王慶普原中國航海史研究會委員、副秘書長，原海港史華北片秘書長，秦皇島港務(wù)集團有限公司副編審。

每當(dāng)談到中外航海史的研究，就自然想到兩位泰斗級的人物——魏啟宇和孫光圻。

魏啟宇，男，1927年2月生于湖南衡陽。湖南大學(xué)水利工程系畢業(yè)。曾任人民交通出版社科技圖書編輯、社長、編審，兼任中國公路交通史編委會委員。1990年離休。

孫光圻，男，1943年10月生于江蘇無錫。大連海運學(xué)院畢業(yè)。現(xiàn)為大連海事大學(xué)港口與航運研究所所長、航海歷史與文化研究中心主任、教授、博士生導(dǎo)師。

兩位先生雖然一位現(xiàn)年83周歲，一位現(xiàn)年67周歲，但已是“忘年交”了。他們有著許多相似之處，如在相似的學(xué)術(shù)團體中擔(dān)任過或現(xiàn)任若干兼職，在中外航海史研究領(lǐng)域有著相同或相近的專著和譯著，在中外報刊上發(fā)表過內(nèi)容相近而篇幅相同的論文；二位均得到交通運輸部老領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，如今又坐在一起共同探討著中國航海史研究的現(xiàn)狀和未來。更有意義的是兩位先生均是我的恩師，所不同的是魏老先生是我的長輩，而孫先生僅比我大一歲，實為我的兄長。

兩位先生均在相似學(xué)術(shù)團體中擔(dān)任過或現(xiàn)任若干職務(wù)。魏啟宇兼任中國航海學(xué)會理事，中國航海史研究會副主任委員、顧問，中國古船研究中心顧問，北京造船學(xué)會理事，北京鄭和研究會常務(wù)理事等。孫光圻則兼任中國海外交通史研究會副會長、中國航海學(xué)會航海史研究專業(yè)委員會常務(wù)副主任委員兼秘書長、中國中外關(guān)系史學(xué)會理事、中國船史研究會委員、聯(lián)合國教科文組織中國與海上絲綢之路研究中心特約研究員、中國徐福會理事、中國國際徐福文化交流協(xié)會理事、鄭和研究會理事，還是英國皇家航海學(xué)會會員、香港海運學(xué)會海外會員等。

兩位先生在中外航海史研究領(lǐng)域還有相同或相近的專著和譯著。魏啟宇主要有《水運技術(shù)詞典》（主編）、《中華?；辍罚ǜ敝骶帲ⅰ吨袊胶Ｊ贰罚ň帉徑M副組長）、《交通史學(xué)概論》（編著）、《計算水力學(xué)》（譯著）、《交通史學(xué)與海洋文化研究》（編著）等。孫光圻主要有《中國古代航海史》（專著）、《中國航海史綱》（教科書）、《船舶與航海百科全書》（譯著）、《海洋交通與文明》（個人論文集）等。此外，兩位先生均在中外報刊上發(fā)表文章各50余篇，計100余萬字至200余萬字。

兩位先生均得到交通運輸部老領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和重視。交通運輸部原副部長林祖乙為魏啟宇的《交通史學(xué)與海洋文化研究》一書作序，交通運輸部原副部長劉松金為孫光圻的《海洋交通與文明》一書題寫書名。兩位先生還有一個共同之處，就是原來他們都是搞技術(shù)的，只是后來出于興趣和工作需要才搞了歷史研究，是真正的“外行”蛻“內(nèi)行”。

兩位先生均是我的恩師。記得1984年魏啟宇先生來秦皇島評審《秦皇島港史（古、近代部分）》時，我是該書的主筆，與魏先生相識，聆聽了他關(guān)于編史的指教。后因主編《秦皇島港口史話》一書又特地晉京赴交通出版社上門向魏先生求教，從而保障了《港口史話》的順利出版，并將其作為秦港百年慶典用書。當(dāng)我將第一本論文輯書稿送到魏先生手中后，正值中國航海史研究會1998年年會召開之時，他將該文輯徹夜審閱，除提出寶貴建議外，第二天清晨見到我還表示祝賀。后因編撰《秦皇島港口志》和《秦皇島港百年建設(shè)史》又多次向魏先生討教。當(dāng)2000年3月由我主編的《中國沿海港口叢書·秦皇島港》率先出版時，魏先生親筆為該叢書起草總序。2010年4月9日，在廣州再次見到久違的魏老先生時，見他老人家精神矍鑠、思維敏捷清晰，我由衷地感到高興。

我與孫光圻相識比與魏啟宇相識稍晚些。1989年，孫先生曾擔(dān)任我主編的《秦皇島港工人運動史》和主筆的《秦皇島港紀事》的主審，11月在杭州召開的“中國現(xiàn)代水運史書編撰問題研討會”上第一次見到了孫先生。后來又在編撰《中共秦皇島港黨史要事錄》《中國船舶燃料供應(yīng)秦皇島公司發(fā)展史》時多次聯(lián)系。尤其在我主編《秦皇島港口志》時，孫先生多次來秦指教，我又赴大連校稿，在較長時間的直接接觸中向他學(xué)習(xí)了不少編纂知識，使該志書得以順利出版，填補了中國水運志書的空白。2007年，轉(zhuǎn)眼中國航海史研究會活動中斷了6年，我可真是坐不住了，遂斗膽以個人名義給中國航海學(xué)會負責(zé)人寫了一封信，表示希望盡快恢復(fù)航海史研究會的急切心情。沒想到2007年初，經(jīng)中國航海學(xué)會六屆二次理事會擴大會議討論同意，將航海史研究專業(yè)委員會由原掛靠人民交通出版社變更為大連海事大學(xué)，并指示年內(nèi)完成換屆改選并開展工作。是年12月初，當(dāng)我們收到中國航海史研究專業(yè)委員會換屆改選的通知時，十分興奮。我的那封信后來被轉(zhuǎn)入孫光圻手中，他親臨我港指導(dǎo)工作，一見到我時就引用了陸游的詩句——“位卑未敢忘憂國”。我想，能為傳承和弘揚中華民族的航海文明和振興我國水路交通做點力所能及的事情，才無愧于一名港口史志工作者的稱號。

魏啟宇老先生曾是中國航海史研究會的副主任委員和顧問，還是水運史書的親歷參與、編纂者；孫光圻先生在中國航海史研究第五屆專業(yè)委員會擔(dān)任副主任委員、秘書長，還是水運史書的親歷參與、評價者。如今，中國航海史研究領(lǐng)軍的“接力棒”由魏老先生手中傳給了孫先生，真是可喜可賀。承先為了啟后，繼往為了開來?？偨Y(jié)過去的歷史，歸根到底，是為了開創(chuàng)新的歷史。當(dāng)前，我國正在進行水路交通的現(xiàn)代化建設(shè)，我們應(yīng)該正確運用歷史經(jīng)驗，從中引出規(guī)律性的認識，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，為中國水路交通的振興而百倍努力。同時，我也更要好好地向二位恩師學(xué)習(xí)，堅持史志編研為現(xiàn)實服務(wù)。在第五屆專業(yè)委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，戮力同心，寫出中國水路交通史志更加光輝燦爛的新篇章。