楊汝松,張 忠
(昆明云內(nèi)動力股份有限公司,昆明 650224)
自動造型線新型鉆氣孔機的研制
楊汝松,張 忠
(昆明云內(nèi)動力股份有限公司,昆明 650224)
新型鉆氣孔機用于全自動造型線,設(shè)計采用自上而下、群鉆氣孔方式。該設(shè)計已獲得國家專利。
自動造型線;鉆氣孔機
昆明云內(nèi)動力股份有限公司鑄工車間KW全自動造型線是公司的關(guān)鍵設(shè)備,每年為公司提供20萬臺套柴油發(fā)動機優(yōu)質(zhì)鑄件。該線采用濕型粘土砂造型,澆注過程中砂型中的氣體通過氣孔向外排氣。
原設(shè)備砂型鉆氣孔通過兩個工序完成:
(1)在引進設(shè)備中,有一臺輔機用于鉆通氣孔,由15個氣馬達帶動鉆花鉆出15個氣孔,只適合兩種不同的鑄件產(chǎn)品。在實際生產(chǎn)中,造型線生產(chǎn)近10種產(chǎn)品,每種鑄件需要鉆通40多個氣孔,因此該設(shè)備無法滿足生產(chǎn)要求。同時,用原鉆氣孔機鉆通氣孔還存在以下問題:鉆好的氣孔中夾雜大量散砂,砂型合箱后散砂落在型腔內(nèi)澆注后會產(chǎn)生掉砂廢品。
(2)用人工將砂型的剩余未通的氣孔一個一個扎通,每班需要安排兩名操作工人,班產(chǎn)500箱,平均每人每班要扎氣孔上萬個。工人工作強度大,工作效果差,扎氣針碰到砂型氣孔邊緣會造成壞型,或者產(chǎn)生掉砂類廢品。
對國內(nèi)造型生產(chǎn)線用鉆氣孔機進行調(diào)研及查找資料得知,目前多數(shù)廠家采用自下向上鉆或扎通的方式,存在設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、鉆孔定位不準(zhǔn)、鉆通氣孔內(nèi)夾散砂等問題。
因此,決定采用新的通氣孔生成方式。經(jīng)過多次修改最終得到以下設(shè)計方案(見圖1、圖2):
(1)油缸推動砂型所需的扎氣針(根據(jù)需要布置1~60根氣針)自上而下一次鉆通所有氣孔。
(2)比例閥控制油缸工進速度。
(3)氣針安裝在標(biāo)準(zhǔn)連接尺寸模板上,不同產(chǎn)品對應(yīng)不同模板。
(4)氣針模板快速裝夾,帶砂箱預(yù)定位裝置。
2008年9月完成設(shè)備設(shè)計制造,進行安裝調(diào)試工藝驗證。結(jié)果表明,所有通氣孔(約40個)一次準(zhǔn)確鉆出,從圖3可以看出,鉆出的氣孔內(nèi)部干凈,無任何散砂,完全達到設(shè)計的目的。出現(xiàn)的問題是氣孔較集中區(qū)的型腔背面出現(xiàn)大面積垮砂,影響澆注和通氣效果。通過調(diào)整型砂強度、修改模具氣針等措施,型腔背面垮砂問題最終得到解決。
鉆氣孔機投入使用后,鑄件掉砂廢品、砂型壞型比例顯著下降,造型線減少操作人員6名,扎氣孔效率提高數(shù)十倍。
從表1中看出自2009年鉆氣孔機投入使用后,掉砂廢品的減少對鑄件廢品率降低直接貢獻0.38個百分點,壞型率下降約2%。
鉆氣孔機投入使用后,現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)原生產(chǎn)線澆注時易導(dǎo)致鑄件氣孔廢品的炸箱現(xiàn)象大大減少。分析其原因,手工扎氣針最大直徑7mm,鉆氣孔機氣針直徑粗細(xì)可調(diào),一般為8mm,通氣孔橫截面積增加約30%,這使得鐵液澆注時砂型排氣通暢,不易產(chǎn)生憋氣炸箱的現(xiàn)象。
新型鉆氣孔機應(yīng)用在自動造型線上可顯著降低掉砂類廢品,減少數(shù)名操作工人;結(jié)構(gòu)簡單可靠,維護方便,取得較好的經(jīng)濟效益。該鉆氣孔機的設(shè)計已獲國家專利。由于優(yōu)點明顯,我公司在新訂購的造型線上已要求供應(yīng)商照該圖紙原理制作安裝一臺同類型的鉆氣孔機。
Developing of a New Drilling Machine for Air Hole for Automatic Molding Line
YANG RuSong,ZHANG Zhong
(Yunnan Combustion Engine Powder Co.Ltd.,Kunming 650224,Yunnan China)
Designed with a form as from top to bottom and group drilling set,a new type of drilling machine for air hole for automatic molding line has been awarded a national patent.
Automatic molding line;Drilling machine for air hole
表1 鉆氣孔機投入使用前后掉砂廢品、壞型對比統(tǒng)計
TG231.6;
B;
1006-9658(2011)03-2
2011-02-15
2011-014
楊汝松,男,工程師,昆明云內(nèi)動力股份有限公司鑄工車間主任