朱　強

摘要：進入新世紀以來，我國物流市場的開放步伐加快，物流高技能應用型人才短缺已成為我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流應用人才的培養(yǎng)愈顯重要。本文分析了國內(nèi)外物流管理專業(yè)的建設情況，確定了基于崗位分析的物流人才培養(yǎng)目標，并提出了以能力為核心的教學體系。

關鍵詞：物流管理專業(yè)；崗位分析；以能力為核心

我國的高等職業(yè)教育正處于規(guī)模擴大、發(fā)展快速的階段。作為高等職業(yè)教育實踐機構的職業(yè)院校，其專業(yè)建設和管理策略是高等職業(yè)教育整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。加強專業(yè)建設是高職院校提高教學質(zhì)量和辦學效益的一項重要舉措，是做大、做強以及做優(yōu)高等職業(yè)教育的根本途徑。因此，各院校迫切需要運用現(xiàn)代高職教育理念來搞好專業(yè)建設。

我院物流管理專業(yè)是廣東省第一個物流管理示范性建設專業(yè)，本文將對該專業(yè)在建設過程中積累的經(jīng)驗以及所面臨的問題進行分析和總結(jié)，豐富專業(yè)建設的理論及規(guī)律，為其他相關專業(yè)的建設提供一定的借鑒。

一、國內(nèi)外物流管理專業(yè)建設概況

（一）國外物流管理專業(yè)建設概況。

物流管理是西方現(xiàn)代管理的重要組成部分。經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展演變，在美國、英國等西方國家已形成完善的體系，國外許多著名大學都開設了與物流有關的專業(yè)、相關課程或職業(yè)培訓課程。

國外物流課程的設置一般是基于配送和運輸?shù)任锪骱诵囊亻_展的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設計、運輸與倉儲的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應用軟件的開發(fā)與使用。其中商學院設置的物流管理專業(yè)強調(diào)供應鏈管理，課程包括供應鏈管理技術和應用、供應鏈物流、戰(zhàn)略與應用、戰(zhàn)略采購與供應鏈管理，也包括相關的分析管理技術和方法，如仿真技術、統(tǒng)計學、運籌學、管理會計、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學科；土木工程系開設的物流課程包括港口規(guī)劃與管理、運輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、運輸管理與政策、道路網(wǎng)絡管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等；工業(yè)工程系開設的課程包括運營規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統(tǒng)等。

發(fā)達國家各種非正規(guī)的培訓也非常普遍。物流行業(yè)協(xié)會和高校開展物流職業(yè)教育，開設的課程既涉及整個物流流程又各具專業(yè)針對性，具有明確的培養(yǎng)目標、詳細的課程大綱，能夠使學員有針對性地去選擇所需課程。同時，歐美日等國還建立了物流職業(yè)資格認證體系。

（二）國內(nèi)物流管理專業(yè)建設概況。

2000年，經(jīng)教育部批準，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學院于2001年進行首次招生。到2005年底，全國開設物流管理專業(yè)的院校有近1000所。作為一個新設立的專業(yè)，其教學體系的定義和知識結(jié)構的標準尚不明確。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國在物流專業(yè)教育等方面都取得了明顯的進步，但因為起步較晚，經(jīng)驗不足，與物流教育發(fā)達的國家相比，仍然存在諸多問題：

1．物流專業(yè)建設的理論基礎比較薄弱。

2．專業(yè)課程設置沒有及時更新，授課內(nèi)容與企業(yè)實際應用之間存在一定程度的脫節(jié)，課程偏重于原理的解釋和分析，缺乏對企業(yè)物流管理案例的分析，更缺乏實踐性、操作性教學環(huán)節(jié)，導致部分課程實用性較差。

3．物流實驗室和現(xiàn)場實習條件缺乏。由于經(jīng)費不足和教學設施及條件所限，大多數(shù)高校在物流實驗室建設方面欠賬較多，導致學生不能充分掌握分析方法和分析工具。

二、基于崗位分析的高職物流管理人才培養(yǎng)目標

高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才區(qū)別于傳統(tǒng)教育的學科型人才，應以崗位群為導向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心，其核心是強調(diào)對成熟技術的應用，以技能應用為主要特征。因此，這類技術應用型和管理型人才的培養(yǎng)目標，必須從本行業(yè)、本專業(yè)領域有效的崗位需求中去探索。也就是對本專業(yè)職業(yè)崗位群的分布、工作特點以及相應崗位對從業(yè)人員的能力要求進行充分的調(diào)查、研究和分析，針對崗位需求，確定培養(yǎng)目標。

（一）物流管理崗位分析及崗位能力分析。

與物流管理相關的崗位也遍布于流通業(yè)、制造業(yè)、以及后勤服務領域，甚至基礎工業(yè)和農(nóng)業(yè)，物流已成為現(xiàn)代社會覆蓋最廣泛的行業(yè)之一。因此，在專業(yè)設置的論證調(diào)查中，我們歸納出三個從業(yè)崗位群：

1．以“運輸”為核心的道路運輸企業(yè)、港口、空港、貨代、快遞等類型企業(yè)。

2．以“倉儲”為核心的儲運、配送、批發(fā)等類型企業(yè)。

3．以“供應鏈”為核心的工業(yè)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)等。

崗位能力是為職業(yè)崗位服務的，物流管理所要求的崗位能力因崗位的不同而有所差異。因此，還需要進行崗位能力分析（如表1所示）。

（二）物流管理人才培養(yǎng)目標。

崗位能力分析是確立培養(yǎng)目標的基礎，只有以崗位需求為導向，確立以職業(yè)能力為中心的培養(yǎng)目標，才能真正培養(yǎng)出符合社會和行業(yè)發(fā)展需要的實用型人才。

物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標是：面向工商企業(yè)、流通企業(yè)、物流服務企業(yè)，培養(yǎng)具有完整人格道德、優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)和精湛職業(yè)技能的一線運營管理人才。

三、以能力培養(yǎng)為核心的教學體系設計。

為保證專業(yè)培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，需要構建一套與培養(yǎng)目標相適應的理論、實踐及素質(zhì)教育教學體系。

（一）以崗位能力為核心的課程設計。

課程設置是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要手段。物流管理應用型人才的培養(yǎng)必須有針對性，以崗位能力所需要的知識結(jié)構為核心，構建專業(yè)課程體系。在確立物流管理專業(yè)核心課程的基礎上，兼顧不同的崗位群，建立與之相適應的課程模塊（如表2所示）。

（二）實踐教學環(huán)節(jié)設計。

教學過程與手段也必須體現(xiàn)能力培養(yǎng)，強調(diào)學生綜合性、整體性的素質(zhì)教育，強調(diào)培養(yǎng)分析問題、解決問題，特別是知識和技術的應用能力和創(chuàng)新精神。

在實踐教學的探索中，我們采用校內(nèi)實訓室和校外具有一定代表性的企業(yè)實訓基地相結(jié)合的模式，設計了一套適合能力訓練需要的實訓教學系統(tǒng)。因此，物流管理專業(yè)崗位能力所需要的實訓項目可在校內(nèi)實訓室、校外實訓基地完成。

（三）組建專業(yè)教學指導委員會，把握教學工作總體方向。

邀請物流一線專家與本校專業(yè)教師組成專業(yè)教學指導委員會。教學指導委員會應根據(jù)企業(yè)的需求和發(fā)展，通過分析、研究、研討和咨詢等活動，制訂本專業(yè)領域具體的培養(yǎng)培訓計劃及實施性培養(yǎng)方案，對教育教學過程進行監(jiān)控和評估，并對畢業(yè)生的就業(yè)提供必要的指導。

（四）實行學歷教育與職業(yè)資格培訓相結(jié)合，建立科學的教學評估機制。

把學歷教育與職業(yè)資格培訓結(jié)合起來，加大學歷教育與職業(yè)資格培訓的溝通，使學生在取得學歷證書的同時也獲得相應的職業(yè)資格證書。通過實行“彈性學習制度”，把學生獲得的相關職業(yè)資格證書轉(zhuǎn)換成相應的學分。在學歷教育的課程結(jié)構、教學內(nèi)容和教學進度安排等方面，要為學生獲得職業(yè)資格證書提供方便。

教學考核中，建立對學生綜合能力進行科學和持續(xù)性評估的機制，讓用人單位、學生和學生家長共同參與學習評價，將終結(jié)性評估與形成性評估結(jié)合起來，注重學生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。

（五）加強“雙師型”隊伍建設。

建立專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師聘用與管理機制?，F(xiàn)有專業(yè)教師要定期到企業(yè)實習，地方和學校要為教師的企業(yè)實踐創(chuàng)造必要的條件。

聘請企業(yè)有豐富實踐經(jīng)驗的生產(chǎn)技術人員和管理人員到高職院校擔任兼職教師。通過舉辦職業(yè)院校專業(yè)教師培訓班、接收教師實踐鍛煉、提供技術資料等途徑，不斷更新教師的專業(yè)知識和技能，提高教師的實踐能力。

（作者單位：廣東交通職業(yè)技術學院）

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見習編輯朱守鋰