辛飛飛，趙婭麗，王曉博

（1.同濟大學 道路與交通工程教育部重點實驗室，上海 201804；2.同濟大學 經(jīng)濟與管理學院，上海 200092）

“交通規(guī)劃”全英文課程包建設(shè)與實踐

辛飛飛1，趙婭麗1，王曉博2

（1.同濟大學 道路與交通工程教育部重點實驗室，上海 201804；2.同濟大學 經(jīng)濟與管理學院，上海 200092）

為推進交通工程專業(yè)教育國際化，將《交通規(guī)劃》、《客運交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》等三門交通工程專業(yè)核心課程進行整合，建設(shè)全英文課程包。針對全英文授課特點，對三門課程的知識點進行梳理和協(xié)調(diào)。通過制定精細化的授課質(zhì)量控制表，保障全英文課程包的授課內(nèi)容和質(zhì)量。通過引進外籍教師和本校教師聯(lián)合授課的方式，使全英文課程包既具有國際化背景，又能更多聯(lián)系國內(nèi)實際情況，適應本專業(yè)學生國際交流需求。

全英文教學；交通規(guī)劃；課程包

一、“交通規(guī)劃全英文課程包”的建設(shè)意義

培養(yǎng)國際化人才已經(jīng)成為當前高等院校特別是高水平大學的重要教學目標之一。高等教育的國際化不僅是讓中國學生能夠更多、更好地接觸國際先進的教學理念、方式和內(nèi)容，同時需要增強中國高校對國際學生的吸引力，提高中國高等教育的國際影響力。課程建設(shè)是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，培養(yǎng)國際化人才必須以一批高水準的國際化精品課程為依托。英語作為全世界使用最普遍的語言，理應成為國際化課程的載體。因此，建設(shè)一批高水平的全英文專業(yè)課程，是培育中國學生國際視野的需要，也是推進國際人才交流、增強學科國際影響力的重要途徑?！敖煌ㄒ?guī)劃全英文課程包”整合了同濟大學交通工程本科專業(yè)的三門核心課程《交通規(guī)劃》、《客運交通系統(tǒng)》和《交通管理與控制》，同時這三門課程也是國內(nèi)許多高校交通工程專業(yè)普遍開設(shè)的課程[1]-[4]。設(shè)置該“課程包”的根本出發(fā)點，是適應近年來交通學科不斷強調(diào)“綜合性”、“實踐性”和“國際化”的發(fā)展需求，提高三門核心課程之間的整體性、一致性及授課效率。通過多模式教學方法培養(yǎng)學生全面的觀察、思考能力以及采用綜合手段解決實際問題的能力，實現(xiàn)“1+1+1＞3”的效果，最終形成本專業(yè)學生的核心競爭力。

二、“交通規(guī)劃全英文課程包”的建設(shè)內(nèi)容

“交通規(guī)劃全英文課程包”包括交通規(guī)劃專業(yè)方向的三門核心專業(yè)課程：交通規(guī)劃、交通管理與控制、客運交通系統(tǒng)及其相應的課程設(shè)計。三門課在應用領(lǐng)域存在密切聯(lián)系?！督煌ㄒ?guī)劃》是“交通規(guī)劃全英文”課程包的基礎(chǔ)，起到“提綱挈領(lǐng)”的作用，是交通規(guī)劃專業(yè)思想的來源[5]。通過《交通規(guī)劃》課程的學習，要求學生重點在“宏觀層面”掌握城市交通規(guī)劃的基本概念和技術(shù)、基本理論和思想方法，理解城市交通的本質(zhì)，包括出行需求的特征和模式、城市交通的組成和運行特點、土地利用與交通的相互作用關(guān)系、交通發(fā)展政策等。客運交通是城市交通的主體，也是交通規(guī)劃理念與技術(shù)方法的主要應用對象?！犊瓦\交通系統(tǒng)》在《交通規(guī)劃》課程的基礎(chǔ)上，進一步詳細講授常規(guī)公共交通、大容量軌道交通系統(tǒng)的概念與規(guī)劃設(shè)計方法，是《交通規(guī)劃》理論與方法在客運交通領(lǐng)域的應用實踐。《客運交通系統(tǒng)》課程講授客運交通系統(tǒng)的關(guān)鍵問題和規(guī)劃設(shè)計難點，通過實踐教學使學生更好地掌握規(guī)劃設(shè)計技能，如公共交通線路設(shè)計、公交專用道設(shè)計等，同時有助于培養(yǎng)學生思維能力?！督煌ü芾砼c控制》主要面向城市道路系統(tǒng)的運行與管理，通過技術(shù)手段實現(xiàn)“交通規(guī)劃”提出的目標，保障城市交通系統(tǒng)高效運行。該課程主要對城市交通系統(tǒng)在后期建設(shè)、運行管理過程中遇到具體問題進行深入分析，重點關(guān)注從“交通規(guī)劃”到“交通建設(shè)”的過渡?？梢哉f“交通管理與控制”是“交通規(guī)劃”方案能夠落實的保障。在“交通規(guī)劃全英文課程包”的建設(shè)過程中，首先梳理了三門課的知識點和側(cè)重點，使之適應全英文教學的需要。針對全英文課教師授課難度大的特點，制定了精細化的授課質(zhì)量控制模式。在課程包建設(shè)過程中，三門課程分別聘請了外籍教授進行了1～2學期的試點授課，幫助本院系教師提高英文講課能力，并完善全英文講義、課件、習題等教學資源。自2011年開始，經(jīng)過3年的建設(shè)，“交通規(guī)劃全英文課程包”已經(jīng)形成了“既具有國際化的視野，又具備國內(nèi)本地化特色”的教學模式和穩(wěn)定的教學團隊。

三、“交通規(guī)劃全英文課程包”授課知識點協(xié)調(diào)

在“交通規(guī)劃全英文課程包”建設(shè)項目啟動之前，三門課程《交通規(guī)劃》、《客運交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》均為同濟大學交通工程專業(yè)基礎(chǔ)課程，已經(jīng)形成了比較完整的教學內(nèi)容體系。從學生實際上課效果來看，三門城市交通專業(yè)課確實極大地擴展了學生的知識面，但也開始顯現(xiàn)出普遍的問題。例如，《交通規(guī)劃》課程教師會講授交通需求的產(chǎn)生和發(fā)展變化機理，進而對交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響?！犊瓦\交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》授課教師也會講到相關(guān)內(nèi)容，而且講解類似問題的方法、術(shù)語有可能出現(xiàn)差異，易使學生在概念上產(chǎn)生一定的偏差，各門課程之間的“互補”在一定程度上已經(jīng)顯現(xiàn)出了“重疊”，也使得教學過程中出現(xiàn)“一方面課時不夠用，另一方面授課內(nèi)容重復”的情況。各門課程都力圖適應交通學科實際應用需求的變化，反而造成了整體課程體系的泛化。另外，由于三門課程獨立授課，也出現(xiàn)了知識點安排次序不協(xié)調(diào)的問題，《交通規(guī)劃》的基礎(chǔ)理論本應該是其他兩門課程的知識儲備，但由于獨立授課有時會出現(xiàn)其他課程所需知識點尚未講解的情況，影響學生學習效果。由于教師和學生的外語能力限制，全英語課程教師講解的信息量比同類中文課程要小。如果各門課程內(nèi)容存在重疊、相關(guān)專業(yè)術(shù)語不一致、授課知識點次序不協(xié)調(diào)，對全英文課堂教學的影響更大?！敖煌ㄒ?guī)劃全英文課程包”的一項主要成果，就是由三門課程的授課教師牽頭，花大力氣對每門課程的知識點進行了重新梳理，對授課內(nèi)容、方法和案例進行了充分溝通，確保各門課程“培養(yǎng)目標一致”、“授課內(nèi)容深度相近”、“知識點先后次序協(xié)調(diào)”，“教學案例不重復且有機銜接”。最終成果體現(xiàn)為《交通規(guī)劃》、《客運交通系統(tǒng)》以及《交通管理與控制》全新的知識點目錄?！敖煌ㄒ?guī)劃全英文課程包”知識點目錄詳細規(guī)定了三門課程的具體授課內(nèi)容。與同類中文課程相比，全英文課程包對各門課程知識點的描述更加細致。同時建立了專業(yè)術(shù)語詞典，保證教師在開展各門課程的全英語教學時的術(shù)語規(guī)范。

四、精細化的授課質(zhì)量控制模式

為保證全英文教學質(zhì)量，并真正做到知識點、授課內(nèi)容的協(xié)調(diào)，在實際教學過程提出了“授課內(nèi)容控制表”的方法。教學團隊將三門課程的授課內(nèi)容細化到每5分鐘的“微板塊”，將90分鐘的課堂時間細分為18個“5分鐘微板塊”。通過對比三門課程的“微板塊”，發(fā)現(xiàn)其中的重疊、不協(xié)調(diào)，甚至有所沖突的內(nèi)容，再進行徹底梳理。這種方法從根本上起到了授課內(nèi)容整合的作用，而不僅僅是理念上的“提倡整合”或者大綱級別的“概念整合”。從全英文教學的實際效果來看，這種授課質(zhì)量控制表對提高教師的備課質(zhì)量和授課效率非常有效。表1是一張授課質(zhì)量控制表的示例，包括每個“5分鐘”板塊講授的具體內(nèi)容和形式。在整個課程包中，此類授課質(zhì)量控制表總數(shù)超過100張。這些控制表在“交通規(guī)劃全英文課程包”各門課程的授課實踐中發(fā)揮了重要的作用。從業(yè)務(wù)操作層面實現(xiàn)了知識點的整合與順暢銜接，避免無謂重復，提高了教師上課和學生學習效率。對于青年教師而言，遵循“授課質(zhì)量控制表”提高了自身教學的規(guī)范性和課堂時間安排合理性。

表1 “交通規(guī)劃”授課質(zhì)量控制表示例

五、“交通規(guī)劃全英文課程包”授課實踐

作者所在單位的本科生每年出國深造比例約占10%～20%，國際交流生3～8名/年，自2009年起每年6月美國猶他州Brigham Young University（BYU）的學生20～25名來本單位交流。建設(shè)“交通規(guī)劃全英文課程包”的主要目的就是為了滿足學生的交流、深造等需求，拓寬學生國際化視野。在全英文課程包建設(shè)期的前1～2年，教學團隊依托本校“985”學科建設(shè)平臺，聘請國際著名大學教授擔任全英文專業(yè)課程主講人。2011年和2012年聘請的國外專家分別來自德國斯圖加特大學、美國馬里蘭州立大學和美國馬薩諸塞大學。三位教授分別主講《交通規(guī)劃》與《交通管理與控制》全英文課程。通過邀請外籍教師開設(shè)全英語專業(yè)課程，積極探索全英文專業(yè)課程的教學內(nèi)容和方法，掌握學生對于全英文專業(yè)課的接受程度和課堂反應情況，為提高授課質(zhì)量、形成完整的全英文教學資源體系積累寶貴經(jīng)驗。自2013年起，“交通規(guī)劃全英文課程包”中的各門課程全部過渡到本單位教師自行獨立授課。由于在全英文課件、講義等方面，已經(jīng)由外籍教師奠定了較好的基礎(chǔ)，本單位教師的主要任務(wù)就是在國際化的基礎(chǔ)上，更多聯(lián)系國內(nèi)實際。例如外籍教師在授課過程中引用的基本都是國外案例，而本單位教師則在授課過程中增加了許多國內(nèi)典型案例，并調(diào)整和修正了諸多不適應國內(nèi)城市交通發(fā)展特征的描述方法。經(jīng)過近1年的繼續(xù)建設(shè)，“交通規(guī)劃全英文課程包”已經(jīng)基本實現(xiàn)了國際化和本地特色的結(jié)合，取得了顯著的成效。

建設(shè)全英文課程是開展國際化辦學的前提。將交通工程專業(yè)的三門核心課程《交通規(guī)劃》、《客運交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》整合為一個全英文課程包進行統(tǒng)一建設(shè)，通過協(xié)調(diào)知識點、精細化質(zhì)量控制、引進外籍教師等方式，提高了專業(yè)課程的國際化水平。從實際授課效果來看，學生對全英文專業(yè)課程具有一定的興趣，積極性較高，但普遍認為全英文專業(yè)課的內(nèi)容深度不及類似的中文課程。由于語言能力限制以及授課理念差異，全英文課程不可能是中文課程的直接“翻譯”，但如何更好地協(xié)調(diào)兩類課程的關(guān)系，是后續(xù)工作中仍需要重點解決的問題。

[1]歐冬秀.面向卓越計劃的交通工程專業(yè)課程體系改革[J].大學：學術(shù)版，2013，（03）.

[2]劉立新，宋年秀，等.交通工程專業(yè)精品課程群建設(shè)的思考與探索[J].教育教學論壇，2013，（51）.

[3]朱明軒，孫靜怡，曾應昆.建立科學合理的交通工程專業(yè)課程體系的探索 [J].昆明理工大學學報：社會科學版，2004，（04）.

[4]嚴海，關(guān)宏志.交通工程專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學改革實踐[J].土木建筑教育改革理論與實踐：第12卷，2010.

[5]吳嬌蓉，辛飛飛，林航飛.提升學生實踐能力的卓越課程《交通規(guī)劃》教學改革研究[J].教育與教學研究，2012，（31）.

G642.0

A

1674-9324（2014）43-0157-03

辛飛飛，男，同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士，主要研究方向為交通運輸規(guī)劃與管理；趙婭麗，女，生前系同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士；王曉博，男，同濟大學經(jīng)濟與管理學院副教授，經(jīng)濟學博士。