支撐桿
- 一種防爆輪胎支撐裝置及防爆輪胎和防爆輪胎胎面的更換方法
裝置包括輪輞、支撐桿、支撐板、氣壓缸和儲(chǔ)氣罐，支撐桿環(huán)繞分布于輪輞上并設(shè)有多個(gè)，其下端與輪輞相鉸接；支撐板鉸接于支撐桿的上端，且支撐板的兩端分別設(shè)有第一和第二卡槽；相鄰支撐板上的第一和第二卡槽滑動(dòng)抵接；氣壓缸鉸接于支撐桿和輪輞之間；儲(chǔ)氣罐與氣壓缸相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明解決了現(xiàn)有防爆輪胎通過(guò)改變胎側(cè)橡膠材質(zhì)及硬度而造成的耐屈撓性能差、滾動(dòng)阻力大、操控性能及舒適性差的問(wèn)題；采用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，爆胎后仍然可反復(fù)使用，便于后期的維修。
橡膠科技 2022年12期2023-01-05
- 一種輪胎內(nèi)支撐安全鎖緊裝置
支撐底座。通過(guò)支撐桿、活塞、限位塊的設(shè)置，若輪胎處于低壓或者零壓時(shí)，輪胎的胎面內(nèi)側(cè)會(huì)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)支撐桿造成擠壓，使卡塊脫離第2外齒圈，并且支撐桿另一端的限位塊將從安裝腔底部的通孔伸出，從而實(shí)現(xiàn)支撐桿的第2次鎖緊，保證支撐桿無(wú)法反向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)支撐外圈、圓柱滾子將可以一起繞支撐底座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少支撐外圈和輪胎內(nèi)胎面之間的摩擦，進(jìn)而有效緩解橡膠胎面的摩擦生熱問(wèn)題，避免橡膠的高溫老化、不可修復(fù)磨損等問(wèn)題。
橡膠科技 2022年6期2022-12-16
- 天線支撐桿的抗傾覆仿真分析
韓鑫，王森天線支撐桿的抗傾覆仿真分析徐興盛，宋冰，韓鑫，王森（中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所 機(jī)械設(shè)計(jì)中心，山東 青島 266107）研究天線支撐桿在風(fēng)載作用下的抗傾覆問(wèn)題。采用有限元軟件構(gòu)建仿真模型，分析在16級(jí)風(fēng)作用下水泥墩對(duì)天線支撐桿的抗傾覆影響，討論了接觸面的網(wǎng)格尺寸對(duì)計(jì)算結(jié)果精度的影響，探討了各種尺寸的方形和圓形水泥墩的抗傾覆結(jié)果。研究結(jié)果表明：水泥墩的尺寸對(duì)天線支撐桿抗傾覆有明顯的影響，對(duì)比幾種工況的仿真結(jié)果選出滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的水泥墩。本文方
機(jī)械 2022年1期2022-02-22
- 一種環(huán)保型塑料顆粒生產(chǎn)設(shè)備
護(hù)板、清理塊、支撐桿、驅(qū)動(dòng)桿和限位桿，所述清洗箱的下表面開(kāi)設(shè)有出水口，且清洗箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，并且連接桿的外表面貼合設(shè)置有傳動(dòng)帶，所述清洗箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有撥動(dòng)板，且撥動(dòng)板的末端焊接固定有錐形齒輪，所述連接桿的外表面設(shè)置有連接框，且連接框的內(nèi)部焊接固定有復(fù)位彈簧，所述清洗箱的上表面焊接固定有支撐桿，且支撐桿的內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，并且支撐桿的上表面螺栓固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端焊接固定有驅(qū)動(dòng)桿。該環(huán)保型塑料顆粒生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)置有連接桿、傳動(dòng)
橡塑技術(shù)與裝備 2021年24期2021-12-30
- 某車(chē)型前懸架下擺臂支撐桿失效分析及改進(jìn)
振器支柱總成、支撐桿總成、前下擺臂總成、轉(zhuǎn)向節(jié)及制動(dòng)部件總成構(gòu)成（圖1）。因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用布置空間小等特點(diǎn)，被廣泛地使用在乘用車(chē)以及輕型商用車(chē)上。某車(chē)型為成熟車(chē)型并已經(jīng)在市場(chǎng)使用多年，該車(chē)型采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，從未出現(xiàn)過(guò)支撐桿總成斷裂的情況。圖1 某車(chē)型麥弗遜式獨(dú)立懸架模型但近期該車(chē)型在售后市場(chǎng)出現(xiàn)了較多懸架支撐桿斷裂故障問(wèn)題（圖2），故障的位置都是在支撐桿總成的折彎處。經(jīng)調(diào)查，問(wèn)題車(chē)輛行駛路況都是較好的城市硬化道路，行駛里程基本都在1萬(wàn)km 左右，
汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2021年12期2021-12-29
- 滾裝碼頭移動(dòng)式鋼便橋運(yùn)輸工藝結(jié)構(gòu)的研究
算，判定輪胎、支撐桿、液壓缸的數(shù)量和安裝位置能否滿(mǎn)足裝卸需求。關(guān)鍵詞：移動(dòng)式鋼便橋;輪胎;支撐桿;數(shù)量;裝卸需求中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言本項(xiàng)目位于三峽水庫(kù)常年庫(kù)區(qū)內(nèi)。根據(jù)《長(zhǎng)江三峽工程建設(shè)壩前及庫(kù)區(qū)重要城鎮(zhèn)分期水位報(bào)告》，水庫(kù)運(yùn)用30年后，考慮到泥沙淤積和水流影響，水位差約30 m，本項(xiàng)目為滾裝泊位碼頭，采用斜坡式碼頭結(jié)構(gòu)形式，碼頭后方連接引橋。為方便船舶裝卸需求，采用移動(dòng)式鋼便橋式牽引車(chē)運(yùn)送碼頭貨物至后方陸域堆場(chǎng)。本文主要研究在滿(mǎn)
交通科技與管理 2021年34期2021-12-14
- 一種用于止回閥用橡膠密封圈
固定連接有第一支撐桿，第一支撐桿的表面固定連接有第二支撐桿，第二支撐桿的底端固定連接有第二固定塊，第二固定塊的頂端設(shè)置有第一彈簧，第一支撐桿的側(cè)壁固定連接有第二彈簧，第二彈簧的頂端固定連接有第二支撐桿。本實(shí)用新型，使用壽命周期長(zhǎng)不易損壞（申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN202020258635.2）。
橡塑技術(shù)與裝備 2021年23期2021-12-13
- 淺析一種全自動(dòng)助老起身坐墊的設(shè)計(jì)
使其正確嚙合。支撐桿29、滾輪18通過(guò)銷(xiāo)釘32固定于傳動(dòng)滑塊17上，支撐桿29和支撐桿26通過(guò)銷(xiāo)釘27進(jìn)行連接，支撐桿13和支撐桿14通過(guò)銷(xiāo)釘16進(jìn)行連接，支撐桿29和支撐桿14通過(guò)銷(xiāo)釘15進(jìn)行連接，支撐桿14和支撐桿支座30通過(guò)銷(xiāo)釘19進(jìn)行連接，滾輪12和支撐桿13通過(guò)銷(xiāo)釘24連接，軸支座8和支撐桿26通過(guò)銷(xiāo)釘25連接，滾輪頂柱23、壓力傳感器28、支撐桿支座30分別通過(guò)螺栓組固定在頂蓋22上，海綿坐墊21與頂蓋22進(jìn)行膠合固定，在整個(gè)裝置外套上布袋。當(dāng)
中國(guó)設(shè)備工程 2021年20期2021-11-10
- 基于環(huán)境影響下的改進(jìn)管廊結(jié)構(gòu)研究
頂部連接在第一支撐桿和第三支撐桿的底部，第一支撐桿的頂部連接在管廊主體頂部。第三支撐桿的頂部與第二支撐桿底部固定連接，第二支撐桿的頂部連接管廊主體的頂部。第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿對(duì)管廊主體具有支撐作用。管廊主體的頂部下壓第二支撐桿和第一支撐桿，第一支撐桿下壓立柱，第二支撐桿下壓第三支撐桿，使立柱承受下壓和向外側(cè)的壓力，管廊主體承受向上和向外的推力，抵消管廊主體外部環(huán)境產(chǎn)生的向內(nèi)壓力，使管廊主體更穩(wěn)定。管廊主體的頂部設(shè)置鼓風(fēng)組件用以?xún)艋瘍?nèi)部氣體。第
智能城市 2021年17期2021-10-13
- 一種調(diào)節(jié)式塑料制品用機(jī)械切割工具
往復(fù)機(jī)構(gòu)上設(shè)有支撐桿、頂板，滾輪和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滾輪的一端，頂板固定在支撐桿的上端，支撐桿的下端固定在底板的上端，滾輪和轉(zhuǎn)盤(pán)相抵觸，底板的上端固定有定位桿，定位桿的上端抵觸有放置板。本實(shí)用新型能穩(wěn)定的進(jìn)行傳動(dòng)，從而能保證鋸條升降的穩(wěn)定性，進(jìn)而能使鋸條對(duì)塑料制品進(jìn)行切割，并且方便進(jìn)行安裝拆卸，繼而能快速更換鋸條，保證鋸條完整性，便于高效的進(jìn)行切割工作（申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN202020225360.2）。
橡塑技術(shù)與裝備 2021年18期2021-10-11
- 基于老年人群體需求的助老拐杖設(shè)計(jì)
人;三角結(jié)構(gòu);支撐桿;電推桿中圖分類(lèi)號(hào)：TH789文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）06-0066-03Design of Crutches for the Elderly Based on the Needs of the ElderlyNI Dongxu LU Chuanhang SONG Shengwei QI Xitong（School of Mechanical Engineering， Heilongjiang Univer
河南科技 2021年6期2021-07-15
- 一種便攜式小型電動(dòng)自行車(chē)
置固定連接一號(hào)支撐桿，所述一號(hào)支撐桿的另一端固定連接四號(hào)支撐桿，所述四號(hào)支撐桿的下端固定貫穿連接固定螺栓，所述四號(hào)支撐桿的上端固定連接固定塊，所述固定塊的上端固定連接五號(hào)支撐桿，所述五號(hào)支撐桿的內(nèi)部中間位置固定設(shè)置伸縮桿，所述伸縮桿的外表面固定連接彈簧，所述五號(hào)支撐桿的上端固定連接車(chē)座，所述車(chē)輪的通過(guò)鏈條活動(dòng)連接齒輪盤(pán)，所述齒輪盤(pán)的中心位置固定連接腳踏板，所述齒輪盤(pán)的中心位置固定連接二號(hào)支撐桿，所述齒輪盤(pán)的正上方通過(guò)三號(hào)支撐桿固定連接儲(chǔ)物箱，所述儲(chǔ)物箱的左
新能源科技 2021年5期2021-04-03
- 下腔靜脈濾器斷裂后腔內(nèi)技術(shù)取出1 例
已斷裂，其中一支撐桿（“Y”字形）與濾器主體離斷，經(jīng)反復(fù)查看影像，結(jié)合濾器置入時(shí)位置，考慮離斷的支撐桿目前位置穩(wěn)定，經(jīng)與患者知情同意后使用鵝頸抓捕器成功將濾器主體取出，離斷的支撐桿待完善CT 后進(jìn)一步評(píng)估。 （圖1①）。發(fā)現(xiàn)支撐桿斷裂后34 d，完善下腔靜脈CTV 聯(lián)合三維重建檢查（圖1②、圖1③）示：下腔靜脈管徑稍增寬，余腹部及盆腔靜脈未見(jiàn)明顯異常。斷裂支撐桿位于下腔靜脈壁內(nèi)，位置對(duì)比造影檢查并無(wú)明顯移位。抽血檢驗(yàn)D-二聚體0.37 mg/L。經(jīng)討論評(píng)估
介入放射學(xué)雜志 2021年3期2021-04-01
- 淺談園林苗木支撐技術(shù)的應(yīng)用
硬性支撐按照支撐桿數(shù)量分成一柱支撐、二柱支撐、三柱支撐、四柱支撐。(1)一柱支撐，用單根支撐桿埋深一定深度，立在垂直常年風(fēng)向，用固定物固定苗木干來(lái)支撐，支撐桿與苗木平行或呈直角三角形，通常適用裸根無(wú)土球園林苗木的支撐。(2)二柱支撐，用兩根埋深一定深度的支撐桿支撐在背常年風(fēng)向墊有軟墊物的苗木干上，通過(guò)一定的角度使苗木干與兩個(gè)支撐桿形成三角體形。(3)三柱支撐，用三根埋深一定深度支撐桿以苗木干為中心均等支撐于墊有軟墊物的苗木干用固定物固定，支撐桿形成三角錐
居業(yè) 2021年12期2021-03-31
- 活動(dòng)人工閘支撐桿類(lèi)型比較
題，活動(dòng)人工閘支撐桿便孕育而生。目前活動(dòng)人工閘支撐桿主要有直桿滑動(dòng)型支撐桿、折疊型支撐桿和伸縮型支撐桿三類(lèi)，這三類(lèi)支撐桿各有優(yōu)缺點(diǎn)，通過(guò)在升降閘時(shí)間、生產(chǎn)制造成本和運(yùn)行維護(hù)等方面進(jìn)行比較分析，為工程應(yīng)用提供一定的參考。關(guān)鍵詞：支撐桿;鎖定;解鎖;液壓;泄漏中圖分類(lèi)號(hào)：U641.3? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）01-0101-02合頁(yè)壩、人工閘和液壓升降閘等中小型活動(dòng)鋼板閘本質(zhì)上講都是
中國(guó)水運(yùn) 2021年1期2021-03-08
- 下腔靜脈濾器斷裂相關(guān)并發(fā)癥及治療策略
多［1-4］。支撐桿斷裂是 IVCF 并發(fā)癥之一［5］，可無(wú)任何癥狀，也可導(dǎo)致患者胸痛、呼吸困難，甚至猝死［6-7］。為了更好地了解IVCF 斷裂相關(guān)并發(fā)癥、治療及預(yù)后等情況，本文對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)性回顧和分析，現(xiàn)報(bào)道如下。1 材料與方法1.1 文獻(xiàn)檢索檢索 PubMed 數(shù)據(jù)庫(kù)（建庫(kù)至 2018 年 8 月 31日），檢索語(yǔ)言為英語(yǔ)，關(guān)鍵詞： vena cava、filter、fracture。對(duì)納入文獻(xiàn)再手工檢查其參考文獻(xiàn)，避免出現(xiàn)遺漏。文獻(xiàn)納入標(biāo)準(zhǔn)：
介入放射學(xué)雜志 2021年1期2021-01-28
- “雙創(chuàng)”背景下職業(yè)院?？蒲鞋F(xiàn)況調(diào)查及對(duì)策研究
——以江蘇醫(yī)藥職業(yè)學(xué)院為例
型、加熱裝置、支撐桿、支撐板、支撐架等。2 高等職業(yè)院?？蒲写嬖诘膯?wèn)題在對(duì)該高職院校科研現(xiàn)況調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)高等職業(yè)院校科研存在如下問(wèn)題。2.1 科研意識(shí)薄弱，氛圍差劉玉松指出，我國(guó)職業(yè)院校歷年來(lái)對(duì)科研不夠重視，僅僅將科研作為學(xué)校對(duì)外宣傳內(nèi)涵建設(shè)成績(jī)的一部分，缺乏科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)劃和支持[7]。同時(shí)教師做科研的功利心較重，對(duì)科研工作的認(rèn)識(shí)不夠清晰。閆寧的實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，19%的被調(diào)查者認(rèn)為高職院校教師沒(méi)有必要搞科研，22%的教師不
衛(wèi)生職業(yè)教育 2020年5期2020-12-30
- 提升現(xiàn)有中分帶波形梁護(hù)欄防護(hù)能力的方案對(duì)比分析
護(hù)欄;中分帶;支撐桿;斜撐中圖分類(lèi)號(hào)：U417.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）28-0089-06Comparison and Analysis of Schemes for Improving theProtection Capacity of Existing Corrugated Beam GuardrailFENG Hongyan LI Menglu MENG Yao LIU Yu HU Yunwei DU Jinhua
河南科技 2020年28期2020-12-06
- 一種具有底部翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)的方底閥口袋
動(dòng)連接側(cè)向翻轉(zhuǎn)支撐桿，所述的橫向裝配桿和側(cè)向翻轉(zhuǎn)支撐桿上均開(kāi)設(shè)有內(nèi)置連接裝配環(huán)的側(cè)向裝配槽，所述的連接裝配環(huán)外側(cè)面上具有一體結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)伸縮支撐桿，所述的翻轉(zhuǎn)伸縮支撐桿頂端具有一體結(jié)構(gòu)外部連接環(huán)，所述的折疊收納槽內(nèi)側(cè)面近外側(cè)外口位置均縫接有條形裝配帶，所述的外部連接環(huán)外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有用于裝卸條形裝配帶的頂部豁口，所述的條形裝配帶通過(guò)插入頂部豁口內(nèi)部和外部連接環(huán)活動(dòng)連接。為了方便彈性擠壓，所述的翻轉(zhuǎn)伸縮支撐桿包括固定在連接裝配環(huán)外側(cè)面上的一體結(jié)構(gòu)側(cè)向裝配筒、插接在
塑料包裝 2020年4期2020-09-24
- 雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)螺旋推進(jìn)器支撐桿斷裂的分析
管、筒體襯板和支撐桿。其中,四片螺旋葉片同軸均布在中心管外側(cè),每片螺旋葉片通過(guò)環(huán)形掛鏈連接到中心管上,螺旋葉片徑向可收縮,軸向可以竄動(dòng);支撐桿共有四根,呈圓周方向均布,每根支撐桿不帶螺紋的一端伸進(jìn)筒體襯板的孔窩內(nèi),車(chē)制螺紋的另一端則通過(guò)雙螺母與筒體連接固定;中心管的一端通過(guò)中心軸支撐在位于熱風(fēng)盒上的軸承座上,另一端通過(guò)四根支撐桿支撐在筒體內(nèi)壁上;中心管的內(nèi)部為熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)通道,中心管外壁與中空管內(nèi)壁之間形成的環(huán)形間隙,底部為原煤進(jìn)入筒體的通道,上部為研磨后的煤
裝備機(jī)械 2019年4期2019-12-26
- 專(zhuān)用微型垂直軸風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真分析
風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)葉片支撐桿、風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行靜力學(xué)仿真分析.1 風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)材料及運(yùn)行環(huán)境風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在465～485 ℃的高溫下運(yùn)行，要求其材料耐高溫、耐腐蝕.考慮到風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配及運(yùn)輸問(wèn)題，應(yīng)盡可能使用密度小、強(qiáng)度高、力學(xué)性能優(yōu)異的新型材料.經(jīng)過(guò)大量的文獻(xiàn)調(diào)研，本文選用航空航天領(lǐng)域已廣泛使用的TC4鈦合金，作為風(fēng)力驅(qū)動(dòng)探測(cè)車(chē)的主要材料.探測(cè)車(chē)質(zhì)量為5 kg；在10 m/s的額定風(fēng)速下，額定速度為0.1 m/s；所獲驅(qū)動(dòng)力F=39 N，驅(qū)動(dòng)功率P0=3.9 W
成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化 2019年2期2019-11-09
- 某車(chē)身消排懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
關(guān)鍵詞：吊鉤;支撐桿;動(dòng)剛度;消排懸掛車(chē)身結(jié)構(gòu)1 前言隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)性能要求的日益提高，改善NVH性能已成為汽車(chē)廠家亟待解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)某車(chē)型消排懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，提高消排懸掛系統(tǒng)車(chē)身結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度，模態(tài)，并借助于UG三維軟件建立消排懸掛車(chē)身改進(jìn)結(jié)構(gòu)的車(chē)身幾何模型，把模型導(dǎo)入到ANSYS軟件里面，建立有限元模型3D數(shù)模進(jìn)行理論分析，充分驗(yàn)證消排懸掛系統(tǒng)改進(jìn)方案的有效性，能夠有效降低整車(chē)消排振動(dòng)，提高整車(chē)的NVH性能。2 某車(chē)型消排懸掛車(chē)身結(jié)構(gòu)存在的
時(shí)代汽車(chē) 2019年6期2019-07-09
- 改造導(dǎo)條桿解決生條疵點(diǎn)
繁擠入導(dǎo)條輪和支撐桿之間。針對(duì)該問(wèn)題,經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn),依次采取以下2項(xiàng)措施:① 摸索出導(dǎo)條輪的合理角度,保證導(dǎo)條輪能夠很好地握持生條,避免脫出;② 減少導(dǎo)條輪和支撐桿的間隙,保證導(dǎo)條輪不蹭支撐桿,且保證生條不擠入導(dǎo)條輪和支撐桿之間。通過(guò)改造,采用梳棉機(jī)導(dǎo)條輪替代導(dǎo)條桿,徹底解決了由于導(dǎo)條桿生銹、產(chǎn)生掛花造成生條疵點(diǎn)的問(wèn)題。
紡織器材 2019年5期2019-03-24
- 簡(jiǎn)易攜帶羽毛球擊球點(diǎn)位置訓(xùn)練器
是：它包括垂直支撐桿（2）、斜支撐桿（6）、線繩（5）、羽毛球（10），其特征在于，所述垂直支撐桿（2）的底端與橫向塑料夾（1）固定連接；所述垂直支撐桿（2）的中部設(shè)置有收線筒（4）；所述斜支撐桿（6）上設(shè)置有第一滑輪（7）與第二滑輪（8），所述線繩（5）纏繞在所述收線筒（4）上，穿過(guò)所述第一滑輪（7）與所述第二滑輪（8），末端與所述羽毛球（10）固定連接。進(jìn)一步的，所述垂直支撐桿（2）與斜支撐桿（6）均為伸縮桿；所述垂直支撐桿（2）與斜支撐桿（6）均至少
文體用品與科技 2019年2期2019-01-30
- 一種建筑鋼結(jié)構(gòu)墻體
孔上的支撐桿，支撐桿后端頂在另一塊側(cè)板內(nèi)側(cè)面上，并通過(guò)穿過(guò)側(cè)板的緊固件固定，支撐桿前端頂在面板內(nèi)側(cè)面上，并通過(guò)穿過(guò)面板的緊固件固定，且支撐桿與面板垂直，且上下相鄰的兩根支撐桿前端分別頂在兩塊面板內(nèi)側(cè)面上，并使兩塊側(cè)板外側(cè)面分別與相鄰的面板內(nèi)側(cè)面間隔設(shè)置，且兩塊面板之間澆筑有泡沫混凝土。本墻體結(jié)構(gòu)能有效消除熱橋現(xiàn)象，并能提高墻體強(qiáng)度。
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2018年6期2018-08-31
- 宿舍用洗漱架
置盒外側(cè)。掛鉤支撐桿為可伸縮裝置，且底部和頂部均為外螺紋狀結(jié)構(gòu)，放置盒連接座和上夾板連接座的內(nèi)側(cè)也有對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋狀結(jié)構(gòu)。在室內(nèi)使用時(shí)，將掛鉤支撐桿縮至最短，并旋轉(zhuǎn)安裝到放置盒連接座的底部，再將衣物掛鉤旋轉(zhuǎn)安裝到掛鉤支撐桿底部即可。需晾曬衣物時(shí)，伸長(zhǎng)掛鉤支撐桿，將其底部旋轉(zhuǎn)安裝到上夾板連接座的一側(cè)，并轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋柱將下夾板卡在窗臺(tái)上，掛鉤支撐桿向窗外伸出，即可在上面晾曬衣物。衣物掛鉤方便學(xué)生日常放置衣物，有利于保持宿舍內(nèi)部整潔。（指導(dǎo)老師：唐 雄）圖11.安裝孔
發(fā)明與創(chuàng)新 2018年2期2018-05-25
- 工頻電場(chǎng)測(cè)量?jī)x支架材質(zhì)對(duì)空間電場(chǎng)影響研究
型由支架底座、支撐桿、導(dǎo)線組成(為簡(jiǎn)化分析，不包括探頭部分)，如圖2所示。圖2 分析模型三維視圖圖3 觀察面位置示意圖4 觀察線位置示意(垂直于地面，穿過(guò)支撐桿)模型中導(dǎo)線電壓為10 kV(對(duì)地幅值)，支撐架由底座和支撐桿兩部分組成，支撐桿長(zhǎng)度為0.9 m，外徑為20 mm。為了方便對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，模型選取了一個(gè)觀察面和一條觀察線，觀察面及觀察線的相對(duì)位置如圖3和圖4所示。當(dāng)導(dǎo)線下方未放置電場(chǎng)測(cè)試設(shè)備及其附件時(shí)，空間電場(chǎng)未受到干擾，為標(biāo)準(zhǔn)電場(chǎng)。將此種情
四川電力技術(shù) 2018年2期2018-05-07
- 基于有限元技術(shù)的座椅支撐桿壽命分析與改進(jìn)
；為了解決座椅支撐桿在市場(chǎng)上反饋的早期失效問(wèn)題，我們對(duì)支撐桿進(jìn)行了有限元建模和疲勞壽命分析；并對(duì)該件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)前后對(duì)比分析；需要指出的是，在眾多影響有限元仿真結(jié)果的因素中，邊界條件的合理性，尤其是施加載荷的準(zhǔn)確性，對(duì)仿真結(jié)果起著決定性的作用。1. 有限元分析本文的研究對(duì)象是汽車(chē)座椅上的支撐桿，如圖1所示黃色部分。該支撐桿交叉布置（見(jiàn)圖2），中間由心軸連接，組成上下伸縮支撐機(jī)構(gòu)，并且座椅調(diào)整高度后承受座位上的正壓力；該支撐桿材料為Q235C，厚度3
金屬加工(冷加工) 2018年4期2018-04-28
- 一種家用健身折疊板
位槽、定位軸、支撐桿、背板、背板支撐桿、橫梁和定位螺絲，坐板設(shè)置于橫梁的頂端，且其位于背板的左側(cè)；腳固定軸貫穿通過(guò)支撐桿上的定位孔螺紋擠壓固定于支撐桿上；底部支撐軸設(shè)置有兩處，且分別置于左、右支撐桿的底部；垂直定位槽設(shè)置固定于橫梁的左、右兩端，且與橫梁為一體成型設(shè)置；定位軸設(shè)置有四處，且定位軸貫穿通過(guò)橫梁上的定位孔螺紋擠壓固定于橫梁上；支撐桿螺紋緊固于垂直定位槽內(nèi)部；折疊板本體的頂端固定設(shè)置有背板；背板支撐桿設(shè)置于橫梁內(nèi)槽中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位桿與橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)相連接
創(chuàng)新時(shí)代 2018年3期2018-03-30
- 宿舍用洗漱架
置盒外側(cè)。掛鉤支撐桿為可伸縮裝置，且底部和頂部均為外螺紋狀結(jié)構(gòu)，放置盒連接座和上夾板連接座的內(nèi)側(cè)也有對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋狀結(jié)構(gòu)。在室內(nèi)使用時(shí)，將掛鉤支撐桿縮至最短，并旋轉(zhuǎn)安裝到放置盒連接座的底部，再將衣物掛鉤旋轉(zhuǎn)安裝到掛鉤支撐桿底部即可。需晾曬衣物時(shí)，伸長(zhǎng)掛鉤支撐桿，將其底部旋轉(zhuǎn)安裝到上夾板連接座的一側(cè)，并轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋柱將下夾板卡在窗臺(tái)上，掛鉤支撐桿向窗外伸出，即可在上面晾曬衣物。衣物掛鉤方便學(xué)生日常放置衣物，有利于保持宿舍內(nèi)部整潔。（指導(dǎo)老師：唐 雄）endprin
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2018年1期2018-02-02
- 高壓斷路器機(jī)械合閘閉鎖裝置
采用手車(chē)上安裝支撐桿和傳動(dòng)板，主軸上合閘閉鎖擋板，推進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝聯(lián)鎖彎板來(lái)共同實(shí)現(xiàn)斷路器處于合閘狀態(tài)時(shí)無(wú)法操作推進(jìn)機(jī)構(gòu)。關(guān)鍵詞：高壓斷路器；支撐桿；傳動(dòng)板；合閘閉鎖擋板；聯(lián)鎖彎板1 前言高壓開(kāi)關(guān)柜具有五防：（1）防止誤分、誤合斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、接觸器（只有操作指令和操控設(shè)備對(duì)應(yīng)、狀態(tài)相符才能對(duì)被操作設(shè)備操作）；（2）防止帶負(fù)荷分、合隔離開(kāi)關(guān)（斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、接觸器合閘狀態(tài)不能操作隔離開(kāi)關(guān)）；（3）防止接地開(kāi)關(guān)處于閉合位置時(shí)合斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)（只有當(dāng)接地開(kāi)關(guān)
科學(xué)與財(cái)富 2017年32期2017-12-20
- 筒體組焊中撐圓效果的有限元分析①
體內(nèi)徑、壁厚及支撐桿數(shù)等參數(shù)對(duì)筒體變形和應(yīng)力的影響規(guī)律，確定經(jīng)濟(jì)有效的撐圓結(jié)構(gòu)形式。壓力容器 筒體 撐圓裝置 橢圓度 有限元隨著化工行業(yè)的技術(shù)革新，化工設(shè)備也在向著大型化和高質(zhì)量化發(fā)展，大型的筒體在化工制造業(yè)中越來(lái)越常見(jiàn)，但隨之而來(lái)的卻是筒體尺寸難以控制、筒節(jié)組對(duì)焊接時(shí)難以定位等問(wèn)題。在化工容器制造中，如何高效、高質(zhì)量地進(jìn)行B類(lèi)焊縫的焊接，一直是個(gè)難點(diǎn)，而筒體的橢圓度對(duì)于焊接質(zhì)量的控制有著重要的作用。筒體在火焰切割、焊接及熱處理等工序都會(huì)由于應(yīng)力引發(fā)變形產(chǎn)
化工機(jī)械 2017年1期2017-11-11
- 可愛(ài)的小倉(cāng)鼠
現(xiàn)倉(cāng)鼠向著床的支撐桿爬去，爬到支撐桿前面，把頭向上抬，看到?jīng)]有多高，就毫不猶豫地爬上了支撐桿。它爬上來(lái)后，又向著我爬來(lái)，到了我面前就用呆萌的眼神望著我，我朝它笑了笑，它便歡快地爬向我，它還在我的手上蹭了蹭。我在小碟子里放了一點(diǎn)兒點(diǎn)心，它聞到香味，就把頭扭了過(guò)來(lái)慢慢地吃。小倉(cāng)鼠吃完點(diǎn)心打了個(gè)哈欠，我知道它困了，就把它放在小盒子里蓋好被子。我也該睡覺(jué)了，倉(cāng)鼠，晚安！endprint
故事作文·低年級(jí) 2017年10期2017-10-26
- 基于碳纖維復(fù)合材料的低溫貯箱支撐桿設(shè)計(jì)與仿真
材料的低溫貯箱支撐桿設(shè)計(jì)與仿真張展智1，陳 亮2，鄭紅飛2，莊方方1，閆指江1（1.中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心，北京100076；2.航天材料及工藝研究所，北京100076）針對(duì)碳纖維復(fù)合材料在運(yùn)載火箭低溫貯箱支撐桿中的應(yīng)用問(wèn)題，基于碳纖維復(fù)合材料單向板力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果，對(duì)低溫貯箱支撐桿的材料和鋪層進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并通過(guò)靜力學(xué)仿真分析對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明：在298 K和77 K溫度下，T800單向板的力學(xué)性能均優(yōu)于T700單向板，更適于制造低
載人航天 2017年1期2017-07-18
- 精密定位平臺(tái)柔性支撐桿屈曲分析*
密定位平臺(tái)柔性支撐桿屈曲分析*伍建軍，汪 輝，歐陽(yáng)丹，李 南，廖泰健(江西理工大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，江西 贛州 341000)針對(duì)工程機(jī)械關(guān)鍵結(jié)構(gòu)精密定位平臺(tái)柔性支撐桿在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上普遍存在屈曲失穩(wěn)問(wèn)題。首先基于瑞利-里茲能量變分法，建立計(jì)算精密定位平臺(tái)柔性支撐桿屈曲臨界載荷的數(shù)學(xué)模型并與有限元的Block Lanczos方法所求其前1階屈曲載荷和屈曲模態(tài)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果表明理論值與實(shí)驗(yàn)值偏差不大于0.26%，驗(yàn)證了基于瑞利-里茲能量變分法建模的準(zhǔn)確性。最后對(duì)柔
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2017年6期2017-07-05
- 垂直軸風(fēng)輪阻力型支撐桿研究
直軸風(fēng)輪阻力型支撐桿研究張立軍 趙昕輝 馬東辰 米玉霞 王旱祥 劉延鑫 中國(guó)石油大學(xué)(華東)機(jī)電工程學(xué)院，青島，266580為了研究阻力型支撐桿對(duì)垂直軸風(fēng)輪自啟動(dòng)性能和風(fēng)能利用率的影響，分析了阻力型支撐桿的氣動(dòng)特性，獲得了順風(fēng)區(qū)和逆風(fēng)區(qū)作用在支撐桿上的相對(duì)風(fēng)速分布。在此基礎(chǔ)上，理論對(duì)比了圓形、V形外凸圓和V形內(nèi)凹圓三種截面支撐桿各自旋轉(zhuǎn)一周的平均輸出轉(zhuǎn)矩，分析顯示，V形內(nèi)凹圓截面支撐桿組成的風(fēng)輪具有較好的自啟動(dòng)能力和稍高的風(fēng)能利用率。為進(jìn)一步驗(yàn)證理論計(jì)算結(jié)
中國(guó)機(jī)械工程 2017年12期2017-07-03
- KD404：環(huán)保型水果夾持器
水果叉、可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿等構(gòu)成。手柄架的頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有固定套管，固定套管的外表面設(shè)有環(huán)形槽，可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿穿插在固定套管內(nèi)，夾持水果叉設(shè)在可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿的一端部?？赊D(zhuǎn)動(dòng)的接果汁槽的頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有吊環(huán)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的接果汁槽通過(guò)吊環(huán)吊裝在固定套管上的環(huán)形槽內(nèi)。吃水果時(shí)，采用該夾持器夾住水果，可以避免手對(duì)水果的污染；由于設(shè)有接果汁槽，并且可以轉(zhuǎn)動(dòng)，在自身重力作用下，能始終保持水平，吃水果時(shí)流出的汁液便流入接果汁槽內(nèi)，有效防止了吃水果時(shí)外流的汁液對(duì)周邊環(huán)境的污染。專(zhuān)利號(hào)：
科技創(chuàng)新與品牌 2017年3期2017-04-27
- 凝汽器喉部變形及結(jié)構(gòu)改造
部的側(cè)板和端板支撐桿，有多處被割斷及虛焊點(diǎn)。支撐桿被割斷及虛焊點(diǎn)的位置，如圖3所示。在喉部斜拉支撐桿和水平支撐桿的相連位置，有10多根水平支撐桿，但在連接焊縫處已被壓斷。被壓斷的支撐桿，如圖4所示。在被壓斷的喉部水平支撐桿表面，有較深的沖蝕銹坑，其斷口無(wú)明顯延展變形，呈現(xiàn)脆性斷裂狀。支撐桿的斷口形狀，如圖5所示。圖2 內(nèi)凹處外形及變形示意圖圖3 支撐桿被割斷及虛焊點(diǎn)圖4 被壓斷的支撐桿圖5 支撐桿的斷口形狀在凝汽器改造施工前和完工驗(yàn)收時(shí)，均對(duì)凝汽器喉部及波
電站輔機(jī) 2017年4期2017-04-11
- 足浴桶小推車(chē)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
平行設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿相同的一端均設(shè)有輪子，第一支撐桿和第二支撐桿相同的另一端通過(guò)第一連接桿相連，第一支撐桿和第二支撐桿之間設(shè)有第二連接桿，第二連接桿和輪子之間的第一支撐桿和第二支撐桿的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有橡膠墊。第二連接桿與第一連接桿平行。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)足浴桶的支撐，足浴桶底面的直徑注：1.第一支撐桿；2.第二支撐桿；3.輪子；4.第一連接桿；5.第二連接桿；6.橡膠墊。圖1 足浴桶小推車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖2 臨床應(yīng)用護(hù)理人員在為患者做足浴
護(hù)士進(jìn)修雜志 2016年9期2017-01-05
- 雙轉(zhuǎn)子徑向永磁電機(jī)定子支撐結(jié)構(gòu)剛度分析
橫穿定子鐵心的支撐桿聯(lián)接，與此同時(shí)與軸承、轉(zhuǎn)軸建立良好的同軸度關(guān)系，以保證定、轉(zhuǎn)子之間的同軸度要求。2 定子鐵心剛度分析由于該電機(jī)的定子鐵心經(jīng)由支撐桿同兩側(cè)的定子支撐聯(lián)接，即定子鐵心的自重及所受外載荷均有支撐桿承擔(dān)，支撐桿的變形是引起定子偏心的主要原因，故需對(duì)支撐桿進(jìn)行剛度的分析，以保證電機(jī)的正常運(yùn)行。該雙轉(zhuǎn)子電機(jī)定子支撐桿結(jié)構(gòu)的受力模型，如圖3所示。圖3 定子支撐結(jié)構(gòu)受力模型由圖3可知，定子鐵心主要受到三個(gè)載荷的作用，即外轉(zhuǎn)子與定子間的磁拉力F1、內(nèi)轉(zhuǎn)子
微特電機(jī) 2016年9期2016-12-20
- 飛機(jī)起落架支撐桿強(qiáng)度有限元分析
某型飛機(jī)起落架支撐桿進(jìn)行了強(qiáng)度分析，利用最快捷的前處理軟件ANSA完成所有前處理任務(wù)，利用高級(jí)非線性有限元分析軟件ABAQUS進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算及結(jié)果處理，得到了可靠的結(jié)果，結(jié)果表明強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，為飛機(jī)起落架支撐桿的強(qiáng)度、損傷預(yù)測(cè)及維護(hù)提供了有效的指導(dǎo)依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】有限元分析；強(qiáng)度；起落架；支撐桿；ANSA；ABAQUSFEM Analysis on Stay bar of an Airplane Landing GearQIAN Li-li（Avic Xia
科技視界 2016年18期2016-11-03
- 兩廂車(chē)后背門(mén)支撐桿的布置及運(yùn)動(dòng)分析
)兩廂車(chē)后背門(mén)支撐桿的布置及運(yùn)動(dòng)分析唐保龍，趙利杰，畢學(xué)宇(一汽豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 天津300462)氣動(dòng)支撐桿開(kāi)啟機(jī)構(gòu)是目前轎車(chē)上經(jīng)常采用的一種結(jié)構(gòu)。由于氣動(dòng)支撐桿生產(chǎn)技術(shù)成熟、性能優(yōu)良，在兩廂車(chē)開(kāi)發(fā)中，后背門(mén)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)支撐桿。借助三維設(shè)計(jì)軟件CATIA與計(jì)算和分析優(yōu)化工具M(jìn)ATLAB，對(duì)支撐桿進(jìn)行了布置，從運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)角度分析了上掀式后背門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中力和力矩的關(guān)系，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，最后對(duì)后背門(mén)開(kāi)啟的速度和加速度進(jìn)行了仿真分析，滿(mǎn)足了后
天津科技 2016年9期2016-06-23
- 懸掛用臂部件
部并延伸設(shè)置的支撐桿（1）。支撐桿（1）由樹(shù)脂材料形成，并具有形成為凹部狀的多個(gè)減重部（10）。減重部（10）具備形成于支撐桿（1）的前面上部（1a）的多個(gè)前側(cè)上部減重部（11）、形成于支撐桿（1）的前面下部（1b）的多個(gè)前側(cè)下部減重部（12）、形成于支撐桿（1）的后面上部（1c）的多個(gè)后側(cè)上部減重部（13）及形成于支撐桿（1）的后面下部（1d）的多個(gè)后側(cè)下部減重部（14）。
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年3期2016-05-30
- 一種可調(diào)節(jié)的限制結(jié)構(gòu)
固定座（1）、支撐桿（2）、滾輪（3）、上臂支撐架（4）、伸縮帶（5）、綁帶（6）；其中，所述固定座（1）上垂直固定支撐桿（2），所述的支撐桿（2）通過(guò)滾輪（3）連接上臂支撐架（4），所述的上臂支撐架（4）為內(nèi)凹形折板，所述的上臂支撐架（4）的背面設(shè)有凹槽（4.1），所述的滾輪（3）與凹槽（4.1）配合，滾輪（3）在凹槽（4.1）內(nèi)部滾動(dòng)，所述的上臂支撐架（4）的正面設(shè)有綁帶（6），所述的上臂支撐架（4）的兩端通過(guò)伸縮帶（5）連接固定座（1）。該發(fā)明使用簡(jiǎn)
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年9期2016-05-14
- 安全便捷可調(diào)式支撐桿的研究設(shè)計(jì)
安全便捷可調(diào)式支撐桿的研究設(shè)計(jì)凌家齊紹興市柯橋區(qū)魯迅中學(xué)，浙江紹興 312030大風(fēng)天氣的樹(shù)木或新栽林木許多情況下為防止倒伏發(fā)生事故需要進(jìn)行支撐，而目前普遍使用的支撐方式是用竹桿或鋼管等對(duì)樹(shù)木進(jìn)行加固，基于對(duì)現(xiàn)有支撐桿的研究分析，本文從支撐桿的結(jié)構(gòu)與功能入手，研究設(shè)計(jì)一種新式的安全便捷可調(diào)式支撐桿采用在地面由操作人員旋轉(zhuǎn)支撐鋼管，將系帶收緊或松開(kāi)，從而固定或拆卸支撐桿方式，一般不需要登高，從而解決支撐桿安裝和拆卸一般都需要操作人員登高操作，不方便且不安全等
科技傳播 2015年16期2015-12-28
- 汽車(chē)背門(mén)支撐桿布置優(yōu)化方法
06）汽車(chē)背門(mén)支撐桿布置優(yōu)化方法張淑坤1,2,王立新1 （1.鄭州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,鄭州453000；2.新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南新鄉(xiāng)453006）隨著人們生活水平的提高，對(duì)車(chē)輛的性能和質(zhì)量提出了更高的要求。汽車(chē)背門(mén)支撐桿布置的改善，有利于優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車(chē)輛的人性化，為用戶(hù)提供更大的便利性和安全性。本文從汽車(chē)背門(mén)支撐桿的基本構(gòu)造和特性，以及其布置的基本原則出發(fā)，探討支撐桿布置優(yōu)化的具體方法。汽車(chē)；支撐桿；布置0 引言背門(mén)支撐桿的布置是汽車(chē)后門(mén)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵
山東工業(yè)技術(shù) 2015年4期2015-07-26
- 500kV架空輸電線路掛線串二聯(lián)板間的支撐桿發(fā)熱故障分析
線串二聯(lián)板間的支撐桿發(fā)熱典型故障情況進(jìn)行了介紹，通過(guò)對(duì)故障掛線串二聯(lián)板間的支撐桿表象及子耐張塔跳線連接情況等方面分析，查清了發(fā)熱故障原因，提出了此類(lèi)掛線串該類(lèi)問(wèn)題的設(shè)計(jì)、安裝針對(duì)性預(yù)防措施，對(duì)今后多分裂輸電線路紅外檢測(cè)工作有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：500kV架空輸電線路；掛線串二聯(lián)板；支撐桿；紅外熱像圖；發(fā)熱故障； 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：TM755 文章編號(hào)：1009-2374（2015）17-0147-02 DOI：10.13535/j.cnki.1
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2015年18期2015-05-20
- 帶漸變過(guò)渡型提取結(jié)構(gòu)的Ku波段磁絕緣線振蕩器*
的同軸結(jié)構(gòu)利于支撐桿的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了同軸TEM模的傳輸要求。與傳統(tǒng)的均勻同軸提取結(jié)構(gòu)相比，漸變過(guò)渡型提取結(jié)構(gòu)能夠適量提高器件的品質(zhì)因數(shù)，進(jìn)而加強(qiáng)束波作用，加快微波起振。關(guān)鍵詞：Ku波段；磁絕緣線振蕩器；提取結(jié)構(gòu)；支撐桿；品質(zhì)因數(shù)磁絕緣線振蕩器(Magnetically Insulated transmission Line Oscillator, MILO)因其無(wú)需外加磁場(chǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)而成為一種非常有發(fā)展前景的高功率微波源[1-4]。目前，MILO
國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年2期2015-02-25
- 雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)支撐桿斷裂的原因分析及新型撓性支撐裝置的研發(fā)
螺旋葉片損壞、支撐桿斷裂等故障導(dǎo)致磨煤機(jī)停機(jī)的事故。這些問(wèn)題能否得到及時(shí)處理，直接關(guān)系到機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。通過(guò)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的長(zhǎng)期跟蹤調(diào)查，針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入細(xì)致的研究，并對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，使設(shè)備檢修及維護(hù)次數(shù)顯著減少，為電廠穩(wěn)定運(yùn)行提供保證。1 雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)的原理雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的研磨回路，給煤機(jī)將原料煤輸送進(jìn)入混煤箱內(nèi)，經(jīng)過(guò)落煤管輸送到螺旋輸送裝置底部，螺旋輸送葉片將原料煤送入沿水平軸線旋轉(zhuǎn)的筒體內(nèi)。筒體兩端的中空軸座落
裝備機(jī)械 2014年2期2014-11-30
- 超纖皮革用含浸槽升降機(jī)的設(shè)計(jì)
托架、機(jī)架、 支撐桿、 液壓缸等。液壓缸固定于下機(jī)架下端水平放置，活塞桿與兩支撐桿鉸接。按剪叉運(yùn)動(dòng)原理，通過(guò)活塞桿水平推拉支撐桿，使支撐桿收放，實(shí)現(xiàn)上機(jī)架的垂直升降。如圖2所示。圖1 水平推鉸接式升降機(jī)Fig.1 Horizontal push articulating lift圖2 含浸槽升降機(jī)Fig.2 Dipping tank lift2 主要構(gòu)件設(shè)計(jì)2.1 托架設(shè)計(jì)托架主要用來(lái)支撐含浸槽及聚氨酯漿料的重量，對(duì)支撐桿進(jìn)行固定和導(dǎo)向。其導(dǎo)軌主要用來(lái)限定
- 貨車(chē)車(chē)輪更換平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究
安裝有一支活動(dòng)支撐桿，活動(dòng)支撐桿通過(guò)緊固螺母固定在滑板上；車(chē)架兩側(cè)上部有手柄，兩側(cè)下端有直行輪，車(chē)架的前下方有萬(wàn)向輪。其活動(dòng)支撐桿包括心軸，心軸的外面套有轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套外有橡膠套。采用上述技術(shù)方案后，滑板的兩側(cè)分別與導(dǎo)向板形成間隙配合，滑板和壓板之間有適當(dāng)間隙，保證滑板可沿導(dǎo)向板上下移動(dòng)；相鄰滑槽之間成120°角，各活動(dòng)支撐桿距離滑板的中心距離相等，以增加各活動(dòng)支撐桿工作時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)可根據(jù)車(chē)輪輪轂的直徑大小，調(diào)節(jié)各活動(dòng)支撐桿在滑槽里的位置，完成不同型號(hào)
機(jī)械工程師 2013年4期2013-12-31
- 鋼管夾緊模具快速換模裝置
柱、彎板及水平支撐桿組成，起吊柱位于彎板的上方，水平支撐桿設(shè)置在彎板的下端，水平支撐桿的位置、截面形狀及大小與鋼管夾緊模具起吊孔相適配。鋼管在平頭或倒角時(shí)，使用的夾緊模具上夾緊模具6安裝在底座4上，下夾緊模具3安裝在底座1上，上下夾緊模具6、3上分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有起吊孔2、5?？焖贀Q模裝置（見(jiàn)附圖右側(cè)圖例）由起吊柱7、彎板8、水平支撐桿9組成，起吊柱7位于彎板8上方，起吊時(shí)外力作用于此處。彎板8是主體部分，其形狀從正面看呈“人”字形，兩叉間的夾角在100°～12
金屬加工(熱加工) 2013年5期2013-08-28
- 三維可調(diào)式錐體上滾設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)儀實(shí)驗(yàn)原理淺析
）、軌道軸承下支撐桿左右均可以調(diào)節(jié)，使不同錐體（直徑、錐高）只要滿(mǎn)足上滾臨界條件，就能實(shí)現(xiàn)上滾.1 錐體上滾條件的推導(dǎo)根據(jù)錐體與軌道俯視截面圖1（b）所示，設(shè)雙錐體頂角βi，雙錐體長(zhǎng)度ni，底面直徑mi，則有圖1 錐體上滾臨界條件推導(dǎo)示意圖當(dāng)雙錐體滾至終端時(shí)，軌道終端張開(kāi)的寬度應(yīng)與雙錐體長(zhǎng)度相同，即si＝ni，如圖1（b）所示，有設(shè)軌道平面臨界傾斜角為αi，滾至終端時(shí)錐體軸線與水平面高度hi，如圖1（a）所示，則tanαi由圖1（a）可知，要使雙錐體剛好滾
物理與工程 2012年4期2012-09-06
- 神經(jīng)外科手術(shù)托盤(pán)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用1）
盤(pán)底部設(shè)有兩根支撐桿，支撐桿底部設(shè)有萬(wàn)向輪。為了穩(wěn)固，兩支撐桿之間設(shè)有一根橫梁。手術(shù)時(shí)，橫梁會(huì)因?yàn)槭中g(shù)床的底部擋住手術(shù)托盤(pán)的移動(dòng)，使得托盤(pán)很難準(zhǔn)確地推到手術(shù)需要的位置，影響手術(shù)的實(shí)施。手術(shù)托盤(pán)底部的支撐桿高度無(wú)法調(diào)節(jié)，無(wú)法靈活根據(jù)醫(yī)生需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種神經(jīng)外科手術(shù)托盤(pán)，解決了上述問(wèn)題?，F(xiàn)介紹如下。1 材料與結(jié)構(gòu)1.1 材料 長(zhǎng)75cm、寬60cm的不銹鋼托盤(pán)，4根不銹鋼支撐桿，不銹鋼固定鏈、固定桿，萬(wàn)向靜音剎車(chē)腳輪4只。1.2 結(jié)構(gòu) 托盤(pán)底
護(hù)理研究 2012年29期2012-07-25