郭　凱　陳方寶

飛機(jī)研究室的所有科研人員，始終懷著一切為了作戰(zhàn)，一切為了“打贏”的強(qiáng)烈責(zé)任感和緊迫感，根據(jù)不同時(shí)期軍事斗爭(zhēng)的需要，不斷將一項(xiàng)項(xiàng)新的科研成果嫁接在現(xiàn)役飛機(jī)上，有效地解決了制約部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生長(zhǎng)的裝備落后的難題，先后完成提高飛機(jī)效能的改進(jìn)改型等重大工程30多項(xiàng)，創(chuàng)造了巨大的軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益。

讓“戰(zhàn)神”換新顏

80年代末，一種新型國(guó)產(chǎn)高空高速殲擊機(jī)裝備到了部隊(duì)。但是，由于這種新型飛機(jī)的火控和雷達(dá)系統(tǒng)存在先天不足，因此，長(zhǎng)期以來一直未能形成戰(zhàn)斗力。在藍(lán)天，人們只能欣賞那優(yōu)美的飛行姿態(tài)，卻感受不到它做為航空武器的那種空中利箭的銳氣。在訓(xùn)練之余，許多飛行員便把這種飛機(jī)戲稱為“和平鴿”。

眼睜睜地看著用巨資研制出的航空裝備形成不了戰(zhàn)斗力，上級(jí)主管部門心急如焚，軍委和空軍領(lǐng)導(dǎo)也為此焦慮。為把這只“鴿”變?yōu)槟芄ド剖氐摹苞棥?，軍委決定不論用何種手段，一要給該型飛機(jī)加裝一套先進(jìn)的雷達(dá)和火控系統(tǒng)，為這只“和平鴿”裝“火眼”、配“鐵拳”。

飛機(jī)研究室的科研人員聞聽此訊，個(gè)個(gè)摩拳擦掌，紛紛遞交請(qǐng)纓書，要求完成這一艱苦任務(wù)。經(jīng)過激烈競(jìng)爭(zhēng)，最后重任落到了60年代初畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院的女高級(jí)工程師彭志煥肩上，由她擔(dān)任課題組組長(zhǎng)。

由于提高了科研起點(diǎn)，加上加改裝的機(jī)件多、重量大，隨之也帶來了加裝結(jié)構(gòu)空間緊張、全機(jī)電磁兼容和雷達(dá)通風(fēng)、增壓等一系列技術(shù)難題，給課題增加了很大難度。這時(shí)一些知道內(nèi)情的人開始勸老彭：“這些都是目前很新的技術(shù)，國(guó)內(nèi)還沒有人搞過，你們就不要跟自己過不去了，何必要冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)呢?！睂?duì)此，課題組的同志們覺得，對(duì)現(xiàn)在落后的航空裝備進(jìn)行改裝，就是在與自己過不去，就是要給自己出難題。今天我們多攻下一個(gè)技術(shù)難題，在明天的空戰(zhàn)中我們的軍隊(duì)就能多一份勝利的把握。

改裝過程中，課題組長(zhǎng)彭志煥一次騎自行車不慎摔倒，造成股骨骨折，手術(shù)時(shí)用了3根鋼釘固定。因?yàn)檎n題任務(wù)急，術(shù)后沒有很好恢復(fù)就參加了科研，以至引發(fā)了股骨頭壞死，后經(jīng)再次住院進(jìn)行矯正，醫(yī)生反復(fù)囑咐她一定要注意休養(yǎng)，否則極易造成癱瘓。可這時(shí)的課題已經(jīng)進(jìn)入到了最后的攻堅(jiān)階段，實(shí)在容不得半點(diǎn)馬虎，沒辦法，彭志煥只得提著藥罐、拄著雙拐、一瘸一拐地帶著課題組的同志南征北戰(zhàn)。

經(jīng)過3年多的奮力攻關(guān)，課題組的同志歷經(jīng)種種磨難，終于為這種新型殲擊機(jī)加裝上性能優(yōu)良的雷達(dá)和火控系統(tǒng)，使之具備了全天候作戰(zhàn)能力。該課題獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。改裝后的戰(zhàn)機(jī)整體作戰(zhàn)能力提高了80％以上，成為我軍新型主戰(zhàn)裝備。昔日這只溫順的“和平鴿”，如今終于變成咤叱長(zhǎng)空的“雄鷹”了。

鑄造藍(lán)天“神毯”

1996年5月22日，在一片荒蕪的草地上，聚集著一群各種膚色的人。此刻，他們的目光都注視著草地中央的一個(gè)模擬座艙上。

“發(fā)射！”一聲令下，只聽“嘭！嘭！”兩聲，飛機(jī)座艙蓋和座椅迅即彈起，在空中劃出兩道優(yōu)美的弧線。這時(shí)，測(cè)試儀表顯示的數(shù)字令人吃驚：0.289秒！“成功了！”“成功了！”人們歡呼起來，慶祝這一新的世界紀(jì)錄的誕生。外國(guó)武官也禁不住豎起大拇指，連稱“OK！OK！”。

短暫的歡呼興奮之后，人們不約同地把手伸向一個(gè)戴著眼鏡、頭頂微禿的中國(guó)軍人，他就是飛機(jī)研究室高級(jí)工程師楊新明。

此時(shí)此刻，楊新明再也抑制不住激動(dòng)的心情，淚水奪眶而出，思緒回到了6年前他親眼目睹的那一幕：北疆航空兵某師一架某型殲擊機(jī)，在進(jìn)行夜航訓(xùn)練返航四轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火停車，當(dāng)時(shí)飛機(jī)的姿態(tài)比較好，飛行員要求迫降。然而就在飛機(jī)著地時(shí)，前起落架折斷，座艙突然起火，飛機(jī)在地面，飛行員無法彈射出艙救生。到這個(gè)部隊(duì)進(jìn)行調(diào)研的楊新明看到現(xiàn)場(chǎng)，作為搞了大半輩子航空救生的專家，在眼皮底下發(fā)生的這一幕，就像沉甸甸的包袱壓在他的心頭。從那一刻起，楊新明心里暗暗地下定決心：一定要設(shè)計(jì)出一套世界最先進(jìn)的救生裝備，鑄造出一條神話中“天兵天將”的藍(lán)天“神毯”。

裝備在這個(gè)師的這種某型殲擊機(jī)是我軍的主戰(zhàn)機(jī)種，但其救生系統(tǒng)缺乏在“零高度、零速度”（通常簡(jiǎn)稱“0－0”）范圍內(nèi)的救生能力。一旦出現(xiàn)這種惡劣的險(xiǎn)情，飛行員很難獲救，座艙成為“死亡之艙”。

有統(tǒng)計(jì)資料表明，飛機(jī)發(fā)生事故的機(jī)率在起飛、著陸過程中占的比例最大，美軍為55％。因此世界各國(guó)都把彈射救生性能作為衡量戰(zhàn)斗機(jī)性能是否先進(jìn)的一個(gè)重要指標(biāo)。在“0－0”狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)安全彈射救生，要求艙蓋拋離迅速、彈射通道清除徹底、座椅啟動(dòng)快、彈射軌跡高、空中姿態(tài)良好、人椅分離及時(shí)和救生傘穩(wěn)定好，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，飛行員救生都可能失效，技術(shù)難度很大。國(guó)際上救生的主要技術(shù)指標(biāo)——拋蓋時(shí)間要求不大于0.3秒。美軍裝備的最先進(jìn)飛機(jī)的拋蓋時(shí)間為0.3秒，為世界上最短的拋蓋時(shí)間。要想實(shí)現(xiàn)“0－0”彈射救生，必須解決“0－0”彈射通道清除和座椅“0－0”性能改進(jìn)。

剛立項(xiàng)時(shí)，由于上級(jí)給的經(jīng)費(fèi)不足，沒辦法，楊新明只得帶領(lǐng)課題組的人員擠進(jìn)一間被列為危房的倉庫做實(shí)驗(yàn)。這間倉庫墻上的裂紋能放進(jìn)一個(gè)手指，遇到刮風(fēng)天是房外刮大風(fēng)，室內(nèi)刮小風(fēng)；下雨了，雨水會(huì)順著墻壁往下流。做實(shí)驗(yàn)需要有飛機(jī)座艙，可買一個(gè)座艙需要十幾萬元，他們買不起，怎么辦?無奈之下只得用別人淘汰的模擬座艙應(yīng)急。就這樣一個(gè)座艙蓋也得要6萬塊錢。為了不讓拋起來的座艙蓋掉在地上摔壞，他們采取了用人工接的辦法來完成。一個(gè)蓋有幾十斤重，接不好落在人身上，輕者砸傷，重者有生命危險(xiǎn)。就是這樣也沒有一個(gè)人后退，因?yàn)樗麄儼堰@些實(shí)驗(yàn)設(shè)備看得比他們的生命都重要。他們說，那時(shí)只有一個(gè)信念，就是要保護(hù)好實(shí)驗(yàn)件！

剛開始試驗(yàn)時(shí)很不順利，設(shè)計(jì)了幾十個(gè)方案都失敗了。楊新明整天泡在實(shí)驗(yàn)室里，方案就是出不來，連急加累，不幾天，他的耳朵聽力突然下降，左耳朵幾乎失聰，眼睛的視力也下降到了0.3左右。在戰(zhàn)友的勸說下，楊新明勉強(qiáng)同意住進(jìn)醫(yī)院。那幾日，楊新明真想退縮了，可一想起那名犧牲的飛行員，他的信心又足了。漸漸地，“要用我的生命去救飛行員”這個(gè)信念，在楊新明的心底牢牢扎了根。

出院后的第二天，楊新明又走進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室。

經(jīng)過兩天的思考，他改變了主意，把試驗(yàn)場(chǎng)由室內(nèi)挪到了室外。找不到合適的場(chǎng)地，楊新明就帶領(lǐng)大家在實(shí)驗(yàn)室邊的垃圾場(chǎng)上清理出一角，建起了后來蜚聲軍內(nèi)外的彈射救生實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。這個(gè)簡(jiǎn)陋的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)夏天氣溫高達(dá)40多度，工作時(shí)臭氣熏天不說，有時(shí)連計(jì)算機(jī)都“罷工”，不得不專門買一臺(tái)電扇給它吹風(fēng)降溫；冬天天寒地凍，風(fēng)一吹，沙土、廢紙滿天飛。但他們?nèi)徊活櫍蓜挪粶p，有時(shí)一天要進(jìn)行4次試驗(yàn)，每次試驗(yàn)都要把所有的系統(tǒng)全拆裝一遍，座椅加上假人就有三四百公斤，沒有升降設(shè)備，就靠他們幾個(gè)人抬上抬下。

課題組只有四五個(gè)人，他們既要當(dāng)設(shè)計(jì)員，又要當(dāng)試驗(yàn)員、記錄員，每個(gè)人干的相當(dāng)于通常情況下幾個(gè)人才能完成的活。

功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過兩年多100多次綜合試驗(yàn)，楊新明帶領(lǐng)課題組同志硬是啃下了這塊“硬骨頭”，研制成功具有世界一流水平的航空裝備，其座椅“0－0”性能、防掉蓋技術(shù)、拋離機(jī)體、結(jié)構(gòu)形式、余度可靠性等均擠進(jìn)了國(guó)際前沿。這一成果當(dāng)年便榮獲了軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

讓“魔振”永失“魔力”

金秋10月，在以色列召開的第16屆國(guó)際航空科學(xué)大會(huì)上，一個(gè)帶著眼鏡、個(gè)頭不高的中國(guó)人，用流利的英語在宣讀論文，會(huì)場(chǎng)鴉雀無聲。當(dāng)他將《直升機(jī)空中振蕩的試驗(yàn)研究預(yù)防》論文宣讀完畢，立即響起了熱烈掌聲，與會(huì)專家對(duì)該文給予了很高評(píng)價(jià)。這個(gè)中國(guó)人就是飛機(jī)研究室的高級(jí)工程師忻志明。

忻志明是有兩個(gè)碩士學(xué)位的直升機(jī)專家，他前后上了11年大學(xué)，有相當(dāng)深厚的理論基礎(chǔ)和技術(shù)積累，同時(shí)，他又是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性格的人。用他自己的話說，越是難的事情，越是高精尖的科研，越有挑戰(zhàn)性，他就越干越有勁。

80年代初，一架某型直升機(jī)在進(jìn)行本場(chǎng)飛行時(shí)，突然發(fā)生騎馬式劇烈振動(dòng)。盡管飛行員立即采取了措施，可飛機(jī)還是沒有解除抖動(dòng)，最后不得不中斷飛行任務(wù)進(jìn)行緊急著陸。回到地面開車再檢查時(shí)，振動(dòng)卻已經(jīng)消失了。飛行故障的原因也隨之查不清了。直升機(jī)空中振動(dòng)故障一直是困擾國(guó)際航空界的一個(gè)難題，經(jīng)常“突然”出現(xiàn)又往往神秘消失，被航空界喻為“魔振”。振動(dòng)輕微時(shí)，直升機(jī)像“篩糠”一樣顛簸、搖擺；振動(dòng)強(qiáng)烈時(shí)，直升機(jī)又像驚馬一在空中亂跳亂竄，常把飛行員顛離座椅。

任務(wù)下達(dá)給了空軍某研究所，該所立即組成了以飛機(jī)研究室為主的課題組。室領(lǐng)導(dǎo)馬上組成一個(gè)強(qiáng)有力的班子，匯集了各專業(yè)的專家，對(duì)故障展開了攻關(guān)。忻志明為課題組主要成員，他和課題組同志一起，大膽提出了國(guó)內(nèi)還沒有采用的全機(jī)地面物理模擬試驗(yàn)研究的新途徑。

所謂地面物理模擬試驗(yàn)，就是用一架真實(shí)直升機(jī)與地面飛行模擬轉(zhuǎn)臺(tái)、以及計(jì)算機(jī)交聯(lián)進(jìn)行試驗(yàn)研究，以使空中振動(dòng)故障現(xiàn)象再現(xiàn)，同時(shí)研究各種參數(shù)的影響關(guān)系，尋找故障機(jī)理原因。

在攻關(guān)的3個(gè)多月中，忻志明日夜拼搏，走遍了北京地區(qū)航空科技情報(bào)部門，翻閱了大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料。他放棄節(jié)假日休息時(shí)間，回母校與老師商討計(jì)算方案，冒酷暑、頂雷雨到駐在江西山區(qū)的某研究所去搞計(jì)算，探索出了一種簡(jiǎn)便計(jì)算修正法。在分析大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和模擬計(jì)算的基礎(chǔ)上，經(jīng)過各方案的試驗(yàn)，課題組終于使故障再現(xiàn)，弄清了發(fā)生故障機(jī)理原因，研究出了預(yù)防措施和處置方案，“魔振”的來去行蹤終于讓他們捕捉到了。

問題解決后，他又和課題組同志們給自己提出了更高要求：將這些寶貴的研究結(jié)果和大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)上升到理論。善于挑戰(zhàn)、勇于攀登的他，整整花了4個(gè)多月的時(shí)間，整理出了一份試飛記錄報(bào)告和密密麻麻的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上撰寫了論文。課題組經(jīng)過反復(fù)研究試驗(yàn)，終于徹底解決了該型直升機(jī)空中振動(dòng)難題，開創(chuàng)了我國(guó)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)參與飛機(jī)故障研究的先進(jìn)途徑。該成果榮獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

開辟高原的空中通道

五六十年代，在祖國(guó)的疆土上，西藏高原是直升機(jī)還未涉足的領(lǐng)域，也成了世界上直升機(jī)要攻克的主要堡壘。這片神秘的疆土被世界上最高海拔的山脈所圍隔，四方都是險(xiǎn)要的門戶：南有喜馬拉雅，西有喀喇昆侖，北有唐古拉山脈，東有山高谷深的橫斷山。這里含氧量是海平面的一半，任何以氧氣作為助燃動(dòng)力的機(jī)器到這里都會(huì)像人一樣害上高原癥，功率減少40％。在世界屋脊上使用直升機(jī)，有許多技術(shù)難題需要攻克?！安荒茏屪鎳?guó)的任何一寸疆土沒有空防?！备矣谔魬?zhàn)困難的飛機(jī)研究室科技精英們面對(duì)現(xiàn)狀，主動(dòng)要求對(duì)裝備我軍的某型直升機(jī)進(jìn)行挖潛改進(jìn)，成功地開辟了世界上第一條海拔4000米以上的直升機(jī)航線，打通了直升機(jī)進(jìn)藏的空中戰(zhàn)略通道。此后，又成功地使我軍現(xiàn)役殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)全部實(shí)現(xiàn)了從平原到高原的戰(zhàn)略跨越。

開辟一條從內(nèi)地通往雪域高原的航線，打開空中戰(zhàn)略通道，絕不是一個(gè)輕松的話題。由于國(guó)情所限，當(dāng)時(shí)我軍裝備的直升機(jī)是建國(guó)初期仿制蘇聯(lián)的某型直升機(jī)，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能比較差：飛行距離短，載重量小，飛行升限低，最高只能達(dá)到3000米，無法飛上青藏高原。況且，這種直升機(jī)在氣候條件惡劣的高原執(zhí)行任務(wù)，國(guó)內(nèi)沒有搞過，國(guó)外也沒有先例。

當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)專家斷言：直升機(jī)在海拔3000米以上地區(qū)，無使用價(jià)值。

為了實(shí)現(xiàn)軍委盡早開辟通往高原的空中戰(zhàn)略通道的戰(zhàn)略意圖，飛機(jī)研究室成立了課題組。課題負(fù)責(zé)人由新中國(guó)培養(yǎng)的直升機(jī)設(shè)計(jì)專家、研究室直升機(jī)組組長(zhǎng)溫清澄擔(dān)任。

到世界屋脊去飛行，首先要確定3000米以上的飛行包線、各種高度的起飛重量和載重、解決起動(dòng)功率等技術(shù)難題，然后再實(shí)地試飛驗(yàn)證。接到任務(wù)，溫清澄便帶領(lǐng)課題組趙長(zhǎng)年、游中校等同志進(jìn)入了緊張的考察和研究中。當(dāng)時(shí)確定進(jìn)藏的某型直升機(jī)因?yàn)橛性S多先天不足，必須經(jīng)過嚴(yán)密的計(jì)算和試驗(yàn)之后才能進(jìn)藏。他們先與地方航空工廠一起，大膽采用增壓二速的起飛狀態(tài)，通過了功率關(guān)。之后又攻關(guān)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)在零下30多度的低溫條件下順利起動(dòng)問題。經(jīng)過3個(gè)月艱苦的計(jì)算、試驗(yàn)，取得了數(shù)十萬個(gè)數(shù)據(jù)，并重新制訂了新的最大起飛重量計(jì)算圖，把蘇聯(lián)人規(guī)定的最大標(biāo)高3000米的包線圖延伸到了5000米，為直升機(jī)的高原試飛和使用提供了理論依據(jù)。

為了摸清進(jìn)藏航線，溫清澄小組找來標(biāo)注精密的軍事地圖，反復(fù)分析、研究直升機(jī)進(jìn)入和通過高原的最佳路線，查閱了大量氣象資料，對(duì)航線沿途地區(qū)溫度、濕度、風(fēng)雪、空氣密度等各種可能影響飛行的條件，都進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，掌握了進(jìn)藏試飛的第一手資料。之后，他們就開始了不同季節(jié)、不同標(biāo)高場(chǎng)地的試飛，一步一步地探索著直升機(jī)的高原使用性能。

溫清澄、趙長(zhǎng)年從海拔1700米的某機(jī)場(chǎng)開始向高原試飛。初來高原，他們無不眼冒金星、兩腿打飄。為了測(cè)試直升機(jī)載重，他們用卡車?yán)艘卉嚨乃鄩K，每塊25公斤左右，搬上搬下地給直升機(jī)加配重，高原缺氧，走路都喘大氣，彎腰搬一塊石頭就感到雙臂發(fā)酸、腦袋發(fā)沉、臉色發(fā)紫。

這是一片沒有生命的土地。在標(biāo)高4200米的鄂拉山，裸露的戈壁用凹凸勾勒成一片令人驚駭?shù)妮喞?，使人想到一座座墳堆。初到這里，他們看不見一片樹葉、一根青草、一縷燈光，他們找了一個(gè)場(chǎng)地作停機(jī)坪，跳下直升機(jī)進(jìn)行測(cè)試不到10分鐘，就有好幾個(gè)人暈倒，除兩名藏族向?qū)猓腥硕几械窖獕阂巡皇钦Ｖ?。因?yàn)樵谔鞖?、飲食、住宿等方面極為艱苦的情況下，誰的身體也抗不住。溫清澄的心率過速，血壓開始升高；過去血壓就偏低的趙長(zhǎng)年，這會(huì)兒血壓更低，太陽穴的血管老是“蹦蹦”地跳……試飛從標(biāo)高3000米到4500米，一直飛行到沱沱河。在沱沱河住的幾日，南國(guó)長(zhǎng)大的溫清澄和水鄉(xiāng)出生的趙長(zhǎng)年只用冰冷的雪水洗過一次手，洗臉洗腳卻不敢奢望。以后趙長(zhǎng)年接受了試飛西藏東線的任務(wù)，先到拉薩、日喀則、林芝和墨脫等地區(qū)進(jìn)行了試飛。

幾度春夏秋冬，他們逐漸增加海拔高度。游中校等同志接受了西藏本線試飛和開辟航線的任務(wù)。西起阿里獅泉河的岡底斯山脈，海拔多在五六千米，亙古的永凍層，被生物學(xué)家稱之為生命禁區(qū)。沿新藏線試飛阿里地區(qū)航線選在了當(dāng)年初冬。這種考慮是因?yàn)榈蜏叵碌目諝饷芏却螅梢允怪鄙龣C(jī)飛得更高一些，然而這個(gè)季節(jié)對(duì)于千里新藏線來說，卻是一年中大雪封山期的開始，很多路段其實(shí)已不允許通車了。

游中校乘直升機(jī)從新疆和田到沿途海拔最低的喀拉喀什河山口觀察地形。山口比較窄，寬度僅有100米左右，直升機(jī)貼著山飛時(shí)，他覺得就象穿梭在天井內(nèi)，隨時(shí)都會(huì)碰著兩邊的崖壁，但他全然不顧，繼續(xù)測(cè)試著數(shù)據(jù)。以后，一站一站地選擇起降點(diǎn)，并作出準(zhǔn)確的計(jì)算和試飛。課題組乘車經(jīng)過6000多米的界山時(shí)，頭疼、惡心更為厲害。汽車水箱80度就沸騰。每當(dāng)夜幕降臨時(shí)，課題組的同志只得伴著直升機(jī)露宿在荒蕪人煙的高原上。夜里溫度低，怕發(fā)動(dòng)機(jī)凍壞，也為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，大家把所有能夠擋風(fēng)的物件搬來把發(fā)動(dòng)機(jī)圍住，并用暗火保溫。經(jīng)過兩個(gè)多月的艱苦征程，直升機(jī)終于第一次飛過了平均海拔5000多米的昆侖山，降落在中國(guó)人口最稀少的阿里地區(qū)首府。

僅有上千人的獅泉河小鎮(zhèn)沸騰了，老百姓傾城出動(dòng)，夾道歡迎，人們載歌載舞，敬哈達(dá)、獻(xiàn)酥油茶，像過節(jié)一般，圍著有史以來第一次降落在此的直升機(jī)唱呀跳呀，盡一切所能來表達(dá)自己對(duì)直升機(jī)飛來的歡悅心情。

三度春又回。1000多個(gè)日夜的奮斗，直升機(jī)組迎來了豐碩成果：由溫清澄主持的《直升機(jī)在高原的使用與維護(hù)》論文在國(guó)際上引起了轟動(dòng)。當(dāng)老溫在國(guó)際直升機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)理論研討會(huì)上用英文宣讀論文時(shí)，引起了與會(huì)的150多位世界直升機(jī)專家的興趣，會(huì)議專門留出半個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行提問。美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)主席迪克·劉易斯對(duì)這篇論文給了很高評(píng)價(jià)：“直升機(jī)在像西藏這樣的高原地區(qū)使用是非常困難的。溫先生的研究，開辟了直升機(jī)使用的新領(lǐng)域?！敝竺绹?guó)學(xué)會(huì)還專門將此文印成單行本公開發(fā)行。

其實(shí)，誰都清楚，課題組的成功并不在于論文得到了世界學(xué)術(shù)界的公認(rèn)，而在于這一試飛成功，為我軍在西藏高原地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)贏得了戰(zhàn)略上的主動(dòng)，打通了直升機(jī)進(jìn)藏的空中戰(zhàn)略通道，也為其他軍用飛機(jī)上高原作了理論和實(shí)踐上的準(zhǔn)備和探索。

直升機(jī)飛進(jìn)雪域高原后，飛機(jī)研究室的科研人員又進(jìn)一步挖掘其它型號(hào)飛機(jī)的高原作戰(zhàn)潛能，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)10年的攻關(guān)，使現(xiàn)役的殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的作戰(zhàn)能力，全部實(shí)現(xiàn)了從平原到高原的跨越。

如今，只要中央軍委一聲令下，我人民空軍的作戰(zhàn)飛機(jī)便可立即飛赴祖國(guó)西疆任何地方，并能對(duì)指定目標(biāo)實(shí)施符合要求的防御。

獨(dú)演活劇的“神雕”

面對(duì)軍事高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，飛機(jī)研究室的科研人員感到要縮小我軍航空武器裝備與世界先進(jìn)水平的差距，必須瞄準(zhǔn)世界航空技術(shù)前沿，提高科研選項(xiàng)的起點(diǎn)，奮起直追，自覺把科技強(qiáng)軍落實(shí)到攻克科研難關(guān)的具體實(shí)踐中。

當(dāng)高技術(shù)含量正以加速度在戰(zhàn)場(chǎng)上遞增的時(shí)候，只有那些具有一流想象力的軍事專家，才能構(gòu)想出未來戰(zhàn)爭(zhēng)的大致輪廊。

1997年的秋天剛剛來臨，一架墨綠色的武裝直升機(jī)轟鳴著飛向華北山區(qū)某機(jī)場(chǎng)。只見它稍一低頭，一簇簇火舌從機(jī)腹噴射而出，緊接著，“敵陣地”區(qū)域的要地上騰起團(tuán)團(tuán)煙柱，傳來陣陣隆隆巨響……這架武裝直升機(jī)是由運(yùn)輸直升機(jī)改裝成的。而承擔(dān)改裝設(shè)計(jì)任務(wù)的，就是飛機(jī)研究室高級(jí)工程師游中校任組長(zhǎng)的課題組。

游中校，飛機(jī)研究室直升機(jī)專業(yè)組的老高工，曬得黝黑的額頭雕印著歲月留下的深深皺紋，眼鏡后面，眼睛常瞇著縫。當(dāng)他談起對(duì)某型直升機(jī)改裝的事，總是呈癡迷狀：某型運(yùn)輸直升機(jī)是我軍近年來新裝備的一種中型運(yùn)輸直升機(jī)，為這種直升機(jī)裝上“鐵拳鋼牙”，一直是部隊(duì)指戰(zhàn)員的迫切愿望，也是打贏未來戰(zhàn)爭(zhēng)的迫切需要。

游中校等承擔(dān)這個(gè)研制課題之初，難題是一個(gè)接著一個(gè)。課題組用了兩年的時(shí)間進(jìn)行醞釀?wù)撟C，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行了測(cè)量計(jì)算，建立了計(jì)算機(jī)計(jì)算模型，撰寫各種成文資料，摞起來足有1米多高，成功地掃清了設(shè)計(jì)路上的一只只“攔路虎”。

經(jīng)過近一年的苦干，終于進(jìn)入到了改裝階段。改裝地選在河北某機(jī)場(chǎng)。天不作美，這一年的夏季氣溫特別高，機(jī)場(chǎng)水泥地經(jīng)過太陽的烘烤，溫度達(dá)50多攝氏度，機(jī)艙內(nèi)時(shí)常是近60度的高溫，參加改裝的同志，身上的汗幾乎沒有干過，工作服上的汗鹽紋一層疊著一層。由于機(jī)場(chǎng)地理位置偏僻，周圍沒有旅舍，課題組的人員只能住在機(jī)場(chǎng)放零件的小工作間里，有好多人得了皮膚病。機(jī)場(chǎng)里的蚊子特別多，進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試時(shí)，由于儀器受不了白天的高溫烤曬，只能晚上做，晚上的蚊子一會(huì)兒就咬得人滿身滿臉疙瘩。幾個(gè)月下來，課題組的人拉肚子、感冒、中暑者不斷，盡管如此，但沒有一個(gè)下火線。

改裝完成后，為了檢驗(yàn)飛機(jī)加裝后的綜合性能，已經(jīng)年近60歲的游中校顧不得個(gè)人安危，第一個(gè)踏上直升機(jī)與飛行員一起進(jìn)行首次試飛。試飛成功后，研究進(jìn)入到關(guān)鍵的實(shí)彈打靶階段。這一次加裝的航空火箭，是歷次直升機(jī)加改裝武器火力最猛烈、殺傷力最大的一次，在靶試準(zhǔn)備會(huì)上，打靶部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)很擔(dān)心安全問題。為消除大家的疑慮，滿頭銀發(fā)的游中校當(dāng)眾立下軍令獎(jiǎng)：“靶試安全我用腦袋擔(dān)保?！痹捳Z鏗鏘有力，擲地有聲。寂靜的會(huì)場(chǎng)上，眾人目光都注視著這位老專家，許多人的眼中都含著淚花。

當(dāng)靶場(chǎng)上滾滾火柱直沖云天時(shí)，全場(chǎng)歡呼起來：改裝后的武裝直升機(jī)空中首次射擊就取得了優(yōu)良的結(jié)果。對(duì)這項(xiàng)課題，專家給的鑒定結(jié)論是：該課題成功地將國(guó)產(chǎn)先進(jìn)的火箭武器系統(tǒng)加裝到直升機(jī)上，使之成為運(yùn)輸和作戰(zhàn)攻擊能力兼?zhèn)涞耐粨粜臀溲b直升機(jī)。

在人類千載一逢的門檻上，在這個(gè)研究室從事了一輩子航空武器裝備研究，剛剛從室主任位置上退下來的高級(jí)工程師胡世良興奮地談到，高技術(shù)是一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的重要標(biāo)志，擁有一個(gè)高技術(shù)航空武器裝備的空軍，是一個(gè)國(guó)家穩(wěn)定安全的重要支撐力量。作為一名新時(shí)代軍隊(duì)武器裝備的科研人員，必須用高新技術(shù)增強(qiáng)我們的國(guó)防力量，這是每個(gè)中國(guó)軍人的歷史責(zé)任。