陳珊

摘要：電纜線路工程占地少，供電安全，運(yùn)行可靠，有利于美化城市環(huán)境和提升城市功能，但同時(shí)其造價(jià)水平相對(duì)于架空線路工程來說較高。文章收集近2年北京地區(qū)線路工程樣本，基于相同輸送容量，從有第三方投資條件下和全投資條件下兩種投資情況將電纜線路工程和架空線路工程的造價(jià)水平進(jìn)行對(duì)比分析，旨在于為輸電線路工程的方案決策和選擇提供重要參考。

關(guān)鍵詞：相同輸送容量；電纜線路；架空線路

中圖分類號(hào)：TU723 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2012）06-0132-03

一、概述

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，用電需求高速增長(zhǎng)，我國(guó)的電網(wǎng)發(fā)展不斷提速，同時(shí)構(gòu)建和諧社會(huì)和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的新形勢(shì)對(duì)電網(wǎng)工程建設(shè)提出了更高的要求。目前電網(wǎng)建設(shè)中輸電線路有兩種：架空線路和電力電纜線路。架空線路工程架設(shè)和維修方便，工程造價(jià)較低，但所經(jīng)路徑需要有足夠的地面寬度和凈空走廊。近年來，隨著絕緣耐壓水平的提高，高壓電纜的應(yīng)用越來越多，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)城市供電安全可靠性要求的提高，使得電纜線路工程已經(jīng)成為城市電網(wǎng)工程建設(shè)的一個(gè)重要方向。電纜線路工程供電可靠，運(yùn)行安全，所占地面和空間少，不使用桿塔，節(jié)約鋼材和木材，但工程造價(jià)較高。兩種輸電線路從技術(shù)上來說有各自的適用條件，但目前關(guān)于兩種線路工程的造價(jià)水平關(guān)系并未進(jìn)行量化的分析，為了使數(shù)據(jù)結(jié)果具有可比性，兩種方式的送到線路需選擇相同的地區(qū)，本文收集了北京地區(qū)的220kV、110kV輸電線路工程樣本，基于相同輸送容量，從有第三方投資條件下和全投資條件下兩種投資情況將電纜線路工程和架空線路工程的造價(jià)水平進(jìn)行對(duì)比分析，從而為輸電線路工程的方案決策和選擇提供重要參考。

二、輸電線路工程費(fèi)用劃分

（一）架空線路工程費(fèi)用劃分

依據(jù)2006年版《電網(wǎng)工程建設(shè)預(yù)算編制與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》架空線路工程費(fèi)用劃分為安裝工程費(fèi)、輔助設(shè)施工程費(fèi)和其他費(fèi)用，其中土石方工程、基礎(chǔ)工程、桿塔組立、架線和附件安裝統(tǒng)稱為安裝工程，按照送電線路工程項(xiàng)目劃分標(biāo)準(zhǔn)架空線路工程的安裝工程費(fèi)即為本體費(fèi)用。

（二）電纜線路工程費(fèi)用劃分

電纜線路工程費(fèi)用分為電纜電氣費(fèi)用和電纜土建費(fèi)用，依據(jù)2006年版《電網(wǎng)工程建設(shè)預(yù)算編制與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》電纜線路（電氣）工程費(fèi)用劃分為安裝工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、輔助設(shè)施工程費(fèi)和其他費(fèi)用，按照送電線路工程項(xiàng)目劃分標(biāo)準(zhǔn)電纜線路工程的安裝工程費(fèi)和設(shè)備購(gòu)置費(fèi)合計(jì)為本體費(fèi)用。電纜隧道、井和保護(hù)管工程發(fā)生的費(fèi)用屬于電纜土建工程費(fèi)用，同樣劃分為本體費(fèi)用和其他費(fèi)用。

三、相同輸送容量下兩種輸電線路工程造價(jià)對(duì)比

電纜工程目前一般應(yīng)用于對(duì)供電安全可靠性和城市美觀方面要求比較高的大中型城市，為了保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性和可比性，架空線工程的樣本也應(yīng)該選擇上述地區(qū)。本文收集了近兩年北京地區(qū)的的220kV、110kV輸電線路工程樣本，對(duì)架空線路工程和電纜線路工程的造價(jià)水平進(jìn)行對(duì)比分析。

（一）電纜載流量

理論上來說，電纜在不同的敷設(shè)環(huán)境中其載流量是不同的，即電纜的敷設(shè)方式對(duì)于電纜的載流量有所影響，220kV、110kV等級(jí)不同截面的電纜載流量詳見表1。北京地區(qū)110kV及以上電壓等級(jí)的電纜多采用隧道敷設(shè)，因此下文的分析只需關(guān)注電纜在土壤中的載流量。

（二）相同輸送容量下兩種送電線路工程造價(jià)對(duì)比

假設(shè)架空線路工程采用常規(guī)定型鐵塔，電纜在電纜隧道內(nèi)敷設(shè)，接地系統(tǒng)采用常規(guī)交叉互聯(lián)、兩端接地方式。

1．有第三方投資條件下的造價(jià)比較。有些情況下，電纜線路工程的土建工程由當(dāng)?shù)卣鲑Y建設(shè)，此時(shí)可不計(jì)電纜工程的土建費(fèi)用。

考慮相同的輸送容量，敷設(shè)1×1600mm2截面的220kV電纜線路對(duì)應(yīng)220kV LGJ－2×400mm2架空線路；敷設(shè)1×2500mm2截面的220 kV電纜線路對(duì)應(yīng)220 kV LGJ－4×400mm2架空線路；敷設(shè)1×400mm2截面的110 kV電纜線路對(duì)應(yīng)110kV LGJ－1×240mm2架空線路；敷設(shè)1×800mm2截面的220kV電纜線路對(duì)應(yīng)110kV LGJ－1×400mm2架空線路。

通過比較可以看出，第三方投資條件下新建220 kV電纜與新建220kV架空線二者造價(jià)水平關(guān)系如下：其中：新建一路1×1600mm2電纜是新建單回2×LGJ-400架空線路的6.66倍，新建二路1×1600mm2電纜是新建雙回2×LGJ-400架

第三方投資條件下新建110kV電纜與新建110kV架空線二者造價(jià)水平關(guān)系如下：新建一路1×400mm2電纜是新建單回LGJ-240架空線路的3.44倍，新建二路1×400mm2電纜是新建雙回LGJ-240架空線路的4.83倍；新建一路1×800mm2電纜是新建單回LGJ-400架空線路的3.52倍，新建二路1×800mm2電纜是新建雙回LGJ-400架空線路的5.06倍。具體造價(jià)數(shù)據(jù)詳見表3：

隨著電纜價(jià)格的波動(dòng)，二者的造價(jià)關(guān)系會(huì)隨之產(chǎn)生相應(yīng)的變化。

2．全投資條件下的造價(jià)比較。北京地區(qū)考慮到電纜的運(yùn)行安全和供電可靠性，以及隧道內(nèi)電纜數(shù)量過多會(huì)因電纜自身的發(fā)熱相互影響其載流量，一般隧道內(nèi)電纜數(shù)量以最多6回高壓電纜為宜，電纜一般采用品字形排列，且考慮蛇形敷設(shè)。根據(jù)載流量要求，一般110kV電壓等級(jí)電纜和220kV電壓等級(jí)1000mm2截面以下電纜多采用品字形接觸排列，通常敷設(shè)在斷面2.0×2.1m的隧道中（如圖1），及2.0×2.3m的隧道中（布置與圖1相似），220kV電壓等級(jí)1600mm2及以上截面電纜多采用品字形分相排列，敷設(shè)在斷面2.6×2.9m的隧道中。本次分析1×400mm2截面的110kV電纜敷設(shè)在2.0×2.1m明開隧道中，1×800mm2截面的110kV電纜敷設(shè)在2.0×2.3m暗挖隧道中，1×1600mm2及1×2500mm2截面的220kV電纜敷設(shè)在2.6×2.9m暗挖隧道中。各種隧道斷面的造價(jià)見表4：,

由此可以得出，計(jì)入電纜土建費(fèi)用后，新建220kV電纜與新建220kV架空線二者造價(jià)水平關(guān)系如下：其中：新建一路1×1600mm2電纜是新建單回2×LGJ-400架空線路的11.69倍，新建二路1×1600mm2電纜是新建雙回2×LGJ-400架空線路的13.37倍；新建兩路1×2500mm2電纜是新建雙回4×LGJ-400架空線路的9.29倍。

新建110kV電纜與新建110kV架空線二者造價(jià)水平關(guān)系如下：新建一路1×400mm2電纜是新建單回LGJ-240架空線路的4.88倍，新建二路1×400mm2電纜是新建雙回LGJ-240架空線路的6.83倍；新建一路1×800mm2電纜是新建單回LGJ-400架空線路的8.44倍，新建二路1×800mm2電纜是新建雙回LGJ-400架空線路的12.12倍。

如果選擇不同的隧道的施工方式和斷面，二者的造價(jià)關(guān)系也會(huì)隨著相應(yīng)變化。

四、結(jié)論

通過分析，北京地區(qū)的220kV、110kV輸電線路工程，基于相同輸送容量的條件下，電纜線路工程造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于架空線路工程的造價(jià)。但是隨著電纜制造工藝的成熟，電纜設(shè)備性材料費(fèi)用會(huì)逐漸下降，同時(shí)電纜敷設(shè)隧道斷面的設(shè)計(jì)優(yōu)化也會(huì)降低電纜線路工程的造價(jià)，因此電纜線路工程和架空線路工程的造價(jià)差異會(huì)逐漸減小。

參考文獻(xiàn)

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（責(zé)任編輯：葉小堅(jiān)）