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齊云山隧道工程地質(zhì)條件的調(diào)查與評(píng)價(jià)

2011-06-13 03:41:58胡為然
山西建筑 2011年22期
關(guān)鍵詞:齊云山隧址丹霞地貌

胡為然

1 概述

齊云山位于安徽省休寧縣城西15 km處,群山俊秀,奇峰挺拔,因其“一石插,直入云端與碧云齊”而得名。景區(qū)面積110 km2,分為月華街、樓上樓、云巖湖、橫江四大游覽區(qū),是一處集丹霞地貌、道教文化、摩崖石刻,融山光水色于一體的國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)。

由于旅游建設(shè)的需要,勘察設(shè)計(jì)周期較緊張,為了盡快完成設(shè)計(jì)任務(wù),盡量保護(hù)生態(tài)環(huán)境,本次勘察工作收集了很多相關(guān)基礎(chǔ)資料,針對(duì)隧址區(qū)地質(zhì)條件,地形地貌特征,采取以工程地質(zhì)調(diào)繪為主,結(jié)合少量探坑、取樣測(cè)試及水質(zhì)分析對(duì)隧道區(qū)進(jìn)行綜合工程地質(zhì)勘察。

2 隧址區(qū)域地質(zhì)背景

2.1 地形地貌

齊云山位于風(fēng)景秀麗的黃山市境內(nèi),東西長(zhǎng)16 km,南北寬6.9 km,面積110 km2。以典型丹霞地貌為特色,其丹霞地貌類型齊全,屬峰叢式丹霞地貌,集奇、險(xiǎn)、秀、美于一身,區(qū)內(nèi)奇峰崢嶸、怪石嶙峋、丹崖赤壁危立、重巒疊嶂、千姿百態(tài)。總體來(lái)說(shuō)丹霞地貌有三大特點(diǎn):1)頂平:與水平巖層有關(guān),露出的都是巖層面。2)身陡:陡崖較多,與垂直節(jié)理裂隙發(fā)育有關(guān)。3)麓緩:巖石崩塌,在山麓形成坡積裙,風(fēng)化形成泥土,植物生長(zhǎng)茂盛。

齊云山丹霞地貌是在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史時(shí)期產(chǎn)生、演化而成。在距今9000萬(wàn)年~6500萬(wàn)年間的晚白堊世沉積了紫紅色礫巖、砂巖互層的淺湖相—山麓河流相沉積,構(gòu)成了齊云山丹霞地貌的物質(zhì)基礎(chǔ),在新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中,該區(qū)經(jīng)歷了隆升過(guò)程,巨厚的白堊系沉積物變成了海拔500 m~600 m的山體。抬升過(guò)程中形成的斷裂、節(jié)理,形成了齊云山丹霞地貌的展布格局;近水平的地層產(chǎn)狀和巖性的差異,為平臺(tái)、崖洞等丹霞地貌景觀的形成提供了條件。地殼抬升、流水和重力作用是齊云山丹霞地貌景觀形成的直接因素。

2.2 地層

根據(jù)野外調(diào)查和勘探資料,隧址區(qū)地層主要有:

①全新統(tǒng)殘破積層(Qel+dl4):灰黃色,潮濕,稍密,為砂巖及礫巖風(fēng)化殘積土夾碎石,主要分布于山麓,厚度2 m左右。

②白堊紀(jì)晚世齊云山組鈣質(zhì)、泥質(zhì)砂巖、礫巖交互層(K2q):紫紅色、磚紅色,碎屑結(jié)構(gòu),薄~厚層塊狀構(gòu)造,巖層產(chǎn)狀近水平,鈣質(zhì)膠結(jié)為主、泥質(zhì)膠結(jié)為輔,全、強(qiáng)風(fēng)化層薄,總體為中~微風(fēng)化狀態(tài),巖體較完整堅(jiān)硬。

巖層中的碎屑物質(zhì)有的大,有的小,而且交錯(cuò)出現(xiàn)。地質(zhì)學(xué)上將這種現(xiàn)象叫做“韻律層”。不同巖層中的碎屑物質(zhì)有的大有的小,則稱做大型韻律層。如果在同一個(gè)巖層中,顆粒物質(zhì)也出現(xiàn)顆粒大小的成層分布,則稱小型韻律層。

在沉積過(guò)程中地勢(shì)的影響是齊云山白堊系紅層出現(xiàn)大型韻律層的根本原因;沉積過(guò)程中洪水期和平水期交替出現(xiàn)是白堊系紅層小型韻律層產(chǎn)生的原因。這種長(zhǎng)年累月的粗細(xì)交錯(cuò)沉積,就是今日齊云山砂巖和礫巖互層出現(xiàn)的原因。

2.3 地質(zhì)構(gòu)造

隧址區(qū)位于揚(yáng)子陸塊東南部,自中元古代以來(lái),經(jīng)歷了多期次的構(gòu)造活動(dòng),主控構(gòu)造為齊云山向斜、東閣向斜及鄭家塢斷層,走向東西。構(gòu)造變形以脆性變形或斷裂為主,褶皺及疊加褶皺相對(duì)簡(jiǎn)單,基本保持水平層理,垂直節(jié)理、裂隙發(fā)育。

地質(zhì)調(diào)繪查明節(jié)理裂隙發(fā)育~不發(fā)育,均為張性節(jié)理。總體來(lái)看,巖體較完整。各主要觀測(cè)點(diǎn)節(jié)理統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

表1 隧址區(qū)各觀測(cè)點(diǎn)節(jié)理統(tǒng)計(jì)表

2.4 水文地質(zhì)

1)地表水。隧址區(qū)地表水系屬長(zhǎng)江水系,主要河流為新安江兩大支流——率水、橫江,從齊云山南北兩側(cè)流過(guò),流向由西至東。區(qū)內(nèi)河流為典型的山區(qū)河流,流域面積小,河谷狹窄,河流下切強(qiáng)烈;河床基巖裸露或覆蓋薄層的礫卵石、漂石;河谷縱坡比大,河流水流湍急。這些山區(qū)河流,暴雨和山洪同時(shí)發(fā)生。暴雨季節(jié)洪峰流量、水位猛漲陡落,在降雨發(fā)生后1 d~2 d或幾小時(shí)內(nèi),便可使河流徑流量猛增,出現(xiàn)很大的洪峰;隨著降雨中止,流量迅速下降,洪峰隨之消失。河流水位的變化對(duì)擬建工程無(wú)影響。

2)地下水。隧址區(qū)地下水水量較貧乏,屬水量較貧乏的塊狀巖類裂隙含水巖組,含水層巖性為白堊紀(jì)晚世齊云山組鈣質(zhì)、泥質(zhì)砂巖、礫巖交互層(K2q),地下水賦存于風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中,單井涌水量小于10 m3/d,地下水位埋深為5.0 m~15.0 m,礦化度 0.1 g/L ~0.3 g/L,pH 值 7.3,水質(zhì)類型為 HCO3—Ca及HCO3—Ca·Na型。地下水的補(bǔ)給方式主要為大氣降水,排泄方式主要為地下泄流和地表蒸發(fā)。

3 工程地質(zhì)條件綜合評(píng)價(jià)

3.1 圍巖級(jí)別確定

根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D70-2004公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范及交通部標(biāo)準(zhǔn)JTJ 064-98公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,結(jié)合本次調(diào)繪、試驗(yàn)等勘察成果,按圍巖或土體結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征、受構(gòu)造影響及節(jié)理裂隙發(fā)育程度等定性特征及圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ定量特征,綜合確定隧道圍巖級(jí)別。以隧道進(jìn)洞口巖石為例,隧道圍巖物理力學(xué)指標(biāo)見(jiàn)表2。

表2 隧道圍巖物理力學(xué)指標(biāo)

根據(jù)上述試驗(yàn)確定巖體(巖石)物理力學(xué)指標(biāo),初步確定圍巖級(jí)別,計(jì)算如下:

BQ=90+3Rc+250Kv=90+3 ×40.57+250 ×0.5=336.71。

為了準(zhǔn)確確定圍巖級(jí)別,根據(jù)隧址區(qū)圍巖地質(zhì)條件對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正:

[BQ]=BQ -100(K1+K2+K3)=384.4 -100 ×(0.2+0.2+0)=296.71。

計(jì)算結(jié)果表明,修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]=296.71>251,所以該段隧道圍巖級(jí)別應(yīng)確定為Ⅳ級(jí),隧道其他段落圍巖級(jí)別參照此計(jì)算結(jié)果,并結(jié)合調(diào)繪資料綜合確定,見(jiàn)表3。

表3 隧道圍巖分級(jí)一覽表

3.2 穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

隧道進(jìn)出口基巖裸露,巖性為砂巖與礫巖互層,中~微風(fēng)化。砂巖層厚40 cm~80 cm,礫巖層厚10 cm~40 cm,巖性堅(jiān)硬,錘擊聲脆。節(jié)理裂隙發(fā)育~不發(fā)育,巖體破碎~較完整。自然邊坡基本穩(wěn)定,建議早進(jìn)洞,晚出洞,注意保護(hù)自然生態(tài),確保仰坡穩(wěn)定。由于位于低山埡口位置,地表水匯集,進(jìn)洞口段容易產(chǎn)生沖刷滲漏,在雨季施工或不正確施工可能產(chǎn)生洞頂?shù)魤K、坍塌現(xiàn)象,應(yīng)加強(qiáng)防護(hù),并采取防水、截流、疏排、堵漏措施。

隧道洞身巖體較完整,中厚層結(jié)構(gòu)。成洞條件較好,利于施工,但由于巖層產(chǎn)狀水平,巖性脆,易產(chǎn)生垂直節(jié)理裂隙,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采用小劑量爆破,并注意支護(hù)。地下水水量較貧乏,屬水量較貧乏的塊狀巖類裂隙含水巖組,雨季時(shí)可能有點(diǎn)滴狀出水。

3.3 不良工程地質(zhì)問(wèn)題

1)坍塌。隧道進(jìn)、出口段巖性為砂巖與礫巖互層,節(jié)理裂隙發(fā)育~不發(fā)育,巖體較完整,但由于巖層產(chǎn)狀水平,巖性脆,易產(chǎn)生垂直節(jié)理裂隙,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采取合適工藝,防止由于施工不當(dāng)而造成巖體開(kāi)裂,產(chǎn)生掉塊、坍塌現(xiàn)象,建議采取有效的工程防護(hù)措施。2)淺埋。隧道進(jìn)、出洞口埋深較淺,且位于低山埡口位置,上部山坳有匯水面積,雨季地表水不及時(shí)疏排,容易滲漏滴水,在設(shè)計(jì)襯砌時(shí),應(yīng)予以充分考慮,施工時(shí)應(yīng)做好防水、防漏工作。

4 結(jié)語(yǔ)

1)隧址區(qū)內(nèi)巖性為白堊紀(jì)晚世齊云山組碎屑沉積巖,為典型丹霞地貌巖石,巖性單一,構(gòu)造以升降運(yùn)動(dòng)為主,區(qū)域穩(wěn)定性較好,巖石完整性較好。但由于巖層發(fā)育韻律層,所以巖石的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)取砂巖、礫巖的平均值。2)隧址區(qū)內(nèi)不良工程地質(zhì)現(xiàn)象主要為巖層產(chǎn)狀水平,巖性脆,易產(chǎn)生垂直節(jié)理裂隙,隧道進(jìn)、出口段開(kāi)挖易掉塊、坍塌,對(duì)隧道施工特別在雨季施工影響較大。3)隧址區(qū)地下水水量較貧乏,為水量較貧乏的塊狀巖類裂隙水,對(duì)施工影響不大。地下水主要為大氣降雨補(bǔ)給,雨季時(shí)水量稍大,地下水對(duì)混凝土和鋼材無(wú)腐蝕性。

[1]JTJ 064-98,公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范[S].

[2]JTG D63-2007,公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]JTG D70-2004,公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

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