摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，社會進(jìn)程的不斷加快，在我國經(jīng)濟(jì)市場化日益落實，經(jīng)濟(jì)實力日益壯大的今天，高速公路的發(fā)展壯大已經(jīng)是勢在必行了。只有讓高速公路事業(yè)在我國發(fā)展壯大，才能夠讓改革開放這一偉大國策得到進(jìn)一步的落實，才能夠讓市場足夠滿足人民的需要，才能從根本上提高國家的整體實力。而要使公路事業(yè)發(fā)展壯大，就必須從高速公路的通信系統(tǒng)抓起。本文將就高速公路的通信系統(tǒng)的管理與維護(hù)進(jìn)行分析、討論。

關(guān)鍵詞：高速公路 通信系統(tǒng) 管理 維護(hù)

1 高速公路通信系統(tǒng)管理與維護(hù)的重要性

高速公路的通信系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，其影響是貫通了整個高速公路工程的。而高速公路事業(yè)，則是銜接著各地與各地之間的經(jīng)濟(jì)交流、文化交流的一個關(guān)鍵點。只有做好了高速公路事業(yè)，才能夠使經(jīng)濟(jì)的市場化得到更進(jìn)一步的落實，才能讓“改革開放”這一偉大國策不流于形式，才能從根本上提高國家的整體實力。在社會競爭日益激烈的今天，趨于性的競爭已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們的需求了。讓高速公路事業(yè)發(fā)展壯大起來，已經(jīng)是國家勢在必行的一項重要舉措了。要想做好高速公路事業(yè)，讓高速公路事業(yè)滿足國家發(fā)展的需要，就必須讓其系統(tǒng)更為完備。而要讓其系統(tǒng)更為完備，就必須從其通信系統(tǒng)開始抓起。由于高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展、社會競爭的日益激烈，高速公路的車流量也漸趨高壓化了，這就給高速公路帶來了許多的不定性因素，其通信系統(tǒng)即使在整個公路工程完工后能夠符合設(shè)計的要求，在投入使用后，也往往會因為各方各面的原因而造成一定的損傷。這就奠定了高速公路通信系統(tǒng)管理與維護(hù)的重要地位。只有做到合理、精準(zhǔn)、實時地對高速公路通信系統(tǒng)進(jìn)行管理與維護(hù)，才能夠從根本上提高高速公路的整體質(zhì)量，才能夠讓高速公路更為貼近人們的需求，才能夠讓高速公路的整個系統(tǒng)更加完備。

2 高速公路通信系統(tǒng)管理與維護(hù)措施

通信維護(hù)是通信管理最重要的內(nèi)容。通信系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成較為復(fù)雜，各種設(shè)備的具體維護(hù)內(nèi)容和要求也不盡相同，這就給維護(hù)工作帶來了一定的難度。但只要我們遵循客觀規(guī)律，注重維護(hù)工作的科學(xué)性，認(rèn)認(rèn)真真地做好維護(hù)工作中的每一個環(huán)節(jié)，通信暢通就有保證。

2.1 高速公路專用通信網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、盡快聯(lián)網(wǎng)，為信息化打好基礎(chǔ)

我們應(yīng)該認(rèn)識到要使高速公路發(fā)揮最大的效益和作用，高速公路必須提高信息化程度和水平，而高速公路信息化的基礎(chǔ)就是完整、可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，目前我國的高速公路是分段建設(shè)，通信系統(tǒng)未形成網(wǎng)絡(luò)，不利于今后的聯(lián)網(wǎng)，因此高速公路專用通信聯(lián)網(wǎng)勢在必行，在建設(shè)前期，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)分步實施，區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)，為交通信息化打好基礎(chǔ)。

2.2 對已建高速公路應(yīng)提高交通信息化水平，對新建高速公路要充分考慮信息化建設(shè)

我國的高速公路建設(shè)速度在世界上史無前例，但道路信息化水平不高，現(xiàn)階段交通量也不大，利用率較低。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通量將會有一個突飛猛進(jìn)的增長，為了發(fā)揮高速公路的優(yōu)勢和提高投資效益，必須對已建高速公路進(jìn)行改造，挖掘潛能，提高其信息化水平，并對新建高速公路要充分考慮信息化建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，按需建設(shè)、分步實施。

2.3 按實際需求考慮高速公路通信信息技術(shù)的應(yīng)用和建設(shè)

交通管理部門對信息化建設(shè)應(yīng)高瞻遠(yuǎn)矚。建議部主管部門及時制定交通信息化有關(guān)技術(shù)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，一切有依有據(jù)?？晌胁客ㄐ胖行穆?lián)合部屬科研院及相關(guān)企業(yè)及時制定和修訂相關(guān)規(guī)則，組織相關(guān)專題研討會，為制定政策等獻(xiàn)計獻(xiàn)策，提供有力依據(jù)；按實際需求考慮高速公路通信信息技術(shù)的應(yīng)用和建設(shè)。另建議主管部門加強(qiáng)信息化建設(shè)的管理和投入，重點在智能交通的相關(guān)研究、產(chǎn)業(yè)化、建設(shè)的招投標(biāo)管理，市場準(zhǔn)入制的落實和監(jiān)督，質(zhì)量與安全的結(jié)合，信用評估制的實施等，使之良性競爭促發(fā)展，讓基礎(chǔ)設(shè)施真正發(fā)揮投資效益，質(zhì)量更上新臺階。

3 結(jié)語

高速公路通信系統(tǒng)是為了滿足高速公路現(xiàn)代化管理的需要，為了實現(xiàn)高速公路“高效、快速、安全”這一目標(biāo)提供必要保障。而如何使整個系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，這不僅決定于系統(tǒng)各項設(shè)備本身，更重要的是取決于我們對維護(hù)管理工作的認(rèn)識、方法、力度和水平?，F(xiàn)代化維護(hù)管理投資大、技術(shù)含量高，占用人員多，因此，我們在日常維護(hù)管理中要善于發(fā)現(xiàn)問題并根據(jù)自己的實際維護(hù)管理經(jīng)驗，提出相應(yīng)的對策，并加以解決改進(jìn)，充分發(fā)揮系統(tǒng)本身的優(yōu)勢，更好的為高速公路現(xiàn)代化管理服務(wù)。

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作者簡介：胡凱峰（1981-），男，助理工程師，研究方向：交通工程（機(jī)電、通信）。