摘 要：針對(duì)現(xiàn)階段通化市物流發(fā)展的基礎(chǔ)及其優(yōu)劣勢進(jìn)行分析。認(rèn)為通化市物流服務(wù)需求量大、發(fā)展基礎(chǔ)還不扎實(shí)，提升空間還很大，將對(duì)通化市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到越來越重要的作用。同時(shí)，提出為實(shí)施完善的物流服務(wù)，需要解決物流管理制度和從業(yè)人員素質(zhì)等問題的建議。

關(guān)鍵詞：物流；基礎(chǔ)；分析

中圖分類號(hào)：F251.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1000-8772（2012）17-0178-02

一、通化市的物流基礎(chǔ)

（一）技術(shù)基礎(chǔ)

1.交通網(wǎng)絡(luò)。通化市的交通網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，鐵路網(wǎng)以沈吉線、鴨大線和梅集線為基礎(chǔ)，公路網(wǎng)則以鶴大線（201國道）、黑大線（202國道）、集錫線（303國道）以及營扶線為基礎(chǔ)，通過通沈、通丹、通長、通集等四條高速公路與全國各地相連接。2011年末公路通車總里程達(dá)到了6 277公里，基本形成了以鐵路為龍頭、公路為骨干、干線路為聯(lián)絡(luò)線、縣鄉(xiāng)路為支脈的放射形交通網(wǎng)絡(luò)，為通化市物流的發(fā)展提供了良好的貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)。

2.物流設(shè)施。通化市現(xiàn)有大型商品批發(fā)交易市場9處、大型物流中心13個(gè)、物流園區(qū)7個(gè)、物流企業(yè)195戶。醫(yī)藥、冶金、食品產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了重要支撐。通化陸港、通化長白山藥谷醫(yī)藥物流中心、通化義烏物流中心等大型物流項(xiàng)目也正在加快建設(shè)。2011年通化市物流總量為2 745萬噸，有大約600多個(gè)倉庫設(shè)施，主要分布在二密鎮(zhèn)和三源浦地區(qū)。這些都為打造東北東部區(qū)域性交通中心和區(qū)域性物流中心奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.信息基礎(chǔ)。“十一五”期間，通化市的信息化取得了長足的進(jìn)展，信息產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮了巨大的作用，移動(dòng)電話用戶達(dá)到了207.1萬戶，每百人擁有移動(dòng)電話91.6部，全市互聯(lián)網(wǎng)用戶也達(dá)到了24.3萬戶，這些都為通化地區(qū)物流信息現(xiàn)代化打下了堅(jiān)實(shí)的信息基礎(chǔ)。

（二）管理基礎(chǔ)

1.管理戰(zhàn)略。通化市政府十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，《通化市“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，作為第三方物流的交通運(yùn)輸和郵政業(yè)被列為發(fā)展重點(diǎn)，要在“十二五”期間把通化打造成連接“長吉圖”、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和沈陽經(jīng)濟(jì)圈的東北東部物流中心。并依托支柱、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建輻射域內(nèi)外大型物流產(chǎn)業(yè)群，打造鋼鐵、醫(yī)藥、食品等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)物流基地和商貿(mào)物資基地。

2.規(guī)章制度。除了執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)物流法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)外，通化市政府還積極制定了各項(xiàng)物流活動(dòng)管理的規(guī)章制度，如《通化市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《通化市鐵路專用線公用管理辦法》、《通化市貨運(yùn)管理暫行辦法》等，為通化市物流業(yè)的發(fā)展起到了政策保障作用。

（三）物流服務(wù)能力

1.物流量。2011年通化市的物流總量達(dá)到了2 745萬噸，其中鐵路完成貨物發(fā)運(yùn)量1 337萬噸，公路運(yùn)輸完成貨物發(fā)運(yùn)量1 408萬噸。2011年通化市的物流量較上年度有很強(qiáng)的增長趨勢，主營物流業(yè)的物流量均有不同程度的增長，平均比上年度增長了15.8%，通化市的物流量在不斷提高。

2.機(jī)構(gòu)和人員。2011年通化市的物流企業(yè)有了很快的增加，但是物流企業(yè)的規(guī)模都偏小，平均每家企業(yè)的從業(yè)人員數(shù)不到30人，難以承擔(dān)大規(guī)模的物流服務(wù)。

二、通化地區(qū)的物流優(yōu)勢

1.自然和位置優(yōu)勢。通化是吉林省東南部和東北東部最大的區(qū)域中心城市，東北東部大通道的重要樞紐，是我國對(duì)朝三大口岸之一，是國家批準(zhǔn)的邊境開放城市，也是吉林省距出?？谧罱某鞘?，是中國醫(yī)藥城、中國葡萄酒城、中國鋼鐵城。其自然資源非常豐富，素有人參之鄉(xiāng)、中國中藥之鄉(xiāng)、優(yōu)質(zhì)大米之鄉(xiāng)、葡萄酒之鄉(xiāng)、滑雪之鄉(xiāng)和中國松花硯之鄉(xiāng)的“六鄉(xiāng)”之美譽(yù)。

2.經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。通化市2011年地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）780.2億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長16.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值78.8億元，增長5.5%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值408.1億元，增長20%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值293.4億元，增長14.8%。人均GDP達(dá)到34 515元，增長16.7%。在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值52.3億元，比2010年增長了15.8%。這在吉林省東南部地區(qū)中，經(jīng)濟(jì)的增長是首屈一指的，良好快速的經(jīng)濟(jì)增長，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

2.人才優(yōu)勢。吉林省東南部和東北東部唯一的高校通化師范學(xué)院位于通化市東昌區(qū)，為通化市物流業(yè)的發(fā)展提供了大量的專業(yè)人才，使通化市物流人才相比周邊的其他地區(qū)，在知識(shí)結(jié)構(gòu)、人才水平方面都有較大提高，也為通化市物流業(yè)的發(fā)展提供了人才保障。

三、通化地區(qū)的物流劣勢

1.物流制度不完善。在物流體制上，通化市物流業(yè)組織化程度較低、制度不完善。鐵路、公路等專業(yè)化物流系統(tǒng)分割運(yùn)營、各自為政，也一定程度上影響了物流配置的綜合效益，影響政府的管理和企業(yè)經(jīng)營順利實(shí)現(xiàn)，從而不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制改革的需要。

2.物流服務(wù)質(zhì)量低。通化市至今還沒有一個(gè)專門管理物流企業(yè)的部門，而且市場上存在的物流公司參差不齊，很多企業(yè)未在工商部門注冊(cè)登記，就私自運(yùn)營，帶來了很大的安全隱患。并且由于沒有統(tǒng)一管理，物流設(shè)施分建、重復(fù)運(yùn)輸、浪費(fèi)嚴(yán)重。遍地開花的自辦物流降低了資源利用的集中度。而物流設(shè)施匱乏和管理水平落后，必然引發(fā)便利程度差、在途時(shí)間長、途中損耗大、運(yùn)輸費(fèi)用高等問題。

3.物流企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營管理水平不高。大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平較低，粗放經(jīng)營、難以規(guī)范化。并且大多數(shù)物流企業(yè)都是被動(dòng)地按照用戶的要求，從事簡單和常規(guī)的運(yùn)輸和配送，無法實(shí)現(xiàn)高端的個(gè)性化服務(wù)，這樣也使很多新設(shè)備、新設(shè)施不能充分利用，導(dǎo)致各種物流功能、要素之間不能有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展等諸多問題，不同程度地制約著通化市物流業(yè)的發(fā)展。

4.物流企業(yè)信息化程度低。盡管這幾年通化市物流信息化發(fā)展較快，但與國內(nèi)先進(jìn)水平相比，整體水平還處于比較低的層次，尤其是中小物流企業(yè)的信息化水平很低。其先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少，應(yīng)用范圍也十分有限。經(jīng)調(diào)查，在國外物流企業(yè)中得到廣泛采用的條碼技術(shù)、EDI、RFID、GPS等技術(shù)在通化市物流企業(yè)的應(yīng)用中也不是特別理想。物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)幾乎全是人工的，只是在個(gè)別或者是局部環(huán)節(jié)中運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理，在信息化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展程度上較低。

5.政策落實(shí)不到位，協(xié)調(diào)機(jī)制還不健全。政策落實(shí)不夠，不能有效地支持物流企業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)融資難、市場上不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椤⒌胤奖Ｗo(hù)主義和個(gè)別物流企業(yè)存在的誠信缺失等問題也都阻礙了通化市物流業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)論

綜上所述，根據(jù)通化市現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)及其優(yōu)劣勢分析的結(jié)果，我們有必要盡快開發(fā)出通化市物流管理系統(tǒng)，使其在現(xiàn)有物流的技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)和服務(wù)能力的條件下，充分發(fā)揮人才、科技信息、政策等優(yōu)勢，解決物流設(shè)施落后、信息化水平低、人員素質(zhì)差等問題。從而滿足第三產(chǎn)業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求，促進(jìn)通化地區(qū)物流企業(yè)的規(guī)模化、信息化、正規(guī)化。同時(shí)也要進(jìn)一步提高物流管理的服務(wù)水平，降低成本，提高效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模利益的最大化。

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（責(zé)任編輯：張娟）</