李　璐

蓋世汽車網(wǎng)在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的形勢下，舉辦了多場采購會，為汽車零部件領(lǐng)域的全球采購商和全國各地的供應(yīng)商提供專業(yè)化的洽談、交流機(jī)會。希望通過對蓋世汽車網(wǎng)采購會的介紹，讓更多的企業(yè)加入其中。

為全球采購創(chuàng)造多元化通道

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：蓋世汽車網(wǎng)可以為出口企業(yè)提供哪些服務(wù)?

陳文凱：2006年蓋世汽車網(wǎng)成立之初，就希望成為溝通中外汽車產(chǎn)業(yè)的橋梁，為中國汽車企業(yè)特別是汽車零部件企業(yè)開拓國際業(yè)務(wù)提供服務(wù)，同時也幫助國際企業(yè)更好地了解中國汽車市場和零部件供應(yīng)市場。因此，我們將服務(wù)定位為：致力于整合全球汽車產(chǎn)業(yè)資源，為全球采購創(chuàng)造多元化的通道，促進(jìn)中國優(yōu)秀供應(yīng)商的外向發(fā)展。

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：蓋世汽車網(wǎng)有多少買家資源，在區(qū)域分布上有什么特點?

陳文凱：蓋世汽車網(wǎng)擁有37萬國際買家數(shù)據(jù)資源，注冊買家約87300家，注冊供應(yīng)商逾43200家。發(fā)展迄今，我們已成功為8782家全球活躍買家提供中國供應(yīng)商推薦、篩選和配對服務(wù)，超過17500家中國汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成功接觸到國際買家。

買家分布情況為：亞洲(包括外資在華全球采購部分)約占43％、jE美約17％、西歐12％左右，其次主要是東歐和中東的買家。以數(shù)量來統(tǒng)計，配套市場活躍買家數(shù)量所占比例約5.5％、售后市場活躍買家94.5％。

全球主要的OEM廠商，如通用、福特、寶馬、大眾、克萊斯勒和雷諾等，一二級國際零部件生產(chǎn)商，如博世、電裝、德爾福、麥格納及法雷奧等，以及國際售后市場的巨頭AUTOZONE、NAPA、CTC等，和大量的中小型進(jìn)口商均與我們開展了合作。同時，我們在國內(nèi)高端配套領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，包括華泰、奇瑞、比亞迪、吉利、華普等本土品牌也依托我們的平臺實現(xiàn)部分采購。

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：舉辦專場采購會的初衷是什么。如何參加貴網(wǎng)推出的采購會?

陳文凱：蓋世汽車網(wǎng)根據(jù)汽配行業(yè)特點和國際買家的不同需求，有針對性地組織各類采購會，如每年舉辦4場左右的大型采購配對會、50場買家見面會、6場技術(shù)研討會暨專場采購配對會。通過這些活動，我們有效地將供需雙方組織在一起，進(jìn)行面對面的交流與溝通，促成實質(zhì)性交易。

買家的采購需求真實可靠，全部經(jīng)由蓋世汽車網(wǎng)審核確認(rèn)，目前依托我們平臺可實現(xiàn)年采購總額超上百億美元。為確保采購質(zhì)量，我們設(shè)定的采購項目與可選擇供應(yīng)商比例為1:5，確保成交率達(dá)70％以上。在我們的采購活動中，供應(yīng)商可以直接與國際買家對話交流，達(dá)到精準(zhǔn)匹配，高效成交的目的。

國內(nèi)供應(yīng)商可以通過在線報名、電話報名等方式報名參加我們的采購會。采購的品種基本覆蓋汽車零部件所有系列，當(dāng)然，具體到每一場采購配對會或者買家見面會，采購產(chǎn)品會有不同側(cè)重。

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：除了推薦買家外，貴網(wǎng)站還有哪些渠道幫助零部件供應(yīng)商迅速抓住出口商機(jī)?

陳文凱：為了給供需雙方創(chuàng)造比較精準(zhǔn)的配對機(jī)會，我們采取線上線下相結(jié)合的模式。除了基本的B2B電子商務(wù)服務(wù)項目，我們的線下服務(wù)也非常奏效。除了前面提及的大型采購配對會、專場買家見面會、技術(shù)研討會暨采購配對會及代為采購等幾種模式，我們的線下支持服務(wù)還有針對配套市場的專業(yè)采購刊物——《中國配套供應(yīng)商》，每期雜志上刊登80家左右的汽車零部件供應(yīng)商信息，直接對全球配套采購商發(fā)行，能讓采購商直接找準(zhǔn)供應(yīng)商。

國外買家對華采購策略發(fā)生變化

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，世界汽車市場需求不振。目前是否有回曖趨勢?

陳文凱：應(yīng)該說，市場是有明顯回暖的。從2008年12月以來，通過我們蓋世汽車網(wǎng)發(fā)布采購詢單的買家數(shù)量、采購的項目總量一直處于增長趨勢。預(yù)計到2009年底，汽車零部件出口復(fù)蘇步伐會加快，整體出口趨勢會比較樂觀。

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：在目前經(jīng)濟(jì)形勢下，海外買家對華汽車零部件的采購是否受影響7海外買家的采購有哪些新特點?

陳文凱：我發(fā)現(xiàn)國外買家的對華采購策略正在發(fā)生變化。以往如發(fā)動機(jī)部件、安全氣囊部件、安全帶及軸瓦等產(chǎn)品很少出現(xiàn)在采購清單中，如今都已經(jīng)陸續(xù)開始對華采購了。這一方面表明國內(nèi)汽配制造水平有了大幅提高，另一方面也表明我國低成本的競爭優(yōu)勢依然存在。

歸納來看，海外買家對華采購呈現(xiàn)三大特點：一是對技術(shù)含量較高的產(chǎn)品加大了采購量，以往如發(fā)動機(jī)部件等很少采購，二是對供應(yīng)商的遴選標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生改變，一些擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的新興零部件企業(yè)更容易受到青睞，三是傳統(tǒng)的配套采購商對售后市場產(chǎn)品的采購量趨增，如美國三大之一的某車廠，以往在蓋世只采購配套產(chǎn)品，近期其售后部門也參加了我們的采購配對會，采購的產(chǎn)品大部分出口美國市場。

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：中國零部件供應(yīng)商面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)?供應(yīng)商如何提升自己的能力來更好地接軌國際市場?

陳文凱：應(yīng)該說，國外買家的大舉進(jìn)入對國內(nèi)供應(yīng)商而言是個難得的機(jī)會，但是仍有一些很有實力的企業(yè)對國際貿(mào)易和國際配套規(guī)則不太了解，所以沒有被采購商認(rèn)可。當(dāng)然更多的問題還是供應(yīng)商在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)開發(fā)等環(huán)節(jié)上的欠缺，因為管理能力低下讓采購商望而卻步的也不在少數(shù)。

不同市場的采購商對供應(yīng)商的要求差異很大。歐美配套市場的采購商對供應(yīng)商的要求很嚴(yán)格，除了質(zhì)量管理、同步開發(fā)能力、及時供貨能力和成本領(lǐng)先外，還需要供應(yīng)商有穩(wěn)健的財務(wù)狀況，現(xiàn)場考察中對供應(yīng)商的管理能力觀察入微。相對而言，售后市場采購商的要求就少很多，他們主要注重供應(yīng)商產(chǎn)品線的覆蓋面、價格、質(zhì)量和支付方式等。

國內(nèi)汽配企業(yè)應(yīng)該努力提升技術(shù)水平，一是努力與國內(nèi)主機(jī)廠如奇瑞、華晨等加大深入合作，力爭進(jìn)入他們的配套體系，進(jìn)行同步開發(fā)，培養(yǎng)和提高自身的研發(fā)實力；二是與國外零部件企業(yè)實現(xiàn)合資或并購。三是積極了解國際汽車技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的最新動態(tài)與發(fā)展趨勢，參與國際交流。我想這三項加強(qiáng)了，做好了充足的準(zhǔn)備，國內(nèi)企業(yè)再進(jìn)入國際市場就水到渠成了。

近期將舉辦多場專項采購會

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：最近將進(jìn)行的采購活動有哪些?

陳文凱：我們從現(xiàn)在起到2010年3月，將會舉辦4-5場大型的技術(shù)研討會、采購配對會。如9月24-26日在北京CIAPE展期間舉辦的大型汽車零部件采購配對會，10月30日舉辦2009汽車電子智能化、集成化應(yīng)用技術(shù)研討會暨汽車電子及部件專場采購配對會，2010年1月20日舉辦的汽車車身與內(nèi)外飾設(shè)計開發(fā)技術(shù)研討會暨采購配對會，2010年3月17日舉辦的汽車動力總成技術(shù)研討會暨汽車動力總成(部件)采購配對會等。期間，我們還將有若干場大大小小的買家見面會。具體的采購項目及采購清單，我們會在活動舉辦前一個月公布，相關(guān)信息，歡迎大家上蓋世汽車網(wǎng)查詢。

9月底的CIAPE展上，亞歷山大丹尼斯、萬都汽車、立達(dá)海斯坦普、瑞立集團(tuán)、WMBEC、東風(fēng)乘用車、富奧法雷奧壓縮機(jī)、唐納森、DieselTruck等已確定現(xiàn)場與供應(yīng)商進(jìn)行洽談采購。

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蓋世汽車網(wǎng)主要服務(wù)項目包括配套采購服務(wù)，委托采購服務(wù)，技術(shù)研討會，采購配對會、買家見面會，海外招展等，通過在線B2B電子商務(wù)平臺、專業(yè)采購雜志和線下采購活動為中國企業(yè)提供整合營銷服務(wù)。