龔懷主

Williams車隊照目前的表現(xiàn)來看，在下半季應(yīng)該會更加有“殺傷力”的，至少對領(lǐng)先他們只有七分的法拉利來說會是很大的威脅。

F1匈牙利大賽之后正好是今年賽季F1暑假開始，根據(jù)現(xiàn)行的F1A競賽規(guī)則，每年賽季的八月，所有車隊必須至少連續(xù)休息14個工作天，包括所有研發(fā)和測試的相關(guān)工作。因此在這段期間所有的車隊工作人員和車手們都可以稍微地休息一下，放松心情準備八月下旬的比利時大賽。

所以這次，咱們就來稍微地評述一下2014年上半年11場賽事跑下來，各車隊與車手的表現(xiàn)。首先當然是最亮眼的Mercedes車隊，目前車隊的積分393分居各隊之冠。這個結(jié)果當然是原本就可以期待的，因為當2014年新的技術(shù)規(guī)則公布時我就已經(jīng)指出，Mercedes的動力系統(tǒng)將會是獨霸一方，因為他們本身在混合動力系統(tǒng)研發(fā)與運用上，市售車上面就已經(jīng)是非常成熟，所以連帶著使用梅賽德斯動力系統(tǒng)的車隊都將受益。果然從賽季一開始就看到MGP有如秋風掃落葉般地狂放其他的車隊，在排位賽中，幾乎桿位都是他們家包下了。目前Rosberg有六次桿位積分202分，暫居榜首，而隊友Hamilton積分雖然落后他11分，但是他也有四次桿位的記錄，總排名第二。至于連續(xù)四年摘下車隊冠軍的紅牛車隊也不幸被我說中了，今年是相當掙扎的一年，因為他們雖然獨霸了四個賽季，不過大家也都知道那是拜空力大師Adrian Newey之賜。而一直以來最常出狀況的就是Ners系統(tǒng)，所以剛開季后的表現(xiàn)可以說是令許多粉絲們難以置信！Daniel Ricciardo接替Webber之后表現(xiàn)真是可圈可點，目前已有131分，在車手榜上還比Alonso前一位居第三名。反觀連續(xù)拿下四次世界冠軍的隊友Vettel，今年賽季開始之后似乎對賽車的操控有點適應(yīng)不良，加上幾次電力系統(tǒng)的故障，使得他在車手榜上居然只能排在第六位。法拉利在開季后面對著MGP的強大火力也是顯得招架無力，雖然有Alonso和Kimi兩位前世界冠軍在麾下，但是對于法拉利來說，今年的混合動力系統(tǒng)，本來就不是他們的強項，在整體研發(fā)上來說真的是落后了一大截。就目前看來，下半賽季每場大賽如果能夠保持在六、七名左右已經(jīng)算是達標了。

長期以來一直是處于低潮的Williams車隊，在去年傳出將采用Mercedes的動力系統(tǒng)時，我就預(yù)報今年看好他們。Massa的加入原本希望可以看到他在退休之前咸魚翻身的，卻沒有想到幸運女神仍不眷顧他，繼英國站被Kimi波及退賽之后，又在德國站被從后方給“鏟”了出去，還好在匈牙利站拿下了第五，算起來還有40分勉強排在第九，排在McLaren車隊的Magnussen前面。反倒是隊友Bottas上半季無論是在周六排位或是正賽表現(xiàn)得都相當不錯，11站下來拿到了95分，排名還在Vettel的前面，當然他的實力本來就看好的，但是能夠如此的有競爭力，還是讓許多人感到相當訝異的。Williams車隊照目前表現(xiàn)來看的話，在下半季應(yīng)該會更加有殺傷力的，至少對領(lǐng)先他們只有七分的法拉利來說會是很大的威脅。