本刊記者│潘衛(wèi)艷

隨著青島藍色戰(zhàn)略的進一步推進，在西海岸國家經(jīng)濟新區(qū)成立的同時，“郵輪母港城”的投資建設也引起廣泛關(guān)注，“郵輪母港”規(guī)劃兩次寫入青島市政府工作報告。

郵輪母港城位于大青島“黃島，紅島，青島”三城聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵區(qū)域——小港灣，十平方公里超大規(guī)模的海陸整體規(guī)劃，將給大青島經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。該規(guī)劃項目將結(jié)合周邊中山路、館陶路傳統(tǒng)老商圈，形成集漁人碼頭、產(chǎn)業(yè)聚集、時尚商業(yè)、高端旅游、特色餐飲、酒店、娛樂休閑、觀光等多功能于一體的郵輪經(jīng)濟區(qū)，打造港區(qū)發(fā)展新模式。

繼奧帆中心成為青島東部繁華熱點之后，青島以“郵輪母港”為核心，將展示一條全新的10公里繁華黃金海岸線。

郵輪母港經(jīng)濟鏈

郵輪業(yè)素有“水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”之稱，它以高端客流來拉動物流、資金流和信息流，推動區(qū)域整體進步，對港口尤其對母港所在區(qū)域拉動的作用巨大。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，郵輪經(jīng)濟可以超過1∶10的高比例帶動多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而郵輪母港的經(jīng)濟收益是停靠港的10～14倍。目前我國已擁有天津、上海、廈門、三亞4個國際郵輪母港。

青島港始建于1892年，至今已有百年歷史。在很多老青島人眼中，“老港區(qū)”與“重型貨運”已融為一體，因此，老港區(qū)貨運搬遷意味著青島港老港區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大變化，郵輪母港碼頭主體工程已通過竣工驗收，預計明年年初可以基本建成并實現(xiàn)正?；\營。這意味著青島將結(jié)束“經(jīng)停港”的歷史，正式進入“郵輪經(jīng)濟時代”。青島港將成為中國北方最大的國際郵輪碼頭，進而發(fā)展成郵輪母港。

目前世界四大國際郵輪巨頭皇家加勒比郵輪、公主郵輪、麗星郵輪以及海航旅業(yè)早已與青島國際郵輪母港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議雙方將積極探討開發(fā)、運營母港及?？亢骄€。根據(jù)協(xié)議短期內(nèi)將以青島為出發(fā)點，新開三條新航線，結(jié)束了青島僅僅作為“?？扛邸钡臍v史，青島即將迎來母港經(jīng)濟時代。

新黃金海岸

隨著郵輪母港城的全新規(guī)劃，董家口港區(qū)的建設，老港區(qū)貨運功能已在按計劃遷出。作為政府“藍色CBD”計劃的重頭戲“郵輪母港城”擔負著小港灣區(qū)域的“復興”重任。

青島將全力打造10里黃金海岸。據(jù)悉，該區(qū)域的規(guī)劃用地主要分為兩部分，一為郵輪母港區(qū)，二為周邊配套服務區(qū)。重點規(guī)劃建設封關(guān)運作具有保稅功能、適宜郵輪旅客及其他高端消費群體的國際購物區(qū)；圍繞郵輪旅游度假，培育集休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品，打造具有國際知名度的郵輪母港城。

小港灣區(qū)域的巨大發(fā)展?jié)摿σ参藝H頂尖投資機構(gòu)的注意力，新加坡云頂、中國香港嘉年華、招商局、華潤等大投資集團企業(yè)紛紛搶先入駐，并帶來了超千億規(guī)模投資。目前，區(qū)域內(nèi)已云集由中聯(lián)集團打造的地標建筑“自由港·灣”、李嘉誠旗下的曉港名城、新街里等眾多知名項目。

位于郵輪母港“橋頭堡”位置的中聯(lián)·自由港灣，邀請了曾經(jīng)擔綱北京奧運場館“水立方”設計的頂尖設計團隊澳大利亞PTW建筑設計事務所，意欲將打造郵輪母港的地標建筑。該項目結(jié)合高端人群特性，設置了以高層次消費為主的百貨形態(tài)，如，高端百貨、免稅商場以及以海洋為主題特征的商業(yè)形態(tài)。

據(jù)規(guī)劃資料顯示，中聯(lián)自由港·灣位于備受市民關(guān)注的市政府規(guī)劃項目“郵輪母港城”的“橋頭堡”，可謂目前青島市中心絕版位置，擁有目前少有的絕佳看海視野，其獨特的“雙帆”造型成為海邊一道靚麗的風景，理所當然成為“郵輪母港城”的地標建筑。

據(jù)悉，中聯(lián)自由港·灣二期升級版精裝海景公寓將在8月份推出。

未來的小港灣將依托郵輪母港凝聚人流、物流、資金流，并借助三城聯(lián)動戰(zhàn)略的推進，從昔日沒落的老城區(qū)一躍成為城市的新樞紐。