崔寶艷

【摘 要】 在道路橋梁施工的過程中，經(jīng)常會發(fā)生道路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，從而導致了道路橋梁質(zhì)量問題。道路橋梁出現(xiàn)裂縫的問題是可以減少和避免的。在進行施工的過程中，可以通過預防和控制的方法，這樣就可以避免在施工的過程中出現(xiàn)道路橋梁裂縫的問題。除此之外，也可以通過施工過程中的控制，可以將裂縫的出現(xiàn)和危害降低到最低。本文主要針對道路橋梁出現(xiàn)裂縫的幾種類型、道路橋梁施工中的裂縫帶來的危害以及道路橋梁裂縫預防和控制的措施進行簡要分析，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】 道路橋梁；施工裂縫；預防措施

一、道路橋梁裂縫簡介

1、道路橋梁裂縫概述

在道路橋梁施工的過程中，選擇的材料就是鋼筋混凝土，雖然現(xiàn)在所采用的混凝土的結(jié)構(gòu)己經(jīng)很堅固，但是在施工的過程中和后期的使用過程中還會出現(xiàn)很多的問題，路面的裂縫就是最常見的問題之一?；炷敛牧蠘?gòu)成的橋梁也會遇到很多的影響因素，例如說自然條件的影響和鋼筋抗壓度的影響等，都會造成裂縫的現(xiàn)象。除此之外，混凝土建造的道路橋梁也會受到很多因素的影響，例如說混凝土的溫度和鋼筋的問題也會導致路面產(chǎn)生裂縫，由于施工材料質(zhì)量惡化施工工藝的方法而導致的路面的裂縫的問題有很多，這樣不僅僅會影響道路橋梁的正常使用，而且在很大的程度上會影響其橋梁建筑物的強度和耐韌性，甚至還會導致一些不安全事故的發(fā)生。

2、道路橋梁出現(xiàn)裂縫的幾種類型

2.1結(jié)構(gòu)性裂縫

這種裂縫的主要原因就是由于外界附加的荷載力太大，主要就是由于橋梁結(jié)構(gòu)所承受的承載能力太大。而且橋梁的結(jié)構(gòu)的承受力和承載力都是由于橋梁的韌性、延伸性和強度所造成的，那么就會造成橋梁的結(jié)構(gòu)承載的能力降低。

2.2非結(jié)構(gòu)性裂縫

這種裂縫的原因并不是由于道路橋梁的承載能力不夠而導致的，而是由于外界的因素引起的。這種裂縫的產(chǎn)生對于道路橋梁的使用時間和耐久性都有一定的影響，長時間就會對道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力造成一定的影響。

二、道路橋梁施工中的裂縫帶來的危害

1、滲漏危害

道路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，往往會產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。而一旦發(fā)生滲漏，水流便會通過裂縫滲入到橋梁的內(nèi)部，使得混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水解現(xiàn)象，破壞的混凝土的承重力。如果水流受溫差的影響出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，將進一步的加大加深裂縫，長此以往，不斷的破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低橋梁的安全性，埋下眾多的安全隱患。同時，因為橋梁裂縫中會有水的填充，因此在施工中會有一定的重力和壓力，這也會引起裂縫的擴大。

2、碳化危害

道路橋梁建設(shè)施工過程中如果出現(xiàn)裂縫，很容易加劇橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的碳化現(xiàn)象?；炷恋脑牧贤諝夂退职l(fā)生化學影響，產(chǎn)生出的碳酸鈣能夠使得混凝土結(jié)構(gòu)的安全性及承重力有所下降。

3、腐蝕危害

道路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，各種的物質(zhì)會隨著裂縫進入到橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。盡管橋梁內(nèi)部的鋼筋和金屬構(gòu)件都會有純化膜進行保護，但是隨著空氣的的氣體已經(jīng)水分的深入及產(chǎn)生的化學作用，很容易破壞掉純化膜，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕。就拿鋼筋來講，如果遭到腐蝕，其銹蝕將會使得體積增大到原有體積的十幾倍，這對整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和性能有著很多的不利影響。

三、道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因

1、荷載造成的裂縫

荷載所造成的裂縫要就是道路橋梁的結(jié)構(gòu)性出現(xiàn)的裂縫。其產(chǎn)生的主要原因就是在施工的過程中，因為施工人員沒有根據(jù)道路橋梁的實際情況，將施工的設(shè)備和材料隨意的堆放，從而導致了沒有修建好的道路橋梁受到了外界的壓力而造成的。道路橋梁的預制結(jié)構(gòu)的受力特點還不了解，從而導致了在施工的過程中對于相關(guān)設(shè)備的安裝不正確。這種沒有按照設(shè)計圖紙就進行施工的方法，不僅僅會影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)施工的有序進行，同時還會對道路橋梁的結(jié)構(gòu)受力模式造成一定的影響。

2、溫度造成的裂縫

當前來說，道路橋梁所使用的材料是鋼筋混凝土的材料，而在鋼筋混凝土施工的過程中，會由于溫度的變化而引起變形的情況，從而在道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生一定強度的拉力。當?shù)缆窐蛄簩嶋H的拉力超過了道路橋梁混凝土本身的抗拉強度的時候，就會引起路面的裂縫現(xiàn)象。由于溫度產(chǎn)生道路橋梁裂縫和其他的裂縫相比，最大的特征就是溫度的影響進行的擴張。產(chǎn)生溫度影響和變化的原因主要有以下兩個方面：水熱化道路橋梁在施工的過程中，如果鋼筋混凝土澆筑的厚度超過一定的高度，而且混凝土中含有水泥，水泥會發(fā)生水化而放熱，導致內(nèi)部的溫度升高，當橋梁混凝土內(nèi)部的溫度和外部的溫度產(chǎn)生一定差異的情況下就會產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。蒸汽養(yǎng)護：一般情況下，蒸汽養(yǎng)護主要適合于道路橋梁在冬季的養(yǎng)護。在對道路橋梁進行蒸汽養(yǎng)護的過程中，由于混凝土在蒸汽養(yǎng)護的過程中的溫度相對于較高，如果采取蒸汽養(yǎng)護停止了一段時間，那么就很容易由于內(nèi)外溫度不同而引起的裂縫。

3、施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在進行橋梁道路施工的過程中，施工工藝質(zhì)量也是發(fā)生混凝土裂縫的又一個原因。在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工的過程中，施工的方法和工藝不合理都會導致裂縫的出現(xiàn)，并且裂縫的寬度還受到了鋼筋的密度的影響。比如說道路橋梁在施工的過程中保護層在一定厚度的時候，這種情況下就會導致橋梁的鋼筋的數(shù)量也會增加，因此會促使整個橋梁結(jié)構(gòu)的厚度降低，從而導致在混凝土結(jié)構(gòu)垂直的方向出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

四、道路橋梁裂縫預防和控制的措施

1、對混凝土的施工質(zhì)量加強控制

首先，在選擇施工所用的水泥材料時需要嚴格的按照實際的設(shè)計、計劃等標準選擇，選擇過程中嚴格把控質(zhì)量。其次，要科學合理的控制骨料級配，嚴格的控制混凝土骨料中的含泥量。再次，要根據(jù)工程實際的特點合理的選用外加劑。最后，對于整個施工過程及施工技術(shù)都要強化管理，確保質(zhì)量。

2、要采取合適的策略，預防非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生

首先，要做的是加強技術(shù)建設(shè)。通過加強基礎(chǔ)方面的建設(shè)，能夠有效的減少橋梁出現(xiàn)塑性沉降的現(xiàn)象，進而防止沉沉降裂縫的產(chǎn)生。其次，橋梁的設(shè)計必須要科學、合理。結(jié)合實際的情況產(chǎn)生的科學的設(shè)計，能夠有效的防止或減少多種裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。再次，做好防護工作，避免腐蝕現(xiàn)象。為了有效的減少因鋼筋銹蝕引起的裂縫問題，在橋梁的施工過程中，應(yīng)當嚴格的控制混凝土的水灰比例，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量。

3、在混凝土的施工過程中做好溫度方面的控制

要降低混凝土澆筑的溫度，確保溫度在適應(yīng)的工作范圍。如果在夏季作業(yè)，不僅要盡可能的采取措施對澆筑層降溫，還需要將澆筑的厚度減少。有需要的情況下，可以通過預埋冷水管的方式對混凝土內(nèi)部進行降溫處理。同時，對于混凝土的入模溫度也要做好嚴格的控制。

4、混凝土的養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護的主要目的在于保持適宜的溫濕條件，防止有害的冷縮和干縮；實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫?；炷恋谋貙Ψ乐贡砻嬖缙诹芽p尤其重要。防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；防止混凝土超冷，應(yīng)該設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度；防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

五、結(jié)束語

道路橋梁作為促進我國經(jīng)濟發(fā)展，方便人們生活出行的建筑物，對于整個國家和社會有著中大的意義。為了確保公路橋梁能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，公路橋梁施工人員必須要確保其施工質(zhì)量。通過各種有效的措施，防治和避免裂縫的產(chǎn)生，在確保安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為社會做出其應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

[1]夏大勇.淺談橋梁施工中裂縫的危害及處理措施[J].企業(yè)導報，2014，23：34+38.

[2]高亮亮.談道路橋梁施工中橋梁裂縫的成因[J].民營科技，2014，03：237.

[3]王承兵.淺議道路橋梁施工中裂縫的原因分析[J].江西建材，2014，08：138.

[4]秦華平.淺析公路橋梁施工中砼裂縫成因及控制措施[J].建設(shè)科技，2014，05：120-121.

[5]馮若謙.道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應(yīng)對措施的研究[J].價值工程，2014，20：120-121.