■文/本刊記者 劉勇

于2010年在行業(yè)內(nèi)首發(fā)的G-BOS智慧運營系統(tǒng)如今迎來了它的Ⅱ代產(chǎn)品。因其更強的實用性，Ⅱ代系統(tǒng)的推出將使G-BOS的裝車量在原有的基礎(chǔ)上迅速增長，更重要的是，由于系統(tǒng)功能更趨強大和完善，裝載G-BOS智慧運營系統(tǒng)的用戶將在使用中獲得更高效、更經(jīng)濟、更省心的使用體驗。

G-BOSⅠ代曾引發(fā)客運行業(yè)運營管理革命

2010年7月27日，蘇州金龍海格客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)正式發(fā)布。這套系統(tǒng)是蘇州金龍海格客車創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)并首倡研發(fā)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段，為客車運營商量身定制的整合“人”“車”“線”三大要素的智能運營管理工具，它是蘇州金龍海格“智慧客車”的重要組成部分。

G-BOS因具備安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車輛匹配管理、3G視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理7大功能而被稱為機務(wù)管理者的“千里眼”、高明的油耗“精算師”、經(jīng)驗豐富的車輛“維保員”、精準的線路“選車專家”。這套系統(tǒng)具備車隊管理方面的強大功能，得到了客車使用單位的追捧，萬合集團股份有限公司是G-BOS用戶之一。該公司總裁胡新平在接受《駕駛園》記者采訪時曾表示，在安裝G-BOS系統(tǒng)之前，車隊對用車的油耗統(tǒng)計是將加油量與定線里程相除的傳統(tǒng)方法，這樣得出的數(shù)據(jù)誤差較大，而G-BOS系統(tǒng)能直接記錄發(fā)動機噴油器往缸內(nèi)噴射的燃油累積量，這樣得出的油耗非常精確。另外，這套系統(tǒng)對于機務(wù)管理同樣細化、高效，以前想管但看不見、摸不到的管理盲區(qū)現(xiàn)在有了管理依據(jù)。它的意義在于實現(xiàn)了機務(wù)對車輛的遠程跟蹤，機務(wù)坐在電腦前就可以隨時了解車輛及駕駛員的情況，非常便捷、高效。胡新平對于G-BOS系統(tǒng)的“省錢”功效更是贊賞有加?！皺C務(wù)能從G-BOS詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表中看到車輛在運營過程中每時每刻的瞬間油耗，從而找出高油耗的時間點及原因。通過安裝G-BOS系統(tǒng)，車隊有的車百公里油耗降低了2.5升。再者，裝上這個系統(tǒng)后，車隊的管理成本也減少了，幾百臺車，以前要有十幾個人來管理，現(xiàn)在一兩個人就夠了，管理人員的工資就省下了。該系統(tǒng)通過對駕駛員錯誤駕駛行為的糾正，使駕駛員急剎車的操作減少了，車輛輪胎的磨損也相應(yīng)減少，原來每條輪胎跑1.8萬—2萬公里就要更換，現(xiàn)在能跑3萬公里，這也直接降低了車輛的使用成本。綜合來看，G-BOS系統(tǒng)對降低車隊的運營成本有著很大幫助?！焙缕秸f。

目前，G-BOS已被全國1800多家道路客運企業(yè)安裝使用，裝車數(shù)量已達4萬臺，市場占有率高達60%。毫不夸張地說，G-BOS引發(fā)了一場客運行業(yè)運營管理的革命，車隊通過G-BOS獲得了更高效的管理、更精準的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和運營成本的更大節(jié)約。3年來，海格客車不斷研究道路客運行業(yè)新的發(fā)展趨勢，順應(yīng)用戶發(fā)展需求，優(yōu)化使用體驗，踐行客車全生命周期管理理念，力爭與廣大用戶合作共贏。在積累了更多經(jīng)驗，進行了多輪實用性分析、不斷對G-BOSⅠ代優(yōu)化改良之后，海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)Ⅱ代應(yīng)運而生。

G-BOSⅡ代添加新功能、再次引領(lǐng)客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級

G-BOSⅡ代在傳統(tǒng)GPS設(shè)備基礎(chǔ)上進行了多項升級，如發(fā)動機故障診斷、發(fā)動機CAN油耗監(jiān)控、行車輔助駕駛系統(tǒng)，配備了MP5、收音機、倒車監(jiān)視等。另外，G-BOSⅡ代系統(tǒng)在Ⅰ代基礎(chǔ)上又添加了更多人機交互功能，比如天氣預(yù)報、不良駕駛行為的語音播報，行車數(shù)據(jù)報告，還增加了更強的培訓(xùn)學習功能。它集在線交流、網(wǎng)頁留言和熱線電話于一身，采用一對一的培訓(xùn)指導(dǎo)方式，讓電腦操作不熟練的用戶也能在短時間內(nèi)學會操作。值得一提的是，G-BOSⅡ代還可以加裝3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流計數(shù)系統(tǒng)、高精度油量監(jiān)控系統(tǒng)等周邊設(shè)備來滿足用戶更加多樣化的需求。

蘇州金龍海格客車在G-BOS 智慧運營系統(tǒng)Ⅱ代的上市發(fā)布會上提出了“合贏之道”的客戶價值體系的新理念?！昂稀奔礃藴屎弦?guī)、經(jīng)濟合算、易用合心、增值合作。G-BOSⅡ代的終端通過了公安部CCC檢測認證和交通運輸部部標認證，又率先通過了交通運輸部平臺符合性檢測，是業(yè)內(nèi)首家自有平臺通過部標的企業(yè)。另外，G-BOS北斗雙模終端也率先通過部標認證，成為客車行業(yè)首家通過北斗認證的企業(yè)。

G-BOSⅡ代具備更強的匹配性，它不僅可以在CAN總線車輛上加裝，非總線車上也能加裝。它不僅可以在海格客車上加裝，更支持其他非海格品牌車輛的后裝，對車型也無限制，這為客運企業(yè)車隊管理的統(tǒng)一提供了支持。再者，G-BOSⅡ代兼容性更強，可以自由接入部標設(shè)備，幫助用戶把原有多平臺如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個平臺中。G-BOSⅡ代還創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng)，直接將管理者最需要最常用的運營、安全、機務(wù)三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，為管理者提供最大便利。G-BOSⅡ代還充分利用了大數(shù)據(jù)時代的云計算技術(shù)，所有復(fù)雜的計算和分析全在后臺完成，給管理者提供需要的直接結(jié)果。它首次實現(xiàn)運營、安全、機務(wù)三大管理模塊的系統(tǒng)評分，直觀顯示管理結(jié)果。如機務(wù)管理分析，對機務(wù)管理眾多指標進行評估，結(jié)果顯示“安全狀態(tài)”“危險狀態(tài)”或“提醒關(guān)注”，讓管理者對總體情況了如指掌。同時頁面右側(cè)增加了車輛故障報告、油耗報告等功能快捷入口，方便管理者對所關(guān)注的項目點擊察看。值得一提的是，在G-BOS強大的安全駕駛管理的基礎(chǔ)上，G-BOSⅡ代還可以集成多種先進的安全技術(shù)，如道路偏移系統(tǒng)（LDWS）、汽車自動防撞系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）于一體，實現(xiàn)安全再升級?？梢哉f，G-BOSⅡ代稱得上是一款為客運企業(yè)節(jié)省支出、實現(xiàn)統(tǒng)一管理的綜合性智能管理平臺。

海格G-BOSⅡ代的問世，再次引領(lǐng)了客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步升級，讓政府監(jiān)管層、企業(yè)運營者、基層駕駛員擁有了更實用、更宜用、更好用的科學管理工具，讓運營管理變得簡單有效，為客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了不竭動力，開啟了道路運輸業(yè)智慧運營的新時代。