黃 穎

[摘 要] 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展,國家之間、區(qū)域之間、城市之間、企業(yè)之間的合作日益加強(qiáng),大量的物資和信息通過各種運(yùn)輸與傳播方式頻繁地交換和轉(zhuǎn)移。物流業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。運(yùn)輸是物流的重要環(huán)節(jié),公路運(yùn)輸更是以其機(jī)動(dòng)靈活,可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸而在現(xiàn)代物流中起著重要作用。本文圍繞公路運(yùn)輸業(yè)企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的問題,首先簡要闡述運(yùn)輸業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系,然后就我國公路運(yùn)輸業(yè)企業(yè)如何加速向物流的發(fā)展和融合,作一分析,并提出建議。

[關(guān)鍵詞] 公路運(yùn)輸 物流 發(fā)展融合

一、運(yùn)輸業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系

1.運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展物流業(yè)的基礎(chǔ)。沒有運(yùn)輸業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)上與企業(yè)中的流通就不可能暢通,物流在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用就不可能充分體現(xiàn),在現(xiàn)代大流通環(huán)境中,由于人們?cè)絹碓街匾曃锪鳁l件和效果,這就要求運(yùn)輸業(yè)必須努力提高經(jīng)營管理水平,適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的要求。

2.公路運(yùn)輸承擔(dān)物流主力的優(yōu)越性日益顯現(xiàn)。隨著汽車運(yùn)輸?shù)钠占?大范圍的“門到門”位移服務(wù)就由公路的高度可通達(dá)特性而變成可能。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)水平的提高,用戶對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求越來越高,在“門到門”之外又出現(xiàn)了“貨架到貨架”和“桌面到桌面”的運(yùn)輸需求,這都必須由汽車運(yùn)輸來完成。

3.物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)運(yùn)輸業(yè)向更高層次發(fā)展。由于現(xiàn)代物流業(yè)要求具有更加靈活、快速的反應(yīng)能力,要求參與更高層次的競爭,必將促使承擔(dān)物流主體的交通運(yùn)輸企業(yè)向高效、專業(yè)化物流運(yùn)輸方向發(fā)展。

4.參與現(xiàn)代物流業(yè)可提升道路運(yùn)輸業(yè)的整體效益和社會(huì)形象。由于物流業(yè)已演變成為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)生活中的“第三利潤源泉”,可提供物流供應(yīng)一體化過程中由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方(又稱中間商)提供的服務(wù)。除單純的運(yùn)輸之外,還可進(jìn)行如貨物的檢選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動(dòng),為運(yùn)輸企業(yè)向多元化經(jīng)營提供了廣泛的發(fā)展空間。

二、對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析

1.物流服務(wù)的需求趨勢。(1)物流的發(fā)展及潛在市場。我國改革開放30年以來,經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,產(chǎn)品的生產(chǎn)能力迅速提高,買方市場的形成使企業(yè)間競爭空間激烈。工業(yè)企業(yè)間的競爭正在從生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)大到非生產(chǎn)領(lǐng)域。物流管理,成為企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的新領(lǐng)域。(2)人民生活在從溫飽型轉(zhuǎn)向小康型帶來的消費(fèi)中急劇變化。巨大的商機(jī)為物流的發(fā)展提供了廣闊的天地。同時(shí),商品供應(yīng)渠道變化,流通環(huán)節(jié)減少,增加了對(duì)現(xiàn)代物流管理的需求。(3)客戶服務(wù)需求水平提高。服務(wù)質(zhì)量要求的提高和配送的多樣性,要求運(yùn)輸企業(yè)不僅要能夠提供門到門運(yùn)輸及有關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù),還要能夠提供相關(guān)的物流增值服務(wù)。(4)制造業(yè)和零售業(yè)對(duì)專業(yè)物流服務(wù)的要求?？傮w而言,物流管理對(duì)大多數(shù)中國企業(yè)來說,還是新概念,大而全、小而全的生產(chǎn)模式,使各單位形成部門自給自足的格局,同時(shí)也使物流市場呈現(xiàn)封閉狀態(tài)。這是導(dǎo)致目前我國國內(nèi)企業(yè)專業(yè)化物流服務(wù)需求不旺的重要原因。毫無疑問,隨著市場的完善,隨著競爭的日趨激烈和專業(yè)化運(yùn)作的發(fā)展,這種狀態(tài)必將改變,也正在改變。

2.公路運(yùn)輸?shù)奶峁┠芰Α?1)我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸能力發(fā)展迅速。改革開放以來,國家加大了對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的投入,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力的發(fā)展非常迅速。但應(yīng)該說總體發(fā)展水平還不高,特別是運(yùn)輸專業(yè)化程度和運(yùn)輸效率不高,沒有形成有機(jī)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。社會(huì)性物流中心,配送中心少,缺乏合理規(guī)劃。(2)物流服務(wù)開始起步,第三方物流尚未形成。近年來,一些公路運(yùn)輸企業(yè),特別是較大型的公路運(yùn)輸企業(yè)已有較強(qiáng)的物流意識(shí)和提供一定程度的物流服務(wù)。許多海運(yùn)公司、航運(yùn)公司也都在把業(yè)務(wù)向內(nèi)陸物流服務(wù)擴(kuò)展。但從總體發(fā)展水平上看,我國物流服務(wù)業(yè)還是處于發(fā)展的初期階段,還未形成真正意義上的第三方物流企業(yè)。(3)中國公路運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)面臨的共同的競爭對(duì)手是有實(shí)力的經(jīng)驗(yàn)的外國公司。由于我們自己物流專業(yè)化服務(wù)程度低,很難為物流服務(wù)需求旺盛的企業(yè),特別是為那些在我國的跨國公司提供高層次的物流服務(wù),因此,近年來不少外國資本看好我國的物流服務(wù)業(yè)。一些外商通過興辦中外合資運(yùn)輸企業(yè),積極在我國發(fā)展物流服務(wù)業(yè)。

三、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的幾點(diǎn)建議

面對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)在物流服務(wù)方面的需求和差距,為加速公路運(yùn)輸業(yè)向物流的發(fā)展和融合,有以下建議:

1.運(yùn)輸企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí),同服務(wù)對(duì)象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說,發(fā)展物流首先是一個(gè)服務(wù)的問題。運(yùn)輸企業(yè)在向現(xiàn)代化物流的融合和轉(zhuǎn)化中,必須樹立以用戶為中心的思想,將滿足用戶的需求作為企業(yè)的生存和發(fā)展的宗旨。

2.促使物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展,促進(jìn)第三方物流服務(wù)業(yè)的形成和完善。第三方物流服務(wù)——TPL,是一個(gè)新興的行業(yè),在物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展中,由第三方物流服務(wù)專業(yè)公司把有相似需求的客戶的服務(wù)聚合起來,形成規(guī)模經(jīng)營是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢,對(duì)降低經(jīng)營成本,提高服務(wù)質(zhì)量,取得規(guī)模效益,有明顯的競爭優(yōu)勢。

3.適當(dāng)引進(jìn)外資,建立中外合資物流服務(wù)企業(yè),是公路運(yùn)輸企業(yè)盡快掌握物流管理和物流技術(shù)的有效途徑。

第一,運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流,目前最現(xiàn)實(shí)的困難是資金緊缺,通過引進(jìn)外資,建立中外合資企業(yè),是目前解決資金缺乏、進(jìn)行車輛更新,引進(jìn)新的技術(shù),建立必要的物流設(shè)施,發(fā)展物流服務(wù)的一個(gè)有效途徑。第二,合資經(jīng)營,一方面是解決發(fā)展所需資金,另一方面,是為了更快地了解和掌握國際上現(xiàn)代物流的經(jīng)營思想、管理技術(shù)和運(yùn)作方式。第三,我們還必須明確的是,合資對(duì)我方來說,意味著我們不得不出讓部分市場。換取我們不懂的技術(shù)、管理,引進(jìn)我們需要的發(fā)展資金的,因此,我們必須有選擇地發(fā)展合資企業(yè),并認(rèn)真地去學(xué)、認(rèn)真地去做,使它真正成為我們較快掌握物流技術(shù)和物流管理的途徑。

四、結(jié)束語

面對(duì)物流的新課題,公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 “改革是一場革命,發(fā)展才是硬道理”,一方面,運(yùn)輸企業(yè)要抓住機(jī)遇努力向現(xiàn)代物流融合,另一方面,也要從實(shí)際出發(fā),循序漸進(jìn),充分利用現(xiàn)有設(shè)備,包括利用客戶和其他行業(yè)現(xiàn)有的設(shè)施和設(shè)備,注重在調(diào)整、重組中發(fā)展物流。這樣下去,經(jīng)過幾年的努力,我國公路運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程,在向物流的發(fā)展和融合中定會(huì)躍上一個(gè)新臺(tái)階。

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