【摘 要】分析鐵路通信工培訓(xùn)現(xiàn)狀，以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，探討“進(jìn)階式”鐵路通信工培訓(xùn)體系的構(gòu)建與實(shí)踐。

【關(guān)鍵詞】進(jìn)階式 鐵路通信工 培訓(xùn) 體系 構(gòu)建 實(shí)踐

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）03C-0167-02

近年來，我國(guó)鐵路已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，鐵路專用通信技術(shù)也隨之進(jìn)入全面更新的時(shí)代。面對(duì)鐵路的跨越式發(fā)展，提高職工的整體素質(zhì)是鐵路通信部門當(dāng)務(wù)之急的任務(wù)。各大鐵路局加大了鐵路職工綜合素質(zhì)的培訓(xùn)力度。而其對(duì)職工的培訓(xùn)大多采取外送高校或送廠家培訓(xùn)的方式，偏重理論的宣貫而忽視實(shí)作技能的培訓(xùn)。職工文化程度不同，接受理論知識(shí)的程度也會(huì)有所不同。而在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中往往要求基層職工會(huì)干、能干，除對(duì)理論知識(shí)的要求外，更多的是要求其能解決鐵路專用通信設(shè)備維護(hù)中的實(shí)際問題，對(duì)職工的綜合素質(zhì)和綜合能力的要求越來越高?；诖?，本文以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，探討“進(jìn)階式”鐵路通信工培訓(xùn)體系的構(gòu)建與實(shí)踐。

一、校企合作，構(gòu)建“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)體系

（一）開展校企合作，構(gòu)建“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)體系的必要性。第一，鐵道部對(duì)于新職工的入職前上崗培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定與培訓(xùn)、崗位資格性培訓(xùn)、崗位適應(yīng)性培訓(xùn)等均有文件要求，但只是原則性的指導(dǎo)意見，缺乏具體培訓(xùn)方案和有針對(duì)性的培訓(xùn)內(nèi)容指導(dǎo)，且不成體系。第二，各鐵路局職教部門根據(jù)鐵道部的文件要求也開展了一些培訓(xùn)，但由于受師資、實(shí)訓(xùn)條件等因素的制約，未能形成針對(duì)鐵路新形勢(shì)下的鐵路通信職工的分階段、有計(jì)劃、成體系的系統(tǒng)培訓(xùn)方案。第三，國(guó)內(nèi)辦有鐵路通信專業(yè)的相關(guān)高職院校脫離鐵路系統(tǒng)后，也未能對(duì)鐵路通信職工的培訓(xùn)進(jìn)行深入研究，沒有形成完善的培訓(xùn)機(jī)制，特別是在校企合作進(jìn)行鐵路通信工培訓(xùn)上成效不是很明顯。因此，有必要開展校企合作，構(gòu)建“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)體系。

（二）校企合作，具體構(gòu)建“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)體系。為提高鐵路通信基層職工的實(shí)際動(dòng)手能力和解決問題的能力，針對(duì)相關(guān)崗位的上崗要求，由學(xué)校與企業(yè)開展校企合作，共同構(gòu)建“進(jìn)階式”培訓(xùn)體系。按4個(gè)階段進(jìn)行“進(jìn)階式”培訓(xùn)方案設(shè)計(jì)，精心選擇培訓(xùn)內(nèi)容，采取合適的培訓(xùn)方式，科學(xué)地進(jìn)行質(zhì)量考核驗(yàn)收，分別達(dá)到不同的就職崗位要求，以滿足鐵路通信部門基層設(shè)備維護(hù)與管理的用人需要。

1.入職培訓(xùn)。新入職人員包括新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員，對(duì)新入職人員必須做到“先培訓(xùn)、后上崗”并經(jīng)考試合格后持證上崗。這就是新入職人員的入職培訓(xùn)。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與南寧鐵路局通信段采取訂單式培養(yǎng)方式，在校學(xué)生和南寧鐵路局簽訂合同后，在第六學(xué)期按照鐵路局新入職人員培訓(xùn)的要求，由企業(yè)指派兼職教師來校進(jìn)行授課，并進(jìn)行考核，合格者方能被鐵路局錄用。

2.崗位資格性培訓(xùn)。崗位資格性培訓(xùn)是指按照崗位規(guī)范要求取得上崗資格、轉(zhuǎn)崗資格、晉升資格的培訓(xùn)，包括新職人員培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)、晉升人員培訓(xùn)、返崗人員培訓(xùn)、調(diào)入人員培訓(xùn)和特種設(shè)備特殊工種作業(yè)人員培訓(xùn)等。如柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為南寧鐵路局舉辦的高鐵通信人員培訓(xùn)班，便屬于崗位資格性培訓(xùn)。

3.崗位適應(yīng)性培訓(xùn)。崗位適應(yīng)性培訓(xùn)是指對(duì)在職人員適應(yīng)本崗位生產(chǎn)要求和安全生產(chǎn)需要而進(jìn)行的各種培訓(xùn)，包括安全知識(shí)培訓(xùn)、基本功演練、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)、季節(jié)性培訓(xùn)，以及新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝和非正常情況下應(yīng)急處理能力培訓(xùn)等。

4.技能鑒定培訓(xùn)。職業(yè)技能鑒定是國(guó)家職業(yè)資格證書制度的重要組成部分，是一項(xiàng)對(duì)勞動(dòng)者職業(yè)技能水平的考核活動(dòng)。職業(yè)技能鑒定是員工崗位成才的重要途徑，也是提高員工專業(yè)技能的重要載體。鐵路職業(yè)技能鑒定等級(jí)一般根據(jù)不同工種分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師和高級(jí)技師5個(gè)級(jí)別。

二、制訂“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)方案

一是根據(jù)入職培訓(xùn)、崗位資格性培訓(xùn)、崗位適應(yīng)性培訓(xùn)、技能鑒定培訓(xùn)的不同培訓(xùn)要求，精心設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案，包括每級(jí)培訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、考核方式、設(shè)備條件、師資條件等。二是選擇培訓(xùn)內(nèi)容，確定培訓(xùn)方式。根據(jù)鐵道部和各鐵路局對(duì)各種培訓(xùn)的指導(dǎo)原則和具體要求，結(jié)合鐵路通信現(xiàn)場(chǎng)崗位的實(shí)際需要，有針對(duì)性地選擇培訓(xùn)內(nèi)容，并由鐵路局電務(wù)處與職業(yè)院校協(xié)商、調(diào)研，研究確定不同培訓(xùn)階段和不同培訓(xùn)對(duì)象的培訓(xùn)內(nèi)容，進(jìn)而確定培訓(xùn)方式。三是建設(shè)培訓(xùn)資源包。以學(xué)校教師為主，與鐵路通信段協(xié)同開發(fā)培訓(xùn)資源包。資源包包括培訓(xùn)大綱、教案、課件、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、題庫、兼職教師資源庫等?！斑M(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)方案詳見表1。

表1 “進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)方案表

序號(hào) 培訓(xùn)階段 培訓(xùn)內(nèi)容 培訓(xùn)對(duì)象 培訓(xùn)方式 考核方式 師資配置

1 入職培訓(xùn) 鐵道通信專業(yè)知識(shí)、鐵路規(guī)章制度、安全教育 與南寧鐵路局簽約應(yīng)屆畢業(yè)生 訂單培養(yǎng) 理論考試、實(shí)做考核 高校教師、企業(yè)講師

2 崗位資格性培訓(xùn) 企業(yè)管理、人際溝通、常用通信設(shè)備操作維護(hù) 預(yù)備工班長(zhǎng) 脫產(chǎn)，理論授課兼實(shí)做 實(shí)做考核 高校教師、企業(yè)講師

高鐵通信知識(shí)、常用通信設(shè)備操作維護(hù) 轉(zhuǎn)高鐵崗位員工 脫產(chǎn)，理論授課兼實(shí)做 理論考試、實(shí)做考核 高校教師、企業(yè)講師

3 崗位適應(yīng)性培訓(xùn) 企業(yè)管理、人際溝通、常用通信設(shè)備操作維護(hù) 工班長(zhǎng) 脫產(chǎn)，理論授課兼實(shí)做 實(shí)做考核 高校教師、企業(yè)講師

4 技能鑒定培訓(xùn) 鐵路通信工職業(yè)技能鑒定內(nèi)容 在職員工 針對(duì)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)脫產(chǎn) 技能鑒定考試 高校教師、企業(yè)講師

三、創(chuàng)新“進(jìn)階式”校企合作培訓(xùn)機(jī)制，搭建“互聘互兼共享型”資源平臺(tái)

組建專兼結(jié)合的培訓(xùn)教師團(tuán)隊(duì)，校企共同完善培訓(xùn)裝備。新職工入職前的崗前培訓(xùn)、上崗后的技能培訓(xùn)與鑒定、工班長(zhǎng)任職前的資格培訓(xùn)和工班長(zhǎng)的適應(yīng)性培訓(xùn)等方面的基層職工的培訓(xùn)需求越來越大，要求也越來越高。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與南寧鐵路局電務(wù)處和通信段合作，利用學(xué)院鐵道通信專業(yè)40多年的辦學(xué)歷史積淀和專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，共同研究“進(jìn)階式”校企合作培訓(xùn)機(jī)制。

（一）創(chuàng)新“進(jìn)階式”校企合作培訓(xùn)機(jī)制。在廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)基礎(chǔ)上，按照鐵道部鐵道通信信號(hào)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)，建立“職工培訓(xùn)、多方評(píng)價(jià)、反饋完善”機(jī)制，建設(shè)兼職教師資源庫，實(shí)訓(xùn)校企設(shè)備、技術(shù)共享，文化互補(bǔ)，管理互通，形成校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。鐵路通信業(yè)務(wù)骨干和學(xué)院專業(yè)教師共同組成培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)。資源是高職院校自然環(huán)境的核心，重點(diǎn)包括課程、師資、實(shí)踐教學(xué)基地等。由于高等職業(yè)院校在區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與整體高等職業(yè)教育改革中存在一定的滯后，同時(shí)單一的投入無法支撐學(xué)校高速發(fā)展，需要進(jìn)一步共享資源、凝聚資源、整合資源。校企之間通過合作、共建等多種形式，實(shí)現(xiàn)“雙師型”教師、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、課程開發(fā)、教學(xué)設(shè)備等資源的整合，實(shí)現(xiàn)高職院校與企業(yè)及社會(huì)的良性互動(dòng)。

（二）搭建“互聘互兼共享型”資源平臺(tái)。學(xué)校與企業(yè)合作探索建設(shè)互聘互兼的教師資源庫，整合校企雙方設(shè)備資源，建設(shè)共享型實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的師資和設(shè)備資源整合，搭建“互聘互兼共享型”資源平臺(tái)，深化校企合作。與鐵路電務(wù)部門合作共同探索設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案和建設(shè)培訓(xùn)基地，按照互利互惠的原則，創(chuàng)建與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境一致的培訓(xùn)環(huán)境。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地是中央財(cái)政支持的示范性實(shí)訓(xùn)基地，有較完善的通信設(shè)備，但由于通信技術(shù)的日益更新，學(xué)院的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無法和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備完全同步。對(duì)此，可借助鐵路通信的更換設(shè)備或備用設(shè)備，與學(xué)院實(shí)訓(xùn)室資源整合，形成利于教學(xué)、和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備同步的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。

（三）改革質(zhì)量驗(yàn)收考核方式。目前的考核方式大多數(shù)還是筆試，由教師出題，學(xué)員進(jìn)行紙質(zhì)試卷答題。這種方式工作量較大，而且效率不高。對(duì)此，可與電務(wù)處、通信段合作探討開發(fā)題庫，采用機(jī)試這一考核方式，利用電腦隨機(jī)抽取試題，這樣，每個(gè)學(xué)員的考題不同，而且通過電腦評(píng)分，能大大提高評(píng)卷的準(zhǔn)確率，降低教師的工作量，排除人為干擾考核結(jié)果的可能。

四、扎實(shí)推進(jìn)“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)體系

為鐵路通信部門培訓(xùn)基層職工，通過對(duì)剛?cè)肼殕T工的上崗培訓(xùn)、在職職工的崗位技能培訓(xùn)與鑒定以及工班長(zhǎng)上崗前的資格性培訓(xùn)和上崗后的適應(yīng)性培訓(xùn)，提高鐵路通信職工的專業(yè)技術(shù)水平、實(shí)作技能和管理能力，為鐵路通信的高效通暢提供技術(shù)人才支持。2012～2013年培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)信息詳見表2。

表2 2012～2013年培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)表

序號(hào) 培訓(xùn)內(nèi)容 培訓(xùn)人數(shù) 通過率

1 新入職員工 148 98%

2 高鐵培訓(xùn)班（資格性） 36 100%

3 鐵路通信工（高級(jí)工）技能鑒定培訓(xùn) 102 71.5%

4 工班長(zhǎng)培訓(xùn)班（資格性） 30 100%

5 工班長(zhǎng)培訓(xùn)班（適應(yīng)性） 28 100%

從表2可看出，經(jīng)過培訓(xùn)，無論是工作能力還是技術(shù)水平均有較大提高，有較高的通過率。學(xué)員回到相應(yīng)的工作崗位后，業(yè)務(wù)技術(shù)水平有明顯提高，處理問題、解決問題的能力也有較大提升。按照“進(jìn)階式”4級(jí)培訓(xùn)體系開展培訓(xùn)，能夠?yàn)槟蠈庤F路局通信專業(yè)員工培養(yǎng)提供有效的支持。

總之，可通過校企合作開展鐵路通信工培訓(xùn)，完善實(shí)訓(xùn)基地的裝備，鍛煉專兼結(jié)合的師資隊(duì)伍，提升學(xué)院通信專業(yè)的社會(huì)服務(wù)能力。同時(shí)，還可引導(dǎo)本專業(yè)進(jìn)行教學(xué)改革，將培訓(xùn)體系引入全日制高職專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，改革課程內(nèi)容和教學(xué)方法，提高本專業(yè)畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]武漢鐵路局武漢通信段.鐵路通信工應(yīng)知應(yīng)會(huì)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2012

[2]鐵道部.高速鐵路通信綜合維修崗位（高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范）[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2012

【基金項(xiàng)目】2013年度廣西高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目（2013JGA404）

【作者簡(jiǎn)介】李筱林（1969- ），女，碩士，廣西柳州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息工程系副主任，高級(jí)工程師，副教授，研究方向：通信技術(shù)與教學(xué)管理。

（責(zé)編 蘇 洋）