艷　龍

2008年3月，在上海同一展場上，兩臺亮紅的斯堪尼亞·海格A80、A50豪華客車現(xiàn)身蘇州金龍毗鄰的斯堪尼亞的展臺。斯堪尼亞·海格A系產(chǎn)品首次集體亮相，斯堪尼亞和海格雙品牌融為一體，引起人們的很多遐想。記者日前與在蘇州金龍工作的一位瑞典汽車工程師鮑曼內(nèi)對話，從一個特別的視角了解斯堪尼亞·海格高檔客車的研發(fā)與市場推廣情況。

來自瑞典斯堪尼亞的鮑曼內(nèi)

瑞典斯堪尼亞的工程師鮑曼內(nèi)，被蘇州金龍豪華車事業(yè)部的同事們親切地稱為“小鮑”。小鮑的確年輕，說話時臉上常會露出靦腆的笑容，但他卻是斯堪尼亞老資格的銷售、質(zhì)量工程師。1998年，他加入斯堪尼亞，在德國實習(xí)2年，在銷售預(yù)備部工作4年，負責(zé)銷售的支持、管理；2004年小鮑到位于西班牙Ormaiztegi的Irizar斯堪尼亞發(fā)貨中心擔(dān)任經(jīng)理；2年后，到波蘭Slupsk的斯堪尼亞擔(dān)任質(zhì)量體系項目負責(zé)人；2007年12月，小鮑和另一位同事來到蘇州金龍負責(zé)斯堪尼亞·海格項目。

小鮑對斯堪尼亞·海格的未來充滿信心。他認(rèn)為，斯堪尼亞和海格客車兩個企業(yè)的管理作風(fēng)、品質(zhì)理念、一線員工的車間文化都有類似之處，也可說是共識，這為共同打造適合全球市場需求的斯堪尼亞·海格產(chǎn)品提供了堅實的基礎(chǔ)。

斯堪尼亞的持續(xù)技術(shù)支持

斯堪尼亞對合作項目非常重視。兩家每月都進行技術(shù)業(yè)務(wù)的定期交流，不定期交流更是隨時進行。今年9月，斯堪尼亞集團總裁Leif Ostling-Preside率斯堪尼亞中國董事會主席A r n eKarlsson、斯堪尼亞中國董事會成員Ake Norrman、斯堪尼亞中國首席代表Mats Harborn、中國巴士與客車出口項目總監(jiān)Charles Holland、斯堪尼亞中國售后服務(wù)總監(jiān)Staffan Arlebo、斯堪尼亞首席財務(wù)總監(jiān)Per Lundberg等一行9人，訪問了蘇州金龍。在生產(chǎn)車間，他們認(rèn)為所看到的是世界上最好的客車廠，并表示要加大投入力度。此前，蘇州金龍已成為斯堪尼亞的全球戰(zhàn)略合作伙伴。

斯堪尼亞對斯堪尼亞·海格項目的支持不遺余力：在總部成立了有60多名工程師參與的項目支持團隊，向蘇州金龍開放其生產(chǎn)管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，在其底盤無法滿足市場供應(yīng)時保證海格項目的資源需求，還派駐近10名工程師在蘇州金龍參與項目建設(shè)。作為歐洲商用車百年老廠的斯堪尼亞，模塊化生產(chǎn)是其獨門絕技，而且，還曾與豐田公司用15年的時間進行精益生產(chǎn)的交流。斯堪尼亞早已在兩家合作伊始，便將其模塊化、精益生產(chǎn)的經(jīng)驗與海格的技術(shù)、員工作深度交流，小鮑認(rèn)為，海格客車無需完全照搬斯堪尼亞的體系，可根據(jù)自己現(xiàn)有的體系進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整并完善。

搭建海格平臺

小鮑對斯堪尼亞·海格生產(chǎn)線上的員工非常贊賞，認(rèn)為海格的員工“表現(xiàn)非常出色，工作非常熱心，責(zé)任心強，精益求精”，其實這源于海格客車對斯堪尼亞·海格項目的全力支持。在經(jīng)過“海外市場規(guī)劃部”（即斯堪尼亞合作部）、“豪華車室”等變遷后，2007年底，蘇州金龍正式成立了“豪華車事業(yè)部”，抽調(diào)精兵強將專門從事斯堪尼亞·海格產(chǎn)品的生產(chǎn)和商務(wù)，公司原生產(chǎn)總監(jiān)出任豪華車事業(yè)部總經(jīng)理，下轄技術(shù)部、商務(wù)部、生產(chǎn)管理部三個部門，已具備了從接單、產(chǎn)品開發(fā)、制造和品質(zhì)管理等方面能力。新建的豪華車（斯堪尼亞·海格）生產(chǎn)車間總面積達到23000m2，年產(chǎn)能斯堪尼亞·海格客車3000臺。

據(jù)介紹，目前斯堪尼亞·海格系列產(chǎn)品線主要有A90、A80、A50、A30等，A80主要用于全球市場，A90在國內(nèi)銷售，A50專門面向英聯(lián)邦國家。正在開發(fā)中的A30系列滿足全球市場需要（包括英聯(lián)邦），能同時滿足歐盟法規(guī)和英聯(lián)邦法規(guī)。在國內(nèi)銷售的A90系列，已有12m、13.7m的車型，近期又成功開發(fā)一層半的A95，適用于高端市場的商務(wù)坐駕，即中長途豪華客運市場；后續(xù)將在A95的基礎(chǔ)上，根據(jù)定單驅(qū)動開發(fā)豪華臥鋪客車。

截至2 0 0 8年12月上旬，已有價格在200萬元以上的100多輛斯堪尼亞·海格豪華車交付客戶，其中一半出口到歐洲、非洲、中東和東南亞等國家和地區(qū)。2008年7月1號，海格客車依據(jù)歐洲最新頒布的(ECE)R66-01法規(guī)，在重慶國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心成功地進行了12m斯堪尼亞·海格A80的側(cè)翻試驗，順利拿到了歐盟認(rèn)證。小鮑告訴筆者，在國外，斯堪尼亞會利用其全球銷售網(wǎng)絡(luò)銷售斯堪尼亞·海格豪華客車。

工作并快樂著

小鮑說，他覺得中國的經(jīng)濟發(fā)展在突飛猛進，前途非常光明，“我來中國之前，完全沒有想到中國的城市是這么現(xiàn)代、璀璨。蘇州和上海是兩個突出的代表?！薄爸袊朔浅Ｓ焉?，樂于助人，思想開放，生活輕松自由，我不由自主地喜歡上了這個國家。”

小鮑坦言，斯堪尼亞·海格豪華客車項目的全面挑戰(zhàn)，給自己帶來很大的快樂。海格客車不遺余力地致力于項目的發(fā)展，非常振奮人心。這也是促使他一直堅持這個項目的最大動力。生產(chǎn)、產(chǎn)品發(fā)展迅速，充滿活力。

小鮑說，最難忘的時刻是2008年3月，同事給他唱生日歌，還為他準(zhǔn)備了生日蛋糕。他說，我為“斯堪尼亞·海格”而感到驕傲、自豪，并希望在這里過更多次生日。