嚴(yán)紹健

看完這一期的四國(guó)超跑策劃，相信你一定會(huì)對(duì)這些世界頂尖造車科技與工藝有一個(gè)重新的梳理與認(rèn)識(shí)，包括我也一樣，只要越是鉆研，便越覺(jué)得還有挖掘的地方。為什么要造超跑？無(wú)非是人對(duì)機(jī)械極限的探求，人類對(duì)于自身創(chuàng)造力與潛能的不斷追求，對(duì)汽車文明成果巔峰的崇拜。這些超級(jí)跑車變得越來(lái)越強(qiáng)，強(qiáng)到把絕大多數(shù)人的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后，也越來(lái)越精密與復(fù)雜，最后關(guān)頭把一切都交付電子系統(tǒng)，變得與普通人的距離越來(lái)越遠(yuǎn)。

不斷接近極致之時(shí)，會(huì)有人回過(guò)頭來(lái)想，終極機(jī)器、重車輕人其實(shí)并不人性。陳鑫在微信朋友圈里引述多田哲哉的話：高性能、高科技、高成本是死循環(huán)。隨后他主導(dǎo)了新86的項(xiàng)目。86的哲學(xué)里，是另一個(gè)世界的跑車?yán)砟睿灰詳?shù)據(jù)為指標(biāo)，而以人的笑臉為指標(biāo)，人與車的平衡間，達(dá)到了互有溝通，說(shuō)得俗一點(diǎn)就是“人車合一”。86看似很簡(jiǎn)單，但越是簡(jiǎn)單，卻越是包含了更為豐富的人文內(nèi)涵。在探訪86節(jié)與多田的交流中，多田明確地表示86的成功，其中很重要的一點(diǎn)就是使豐田在跑車的開(kāi)發(fā)上有了進(jìn)一步的思考。我們其實(shí)還不太明白86身上蘊(yùn)含的豐富，多田也因?yàn)樾?6面世之后帶給了他新的思考，關(guān)于86如何更新?lián)Q代的一席話，既讓我們看到了86的潛力有著不斷進(jìn)化的可能性和無(wú)窮的變化性這種魔力，更是讓所有人體會(huì)到了一股溫暖。老實(shí)說(shuō)，這是我喜歡的一種態(tài)度與理念。