楊瓊瓊，林奕慧

（大連海事大學(xué) 外國語學(xué)院，遼寧 大連 116026）

STCW78/95公約對(duì)船員的口語提出如下明確的要求，規(guī)定500總噸及以上船舶負(fù)責(zé)航行值班人員知曉、理解和具備使用標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語（SMCP，Standard Maritime Communication Phrases）.SMCP用語屬于航海英語的一個(gè)模塊，具備航海英語的實(shí)用性、準(zhǔn)確性和專業(yè)性等特點(diǎn)，語言特色跟普通英語有所差別，下面我們從SMCP用語及其中出現(xiàn)的英語詞匯、句法結(jié)構(gòu)等這幾個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行說明.

1 SMCP簡介

SMCP主要分三部分：總論（General）、術(shù)語（Glossary）和通信用語（Communication phrases）.總論中介紹了SMCP的一些拼寫、字母讀音以及基本用語；術(shù)語這一部分列出了航海英語中意思較為專業(yè)且可能會(huì)影響對(duì)其理解的詞匯；第三部分通信用語是整個(gè)SMCP的核心內(nèi)容，又分Part A和Part B兩部分.A部分主要是一些如遇險(xiǎn)、緊急、安全等方面的通信，及聯(lián)系引水和交管中心的通信用語；B部分為船內(nèi)通信用語，主要是為在同一艘船內(nèi)工作的人員關(guān)于船舶操縱、船舶安全、裝卸貨等通信用語.

2 SMCP用語中英語詞匯特點(diǎn)

SMCP中有大量的專業(yè)詞匯，有些是純粹的航海專業(yè)詞匯，有些是跟其他學(xué)科的通用詞匯，此外有大量的派生詞和縮寫詞：

2.1 航海專業(yè)詞匯

一是在其他領(lǐng)域找不到的這些詞匯：

Heading（船首向），Pilot ladder（引航梯），bridge（駕駛臺(tái)），port（左舷），starboard（右舷），stern（船尾），mid-ship（正舵），keel（龍骨），under-keel（龍骨下的），freeboard（干舷）等等；另外是其他領(lǐng)域包括在日常生活中常見詞匯在航海英語中賦予的特定含義，如sounding(水深)，spring（大潮），engineer（輪機(jī)員），list（橫傾角）.如果無法懂得這些特定領(lǐng)域適用的專業(yè)詞匯和術(shù)語，就無法進(jìn)行有效的溝通和理解，這很不利于航運(yùn)的有效進(jìn)行.

2.2 派生詞匯

英語構(gòu)詞法主要有合成（Compounding）、派生（Derivation） 和轉(zhuǎn)化 （Conversion）.如合成詞：overboard（人員落水）、lifeboat（救生船）、seamark（航海標(biāo)志）、seabottom（海底）、offshore（離岸）、watertight（水密）等.轉(zhuǎn)化詞如read由原先“讀”這個(gè)意思轉(zhuǎn)化為“收聽”，sound由原先的“聲音”轉(zhuǎn)化成了“測(cè)深”.雖然這三種構(gòu)詞法在SMCP用語中的詞匯構(gòu)成中都得到了大量的運(yùn)用，但派生詞出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他手段構(gòu)成的詞.如：anti-(反、防、抗)構(gòu)成的航?？萍荚~匯有anti-foul paint（防銹漆）、anticlockwise（逆時(shí)針）、anticyclone（反氣旋）；再如dis-、un-、mis-等表示否定意義前綴派生的派生詞，如 disembark（登陸）、discharge（排出，倒出）、discontinued（中斷的）、unloading(卸貨)、unlock（開啟）、misoperation（錯(cuò)誤操作）等；還有 hydro-（水、氫化的），如hydrographic（水道測(cè)量學(xué)的），以及一些后綴表示行為、狀態(tài)、性質(zhì)等抽象概念，如-tion、-ment、-ance等.以上這些用法同樣在其他專業(yè)領(lǐng)域的英語中適用，只是在航海英語中賦予了航海專業(yè)特色.

2.3 縮寫詞匯

SMCP用語中出現(xiàn)了大量極具專業(yè)性的縮寫詞，并且航海領(lǐng)域中新的縮寫詞也在不斷的涌現(xiàn).縮寫詞的好處在于它們有其簡單方便的優(yōu)點(diǎn).但由于縮寫詞數(shù)量過多，加上每個(gè)縮寫詞可以代表不同的單詞和詞組，這也就給航海業(yè)務(wù)的溝通交流中帶來了困難.航海英語的縮寫詞有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）首字母縮寫詞（acronym），有詞組中的每個(gè)單詞首字母構(gòu)成，如機(jī)構(gòu)和組織名稱，IMO-International Maritime Organization（國際海事組織）；儀器和設(shè)備名稱，ARPA-auto radar plotting aids（自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)會(huì)議）；國際法規(guī)和公約，SOLAS-convention on the Safety of Life at Sea（海上人命安全公約）.還有如：COW-Crude Oil Washing（原油洗艙）、DSC-Digital Selective Calling（數(shù)字選擇性呼叫）、GMDSS-Global Maritime Distress and safety System（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）、ITZ-Inshore Traffic Zone（ 沿 岸 通 航 帶）、VHF-very high frequency（甚高頻）等.有一些縮寫詞有詞組中的前數(shù)個(gè)字母或由音節(jié)中的首字母組成，如：radar-radio detecting and ranging（雷達(dá)）等.

（2）其中不乏含有多種意思的縮寫詞，而且另外的意思與航海無關(guān)，如：ETA-Estimated Time of Arrival（預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間）也可以表示European Teachers Association（歐洲教師協(xié)會(huì)）；SAR-Search and Rescue（搜索與營救）也可以表示Special Administrative Region（特別行政區(qū)）.海上工作者在運(yùn)用這樣一類縮寫詞的時(shí)候就得注意區(qū)分了.

另外SMCP的用詞方面還要注意一下幾點(diǎn)：

a.避免使用同義詞，如 vessel-shop，alterchange，require-need，unload-discharge等.

b.避免使用縮略詞，如 can’t，don’t，haven’t，而應(yīng)該為cannot，do not或者h(yuǎn)ave not.

3 SMCP用語的英語句法結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

SMCP的初衷是為規(guī)范海上通訊交流以防止因溝通困難或者理解錯(cuò)誤導(dǎo)致的不必要麻煩，以使海上交流順暢并相互理解準(zhǔn)確.這就要求SMCP的措辭盡量嚴(yán)謹(jǐn)，并在意思傳達(dá)正確無誤的基礎(chǔ)上盡可能的簡單實(shí)用.SMCP用語句法結(jié)構(gòu)有以下鮮明特色：

（1）多為簡單句，少用長難句.SMCP用語很能體現(xiàn)這一點(diǎn)，這也契合了它為降低溝通困難的目的.但我們應(yīng)當(dāng)注意一點(diǎn)，并不是越簡單越好.所謂的簡單一定要保證信息內(nèi)容能完整正確傳達(dá)的基礎(chǔ)上；

（2）時(shí)態(tài)方面，以現(xiàn)在時(shí)為主，多為一般現(xiàn)在時(shí)態(tài)；

（3）多使用祈使句，如：Stop pumping（停止注入）；Check the trim（檢查吃水差）等命令.

（4）多用直陳語氣少用或者不用假設(shè)語氣；

（5）適當(dāng)使用省略句，在不影響句子含義的情況下省去一些功能性詞匯如冠詞、be動(dòng)詞，如：發(fā)現(xiàn)船上著火之后可以報(bào)告：“Fire on board.”這其實(shí)不是一個(gè)完整句子.完整句子結(jié)構(gòu)應(yīng)為：there is a fire on board或者A fire is found on board.但是此處省略了一些無關(guān)的句子成分后未影響句子意思，反倒顯得言簡意賅，使得交流更加順暢.

SMCP以基本的英語知識(shí)為基礎(chǔ)，將語法、詞匯以及習(xí)語降低到可以接受的最低程度以盡量消除在口頭交流中可能出現(xiàn)的誤解.同時(shí)在緊急情況或有壓力的環(huán)境下，SMCP使用固定的模塊語言（Block Language），這一模塊就像一個(gè)公式便于交流者使用，如：

The pilot ladder

~has broken/loose steps.

~has broken spreaders.

~has spreaders too short.

~is too far aft/forward.

這個(gè)引航梯

~已經(jīng)壞了/梯階松了.

~撐桿壞了.

~撐桿太短了.

~太靠前/后了.

上述例子中，使用者只要根據(jù)引航梯出現(xiàn)的相關(guān)問題套進(jìn)SMCP給出的模板當(dāng)中即可，相當(dāng)實(shí)用.

4 結(jié)語

分析SMCP英語特色的目的是為了幫助學(xué)習(xí)者能更好的認(rèn)識(shí)SMCP，然后經(jīng)過不斷的操練及實(shí)際的應(yīng)用以掌握這份用語.我們有理由相信以SMCP為重心的航海英語口語必將對(duì)我國航運(yùn)事業(yè)做出不可磨滅的貢獻(xiàn)，對(duì)提升我國海員的整體素質(zhì)，增強(qiáng)他們?cè)趪H市場(chǎng)的競爭力，以及保護(hù)海洋環(huán)境方面起到了積極的作用.

〔1〕劉崗.論SMCP與我國未來的航海英語口語教學(xué).航海教育研究，1999（2）.

〔2〕張韻斐.現(xiàn)代英語詞匯學(xué)概論.北京師范大學(xué)出版社，2004.

〔3〕王卉.關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語（SMCP）教學(xué)的思考.武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（3）.

〔4〕黃志.加強(qiáng)“標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語”教學(xué)與培訓(xùn)的幾點(diǎn)建議.航海技術(shù)，2003.