熊偉杰

當(dāng)高速公路的路表排水必須采用集中下水方式時(shí)，實(shí)際工程中常常在邊坡上采用襯砌拱型式進(jìn)行集中排水和防護(hù)，由于目前公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范上并沒有詳細(xì)介紹襯砌拱型式的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，因此各地有關(guān)襯砌拱的設(shè)計(jì)也千姿百態(tài)。在傳統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)中，往往是憑經(jīng)驗(yàn)決定襯砌拱的坡面高度，這樣，對于不同地區(qū)、不同地理?xiàng)l件等情況，其設(shè)計(jì)往往可能是偏保守或偏冒險(xiǎn)，造成工程浪費(fèi)或使得邊坡遭受沖刷破壞。因此，有必要對襯砌拱的允許最大坡面高度進(jìn)行分析計(jì)算。合理設(shè)計(jì)路表排水的襯砌拱，要做到具體問題具體分析，使高速公路的路表排水既滿足排水功能的要求，又能減少工程量，并增強(qiáng)其美觀性。