李林森
(東北師范大學(xué)物理學(xué)院,吉林長(zhǎng)春 130024)
在近距雙星系統(tǒng)中同步雙星達(dá)到軌道圓形化時(shí)的軌道和自轉(zhuǎn)演化的數(shù)值解和演化趨勢(shì)
李林森
(東北師范大學(xué)物理學(xué)院,吉林長(zhǎng)春 130024)
從非同步自轉(zhuǎn)雙星的軌道和自轉(zhuǎn)的演化方程組推出同步雙星的軌道和自轉(zhuǎn)的演化方程組。用數(shù)值積分法給出演化方程組的數(shù)值解。計(jì)算同步自轉(zhuǎn)雙星EKCep達(dá)到軌道圓形化的時(shí)間和那時(shí)的軌道半長(zhǎng)軸、軌道偏心率和主星自轉(zhuǎn)角速度的演變數(shù)值。最后對(duì)軌道和自轉(zhuǎn)的演化趨勢(shì)做了推論。
同步自轉(zhuǎn)雙星EKCep;軌道圓化時(shí)間;軌道和自轉(zhuǎn);數(shù)值解
潮汐摩擦在近距雙星系統(tǒng)中對(duì)軌道和自轉(zhuǎn)的演化伴有重要角色。文[1-2]利用能量和角動(dòng)量的方法研究了在近距雙星系統(tǒng)中潮汐平衡和演化問(wèn)題,但他的研究較少涉及軌道和自轉(zhuǎn)的同步性。自轉(zhuǎn)同步性的一系列研究首先是由文[3-4]完成的。文[5]研究了主序前收縮星晚型星的軌道圓形化問(wèn)題并給出了數(shù)值結(jié)果。近年來(lái),也有不少學(xué)者對(duì)雙星自轉(zhuǎn)和同步性的觀測(cè)和理論研究做了工作。例如:文[6-8]等作者對(duì)雙星自轉(zhuǎn)的觀測(cè)和同步性做了大量工作,特別對(duì)大陵五型雙星的自轉(zhuǎn)和同步性的統(tǒng)計(jì)觀測(cè)。文[9]給出了判斷雙星同步自轉(zhuǎn)的一種新方法。文[10-11]研究了非同步轉(zhuǎn)動(dòng)雙星的軌道和自轉(zhuǎn)的演化。文[12]給出了判斷雙星自轉(zhuǎn)同步性的表象描述法。文[13]研究了太陽(yáng)型雙星的同步性觀測(cè)。文[14]在文[12]的研究基礎(chǔ)上又給出了判斷分光雙星自轉(zhuǎn)同步性的方法。
作者在文[15]用分析法研究了在主序上軌道偏心率較小的同步雙星(β-Per)的軌道和自轉(zhuǎn)演化的分析解。本文用數(shù)值法研究了軌道偏心率較大的同步雙星(EKCep)的軌道和自轉(zhuǎn)演化的數(shù)值解和演化趨勢(shì)。
Zahn(1989)給出了由于潮汐摩擦使軌道半長(zhǎng)軸a,軌道偏心率e和自轉(zhuǎn)角速度的長(zhǎng)期演化的一般方程組[4]:
式中,R和M分別表示主星的半徑和質(zhì)量;q=M’/M,M’為伴星質(zhì)量;ω表示軌道角速度(平均運(yùn)動(dòng));I表示轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。對(duì)流摩擦?xí)r間tf和λIm已由Zahan&Bouchet(1989b)給出[5]:
式中,L和Te分別是主星的光度和表面有效溫度;f⊙和T⊙e分別表示太陽(yáng)的對(duì)流摩擦?xí)r間和表面有效溫度。
根據(jù)Kepler第三定律也可寫成以下聯(lián)立方程組:
式中,T表示軌道周期(平均運(yùn)動(dòng));P表示主星的自轉(zhuǎn)周期。
軌道圓形化時(shí)間tair是[4]
對(duì)于同步雙星λ=κ2(拱線進(jìn)動(dòng)常數(shù))
方程組(5)-(7)是三元聯(lián)立常微分方程組。這類方程組可直接用積分方程組的分析解法;另外也可以用數(shù)值解法。前者可用指數(shù)級(jí)數(shù)展開(kāi)得到分析解,但指數(shù)級(jí)數(shù)展開(kāi)后只能對(duì)軌道偏心率小的項(xiàng)可以略去,對(duì)軌道偏心率較大的雙星不能略去。本文所研究的同步雙星EKCep的軌道偏心率較大(e =0.11),故不能用指數(shù)級(jí)數(shù)展開(kāi)的分析法,只能用數(shù)值積分法。
數(shù)值積分常微分方程組最好采用四階龍格—庫(kù)塔解法。將前節(jié)方程組(5)-(7)寫成適用于四階龍格—庫(kù)塔解法如下形式:
對(duì)于主序星或亞巨星,其半徑R是不變的或R為常數(shù)。
龍格—庫(kù)塔四階解的形式是:
本文利用前節(jié)的龍格—庫(kù)塔計(jì)算方法計(jì)算同步雙星EKCep達(dá)到軌道圓形化時(shí)軌道半長(zhǎng)軸、軌道偏心率、軌道周期、軌道角速度和主星自轉(zhuǎn)角速度的演化值。對(duì)于密近雙星EKCep其系統(tǒng)屬于DS(分離)系統(tǒng)。根據(jù)文[16]給出的光譜型,主星是AOV(AO型主序星),但根據(jù)文[6-7,17]主星是AOIV型(AO型亞巨星)。根據(jù)文[16]系統(tǒng)的同步性V=20 km/s,Vk=18 km/s。文[7]也給出Vsini=20 km/s,Vk= 18 km/s,所以判斷此雙星系是同步雙星。此雙星系的軌道參數(shù):文[7-8,17]均給出的軌道偏心率e= 0.11。文[18]給出的軌道參數(shù):T=4.427 8日,a=16.72R⊙,R=1.35R⊙,R’=1.14R⊙,q=M’/M=0.56,SM=M+M’=3.20M⊙,即M=2.05M⊙,M’=1.15M⊙,Te=103 200K(主星)。文[5]給出f⊙=0.433年,Te⊙=577 00K。根據(jù)上述V=20 km/s,R=1.35R⊙,Ω0=V/R=2.128 6×10-5rad/s,將這些數(shù)據(jù)代入(4)式,得潮汐摩擦?xí)r間:
對(duì)于同步雙星λ=k2(拱線常數(shù))。k2可用文[19]根據(jù)logm的數(shù)值在表中查找k2的對(duì)應(yīng)值。但本文log2.05=0.317 7,表中沒(méi)有k2的對(duì)應(yīng)值。故只好用Cowlling公式計(jì)算k1=k2=k[20]
其中U是拱線進(jìn)動(dòng)周期,文[21]給出的數(shù)據(jù),對(duì)于EKCep,U=4000年。將上述T、U、R、R’、M和M’代入上式后得:
k2=0.033 59.
再將λ=k2=0.033 59,tf=0.253 3年以及q=0.56,R=1.35R⊙,a=16.72R⊙代入(11)式后得軌道圓形化時(shí)間:t再將q,k,t,R,M和I代入(13)式中有:
在前節(jié)龍格—庫(kù)塔公式(14)-(17)中利用初始條件值a0=16.7R0,e0=0.11,Ω0=V/R=2.128 6× 10-5rad/s以及A、B、C和h=ta.r=2.275 7×108年值,逐步得到
k1=-1.097R⊙,k2=-0.348 0R⊙,k3=-0.535 3R⊙,k4=-0.951 8R6,
l1=-0.109 97,l2=-0.071 9,l3=-0.081 1,l4=-0.035 7,
m1=2.430 7×10-5rad/s,m2=1.170 1×10-5rad/s,m3=1.464 2×10-5rad/s,m4=0.034 4×10-5rad/s.將這些數(shù)值代入(14)式得到軌道圓形化時(shí)軌道和自轉(zhuǎn)的演變?cè)隽浚?/p>
k=-0.636 0R⊙,l=-0.051 6,m=1.288 8×10-5rad/s.所以軌道達(dá)到圓形化時(shí)軌道半長(zhǎng)軸、偏心率和主星自轉(zhuǎn)角速度各值為:
即在2.275 7×108年內(nèi)軌道和自轉(zhuǎn)的變化值:
δa=-0.636 0R⊙,δe=-0.051 6,δΩ=+1.288 8×10-5rad/s.積分(8)-(10)式的結(jié)果給出:
式中,T0=4.427 8日;ω=2π/T0=1.419 0 rad/日;P0=2π/Ω0=3.416 4日。
將a0=16.72R⊙,a=16.084R⊙,Ω0=2.128 8×10-5rad/s和Ω=3.417 4×10-5rad/s代入上式后得:
ω=1.503 8 rad/日,T=4.177 6日,P=2.127 7日,δω=+0.084 8 rad/日,δT=-0.250 2日,δP=-1.288 7日,δΩ=+1.288 6×10-5rad/s。
根據(jù)前節(jié)的計(jì)算結(jié)果,可以推論同步雙星EKCep兩子星達(dá)到軌道圓形化時(shí)軌道和自轉(zhuǎn)的演化趨勢(shì):
(1)軌道半長(zhǎng)軸在近2×108年內(nèi)從開(kāi)始值16.72R⊙減少到16.084R⊙;
(2)軌道偏心率在近2×108年內(nèi)從0.11減少到0.058 4;
(3)軌道角速度(平均運(yùn)動(dòng))在近2×108年內(nèi)從1.419 0 rad/日加速到1.503 8 rad/日;
(4)軌道周期在近2×108年內(nèi)從4.427 8日縮短到4.177 6日;
(5)主星的自轉(zhuǎn)角速度在近2×108年從開(kāi)始值2.128 6×10-5rad/s加速到3.417 4×10-5rad/s;
(6)主星的自轉(zhuǎn)周期在近2×108年內(nèi)從開(kāi)始值3.416 4日縮短到2.127 7日。
從同步演化方程組(5)-(10)還可推論軌道達(dá)到圓形化時(shí)間以后軌道半長(zhǎng)軸和軌道偏心率也繼續(xù)減少;軌道平均運(yùn)動(dòng)繼續(xù)加速,軌道周期繼續(xù)縮短,而主星自轉(zhuǎn)角速度繼續(xù)加速,周期繼續(xù)縮短。
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Numerical Solutions and Evolutionary Trends of the Orbit and Rotation of a Synchronous Binary-Star System at the Orbital Circularization Time
Li Linsen
(School of Physics,Northeast Normal University,Changchun 130024,China)
This paper derives a setof equations for the orbitand self-rotation of a synchronous binary-star system from the set of equations for non-synchronous binary stars.The numerical solutions of the equations as derived are subsequently given by using a numerical method.The circularization time,and the numerical values of the orbital semi-major axis,eccentricity,and the rotational angular velocity together with other parameters at that time are calculated for the synchronous binary-star system EKCep.The paper finallymakes certain colollaries about the evolutionary trends of the orbit and self-rotation of the system.
Synchronous binary stars EKCep;Orbital circularization time;Orbit and rotation;Numerical solution
P144;P153
:A
:1672-7673(2013)03-0249-06
2012-08-26;修定日期:2012-09-14
李林森,男,教授.研究方向:天體軌道參數(shù)變化和天體自轉(zhuǎn)理論.Email:dbsd-lls@163.com
CN 53-1189/P ISSN 1672-7673