(青島遠洋船員職業(yè)學院，山東 青島 266071)

一、引 言

全球貿(mào)易中90%以上的貨物是通過海運完成的。當前，中國正謀求從海運大國到海運強國的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)海運強國之夢需要有一支高素質(zhì)的海員隊伍。高素質(zhì)海員隊伍短缺一直困擾著我國航運業(yè)的發(fā)展。我國《公路水路交通運輸中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2011—2020年)》提出了航海人才發(fā)展的目標，到2015年需新增高級船員4萬人，到2020年需新增高級船員6萬人。近年來，由于航運業(yè)發(fā)展前景廣闊，各類航海專業(yè)院校及培訓中心如雨后春筍般快速發(fā)展、壯大。據(jù)國家海事局網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國船員培訓機構已達97家，其中航海院校55家。然而，學校易建，大師難求，從事航海教育的優(yōu)秀教學團隊不能速成，航海專業(yè)教學團隊的建設顯得尤為迫切。

教學團隊建設是教學質(zhì)量工程的重要組成部分，教學團隊建設的主要目的是建立有效的團隊合作機制，深化教學改革與教育創(chuàng)新，促進教學研討和教學經(jīng)驗交流，開發(fā)教學資源，推進教學工作的傳、幫、帶和老中青相結合，加強青年教師的培養(yǎng)，提高教師的教學水平，確保高等教育教學質(zhì)量的不斷提高，為高校實現(xiàn)人才培養(yǎng)、科學研究和社會服務三大功能保駕護航。“航海學”是航海專業(yè)最基礎、最重要的專業(yè)課，其知識包括航海地文、航海天文、航海儀器、航行方法、航海氣象等，占整個航海專業(yè)課的半壁江山。為了更好地發(fā)展航海專業(yè)，航海院校必須建立一支高水平的“航海學”教學團隊。但目前關于“航海學”教學團隊建設方面的研究在國內(nèi)尚處于起步階段，相關文獻和研究成果較為鮮見，亟待航海教育界在實踐中進行深入探索和研究。本文結合青島遠洋船員職業(yè)學院“航海學”教學團隊建設的實踐，對“航海學”教學團隊建設進行初步探討。

二、“航海學”教學團隊建設

1.雙師型教學團隊建設

根據(jù)教育部的要求，高職高專教學團隊應為“雙師”團隊，各高職高專院校教學團隊的“雙師”結構主要由學校專任教師和來自行業(yè)、企業(yè)的兼職教師組成，或通過從企業(yè)中招聘教師的方式來滿足“雙師”的要求。在這樣的雙師結構下，大部分院校存在校內(nèi)教師教學經(jīng)驗豐富、行業(yè)、企業(yè)實踐經(jīng)驗不足，行業(yè)、企業(yè)兼職教師實踐經(jīng)驗豐富、教學能力不足的矛盾。而且，從企業(yè)招聘來的教師幾年后也很難再把握行業(yè)發(fā)展的脈搏。高校教學團隊的編制基于教學工作量，同時也受行政管理體制的限制，自己沒有決定編制的權利，因而很難做到團隊成員既相對穩(wěn)定又有人員的流動和新鮮血液的不斷補充，從而很難建設成真正的雙師型教學團隊。

由于航海專業(yè)的自身特點，國家海事局對航海院校的教學、培訓、師資、設備等都有嚴格要求，航海院校必須滿足海事局的要求才有辦學資質(zhì)。這樣，雖然缺乏了一些辦學靈活性，但卻為構建真正的雙師型結構打下堅實基礎。海事局要求從事航海教學的教師必須具備海船船員適任證書，而海船船員適任證書的有效性則需要至少在5年中有1年的海齡，即5年中至少有1年在企業(yè)中實際任職才能保持證書的有效性。

為了使雙師教學團隊結構更合理、更有利于教學，學院制訂了“雙師”團隊建設保障計劃：第一，教師每年上船工作的比例不得低于20%；第二，教師上船計劃每學期申報一次，每學期結束前報下一學期的上船工作計劃；第三，上船計劃根據(jù)教師個人適任證書有效期、教學任務需要等在團隊內(nèi)統(tǒng)籌安排；第四，學院為教師上船工作提供有力保障(青島遠洋船員職業(yè)學院員工上船工作(見習、實習)管理辦法(暫行)(青船院人事(2013)058號))。

2.創(chuàng)建學習型團隊，提升教學團隊的內(nèi)涵

航海技術變化日新月異，航海技術專業(yè)的教學人員要努力提高自己的學習能力，并做到“不靜、不浮”。

“不靜”是指不拘泥于現(xiàn)狀、不驕傲自滿，提高自己的學習欲望和能力。一本書一輩子的時代早已過去，航海技術已發(fā)生巨大變化，正大踏步地邁進e航海時代。為更好地適應e航海時代，“航海學”教學團隊根據(jù)“航海學”專業(yè)課的特點，緊跟變化，并為團隊成員知識更新提供有力保障：第一，為團隊成員提供走出去開會、研討的機會，使團隊成員及時掌握航海新技術的變化趨勢；第二，為團隊成員提供學習的機會，使團隊成員及早掌握航海新技術；第三，為團隊成員定期安排英語培訓，提高團隊成員的英語水平，以便更好地學習航海新技術。

“不浮”是指不盲目跟風，夯實教學基礎。e航海雖然可以打破很多傳統(tǒng)航海的技術瓶頸，提高航海技術，但畢竟是新鮮事物，缺乏實踐檢驗。航海技術專業(yè)教師必須在學習e航海的同時，繼續(xù)努力鉆研傳統(tǒng)航海知識，夯實自己的航海專業(yè)基礎，通過扎實的傳統(tǒng)航海技術檢驗、比對e航海技術，發(fā)現(xiàn)并解決e航海存在的潛在問題，并將這些充實到日常的教學培訓中去，使航海技術良性發(fā)展。為夯實教學基礎，團隊應堅持導師制不動搖，提高青年教師的專業(yè)素養(yǎng)；堅持集體備課制度不動搖，解決專業(yè)熱點、難點問題；堅持相互聽課制度不動搖，取長補短，提高教學水平。

3.整合優(yōu)化教學團隊，提升團隊協(xié)同作戰(zhàn)能力

整合優(yōu)化教學團隊是教學團隊建設的重點，教學團隊的整合不是單純地將教師的個人教學資源收集在一起，而是要發(fā)揮團隊集體的智慧，取長補短。這就需要為團隊成員提供一個共同的目標和事業(yè)，在向共同目標邁進的過程中討論、學習、成長，最終達到整合、優(yōu)化的目的。

(1)以教研室活動為平臺，提高團隊的業(yè)務水平。教研室堅持集體備課，認真落實“說課”制度，加強教師之間的交流。教研室推選教學經(jīng)驗豐富、教學效果好的老師就某教學模塊的教學內(nèi)容、教學方法、教學基本要求進行研究、總結，然后利用教研室活動的時間，為大家分析、講解；其他教師參與學習并提出自己的見解。在熱烈的討論中，大家取長補短，共同提高業(yè)務水平，最后形成規(guī)范化教案，從備課、上課、考核都做到規(guī)范化，從而提高教師的教學能力，夯實學生的專業(yè)基礎。

(2)以精品課程為抓手，提高團隊的協(xié)作能力。為了進一步提高教學質(zhì)量和深化教學改革，團隊著力建設“航海學”精品課程，努力打造一流的教師隊伍、一流的教學方法、一流的教材和一流的教學管理。團隊成員根據(jù)STCW公約對海員培訓的要求，改革“航海學”的教學內(nèi)容，理論教學以必需、夠用為度，突出實踐能力的培養(yǎng)，并充分吸收現(xiàn)代航海技術。團隊完成“航海儀器”“天文航?！钡榷囗椌W(wǎng)絡課程的研發(fā)，并將其放在網(wǎng)上，供學生隨時瀏覽或下載；學生可以通過網(wǎng)絡復習課堂內(nèi)容、完成課后作業(yè)、進行自我測試，可以通過論壇與教師、同學進行交流，拓寬了學生自我學習途徑，也大大鞏固了課堂教學的效果。

4.打造教學團隊文化建設

教學團隊的文化建設是團隊的靈魂，影響著團隊的結構和運轉(zhuǎn)及團隊成員間的關系和行為準則。教學團隊能否發(fā)揮強大的協(xié)同力，很大程度上也取決于該團隊擁有的特定的文化氛圍。高校學者所倡導的大學精神，包括科學精神、創(chuàng)新精神、批判精神和自由精神等，應該成為教學團隊文化建設的基礎。教學團隊的帶頭人不僅應該掌握先進的科學理念，具有團結人、凝聚人的品行修養(yǎng)和人格魅力，還應該是民主決策人。團隊的管理原則既要鼓勵創(chuàng)新，也要容許失??；既強調(diào)集體價值觀，也兼顧個人的利益；既強調(diào)團隊的協(xié)同工作，也不壓抑成員的個性化發(fā)展；既要有嚴密的紀律，又要形成和諧的氛圍。團隊在學習中突出這些理念，帶頭人在工作中遵循這些管理原則，盡量公平合理，使團隊成員在團隊文化的熏陶下，逐漸接受并形成習慣，營造良好的資源共享、信息交流、相互合作與信賴的團隊文化氛圍，形成團隊的凝聚力。

三、“航海學”教學團隊的發(fā)展

1.團隊建設與教研室建設并舉

教研室建設和教學團隊建設既有區(qū)別也有聯(lián)系，既不能各自為政，也不能混為一談。主要的區(qū)別在于教學團隊強調(diào)“團隊目標、團隊合作、團隊精神”的觀念，而教研室主要為一級基層教學組織以完成教學與研究任務為主。二者相互聯(lián)系密切，教學、教研、教改任務相同，同時都要承擔學科建設、科學研究、隊伍建設等任務。因此，不應直接將教研室改稱為教學團隊，簡單地以教學團隊代替教研室，而是應以教研室為建設單位，引入“團隊”建設與管理理念，克服教研室在構建、運行機制、管理理念上的不足，使教學團隊建設與教研室建設相互扶持、相互依托、相互促進，共同發(fā)展。

2.把握變化，與時俱進

(1)緊跟海事公約。隨著航海技術的發(fā)展，海事公約的要求不斷發(fā)生變化，團隊教師需時刻關注海事公約的最新動態(tài)，牢牢把握海事公約的最新適任要求和航海技術的最新發(fā)展，抓住航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)工作中的“海員職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成”和“船舶駕駛員職業(yè)能力養(yǎng)成”兩條主線，使學生在完成學歷教育的同時，取得行業(yè)的準入資格，獲得航運企業(yè)的就業(yè)崗位。

(2)關注生源變化。伴隨著高考生源逐年減少、高校擴招、民辦教育的快速發(fā)展，生源不足、生源文化課基礎下降已經(jīng)成為中國高校目前面臨的難題，航海技術專業(yè)由于自身工作的艱苦性、特殊性就更難幸免。團隊教師必須認真研究、應對生源水平下降的新形勢，在教學理念、教學方法上作出相應的調(diào)整，彌補生源水平下降對航海教育的沖擊。

3.建立“請進來，走出去”的常態(tài)機制

團隊與國內(nèi)的航海教育交流比較密切，但與國外航海教育的接觸較少，目前，只有一人在世界海事大學研讀碩士學位 、一人訪問過俄羅斯國立海事大學、一人到英國利物浦約翰穆爾斯大學做訪問學者。團隊缺乏“請進來，走出去”的機會。只有使“請進來，走出去”常態(tài)化，才能更細致、更準確地了解世界航海教育的現(xiàn)狀和趨勢，才能取長補短，才能占領更大份額的國際海員勞務市場。

四、結 語

提高教學質(zhì)量、培養(yǎng)優(yōu)秀的航海專業(yè)人才是航海類高校的責任。以專業(yè)特點為依據(jù)，建設高水平的教師團隊是保障教學質(zhì)量的關鍵?！昂胶W”教學團隊建設還在探索階段，在今后的學習工作中要不斷總結、反思，使“航海學”教學團隊的建設得到長足的進步。

[1]中華人民共和國交通運輸部.公路水路交通運輸中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2011—2020年) [EB/OL]. (2012-09-10)http://zxjy.zjt.gov.cn/article/show.php?id=192.

[2]全國船員培訓機構[EB/OL].[2013 -05-10]http://seafarers.msa.gov.cn/SYSQualityChannel/BasTrainOrg/QualityChannel_TrainOrg_Info_List.aspx.

[3]中華人民共和國教育部，中華人民共和國財政部.關于確定國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃骨干院校立項建設單位的通知[EB/OL].(2010-11-23)http://www.moe. edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5132/201012/112718.html.

[4]黃 輝.高校教研室建設與教學團隊建設關系辨析[J].高教論壇，2010(2):97-99.

[5]劉德強，陳 冰.示范性高等職業(yè)院?！半p師結構”教學團隊建設研究[J].中國電力教育，2011(10):49-50.

[6]汪維偉,王亞平.高校教學團隊建設的實踐與思考[J].醫(yī)學教育探索，2010(6):774-776.