李申民

【摘要】本文比較詳細(xì)的敘述了HXN5內(nèi)燃機(jī)車的輔助用風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成、功能及其工作過程。

【關(guān)鍵詞】空氣系統(tǒng)；輔助用風(fēng)

輔助用風(fēng)系統(tǒng)由撒砂系統(tǒng)、風(fēng)喇叭系統(tǒng)、風(fēng)動百葉窗系統(tǒng)及其它輔助用風(fēng)設(shè)備組成。

1 撒砂系統(tǒng)

撒砂系統(tǒng)的作用是給機(jī)車提供符合規(guī)定要求的用砂，以提高機(jī)車粘著力，防止機(jī)車輪對空轉(zhuǎn)和緊急制動時輪對滑行。撒砂系統(tǒng)由撒砂控制電磁閥、撒砂控制器及砂箱等組成。一端和二端撒砂原理一樣，見圖1所示。

1.1 撒砂控制閥

撒砂控制閥（兩位三通閥）用于向撒砂器砂槽提供壓縮空氣以完成撒砂系統(tǒng)的如下功能：①為撒砂系統(tǒng)提供一股初始的壓力空氣，清掃砂槽和撒砂軟管；②向砂槽提供適當(dāng)速率的壓縮空氣以便正常撒砂；③復(fù)位后提供另一股空氣自動清掃撒砂系統(tǒng)。

1.2帶旋轉(zhuǎn)式撒砂活門的撒砂控制器

撒砂控制器結(jié)構(gòu)如圖2所示。砂子靠重力進(jìn)入砂槽形成自然休止角，可調(diào)節(jié)閥門A的位置以確定撒向軌道的撒砂量，調(diào)節(jié)時將端部的指示標(biāo)記指向“LO”減小撒砂量，反方向移動則增加撒砂量，閥門上標(biāo)記“1”、“2”、“3”用于指示砂的流量。當(dāng)指示標(biāo)記指在“1”和“2”之間時，撒砂器大約每分鐘向軌道撒砂0.45 kg。

如果撒砂控制器工作不正常，則應(yīng)關(guān)閉旋轉(zhuǎn)式撒砂活門。為了便于關(guān)閉，撒砂活門兩側(cè)均設(shè)有手柄。清潔各處，重裝底部螺堵和快速拆卸法蘭后，再將旋轉(zhuǎn)式撒砂活門旋轉(zhuǎn)至開啟位，此時手柄應(yīng)處在直上直下的位置。

1-轉(zhuǎn)動桿；2-轉(zhuǎn)軸；3-密封圈；4-螺母；5-連接盤；6-活門座；7-活門；8-撒砂活門體；9-密封墊；10-撒砂量調(diào)節(jié)部件；11-撒砂管；12-緊固螺釘；13-彈簧；14-供砂連接法蘭；15-密封墊；16-撒砂控制器體；17-帶手柄的管螺堵。

2. 風(fēng)喇叭系統(tǒng)

系統(tǒng)組成如圖3所示。當(dāng)需要鳴喇叭時，操縱喇叭開關(guān)，即可根據(jù)兩個風(fēng)喇叭電磁閥(HMV1,HMV2)得電的不同方式使壓力空氣進(jìn)入風(fēng)喇叭產(chǎn)生低高音的鳴響。喇叭開關(guān)向前推,電磁閥HMV1得電,總風(fēng)經(jīng)電磁閥HMV1和阻尼塞,通過HMV2進(jìn)入喇叭,風(fēng)喇叭這時發(fā)低音;喇叭開關(guān)向后推,電磁閥HMV1和HMV2同時得電,總風(fēng)經(jīng)兩個電磁閥進(jìn)入喇叭,這時喇叭發(fā)高音。

3 風(fēng)動百葉窗系統(tǒng)

HXN5型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s裝置有四個頂百葉窗，這四個百葉窗同時開啟或關(guān)閉。百葉窗的開啟及關(guān)閉均由百葉窗控制風(fēng)缸來控制。百葉窗控制風(fēng)缸為雙作用風(fēng)缸，有兩個進(jìn)氣口，分別由百葉窗控制電磁閥SMV1及百葉窗控制電磁閥SMV2控制。SMV1和SMV2均為常閉型電磁閥，所不同的是，SMV1和SMV2的進(jìn)氣口、出氣口及排氣口在常態(tài)下的相互連通不同。如圖4所示，在電磁閥失電時，SMV2進(jìn)氣口1與出氣口3連通，壓力空氣進(jìn)入百葉窗控制風(fēng)缸的關(guān)閉側(cè)；此時SMV1出氣口3與排氣口1連通，排出百葉窗控制風(fēng)缸開啟側(cè)的背壓，使得百葉窗呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)電磁閥得電時，SMV1進(jìn)氣口2與出氣口3連通，壓力空氣進(jìn)入百葉窗控制風(fēng)缸的開啟側(cè)；而此時SMV2出氣口3與排氣口2連通，排出百葉窗控制風(fēng)缸關(guān)閉側(cè)的背壓，使百葉窗開啟。

4 結(jié)束

本文比較詳細(xì)的敘述了HXN5內(nèi)燃機(jī)車的輔助用風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成、功能及其工作過程。相信能夠給機(jī)車檢修運(yùn)用人員、機(jī)車工程技術(shù)人員以及學(xué)生在理論方面給予幫助。