摘要：為適應(yīng)東龐礦井下大斷面、夾矸煤層的掘進(jìn)現(xiàn)狀，提供穩(wěn)定、高效的掘進(jìn)設(shè)備尤為重要?，F(xiàn)有EBZ-150掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，將第一運(yùn)輸機(jī)原泵-馬達(dá)傳動更換為電機(jī)-減速機(jī)傳動，降低定量泵負(fù)荷，改造第一運(yùn)輸機(jī)溜槽，減小運(yùn)輸過程中的沖擊。將原截割部改造為不伸縮的截割部以增加震動穩(wěn)定性。改造后在井下實際應(yīng)用，穩(wěn)定性提高，故障率明顯降低，為高產(chǎn)高效掘進(jìn)區(qū)隊提供了設(shè)備保障。

關(guān)鍵詞：EBZ-150掘進(jìn)機(jī) 液壓系統(tǒng) 截割部 運(yùn)輸部 改造

1 概述

東龐礦自引進(jìn)石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司的EBZ-150掘進(jìn)機(jī)以來，至今掘進(jìn)機(jī)已經(jīng)發(fā)展至EBZ-160和EBZ-230型。EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)為EBZ-150掘進(jìn)

機(jī)的替代機(jī)型，其技術(shù)性能和穩(wěn)定性較EBZ-150高。

EBZ-230型掘進(jìn)機(jī)為佳木斯煤礦機(jī)械有限公司生產(chǎn)，與EBZ-150和EBZ-160掘進(jìn)機(jī)相比，故障率最低，穩(wěn)定性能優(yōu)于EBZ-150、160掘進(jìn)機(jī)，更適合在該礦井下半煤巖、煤層夾矸等地質(zhì)條件下掘進(jìn)。

煤礦綜采技術(shù)不斷發(fā)展，對巷道掘進(jìn)速度提出了更高的要求。為此必須為掘進(jìn)生產(chǎn)單位提供安全、穩(wěn)定、高效的掘進(jìn)設(shè)備。東龐礦井下掘進(jìn)巷道以大斷面、煤層夾矸為主要特征，復(fù)雜地質(zhì)條件下的快速掘進(jìn)以掘進(jìn)機(jī)的穩(wěn)定性為重要保障。東龐礦現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)機(jī)型中，EBZ-150掘進(jìn)機(jī)截割電機(jī)功率較低，技術(shù)特性的局限導(dǎo)致對現(xiàn)有地質(zhì)條件適應(yīng)性差。在使用過程中故障率最高，不僅截割部、運(yùn)輸部、液壓系統(tǒng)部件的購買與維修每年耗費大量的資金，而且掘進(jìn)機(jī)故障嚴(yán)重影響巷道掘進(jìn)速度。

EBZ-160掘進(jìn)機(jī)與EBZ-150掘進(jìn)機(jī)二者機(jī)身設(shè)計結(jié)構(gòu)相近，存在通過技術(shù)改造進(jìn)行升級的可行性。改造EBZ-150掘進(jìn)機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)，在低廉的成本下性能提高至EBZ-160掘進(jìn)機(jī)的水平。

2 EBZ-150、EBZ-160掘進(jìn)機(jī)使用成本分析

2013年，東龐礦8臺EBZ-150型掘進(jìn)機(jī)維修及購進(jìn)部件費用120萬余元， 9臺EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)費用40萬余元。其中EBZ-150掘進(jìn)機(jī)的伸縮部及三聯(lián)泵消耗約88萬元，對比EBZ-160掘進(jìn)機(jī)，伸縮部及液壓系統(tǒng)更易損壞，而且總體使用成本高出很多。

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3 EBZ-150掘進(jìn)機(jī)技術(shù)分析

EBZ-160與EBZ-150掘進(jìn)機(jī)不同之處主要有：

3.1 液壓系統(tǒng)：EBZ-150掘進(jìn)機(jī)配置2套三聯(lián)定量泵，定量泵的故障率相對較高。EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)配置較為先進(jìn)的變量泵，能夠?qū)崿F(xiàn)泵送各處馬達(dá)負(fù)荷的自動調(diào)節(jié)，這對于有效降低液壓泵負(fù)荷、油溫、避免泄漏、避免馬達(dá)等液壓元件各部位的液壓沖擊、減少液壓系統(tǒng)故障率非常有好處。

3.2 截割部：EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)截割能力相對較大，破煤矸能力稍強(qiáng)， EBZ-160型掘進(jìn)機(jī)截割部對整機(jī)提高抗振性也較占優(yōu)勢。

3.3 運(yùn)輸部：EBZ-150掘進(jìn)機(jī)第一運(yùn)輸機(jī)的溜槽設(shè)計有弧度，而EBZ-160掘進(jìn)機(jī)則沒有，當(dāng)煤炭貨載有大渣塊時，更有利于通過溜槽，減少液壓沖擊。

綜合以上針對EBZ-150型掘進(jìn)機(jī)維修故障點及技術(shù)特點分析，對比較先進(jìn)掘進(jìn)機(jī)型，適時的對其部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造以提高EBZ-150掘進(jìn)機(jī)的安全運(yùn)行水平。

4 EBZ-150掘進(jìn)機(jī)技術(shù)改造方案

技術(shù)改造應(yīng)圍繞降低液壓系統(tǒng)、截割部故障率進(jìn)行。

4.1 改造EBZ-150掘進(jìn)機(jī)第一運(yùn)輸機(jī)傳動部，將泵-馬達(dá)傳動改為電機(jī)-減速機(jī)傳動。不但降低了定量泵的負(fù)荷，解決第一運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力不足的問題，又能釋放出一聯(lián)泵，達(dá)到降低定量泵負(fù)荷，提高第一運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力的目的。同時也可以完全避免由于第一運(yùn)輸機(jī)馬達(dá)頻繁操控帶來的液壓閥件的沖擊損壞。

4.2 更換第一運(yùn)輸機(jī)溜槽，并加長第二運(yùn)輸機(jī)連接架長度，使之與第一運(yùn)輸機(jī)卸載相配套。增加大渣塊的通過性，減小對電機(jī)-減速機(jī)的沖擊，增加穩(wěn)定性。

4.3 截割部長期在振動條件下工作，易造成截割部緊固件的松動，切割巖石期間負(fù)荷過大易造成花鍵和伸縮部位的過度磨損。因此，將其改造為不伸縮的截割部提高截割部強(qiáng)度，同時采用NL24型防松墊圈來防止振動或者負(fù)載引起的連接松動，該墊圈不受潤滑影響，從而增加了截割部的振動穩(wěn)定性。

5 改造后的EBZ-150掘進(jìn)機(jī)在東龐礦的應(yīng)用情況

改造后的兩臺EBZ-150掘進(jìn)機(jī)分別在東龐礦南翼2911掘進(jìn)工作面與北翼21105掘進(jìn)工作面使用，故障率與維護(hù)成本均接近EBZ-160掘進(jìn)機(jī)。

6 結(jié)論

東龐礦對現(xiàn)有EBZ-150掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，通過低廉的成本提升了EBZ-150掘進(jìn)機(jī)的性能和穩(wěn)定性，降低了事故率，為礦快速掘進(jìn)提供了設(shè)備保障。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

陳龍（1988-），河北黃驊人，學(xué)士，華北電力大學(xué)碩士在讀，助理工程師，研究方向：機(jī)械工程。