鳳 偉

（馬鞍山師范高等?？茖W(xué)校 藝術(shù)設(shè)計系，安徽 馬鞍山 243041）

一、中國汽車色彩設(shè)計現(xiàn)狀

滯后于世界汽車工業(yè)發(fā)展主流的中國汽車工業(yè)盡管從建國初期就開始起步，通過幾代人的努力，中國汽車人制造出了諸如解放卡車、紅旗轎車等車型。在這一階段，除了制造技術(shù)上的落后，經(jīng)濟基礎(chǔ)和文化背景致使汽車外觀設(shè)計同樣處于落后水平，一如當(dāng)時人們的著裝，“黑、灰、綠”成為汽車行業(yè)的主色調(diào)，毫無藝術(shù)品位和民族性可言。

縱觀世界汽車業(yè)發(fā)展的歷史脈絡(luò)，我們能清晰地感知汽車消費成長的軌跡，尤其是現(xiàn)在，對汽車消費訴求已經(jīng)超越了功能和安全范疇，以顏色為主要符號的外觀設(shè)計，已經(jīng)成為眾多消費者購車時的重要選擇。因此，汽車消費已經(jīng)進入了藝術(shù)元素的“設(shè)計時代”。據(jù)調(diào)查分析，超過40%的消費者在購車的時候，如果遇到中意的車型，而沒有自己喜歡的顏色，他們會等或者更換車型，絕不會放棄對車身顏色的追求。

首先，現(xiàn)在中國汽車制造業(yè)在色彩的研究和開發(fā)還處于起步階段，遠遠落后于國際汽車產(chǎn)業(yè)的同行，急于求成的中國汽車在“拿來主義”觀點的影響下，功利地走著發(fā)展的“捷徑”，同時也阻礙了自己民族特色和文化內(nèi)涵模式的發(fā)展。作為設(shè)計的關(guān)鍵要素——顏色設(shè)計，也因此缺乏健康、良性的成長環(huán)境。而顏色設(shè)計恰恰是汽車品牌樹立的重要條件之一。縱觀世界汽車大潮，通過汽車外觀顏色就可以區(qū)分各國汽車風(fēng)格，德國車嚴謹、法國車浪漫、英國車高貴、日本車精明。不同車系的色彩都有著自身的特殊文化氣質(zhì)，這種氣質(zhì)已經(jīng)在消費者心中形成鮮明的產(chǎn)品形象和定位，也確定了這些汽車的品牌價值。

其次，在專門的研究機構(gòu)建設(shè)上相對滯后。中國汽車產(chǎn)業(yè)對汽車色彩的研究投入太少，對汽車色彩的研究缺乏機制和系統(tǒng)保障。從發(fā)達國家汽車業(yè)成長的軌跡中我們不難發(fā)現(xiàn)，國外汽車企業(yè)對汽車色彩就十分重視：日本豐田公司就成立了設(shè)有上千人的汽車色彩設(shè)計科研中心，歐美一些汽車公司也紛紛設(shè)立了專門色彩研究所，相關(guān)研究人員眾多。這些專門機構(gòu)除了在世界各國建立汽車色彩的信息調(diào)查反饋隊伍，專門收集市場情報外，還迅速而廣泛地了解各地消費者對汽車色彩的反映和需求并做出反應(yīng)。著名汽車涂料廠商杜邦公司每年都會發(fā)布一次關(guān)于汽車色彩的流行報告。該報告成為汽車行業(yè)分析各類型汽車顏色的流行趨勢以及世界各地消費者對汽車色彩喜好的重要參考。中國流行色協(xié)會也在嘗試著對汽車色彩的研究，并且與國內(nèi)個別汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，希望通過當(dāng)前流行色趨勢的研究促進我國汽車色彩時尚化。盡管如此，中國流行色協(xié)會對中國本土汽車色彩的研究還只是試探性的，其構(gòu)架的單薄、功能的單一、資金的匱乏、人才的短缺和技術(shù)的落后，都沒有能力獨立地進行汽車色彩的研發(fā)工作，更難以對汽車色彩流行趨勢做出科學(xué)準確的判斷和高瞻遠矚的引領(lǐng)。

再次，汽車色彩設(shè)計的發(fā)展水平制約了中國汽車工業(yè)的發(fā)展。中國汽車企業(yè)對汽車色彩的研究起步較晚，發(fā)展水平不高，這直接導(dǎo)致了以色彩為先導(dǎo)的汽車設(shè)計無法滿足“設(shè)計時代”消費者的消費訴求。當(dāng)今社會，汽車業(yè)激烈的競爭體現(xiàn)在汽車的功能、安全性及舒適度。經(jīng)過市場洗禮和錘煉，一般車型都難分伯仲，因此，在這些方面并非難以抉擇。在基本要求能夠得到滿足的前提下，消費者選擇目光自然會轉(zhuǎn)向?qū)囆皖伾倪x擇。從這個意義上講，汽車顏色設(shè)計無疑是推動汽車消費的重要因素。因此，在汽車顏色設(shè)計上的能力和水平，就直接影響著汽車的市場占有率。

最后，近年來，中國汽車色彩設(shè)計在痛定思痛之后逐步進入一個符合汽車業(yè)成長規(guī)律的、立足本土化自主發(fā)展的健康軌道。這種進步是以奇瑞QQ為代表的本土汽車的崛起和發(fā)展，實現(xiàn)了在色彩設(shè)計上的突破。從QQ汽車的身上可以看出奇瑞汽車對汽車色彩做出了積極的探索和大膽的嘗試。奇瑞QQ正是依靠了它靚麗的色彩取悅了消費者審美心理，也為其贏得了市場空間。在這種潮流的引領(lǐng)下，江淮、比亞迪、獵豹等一系列本土自主品牌帶著個性符號紛紛崛起，也吹響了中國民族品牌進軍國際市場的號角。

中國汽車顏色設(shè)計的進步和發(fā)展還體現(xiàn)在對顏色的認知和重視，并通過科學(xué)的調(diào)研、分析及業(yè)內(nèi)的專業(yè)發(fā)布，營造了一種學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)術(shù)思潮。2009年10月，中國流行色協(xié)會發(fā)布了《2010年中國首屆汽車色彩流行趨勢》報告。報告指出，香橙色、藍色、酒紅色和灰色將成為2010年汽車的流行色彩。鑒于中國流行色協(xié)會對汽車色彩的關(guān)注，長安汽車于廣州車展期間正式成立了中國首個“乘用車時尚色彩研發(fā)基地”，汽車色彩從此跨入了時尚、學(xué)術(shù)的新時代。這種氛圍及機制的形成，無疑為中國汽車顏色設(shè)計提供了優(yōu)質(zhì)的土壤和有效的保障，讓汽車顏色設(shè)計在專門的領(lǐng)域內(nèi)得以發(fā)展。除此之外，媒體的介入推進了汽車色彩設(shè)計的發(fā)展。2009年6月“立邦”與“汽車之家”發(fā)起“2009年中國汽車色彩喜好趨勢”在線調(diào)查活動，再度為中國汽車色彩走向提供了非常有意義的數(shù)據(jù)支持。

二、對中國汽車色彩設(shè)計未來發(fā)展的思考

成功的色彩設(shè)計可以使企業(yè)產(chǎn)品提高15%－30%的經(jīng)濟附加值，”這是法國色彩學(xué)家郎克羅長期研究得出的結(jié)論。歐洲在20世紀80年代的營銷學(xué)中提出“七秒鐘色彩理論”：一個人、一件商品，可以通過其獨特的色彩選擇，使自身在7秒鐘之內(nèi)給人留下深刻的印象。這是世界高度的成功經(jīng)驗，也是汽車業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。作為落后于世界主流的中國汽車業(yè)，立足本土文化，借鑒外來經(jīng)驗，是我們發(fā)展民族汽車制造業(yè)的必由之路。

雖然目前國內(nèi)對于汽車色彩的規(guī)劃和整合意識已經(jīng)初步形成，但體系上的完整性、研發(fā)機構(gòu)團隊的能力和水平，以及在整個產(chǎn)業(yè)鏈中受關(guān)注的程度仍需提升。因此，中國汽車的顏色設(shè)計必須在健康機制的有效保障下，建立符合發(fā)展規(guī)律的、獨立的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，從市場分析、消費心理調(diào)研、潮流的掌控及藝術(shù)和技術(shù)的學(xué)科交融等方面進行系統(tǒng)的、流暢和規(guī)范的運作，使汽車顏色設(shè)計與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并肩同步。

由于歷史的積淀，中國消費者對汽車色彩已經(jīng)有了自己的審美心理和思想感情。逐漸成熟的消費群體，為汽車色彩設(shè)計提出更高要求。因此，立足本土文化，尊重民族情感，將流行趨勢與產(chǎn)品設(shè)計更好地結(jié)合，創(chuàng)造出更符合中國消費者文化心理的汽車色彩是我國汽車色彩設(shè)計發(fā)展的必然趨勢。在這個趨勢下，汽車色彩的研究、創(chuàng)新和開發(fā)的機構(gòu)建設(shè)、人才培養(yǎng)、制度保障和投入力度的增加，都是我們提升汽車色彩設(shè)計能力和水平的重要手段。中國是有著五千年文明的大國，有許多優(yōu)秀文化傳統(tǒng)需要我們?nèi)W(xué)習(xí)、傳承和借鑒，走自主民族汽車品牌之路，就必須要創(chuàng)新汽車色彩設(shè)計，開發(fā)出具有中國特色的汽車色彩，滿足中國消費者對功能和情感的雙重需求。所以，中國汽車色彩設(shè)計要在以人為本的前提下，通過成熟的設(shè)計彰顯民族文化內(nèi)涵，創(chuàng)造個性特色，形成打著本土文化烙印、體現(xiàn)中華民族人文精神的國際汽車品牌。