造成迎面風(fēng)速及其分布的改變.因此，在翅片管換熱器制冷劑流路設(shè)計(jì)時(shí)，如何
- 仿真技術(shù)在基因芯片雜交儀微流路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
基因芯片雜交儀微流路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用魯茗莉，陳 瑋，程 鵬目的：為了加快基因芯片技術(shù)的推廣和應(yīng)用，研制一種集基因芯片清洗、溫育、雜交等于一體的新型儀器，使整個(gè)過程可在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)完成。方法：借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（computer aided design，CAD）技術(shù)，針對(duì)基因雜交儀微流路模塊進(jìn)行建模；借助計(jì)算流體力學(xué)（computational fluid dynamics，CFD）技術(shù)，應(yīng)用CFX軟件建模分析得到不同流路方式的液流情況；對(duì)固架承載結(jié)構(gòu)進(jìn)行
醫(yī)療衛(wèi)生裝備 2014年7期2014-03-16
- 多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀流路系統(tǒng)設(shè)計(jì)
質(zhì)監(jiān)測(cè)儀器而言，流路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)。流路系統(tǒng)必須具有多樣品多試劑順序進(jìn)樣、流路切換和試樣的精確抽取等功能?，F(xiàn)有的流路系統(tǒng)大都采用基于多位閥與注射泵的順序注射流路［2］。該流路雖然具有試樣間多流路通道快速切換和試樣的高精度抽取功能，但注射泵的價(jià)格很高，如果采用基于多位閥與注射泵的順序注射流路系統(tǒng)來設(shè)計(jì)在線水質(zhì)檢測(cè)儀器，就會(huì)增加成本，難以滿足產(chǎn)業(yè)化的要求［3］。為此，本文提出一種基于微電子多位閥與微型步進(jìn)電機(jī)蠕動(dòng)泵的集成化多樣品多試劑順序進(jìn)樣、順序檢測(cè)流
自動(dòng)化儀表 2012年2期2012-07-26
- 不同流路時(shí)期黃河三角洲沿岸余流場(chǎng)的數(shù)值對(duì)比研究
——以北岸釣口河和東岸清水溝流路初期為例
10663）不同流路時(shí)期黃河三角洲沿岸余流場(chǎng)的數(shù)值對(duì)比研究 ——以北岸釣口河和東岸清水溝流路初期為例薛興華1，李國(guó)勝2，王海龍3（1.長(zhǎng)江大學(xué)園藝園林學(xué)院, 湖北 荊州 434025；2.中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所，北京 100101；3.廣東省電力設(shè)計(jì)研究院, 廣東 廣州 510663）黃河入海流路改道變遷頻繁，有關(guān)不同流路時(shí)期沿岸余流場(chǎng)變化的認(rèn)識(shí)將為理解入海泥沙輸送特征的變動(dòng)和沿岸泥沙動(dòng)態(tài)提供重要的水動(dòng)力基礎(chǔ)，通過數(shù)值對(duì)比實(shí)驗(yàn)，以分處黃河三角洲北、
海洋通報(bào) 2011年2期2011-09-25
- 黃河入海流路的不同運(yùn)用模式及其影響效應(yīng)
州）一、黃河入海流路運(yùn)用模式及其運(yùn)行方案概述基于不同的河口治理戰(zhàn)略，產(chǎn)生了不同的黃河入海流路運(yùn)用模式及其運(yùn)行方案。概括起來，黃河入海流路的運(yùn)用模式可分為獨(dú)流入海和多流入海兩大類。1.獨(dú)流入海模式所謂獨(dú)流入海模式是指在現(xiàn)行清水溝流路達(dá)到改道控制條件后，再按相關(guān)規(guī)劃安排改走其他備用流路（如刁口河流路等）。該模式的主要特點(diǎn)是黃河一直呈獨(dú)流入海的態(tài)勢(shì)。實(shí)施獨(dú)流入海模式的主要根據(jù)是：淤積—延伸—擺動(dòng)—改道是黃河河口在一定水沙條件下的自然規(guī)律，流路改道是河口入海流路自
中國(guó)水利 2011年20期2011-02-14
- 基于Ishihara模型的換熱器氣液兩相流動(dòng)特性研究
流及泄漏流等幾個(gè)流路；Palen和Taborek對(duì)Tinker模型進(jìn)行了改進(jìn)，形成目前廣為接受的殼側(cè)流動(dòng)模型?，F(xiàn)有的研究主要集中在各個(gè)流路的單相流動(dòng)特性上，并取得了一定的成果。但是工業(yè)中50%以上的管殼式換熱器涉及殼側(cè)兩相流動(dòng)和換熱，對(duì)于殼側(cè)兩相流動(dòng)特性的研究，目前則主要局限于無旁路和泄漏的理想換熱器，對(duì)于各個(gè)流路的兩相流動(dòng)特性及其對(duì)實(shí)際換熱器殼側(cè)的流型﹑壓降﹑含氣率的研究，迄今未見有公開的文獻(xiàn)報(bào)道。1 試驗(yàn)裝置與測(cè)試系統(tǒng)本文在常溫常壓下，通過對(duì)純主流路和
制造業(yè)自動(dòng)化 2011年4期2011-02-09