臧曉冬

摘要：本文以廣州大學交通工程專業(yè)的建設為研究對象，研究了創(chuàng)新教學方法的必要性，闡述了創(chuàng)新教學方法的內(nèi)容和具體做法，形成一套高效實用的教學方法，從而保證交通工程專業(yè)學生的教學質(zhì)量，提高學生的專業(yè)素質(zhì)。

關鍵詞：交通工程；創(chuàng)新；教學方法

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0044-03

交通工程專業(yè)是我國近年來發(fā)展較快的新專業(yè)。隨著國家宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們對交通問題的日益重視，社會對交通工程專業(yè)人才需求也不斷增加，高校的交通工程專業(yè)進入了跨越式發(fā)展階段。但是由于學科基礎和人才基礎的差異及發(fā)展時機的不同，造成了交通工程專業(yè)發(fā)展的不平衡，一些實力雄厚的高校，交通工程專業(yè)布局已經(jīng)完成，更加注重內(nèi)涵發(fā)展，建立起了自己的學科特色，畢業(yè)生的綜合素質(zhì)較高，無論是在基礎理論方面還是在學術發(fā)展前沿方面都有較強的競爭力。而一些后起之秀，由于基礎薄弱，對學科發(fā)展了解的不夠透徹，導致專業(yè)建設上存在跟風現(xiàn)象，如何能在交通工程這個專業(yè)上有所突破，是值得每一名專業(yè)教師思考的問題。本文結(jié)合廣州大學交通工程專業(yè)的建設，研究如何在教學方法上有所創(chuàng)新，從而提高專業(yè)建設水平。

一、突出專業(yè)發(fā)展背景，激發(fā)學習興趣

交通工程專業(yè)是一個綜合性學科，它存在的意義在于解決日益嚴重的交通問題。因此在教學過程中，尤其是在新生剛?cè)胄５臅r候，及時進行專業(yè)教育，講解專業(yè)的發(fā)展歷史，利用視頻或動畫等材料，講述交通問題的主要表象、發(fā)展過程、解決的辦法及未來的發(fā)展方向等，激發(fā)學生的學習興趣，樹立以解決交通問題為己任的責任感，從而能提高學生的學習積極性。之后，及時講解專業(yè)課程的設置和專業(yè)知識體系，使學生在學習中有一個明確的方向。根據(jù)筆者多年的教學經(jīng)驗，交通工程專業(yè)的學生入校后最常問的幾個問題是：我的專業(yè)到底是干什么的？都學什么課程？我該怎樣學才能學好？這些問題中隱含著學生的疑惑和不安，因此，對專業(yè)體系的講解非常必要。廣州大學的專業(yè)知識體系如圖1所示。從圖1中，學生可以比較深入的了解本專業(yè)的知識體系，從而對核心課程有清楚的了解，使學生心中有一個清晰的脈絡。

二、理論教學與案例分析相結(jié)合

理論教學是培養(yǎng)學生理性思維的關鍵途徑，如何使學生真正理解基本理論并加以靈活運用是提高學生綜合素質(zhì)的關鍵。為了加深學生對知識的理解，通常情況是課后給學生留作業(yè)，但學生對做作業(yè)的積極性并不高，抄襲現(xiàn)象時有發(fā)生。為此，通過對學生的調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)學生非常喜歡參與實習，對實踐性的東西非常感興趣，那么在教學中，就有意識地引入一些實際的案例，對有些案例采用單獨分析，對有些案例采用分組討論的方法，并鼓勵學生應用理論知識，解決案例中的問題。這樣既能提高學習效率，靈活運用理論知識，也能提高學生的綜合能力。

三、加強仿真實驗的教學，提高實踐能力

交通仿真，是運用交通相關理論和計算機技術對交通運行狀態(tài)進行模擬，由于仿真實驗的可重復性和能夠模擬不同的交通環(huán)境而被廣泛應用，讓本科生掌握一些必要的仿真知識和學會一些流行的仿真軟件，對提高學生的實踐能力很有必要。但也要使學生明白，交通仿真技術只是交通工程實驗和研究的輔助手段，應學會對現(xiàn)實問題的合理分析和把握。我們在課程設置中開設了交通仿真分析課程，講述仿真分析的基本原理，并講解VISSSIM仿真平臺的使用方法，詳細講述了仿真模型的標定、驗證方法和數(shù)據(jù)分析方法，并到實地采集數(shù)據(jù)，進行仿真模型的標定和數(shù)據(jù)分析。自開設交通仿真分析課程后，學生的學習勁頭明顯提高，并將仿真方法應用于畢業(yè)設計和學科競賽中，2012年畢業(yè)生的畢業(yè)論文中，有5名同學應用仿真分析的方法進行數(shù)據(jù)分析，完成畢業(yè)論文。其中有一名同學的畢業(yè)論文題目是《苜蓿葉立交交織區(qū)設置分隔設施的利弊研究》，該題目需要進行大量的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集地點要求比較苛刻，要求兩個交織區(qū)除分隔設施外，其它幾何特性必須相似，這在實際情況下是很難找到的，最后該同學應用仿真的方法，通過分別采集設置分隔設施交織區(qū)的交通流參數(shù)和無分隔設施交織區(qū)的交通流參數(shù)，標定和驗證仿真模型，確定仿真參數(shù)，再將該仿真模型應用于模擬的除分隔設施其它幾何條件都相同的交織區(qū)，獲得仿真數(shù)據(jù)，然后從交織速度、交織密度、通行能力等幾個方面進行對比，得到了合理的結(jié)論。另外，2012年交通工程的本科生獲得了第十三屆全國“挑戰(zhàn)杯”校級作品立項，并得到重點資助，其題目是《黃埔大道（西往東方向，獵德大道至天府路段）交通優(yōu)化方案》，該項目計劃應用實測數(shù)據(jù)結(jié)合仿真分析的方法進行研究。

四、培養(yǎng)自學能力，提高工程素質(zhì)

培養(yǎng)大學生的自學能力，對于提高大學生在校時間的利用率，提高知識水平和自身能力以及為將來繼續(xù)學習都至關重要。我國的高考選拔制度造成大學生的自學能力非常差，學生最喜歡的學習方式是課堂講解，但是這種教學方式不利于培養(yǎng)學生的獨立思考能力，因此要在培養(yǎng)學生自學能力方面下大功夫。我們學校交通工程專業(yè)的學生，剛一入校就執(zhí)行輔導員制度和班主任制度，班主任主要由專業(yè)教師擔任，從專業(yè)發(fā)展方面指導學生學習，這時，我們首先安排學生學習EXCEL應用，主要側(cè)重于數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析部分的內(nèi)容，使學生初步掌握數(shù)據(jù)處理的知識，這一階段學生的基礎課程正在開設VB程序設計和C語言程序設計，兩者互補，對于提高學生的數(shù)據(jù)分析處理能力幫助很大。到大二的時候，安排學生自學SPSS和MATLAB，主要側(cè)重于數(shù)據(jù)的高級處理和初級編程，提高學生處理工程問題的能力。到了大三，學生開始接觸專業(yè)知識，這時指導學生自學規(guī)劃軟件如TRANSCAD和CARD1設計軟件等，使學生的工程素質(zhì)逐步形成，能夠解決一般的規(guī)劃設計和工程問題，大四的時候引導學生應用這些軟件完成課程設計和畢業(yè)設計，2012年有兩位同學應用TRANSCAD完成畢業(yè)論文，完成的效果優(yōu)秀，充分體現(xiàn)了自學帶來的效果。有多名同學在校期間非常熱衷于設計軟件，在就業(yè)期間，因為其出色的表現(xiàn)而被設計院錄用，目前發(fā)展良好。

五、嚴格考核制度，把好最后關口

影響教學質(zhì)量的主要因素，與考核制度有非常重要的關系，大學生在高中階段經(jīng)過近乎殘酷的學習訓練，到了大學，就認為可以放松一下，學習態(tài)度散漫，這時，如果教師不從考核制度上嚴格把關，對高等教育將是一種嚴重的危機。在考核過程中，因為考試制度比較嚴，與高中的考試制度接軌，學生普遍能夠適應，關鍵是作業(yè)和實踐教學環(huán)節(jié)，對于布置的作業(yè)，采用隨機復查的方法，從而杜絕了抄襲現(xiàn)象。對于課程設計，采取答辯的形式，比如道路勘測設計課程設計，我們將每一名學生約到辦公室，針對于設計的關鍵環(huán)節(jié)，對學生提問，根據(jù)學生的回答情況確定其成績，這樣可以有效地杜絕抄襲現(xiàn)象，提高教學效果。

交通工程專業(yè)在中國是一個新興專業(yè)，許多學者都在探討其發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，本文結(jié)合實際工作，從教學方法的角度研究了提高學生專業(yè)素質(zhì)的方法和手段。其中使學生熟悉專業(yè)背景是提高教學質(zhì)量的前提，其次，采取將案例分析與理論教學相結(jié)合、加強仿真實驗能力的培養(yǎng)等手段，并嚴把考核關，提高大學生的自學能力，這樣一套創(chuàng)新的教學方法，能夠保證學生高效率的利用大學時光，養(yǎng)成良好的學習習慣，培養(yǎng)優(yōu)良的專業(yè)素質(zhì)，從而提高自身的再學習能力和工程素質(zhì)，為學生的發(fā)展打下良好的基礎。

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