劉彥辰

內(nèi)容摘要：現(xiàn)代物流正在向國民經(jīng)濟各個行業(yè)滲透，物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展已經(jīng)備受關注。本文基于灰色關聯(lián)分析法，對物流業(yè)與吉林省汽車制造產(chǎn)業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)（下文稱“三大”產(chǎn)業(yè)）聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀、問題進行深入分析，提出物流業(yè)要想助力“三大”產(chǎn)業(yè)躍升應該引導物流業(yè)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化發(fā)展，加強物流業(yè)與“三大”產(chǎn)業(yè)供應鏈的協(xié)同作用，提升物流企業(yè)的實力。

關鍵詞：物流業(yè) 吉林省 “三大”產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

在經(jīng)濟全球化的大背景下，產(chǎn)業(yè)之間的合作不斷加強，物流系統(tǒng)對于產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和企業(yè)競爭力提升顯得尤為重要，現(xiàn)代物流正在向國民經(jīng)濟各個行業(yè)滲透。近年來，物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟領域備受關注的重要課題。

吉林省是我國重要的老工業(yè)基地，其工業(yè)發(fā)展在省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位，2012年全省工業(yè)增加值5582.48億元，以汽車制造產(chǎn)業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)為代表的主導優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)業(yè)在2012年對全省規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻率達到56.6%。2009年吉林省開始實施吉林省工業(yè)產(chǎn)業(yè)躍升計劃，大力推進重點工業(yè)產(chǎn)業(yè)的躍進式發(fā)展。本文基于灰色關聯(lián)分析法，對吉林省優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀、問題進行深入分析，提出物流業(yè)助力優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)業(yè)躍升的對策建議。

吉林省物流業(yè)與優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的灰色關聯(lián)分析

（一） 灰色關聯(lián)模型

灰色關聯(lián)分析是針對小樣本、信息不完全的情況下對變量動態(tài)發(fā)展變化趨勢進行分析，以判斷系統(tǒng)內(nèi)變量之間的關系。其步驟如下：

第一步，根據(jù)評價目標確定因變量參考序列，記作 x（k）0： x（k）0={x（1）0， x（2）0，x（3）0，…， x（k）0}；自變量比較數(shù)列，記作 x（k）i： x（k）i={

x（1）i，x（2）i， x（3）i， …，x（k）i} （i=1，2，3，…，n）。

第二步，在進行灰色關聯(lián)分析時，可能會出現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各因素列中的數(shù)據(jù)量綱不統(tǒng)一，不便于進行比較或者在比較時難以得出正確的結論。因此，必須對原始指標數(shù)據(jù)進行無量綱化處理。常用的無量綱化方法有均值法、初值法等。

第三步，計算每個因變量參考序列與自變量參考序列對應元素的灰色關聯(lián)系數(shù)。

（1）

式中ξi（k）是比較數(shù)列xi與參考數(shù)列x0在第k個評價指標上的相對差值，ξ為分辨系數(shù)，在（0，1）內(nèi)取值，通常取 0.5。

第四步，計算灰色關聯(lián)度。

（2）

第五步，依據(jù)灰色關聯(lián)度對結果進行評價分析?；疑P聯(lián)度是因變量和自變量各因素間關聯(lián)性大小的量度。依據(jù)灰色關聯(lián)度的大小判斷物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)水平?；疑P聯(lián)度越大，表明物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)變化的態(tài)勢越一致，相互影響越大?；疑P聯(lián)度越接近1，關聯(lián)度越大。

（二）數(shù)據(jù)選擇、處理和分析

一直以來，吉林省的汽車制造產(chǎn)業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)在工業(yè)發(fā)展中占據(jù)突出地位，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著強勁的拉動作用。本文選取了吉林省汽車制造產(chǎn)業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)業(yè)代表，為了便于在全省整個國民經(jīng)濟系統(tǒng)中對“三大”產(chǎn)業(yè)進行分析，以2008-2012年吉林省汽車制造產(chǎn)業(yè)增加值、石油化工產(chǎn)業(yè)增加值和食品產(chǎn)業(yè)增加值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、社會消費品零售總額、進出口貿(mào)易額作為自變量參考序列。物流業(yè)方面，以貨運量和貨物周轉量作為衡量物流規(guī)模的重要參考指標。以物流業(yè)增加值作為衡量物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟指標。結合“三大”產(chǎn)業(yè)對物流需求的特點，用交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值表示物流業(yè)增加值。本文選取了2008-2012年吉林省貨運量、貨物周轉量和物流業(yè)增加值作為因變量序列。根據(jù)《吉林省統(tǒng)計年鑒》整理得到2008-2012年吉林省物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的相關數(shù)據(jù)，如表1所示。

本文采用初值法對表1數(shù)據(jù)進行了無量綱化處理，以消除數(shù)據(jù)單位不盡相同的影響。以2008年相關數(shù)據(jù)為初值，其他年份的數(shù)據(jù)皆除以與之相對應的初值，得到無量綱數(shù)列如表2所示。

表2數(shù)據(jù)根據(jù)公式（1）和公式（2）計算得到物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的灰色關聯(lián)度，如表3所示。

本文規(guī)定當0≤ri≤0.4 時，灰色關聯(lián)度為差，關聯(lián)水平弱；0.4≤ri≤0.65 時，灰色關聯(lián)度為中，關聯(lián)水平一般；0.65≤ri≤0.85 時，灰色關聯(lián)度較高，關聯(lián)水平良好；0.85≤ri≤1 時，灰色關聯(lián)度極強，關聯(lián)水平極其顯著。

通過表3可以看出與物流業(yè)關聯(lián)水平從高到低依次為第一產(chǎn)業(yè)（0.8494）、第三產(chǎn)業(yè)（0.8207）、石油化工產(chǎn)業(yè)（0.7821）、地區(qū)生產(chǎn)總值（0.7504）、進出口貿(mào)易

（0.7467）、社會消費品總額（0.7331）、

汽車制造產(chǎn)業(yè)（0.6172）、食品產(chǎn)業(yè)

（0.6154）。在“三大”產(chǎn)業(yè)中，只有石油化工產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性處于良好水平，且其與物流業(yè)的相關聯(lián)度超過了物流業(yè)與地區(qū)生產(chǎn)總值的關聯(lián)水平，說明石油化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流業(yè)的發(fā)展是協(xié)調(diào)的，相互促進的，但仍存在互動空間。食品產(chǎn)業(yè)和汽車制造產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的關聯(lián)性不盡如人意，產(chǎn)業(yè)之間的發(fā)展不甚協(xié)調(diào)，汽車制造產(chǎn)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對物流業(yè)的帶動力不強，物流業(yè)對汽車、食品產(chǎn)業(yè)的支撐作用不顯著。

物流業(yè)助力“三大”產(chǎn)業(yè)躍升的對策建議

（一）注重物流專業(yè)化和規(guī)模化建設，做大做強

培育省內(nèi)有潛質(zhì)的物流企業(yè)根據(jù)服務產(chǎn)業(yè)特點做大做強。重點建設針對“三大”產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)，推動物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合，引導其朝著專業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。近幾年，吉林省物流企業(yè)發(fā)展速度很快，但存在“小、散、弱”的問題。雖然各色物流企業(yè)數(shù)量與日俱增，但規(guī)模以上物流企業(yè)屈指可數(shù)，在2012年吉林省百強企業(yè)名單上更是無跡可尋，因此，當務之急是對物流產(chǎn)業(yè)進行優(yōu)化整合實現(xiàn)規(guī)模效益?？梢酝ㄟ^搭建信息平臺將小而散的物流主體“化零為整”，也可以充分發(fā)揮龍頭物流企業(yè)標桿作用。成立于2006年的一汽物流有限公司是中國一汽的專業(yè)物流企業(yè)，具有目前最先進的智能物流基礎設施和物流技術，是國內(nèi)面向汽車行業(yè)的專業(yè)物流企業(yè)的代表。吉林省應該著力打造這種專業(yè)化和規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)。除了大力推進省內(nèi)本土化的專業(yè)物流發(fā)展以外，在招商引資時，也應重點引進國內(nèi)和國外實力雄厚的物流企業(yè)，壯大物流產(chǎn)業(yè)力量。endprint