【√】大橋垮塌、隧道爆炸、火災(zāi)發(fā)生……群死，群傷。每一起安全責(zé)任事故悲慟現(xiàn)場背后，都可能存在一名甚至數(shù)名昏官，或濫用職權(quán)，或玩忽職守。

在傳統(tǒng)的責(zé)任事故調(diào)查機制中，一般問責(zé)比較及時，由政府部門主導(dǎo)行政調(diào)查，內(nèi)容僅限于調(diào)查事故損失度、事故發(fā)生責(zé)任以及管理層面的問題，然后提出整改措施。而問題官員被追究刑事責(zé)任或者更高層級的官員被問責(zé)則相對較少。針對反瀆職的司法調(diào)查，也往往緩慢或者不為人所知。

某種程度上說，庸官比貪官更可怕。有關(guān)統(tǒng)計表明，瀆職犯罪給國家造成的損失是貪污賄賂犯罪的20倍。如何加強對重大安全責(zé)任事故背后的瀆職調(diào)查，如何對責(zé)任事故背后的瀆職官員深度問責(zé)，已成為目前重大責(zé)任事故調(diào)查中不得不面對的棘手難題。