浙江工業(yè)職業(yè)技術學院 王秀芳
采購是企業(yè)經(jīng)營中的一項重要內(nèi)容,在企業(yè)的管理中具有重要的地位。企業(yè)的生產(chǎn)需要提前購進零部件和輔助材料,而這個占產(chǎn)品成本的60%左右,是一項較大的開資。這提示采購人員,采購環(huán)節(jié)的小節(jié)約換來的是產(chǎn)品銷售時的大利潤。而且這一環(huán)節(jié)對利潤的影響較之其他各環(huán)節(jié)都要大。真正科學的采購是為企業(yè)的生產(chǎn)提供不間斷的材料和物資,保證正常生產(chǎn)所需;控制庫存在合理范圍內(nèi),把庫存積壓和損失降低到最低范圍內(nèi);保證所購物資及材料的質(zhì)量,以便進一步確保產(chǎn)品的質(zhì)量;在采購過程中,優(yōu)選一些具有一定信譽的供應商作為長期供應商;如果各方面條件具備,可以將所購材料標準化管理;采購過程中,通過采取科學的措施,使物資材料的購買成本最低,并且能夠獲得供貨商的優(yōu)質(zhì)服務;通過材料提供的科學性使企業(yè)的競爭力得到提高;采購工作涉及到企業(yè)的多個部門,協(xié)調(diào)好各部門的工作是采購工作的重要內(nèi)容;力爭使購買材料的管理費用降低到最低限度。
采購是企業(yè)發(fā)展的一項重要工作,長期以來,從業(yè)人員養(yǎng)成了一些固有的采購觀念,導致采購人員思想不夠解放,采購的理念和理論上停留在舊觀念上。計劃經(jīng)濟時代形成的做采購只要你會磨嘴皮,外交能力強就可以;或者懂得使用電話,懂得怎樣和供貨商周旋就行,因為現(xiàn)在是買方市場,商家在求我買它的貨物。然而目前的情況卻不是這樣的,因為一些供貨商的經(jīng)營發(fā)生了變化,采購的訂單少、金額少、月結(jié)方式達不到要求,供貨商就不接單,采購的任務就難以完成,供應商不配合,不支持的局面時有發(fā)生。采購的觀念必須要轉(zhuǎn)變,適應正在轉(zhuǎn)變的市場形勢。
“回扣”一詞是如今市場經(jīng)濟催生的一個新名詞,在消售業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為公開的秘密,在采購過程中,人們都心照不宣地堅持這個原則?;乜鄣男袨樘Ц吡瞬少彽某杀荆怪圃鞓I(yè)的利潤空間縮小。據(jù)相關部門的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,因為從業(yè)人員的回扣問題,使得采購的貨款提高了,在全部貨款中,回扣費用所占比例為2%~3%。這在一定程度上使企業(yè)的利潤受到損失,一些采購人員不給回扣不要貨,沒有回扣的商品難以進入到企業(yè)的倉庫中,即便是貨物進場,不給相關人員回扣,斷貨信息也就得不到。同時更可怕的是偽劣商品用“灰金”收買市場,進入到企業(yè)中,直接影響企業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量和市場信譽。這種不良的購買行為,使得一些優(yōu)秀的產(chǎn)品被拒之門外。腐敗是我國的一個特色,灰色采購也參與到腐敗的行列中,回扣盛行是采購業(yè)管理的一個頑疾。沒有運籌學和電機計算機技術的參與,就難以產(chǎn)出灰色采購的固結(jié)。
采購人員采購的目的不明確,采購計劃混亂。一部分采購人員對采購計劃缺乏科學的運籌,沒有進行準確的預測,采購過程籌劃不周,導致采購管理混亂。比如采購過程中由于沒有進行科學地運籌,采購中對供貨商的要求不斷變化,合同條款不確定,這種情況可導致供貨商的不滿,影響供貨的正常進行。所以采購中應該避免不合理不合法的條款出現(xiàn)。
新時期的采購人員應該具有一定的籌劃能力,掌握一定的運籌學知識,這樣才能勝任采購工作。同時管理方面也應該改變觀念,采購工作雖然已發(fā)生腐敗,選人時確實應該考慮人品的問題,但也不能一味地注重人品,而忽略了人員的業(yè)務素質(zhì),特別是采購管理知識的具備,是一個采購人員必須擁有的業(yè)務素質(zhì)。有的企業(yè),管理者把自己的親信放在采購崗位上,視為可信賴的人員,忽視了人員的專業(yè)知識水平和人際溝通能力。在全球經(jīng)濟一體化的今天,企業(yè)涉外業(yè)務不斷增多,采購有時不僅僅限制在國內(nèi),涉及到世界各地,這種背景下,采購人員沒有一定的專業(yè)知識,很難勝任采購工作,嚴重者會影響企業(yè)的利潤。
運籌學是近代興起的一門新興學科,最早應用于軍事活動。還是在二戰(zhàn)期間,英國的軍管部門邀請了一批科學家對戰(zhàn)爭中的 軍事問題進行科學研究,對于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術以及武器效能的控制等進行了大量的科學研究;后來美國也開始了這樣的研究,比如資源的供應和分配,艦艇策略、深水炸彈的爆炸深度、高速飛機、魚雷等電子設備的復雜問題進行科學的計算,進行客觀的評價和定位。于是運籌學便開始出現(xiàn)了,并且不僅僅限于軍事領域,在其他各個行業(yè)中都有所涉獵。采購、管理、運輸、倉儲等領域大量被引進和應用。特別是近代計算機技術的興起,使運籌學和計算機技術充分結(jié)合而形成一個更加完善和系統(tǒng)的學科——運籌學,新的運籌學具有堅實的數(shù)學基礎,理論系統(tǒng)更加完備和日臻成熟,成為管理科學的重要組成部分。運籌學是采用系統(tǒng)化的方法,建立數(shù)學模型及測試,再通過協(xié)助后形成一種最佳的管理模式。運籌學被廣泛應用在經(jīng)濟管理中,為企事業(yè)單位的管理提供科學的依據(jù)。
面對不斷變化的客戶服務需求,采購管理中需要重視重建客戶關系和調(diào)整物流服務戰(zhàn)略。運籌學作為一門新興科學被廣泛地應用在各個行業(yè)的管理中,采購管理中,應用運籌學科學提高工作效率,可以減少生產(chǎn)成本,可以減少倉儲帶來的損失,可以增加企業(yè)的利潤。目前企業(yè)減低成本的途徑是通過裁員來實現(xiàn),同時也希望能夠削減原材料采購過程中的成本,除去一些人為因素外,就是在采購過程中的科學籌劃,應用運籌學原理對采購進行管理,從而降低采購總成本。通過運籌學的計算使企業(yè)縮短采購周期,減少倉儲率,進而可以降低倉儲損失和降低采購管理成本,避免和禁止采購流程中一些抬高成本的做法和情況發(fā)生。
另一方面,新時期的企業(yè)管理理念更加重視使用商業(yè)語言,一些原材料供應商改變傳統(tǒng)的對話方式進行產(chǎn)品的銷售活動。所以沒有專業(yè)的采購管理,很難適應當今的市場供銷形勢,更不可能實現(xiàn)與客戶企業(yè)一起發(fā)展的目標。采購過程中的客戶、競爭對手和供應商正在進行各種方式的整合。采購環(huán)境也隨著企業(yè)生存方式的改變而改變,沒有系統(tǒng)科學的采購管理,無法保證企業(yè)的生產(chǎn)成本的最低化,所需要運籌學的幫助進行采購管理。全球經(jīng)濟一體化的大趨勢,也要求企業(yè)的采購工作具有科學性和國際性。這種科學性就是運籌學應用的結(jié)果。特別是涉及到國際間的采購管理,更需要科學統(tǒng)籌安排,應用運籌學更加必要。電子商務的興起,使采購能夠單一化地評價產(chǎn)品和價格,更加方便管理所有的采購過程,是資源實現(xiàn)科學化配置,這種情況下更加需要運籌學的幫助。
采購過程包括采購、運輸、倉儲幾個環(huán)節(jié),對這幾個環(huán)節(jié)的管理就構成了采購管理系統(tǒng)。把運用運籌學中的對策論應用到采購管理中,對采購量的確定就會更加科學。比如某企業(yè)在進入秋季時,決定開始采購冬季家庭取暖用煤的數(shù)量。事先進行預測該企業(yè)正常氣溫條件下熱煤的消耗量為150噸,如果冬季氣溫發(fā)生變化,那么在較暖和較冷氣溫條件下,企業(yè)的熱媒消耗分別為100噸和200噸。熱媒的價格在應季時會有變化,價格會隨著氣溫的變化而漲跌:在較暖、正常、較冷氣溫條件下每噸煤的采購價分別為1000元、1500元和2000元,又設秋季時每噸煤的采購價為1000元。在秋季采購,并且不知道冬季的氣溫是否正常的情況下,企業(yè)購煤數(shù)量定在多少噸合適呢?這是運籌學中的一個對策問題。采購員可以進行運籌學的計算,他有三個策略:分別是在秋天時購買100噸、150噸、200噸煤,記為α1、α2、α3;另外一個因素是冬季的氣溫,有3個結(jié)果;分別是較暖、正常、較冷的預測結(jié)果,記為β1、β2、β3。我們把冬季熱煤的采購費用(秋季購煤費用與冬季不夠時再補購的費用之和)作為采購員的收益,得該對策的解為(α3、β3),即秋季購200噸煤較好。
采購管理的另一個環(huán)節(jié)是倉儲管理,運籌學在倉儲管理中的應用,可以采用運籌學中的存儲論進行管理,應用運籌學可以對配送中心多種貨物的存儲進行調(diào)度和管理。比如:某貨棧為30多個連鎖店進行貨物的配送,見于倉儲容易發(fā)生損失,減少存儲的成本,應用運籌學選擇某產(chǎn)品的需求情況進行進算,具體數(shù)據(jù)如下。已知過去12周該產(chǎn)品的需求量分別為:200、208、199、200、202 、196、195、200、198、203、200、199箱。經(jīng)過計算后得知每周的平均需求量為200箱,每年的需求量為200×52=10400箱。假定每箱產(chǎn)品的年存貯費為C=3.3元/年箱,每次的訂貨費為C=25元/次,用“管理運籌學”經(jīng)濟訂貨批量模型軟件,可求得最優(yōu)存貯方案。這樣就可以減少倉儲的成本費用,避免倉儲帶來的損失。
采購管理的又一個重要環(huán)節(jié)是產(chǎn)品的運輸管理,運籌學在運輸中的應用是車輛的選擇,運籌學可以計算出最佳的車輛數(shù)量、路線、時間安排等。而這幾種因素是物流運輸中最核心的要素,嚴重影響著企業(yè)的服務質(zhì)量和配送成本,不容人不重視。比如北美某連鎖企業(yè)在某地有一配送中心,該企業(yè)在北美有4個連鎖店,各店每日需求的貨物重量及各店到配送中心距離,有載重量分別為40噸、60噸和80噸的3種貨車可供選擇,運價分別為:小型,100+0.1x歐元;中型,125+0.1x歐元;大型,150+0.1x歐元;x是用千米表示的距離。配送中心對單店配貨的頻率為每1~4天一次不等。若配貨頻率從1天到4天對連鎖店的經(jīng)營影響不大,求最優(yōu)的運輸方案及相關的運輸成本??梢?夏威夷適合3天配一次貨,使用大型車運;巴加拿大適合4天配一次貨,每次使用一輛大型車和一輛中型車運;紐約適合4天配一次貨,每次使用一輛大型車。
采購管理是一項復雜的社會活動,是一門綜合科學。在全球經(jīng)濟一體化不斷推進的今天,企業(yè)的集團化發(fā)展更加迅速,企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展為我國的國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要的貢獻。企業(yè)的連鎖發(fā)展,必將成為我國未來經(jīng)濟發(fā)展的主流模式。運籌學在采購管理中的應用意義重大。
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