吳兵艦

【摘要】針對汽車士官培訓的不同特點，結合我軍第16次院校體制變革會議精神，充分借鑒外軍士官技能培訓的成功經驗和做法，對如何推進我軍汽車士官教育進行了探討，結合我校汽車士官教育現(xiàn)狀，認為士官教育的重心應由過去偏重于任職指揮教育向側重于技能教育轉變，并建立以特色技能為核心的培訓模式，最后提出了基于汽車模擬仿真訓練系統(tǒng)的士官教育。

【關鍵詞】士官；技能型；汽車模擬仿真；訓練系統(tǒng)

一、汽車士官培訓的特點

（一）培訓對象具有多元性、培訓難度較大

培訓對象多元化特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在縱向上，培訓對象來自機關單位到基層分隊不同的層面；二是在橫向上，培訓對象涵蓋了各軍兵種的作戰(zhàn)部隊、后勤部隊及各有車分隊；三是在崗位任職上，涉及到擔負指揮職務和從事專業(yè)技術兩種類型的士官；四是在職務等級上，涉及到從初級到高級不同的層級。另外，由于受訓對象的工作閱歷、實踐經驗、學習需求、文化與專業(yè)基礎不在同一水平線上，使得教學起點難以統(tǒng)一，教學需求難以把握,進而大大增加了培訓的難度。

（二）培訓層次具有遞進性、培訓任務繁重

根據汽車駕駛員技能等級管理規(guī)定，未達到初級技能等級的不得選取為二期士官；未達到中級技能等級的不得選取為中級士官，未達到高級技能等級的不得選取為高級士官。即中級士官必須獲得中級以上專業(yè)技能資格，高級士官必須獲得高級專業(yè)技能資格?？梢姡囀抗俚某砷L具有遞進升級的特征。由此可知，汽車士官多層次、多類型培訓將貫穿于崗位任職的全過程。隨著《全軍士官培訓總體規(guī)劃》的貫徹落實和培訓制度的不斷完善,汽車士官培訓任務更加繁重。

（三）培訓目的具有指向性、培訓學制多樣

汽車士官培訓主要不是為了解決學歷問題，其目的直接指向崗位任職需要和綜合能力的提高，解決任職需要的知識結構和能力結構等問題。經過培訓，以獲得任職資格所需要的專業(yè)知識和技能，提高崗位任職能力和崗位適應能力，使汽車士官崗位任職能力達到高于兵、近似于官的標準，使其成為勝任本職工作的骨干。同時，由于每期培訓類型不同，培訓時間也長短不一，因而培訓學制的多樣性特征也更加明顯。

二、外軍士官技能培訓的基本做法

（一）美軍士官的技能培訓

美軍士官在晉升軍銜和擔任指揮職務之前必須接受相應級別的訓練并取得合格成績，才能晉升該級別的軍銜，并被任命該級別的指揮職務。美軍士官的技能教育在各軍種所屬的士官學校、專業(yè)技術院校的士官班、軍士長學校和部隊進行的。院校對士官的技能培訓分為初級、中級、高級和資深4級美軍在部隊開設的培訓班學習時間短則幾天，長則數月，主要是分類進行技能培訓，開設諸如擔任參謀職務的士官培訓班、負責訓練士兵的士官培訓班、負責征兵的士官培訓班，以及負責體能訓練的士官培訓班等。

（二）俄軍士官的技能培訓

俄軍士官的技能培訓分兩部分進行：一部分是在訓練中心進行任職技能培訓 ，另一部分是在部隊進行在職技能培訓 。俄軍士官的任職技能培訓是以班長職責為內容組織教學，時間為4個月。俄軍士官的在職技能培訓，主要根據士官指揮員訓練大綱進行，其主要組織形式是集訓、各種指揮員作業(yè)、訓練法指導課和實際作業(yè)等。

（三）日軍軍士的技能培訓

士官在日軍稱為軍士或者曹，分為軍士長、上士、中士、下士4個級別。日本陸軍對軍士進行技術培訓，主要是通過開設初級軍士技術課程和高級軍士課程進行，并規(guī)定除飛行軍士和護士軍士外，其他軍士晉升上士一年后，必須到軍士教導隊學習為期8周的軍士高級課程。日本海軍規(guī)定新晉升的海軍下士（除少年兵、普通候補軍士及航空學員晉升的下士外）技能培訓，是通過教導隊開設相關課程，主要課目有德育、體育、基地警備、服役知識、軍事等。日本空軍規(guī)定，新晉升的空軍下士，必須到航空教導隊學習精神教育、服務、防衛(wèi)學教訓方法和體育等課目?？哲娷娛扛鶕ぷ餍枰脖仨毥邮芗夹g培訓，培訓課程主要有中級技術員課程和軍士技術特修課程。

三、構建基于汽車模擬仿真訓練系統(tǒng)

（一）基于汽車模擬仿真訓練系統(tǒng)優(yōu)勢

（1）具有安全性。使用模擬仿真訓練系統(tǒng)可以保證學員駕駛訓練的安全；保證學員被汽車零件砸傷和碰傷等；保證汽車零件的拆裝和維修中的完好。

（2）具有廣泛性。傳統(tǒng)的汽車實踐訓練限制了受教育的學員人數和質量，模擬仿真系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)每名學員一臺虛擬汽車外，還可以從室外的教學轉換到室內教學。

（3）具有生動性。利用模擬仿真系統(tǒng)不僅可以讓學員形象的看到汽車各個部件，而且還可以實現(xiàn)邊講解邊操作的教學。

（二）基于汽車模擬仿真訓練系統(tǒng)的框架

利用我國現(xiàn)代已有的汽車模擬器和各種部件的模擬仿真組件，來建立一個適應我軍汽車士官教育的模擬仿真訓練系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋內容多，需要多專業(yè)相互協(xié)調和努力，筆者這里僅以汽車發(fā)動機構造為例進行基于汽車模擬仿真訓練系統(tǒng)的士官教育說明。

（1）建立汽車發(fā)動機各部分零件的模型。汽車發(fā)動機分為兩大類：柴油機發(fā)動機和汽油機發(fā)動機，它是使輸送進來的燃料燃燒而發(fā)出動力的部件，汽油機發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機構、配器機構、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)；而柴油機發(fā)動機由除點火系統(tǒng)外的兩大機構和四大系統(tǒng)組成。我們分別用現(xiàn)代3D模型軟件建立各部件的模型。

（2）設置各模型的關聯(lián)屬性。根據我軍汽車士官分隊訓練大綱，結合汽車發(fā)動機各個部件，建立各個部件的相關系數參數。

（3）建立汽車發(fā)動機模擬仿真訓練系統(tǒng)。利用現(xiàn)代模型融合技術來開發(fā)和研制該系統(tǒng)，并植入儀器中，研制出該汽車發(fā)動機模擬仿真訓練產品。

隨著時代的發(fā)展，對于技能型人才的傳統(tǒng)的培養(yǎng)手段越來越暴露出 其的弊端，如：學生接受知識慢、理論與實踐脫節(jié)和課堂吸收困難等等，在我校正在積極開展士官教育大討論的形勢下，急需要尋求一種適合技能型士官培養(yǎng)模式的教育方法，特別是專業(yè)課的教學方式的創(chuàng)新。本文僅是理論構想，要想真正實現(xiàn)其教學效果，必須要做大量的準備工作。

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