本刊記者 于占波 文/圖

剛剛舉辦2屆的中國國際商用車展想要與歷史悠久的德國漢諾威車展比肩，不僅需要各方的精心培育，更需要時間的積淀。

10月30日，2013中國國際商用車展在武漢國際博覽中心開幕。這是該展會連續(xù)舉辦的第2屆，與上屆展會相比，本屆展會依然得到了眾多國內(nèi)外商用車及零部件企業(yè)的積極響應(yīng)，展品數(shù)量和技術(shù)水平與上一屆相比也有一定提高，但距離“中國的漢諾威”這一目標(biāo)，還有很長的路要走。

武漢國際博覽中心是一座新建的會展中心，地理位置距離市區(qū)較遠(yuǎn)，配套設(shè)施一般，但展館數(shù)量眾多。本屆商用車展占據(jù)了B1～B5、A1～A3館共8個展館，展出面積約為8萬m2。雖然開幕當(dāng)天又恰逢雨天，但身處室內(nèi)展館的商用車參展商并沒有因此而受到太大影響，這與北京和上海車展期間雨天的遭遇形成鮮明對比。

在參展企業(yè)方面，東風(fēng)汽車旗下的商用車業(yè)務(wù)單元延續(xù)了上屆展會的參展陣容，以東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)實業(yè)為代表組成了強(qiáng)大的東風(fēng)展團(tuán)，占據(jù)了整個A1館。一汽解放、中國重汽、北汽福田、陜汽、江淮、安凱、上汽依維柯紅巖、廣汽日野、江鈴汽車、三環(huán)集團(tuán)等整車企業(yè)在B館展出，除北汽福田與江鈴汽車以經(jīng)銷商參展外，其他均是以企業(yè)身份參展。此外，依維柯和斯堪尼亞的出現(xiàn)，也讓本次車展成為名副其實的國際商用車展。在專用車企業(yè)方面，中集車輛、華晨、新宏昌、航天三江、山東叢林福祿好富汽車等企業(yè)參展陣容也頗具規(guī)模。在零部件方面，國外品牌的參與程度更高，采埃孚、海沃、康迪泰克、佳通、美鋁、JOST、BPW等悉數(shù)亮相，國內(nèi)零部件以廣東富華、深圳凱卓立、上海申毅等參展企業(yè)為代表。

與北京和上海國際車展期間企業(yè)扎堆舉辦發(fā)布活動不同，本次展會只有東風(fēng)商用車和江淮2家整車企業(yè)在車展期間舉辦了簽約和服務(wù)品牌發(fā)布?；蛟S，在很多企業(yè)看來，由于影響力的原因，武漢商用車展目前還只是一個適合產(chǎn)品展示的平臺。

本屆展會的主題是“節(jié)能創(chuàng)新，引領(lǐng)未來”，參展產(chǎn)品很好地詮釋了這一主題。本屆展會集中展示了近年來我國商用車市場上出現(xiàn)的新產(chǎn)品、新技術(shù)，包括最新推出的牽引車、概念半掛車、輕量化側(cè)簾運(yùn)輸車、自卸車等眾多卡車、專用車新車型，零部件企業(yè)展出了最新推出的變速器、輕量化廂體、尾板、液壓舉升系統(tǒng)、牽引座、篷布、車輪、輪胎等產(chǎn)品，體現(xiàn)了當(dāng)前商用車及零部件技術(shù)的發(fā)展趨勢。

東風(fēng)商用車展出了天龍旗艦、天龍4×2空氣懸架牽引車、天錦6×4專用車、大力神6×6全驅(qū)特種車、多功能水凈化車及專用校車；江淮商用車展出了旗下的格爾發(fā)重卡、帥鈴、駿鈴、好運(yùn)、星銳及合資發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，陜汽攜4款重卡亮相，包括9月8日全新上市的德龍新M3000柴油版和LNG版牽引車，以及德龍F(tuán)3000自卸車和水泥攪拌車；一汽解放和中國重汽也展出了目前推向市場的系列產(chǎn)品；上汽依維柯紅巖、依維柯、斯堪尼亞均攜牽引車出展；而作為唯一一家參展的專業(yè)客車企業(yè)，安凱展出了3款新能源和清潔能源客車，以此作為對展會主題的呼應(yīng)。而在專用車方面，中集車輛、山東叢林福祿好富汽車展出了采用輕量化設(shè)計的掛車，通過一些創(chuàng)新設(shè)計，體現(xiàn)了我國專用車企業(yè)在實現(xiàn)高效物流方面所做的積極探索。

為了不斷提升武漢商用車展的影響力，主辦方在展會同期還舉辦了多場豐富多彩的活動，包括中國國際商用車高峰論壇中國專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇、物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇、卡車試乘試駕活動、中瑞專用車技術(shù)交流會、卡車模型比賽等。其中，利用展館的空間優(yōu)勢，在室內(nèi)展館舉辦的參展卡車試乘試駕、駕駛技巧演示及卡車、專用車輛的功能演示活動是本屆展會的一大創(chuàng)新。

作為本屆展會的官方新媒體支持單位，《商用汽車》雜志延續(xù)了在歷次大型展會期間的做法，在展館專門搭建了“商用汽車會客室”，邀請各參展企業(yè)到會客室做客，并與嘉賓就企業(yè)及行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)進(jìn)行探討。與此同時，《商用汽車》雜志利用自身的全媒體優(yōu)勢，在展會現(xiàn)場開展了豐富多樣的線上線下活動，以體現(xiàn)《商用汽車》作為一家專業(yè)媒體對于專業(yè)展會的支持與關(guān)注。

與國內(nèi)之前舉辦的其他商用車展相比，武漢商用車展依然面臨著同樣的問題，參展陣容還不夠龐大，參觀者人氣還不夠旺盛，參展產(chǎn)品亮點(diǎn)不多，但經(jīng)過各方的努力，本屆展會已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。作為全球最大的商用車市場，我們需要一個能與這個市場地位相匹配的專業(yè)商用車展。剛剛舉辦2屆的中國國際商用車展想要與歷史悠久的德國漢諾威車展比肩，不僅需要各方的精心培育，更需要時間的積淀。