賈新光

最近,昌河汽車高層明確表態(tài),昌河汽車不存在“再重組”問題。

汽車業(yè)務(wù)一直“養(yǎng)”軍工

在歷史上,靠汽車等民品業(yè)務(wù),昌河克服了困難,不但養(yǎng)活了職工,還養(yǎng)了軍品,為國防建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。

1970年代初,昌河飛機廠開始建設(shè)。1973年開始生產(chǎn)大客車,1975年10月試制15座CH旅行車,走上了軍工企業(yè)實行‘軍民結(jié)合的道路。”

1970年代末和1980年代初,以“打大仗、打世界戰(zhàn)爭、打核戰(zhàn)爭”為指導(dǎo)建立起來的中國軍工系統(tǒng)面臨嚴(yán)重的吃飯問題,一是軍工任務(wù)減少,企業(yè)吃不飽,二是經(jīng)濟效益下降,職工吃不飽。

1978年8月,鄧小平提出軍工企業(yè)要利用富余生產(chǎn)能力生產(chǎn)民品。1979年4月,中央提出“軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、以軍為主,以民養(yǎng)軍”的十六字方針。

1980年,昌河公司從日本鈴木公司引進(jìn)ST—90微型車。由于軍轉(zhuǎn)民起步早,當(dāng)1981年中國最大直升機“直八”被列入國家緩上項目時,昌河飛機工業(yè)公司把開發(fā)民品嫌得的2000多萬元補助到直八機的研制中,渡過了難關(guān),實現(xiàn)1985年直八機首飛上天,從而形成了軍民品比翼雙飛的局面。

1990年代,昌河公司民品所占總產(chǎn)值已達(dá)90%以上。l992年,昌河公司提出了“軍民結(jié)合,軍品第一,機、車齊上,技工貿(mào)結(jié)合,全方位發(fā)展”的新方針和快速實現(xiàn)“直升機、汽車上質(zhì)量、上批量、上水平,公司上效益”的目標(biāo)。

2008年7月14日,昌河公司公告稱,昌河將全部資產(chǎn)、負(fù)債作價后與從事航空產(chǎn)品的兩家公司的股權(quán)進(jìn)行置換。置出的資產(chǎn)包括所持昌河鈴木41%股權(quán)及合肥昌河100%股權(quán)。交易完成后,昌河的主業(yè)將變更為航空產(chǎn)業(yè)。

中航汽車重組

中國航空工業(yè)集團公司2008年成立后,劃分了十大業(yè)務(wù)板塊,汽車是其中重點發(fā)展的部分;這之后成立的中航汽車,對中航旗下的汽車資產(chǎn)和汽車發(fā)展戰(zhàn)略更加明晰。

2009年4月16日,中航科工與中航汽車訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,有條件出售所持哈汽集團100%權(quán)益及昌河鈴木10%權(quán)益。中航汽車是新中航集團旗下的兩個企業(yè)之一(另一個是中航直升機有限責(zé)任公司)。

經(jīng)過重組之后,汽車實際上已經(jīng)成為一項獨立的業(yè)務(wù)。過去,昌河的老總是飛機、汽車一肩挑,未免顧此失彼,而且軍品是昌河的重中之重,汽車業(yè)務(wù)有時會受到影響。

此次中航公司的成立,汽車業(yè)務(wù)獨立,也有利于吸收更多社會資源,加快發(fā)展速度。

據(jù)披露,在總體戰(zhàn)略布局的思想下,昌河哈飛等中航汽車的子公司和發(fā)動機公司將進(jìn)行內(nèi)部整合。這種整合分三步走,第一步實現(xiàn)企業(yè)間統(tǒng)一采購,第二步統(tǒng)一研發(fā)平臺,第三步統(tǒng)一銷售渠道。目前第一步已經(jīng)做到了,今年上半年采購成本已經(jīng)降低了3個億。為了實現(xiàn)第二個統(tǒng)一研發(fā),目前中航汽車已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的新研發(fā)中心,主要任務(wù)是小型車和新能源汽車的研發(fā),與昌河哈飛現(xiàn)有的研發(fā)中心相互補充。

至于銷售的統(tǒng)一,主要是協(xié)調(diào)昌河和哈飛的銷售關(guān)系,正在制定統(tǒng)一的策劃,包括網(wǎng)點的布局、網(wǎng)絡(luò)借用,銷售政策等的統(tǒng)一。

昌河汽車的未來是綠色

1997年11月成功地兼并了原安徽省淮海機械廠,成立了合肥昌河汽車有限責(zé)任公司,昌河微型汽車的生產(chǎn)能力迅速增長到年產(chǎn)16萬輛;繼而,昌河集團整體兼并了九江市微型電器廠,并以此為契機,吸納50多個配套廠家投資入股,組建了九江昌河汽車有限責(zé)任公司。1999年11月,以昌河集團為主發(fā)起人,聯(lián)合哈爾濱東安汽車動力股份有限公司等6家企業(yè)組建了江西昌河汽車股份有限責(zé)任公司。

現(xiàn)在國際國內(nèi)節(jié)能減排的呼聲日益高漲,降低汽車的油耗,減少碳排放,各國的法規(guī)越來越嚴(yán)格。這就迫使汽車工業(yè)轉(zhuǎn)向做小車、做油耗低的車,加快新能源汽車的發(fā)展步伐。昌河汽車一開始就定位于小車、微車,符合汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求,符合節(jié)能減排的精神,應(yīng)該堅持高舉綠色的旗幟,大膽喊出“減少碳排放”的口號,不斷在節(jié)能環(huán)保方面努力創(chuàng)新。