張福慶　潘麗榮

【摘 要】 刮板輸送機(jī)作為連續(xù)性散裝物料運(yùn)輸機(jī)械已廣泛應(yīng)用于各生產(chǎn)單位。刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時機(jī)頭、機(jī)尾輪磨損比較嚴(yán)重，因此需要經(jīng)常進(jìn)行更換。在磨損嚴(yán)重后，現(xiàn)在采取的處理措施是將刮板輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾輪組件進(jìn)行整體更換。其實磨損的只是刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾組件中與鏈條和刮板接觸的部分，因此沒必要將刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾輪組件整體更換，整體更換不僅增大了材料成本，而且增加了停車檢修時間和工人的勞動強(qiáng)度。為了節(jié)約材料成本、減少檢修時間并減輕工人的勞動強(qiáng)度，本文對刮板輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾輪易磨損部分進(jìn)行模塊化設(shè)計。

【關(guān)鍵詞】 刮板輸送機(jī)；機(jī)頭輪；機(jī)尾輪；模塊化；設(shè)計

一、刮板輸送機(jī)工作原理及其組成

刮板輸送機(jī)是一種撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械，是為選煤廠煤炭轉(zhuǎn)載運(yùn)煤的機(jī)械。其工作原理：中部槽沿運(yùn)輸線路全線鋪設(shè)，由繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾鏈輪的無極循環(huán)刮板鏈子作為牽引裝置，以槽體作為承載裝置，電動機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器，減速機(jī)帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動刮板鏈子連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在槽體中的物料從入料點(diǎn)運(yùn)到卸料點(diǎn)進(jìn)行卸載。刮板輸送機(jī)可用水平運(yùn)輸，亦可用于傾斜運(yùn)輸，因此它成為物料運(yùn)輸系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。各種類型的刮板輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和組成的部件基本是相同的，它由機(jī)頭、中間部和機(jī)尾部等三部分組成。

二、存在問題

日常生產(chǎn)過程中，由于煤質(zhì)的不同造成刮板輸送機(jī)磨損程度不同，因此對刮板輸送維修周期也不相同，當(dāng)磨損程度很大時就需要對刮板輸送機(jī)易損件進(jìn)行更換，現(xiàn)在采用的處理辦法是將刮板輸送機(jī)的機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件及刮板、鏈子、馬蹄環(huán)整體更換?，F(xiàn)在通用的機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件結(jié)構(gòu)示意圖如圖1和圖2所示。

圖1 刮板機(jī)機(jī)頭輪組件示意圖

圖2 刮板機(jī)機(jī)尾輪組件示意圖

在實際使用中，磨損嚴(yán)重造成刮板輸送機(jī)停車的主要有刮板輸送機(jī)機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件中與鏈條及刮板接觸的部分，即機(jī)頭齒板和機(jī)尾槽板部分，而每次維修都是將刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾輪整體更換，產(chǎn)生大量的材料浪費(fèi)，因此沒必要將刮板輸送機(jī)機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件整體更換。在整體更換時，首先需要拆除刮板輸送機(jī)機(jī)頭輪、機(jī)尾輪安全防護(hù)罩，在將鏈子掐斷，然后拆除機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件的固定座與刮板輸送機(jī)機(jī)頭輪、機(jī)尾輪架子之間的固定。安裝時要用天車或手拉葫蘆將機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件吊裝到位后，需要對軸進(jìn)行找水平，還要對固定座進(jìn)行調(diào)整使刮板輸送機(jī)的機(jī)頭輪、機(jī)尾輪的軸互相平行且垂直于刮板鏈，特別是對于機(jī)頭輪還要對電機(jī)相連接的聯(lián)軸器進(jìn)行找正，因此在更換安裝過程中耗費(fèi)很長時間及較大勞動強(qiáng)度。

三、解決方法

為了降低工人的勞動強(qiáng)度，節(jié)省材料費(fèi)用，提高檢修效率，可以將機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件進(jìn)行改造，具體方案如圖3和圖4所示，將刮板輸送機(jī)機(jī)頭輪、機(jī)尾輪組件中的機(jī)頭齒板和機(jī)尾槽板進(jìn)行模塊化設(shè)計，“模塊化機(jī)頭齒板”和“模塊化機(jī)尾槽板”如圖5、6所示。刮板輸送機(jī)在磨損嚴(yán)重后，只需要更換模塊化機(jī)頭齒板或模塊化槽板即可。這樣首先避免了因為整體更換時造成的材料浪費(fèi)，節(jié)約了材料成本；次之“模塊化的機(jī)頭齒板”或“機(jī)尾槽板”重量小，一個人徒手即可搬運(yùn)，一人通過螺栓連接，一人進(jìn)行監(jiān)護(hù)即可完成機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪的更換。安裝方便快捷，同時還可以免除使用起吊設(shè)備進(jìn)行吊裝作業(yè)的過程，省略了找正的程序，從而減少了檢修時間、減輕了工人的勞動強(qiáng)度，提高了檢修效率。在對刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾輪進(jìn)行模塊化的同時需要加工一個固定盤，使固定盤安裝在傳動軸上，其連接采用鍵連接。

刮板輸送機(jī)在日常運(yùn)行中，由于煤的粒度影響容易發(fā)生跳鏈等意外情況，容易造成“模塊化齒板”和“模塊化槽板”受力變得非常大，可能造成軸上固定盤部分出現(xiàn)斷裂。因此在圖3刮板輸送機(jī)“模塊化機(jī)頭齒板”結(jié)構(gòu)示意圖和圖4刮板輸送機(jī)“模塊化機(jī)尾槽板”結(jié)構(gòu)示意圖中，不僅對固定盤的厚度進(jìn)行要求，而且圖中特別標(biāo)出的圓角R在不影響固定用螺栓的情況下，圓角R要做的盡量大，使得“模塊化機(jī)頭齒板”和“模塊化機(jī)尾槽板”承受的應(yīng)力能夠通過固定盤均勻有效的傳遞到軸上，這樣處理可以有效的防止生產(chǎn)過程中意外情況的發(fā)生引起應(yīng)力集中造成固定盤斷裂故障，保證了生產(chǎn)的安全有序進(jìn)行。

圖3 刮板輸送機(jī)模塊化機(jī)頭齒輪示意圖

圖4 刮板說送機(jī)模塊化機(jī)尾輪示意圖

四、結(jié)束語

“模塊化機(jī)頭齒板”或“機(jī)尾槽板”固定螺栓孔的數(shù)量不可以選擇過少或過多，因為過少了則容易使得每條固定螺栓的受力過大，造成螺栓被切斷的現(xiàn)象發(fā)生，而過多時則模塊化機(jī)頭齒板或機(jī)尾槽板上的固定螺栓孔之間間距過小，從而受力變小，造成兩個固定螺栓孔之間間距被拉豁。由于模塊化的機(jī)頭、機(jī)尾輪在生產(chǎn)過程中是由螺栓組進(jìn)行聯(lián)接固定的，而在刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中承受的拉力大部分都是通過螺栓組進(jìn)行傳遞的，因此在傳遞力的過程中造成固定盤上螺栓孔發(fā)生磨損現(xiàn)象，當(dāng)螺栓孔發(fā)生破損時就需要對軸上固定盤進(jìn)行更換，在使用過程中固定盤螺栓孔的磨損周期約為2年。

由于此種方案對刮板輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾輪進(jìn)行改造，不僅可以節(jié)約大量材料費(fèi)用、而且大幅度減少了檢修所用的工時和員工的勞動強(qiáng)度，可以取得良好的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益。