趙宇+劉鳳珠

內(nèi) 涵

學(xué)校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)為國家示范專業(yè)，在國內(nèi)率先實(shí)施工學(xué)交替教學(xué)模式。確立培養(yǎng)學(xué)生兩個發(fā)展通道。技術(shù)發(fā)展通道為班組骨干、多能工、優(yōu)秀人才、高級專家；管理發(fā)展通道為班組長、工段長、專項(xiàng)管理人員、車間副主任等。為更好培養(yǎng)復(fù)合型人才，學(xué)校探索實(shí)施車間式教學(xué)模式，在第2學(xué)期開展車間式教學(xué)，第3學(xué)期到企業(yè)車間頂崗實(shí)習(xí)，如圖1所示。

車間式教學(xué)模式是從職業(yè)崗位對員工的職業(yè)技能和素養(yǎng)要求出發(fā)，在學(xué)校模擬汽車裝調(diào)車間中，學(xué)生擔(dān)當(dāng)“準(zhǔn)員工”，教師擔(dān)當(dāng)“工段長”、“車間主任”，在理實(shí)一體化教學(xué)環(huán)境中，教學(xué)做結(jié)合，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的教學(xué)模式。

車間式教學(xué)模式特點(diǎn)是職業(yè)化復(fù)制，開放式教學(xué)，班組化管理。在模擬教學(xué)車間內(nèi)，通過角色扮演、小組學(xué)習(xí)、任務(wù)驅(qū)動，工單引領(lǐng)、班組管理等教學(xué)方式、培養(yǎng)學(xué)生的技能和生產(chǎn)現(xiàn)場管理能力。

車間式教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)了“五個一體化”，即學(xué)生與企業(yè)員工要求一體化，車間與教室一體化，技能培養(yǎng)與現(xiàn)場管理能力培養(yǎng)一體化，行為習(xí)慣與職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成一體化，知識學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練一體化。全方位培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力，如圖2所示。

實(shí) 施

圍繞專業(yè)兩條能力培養(yǎng)主線設(shè)計和開發(fā)課程?！镀囇b配與調(diào)整》課程是汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心課程，設(shè)計思路是圍繞技能培養(yǎng)主線和現(xiàn)場管理能力培養(yǎng)主線，設(shè)計和開發(fā)課程。

針對汽車裝調(diào)生產(chǎn)實(shí)際工作任務(wù)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)載體來源于汽車裝配生產(chǎn)實(shí)際，根據(jù)汽車裝調(diào)生產(chǎn)線工藝流程，考慮教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計要求，經(jīng)教學(xué)轉(zhuǎn)化提煉，設(shè)計4個教學(xué)學(xué)習(xí)情境，分別對應(yīng)汽車總裝生產(chǎn)線的一次內(nèi)飾裝調(diào)、底盤裝調(diào)、二次內(nèi)飾裝調(diào)和汽車檢測與調(diào)整四個工作任務(wù)，有著極強(qiáng)的針對性和適用性，如圖3所示。該課程學(xué)時3周，課程內(nèi)容設(shè)計突出汽車裝調(diào)技能培養(yǎng)，現(xiàn)場管理能力培養(yǎng)主線突出班組和生產(chǎn)現(xiàn)場管理能力培養(yǎng)，汽車裝調(diào)工藝基礎(chǔ)知識、班組管理基礎(chǔ)知識和TPS現(xiàn)場管理知識等理論知識融入一體化教學(xué)過程中。教學(xué)組織與實(shí)施依托校內(nèi)“理實(shí)一體化”汽車裝調(diào)教學(xué)車間進(jìn)行，真正實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。

模擬企業(yè)生產(chǎn)流程組織教學(xué)。課程教學(xué)組織與實(shí)施在校內(nèi)八工位汽車整車裝調(diào)線上進(jìn)行，模擬企業(yè)生產(chǎn)流程，優(yōu)化設(shè)計，組織教學(xué)。教師以工段長、車間主任的身份組織教學(xué)，學(xué)生組建8個班組，每班組由5～6人組成，輪流擔(dān)當(dāng)裝調(diào)工、班組長、安全員、質(zhì)檢員、設(shè)備員等角色，按照企業(yè)班組工作模式進(jìn)行管理，教學(xué)實(shí)施平行推進(jìn)，交叉進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)，做中教”，如圖4所示。各班組通過學(xué)生手冊、學(xué)習(xí)任務(wù)單，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。技能培養(yǎng)遵循“能級遞進(jìn)”原則，以汽車整車和部件裝調(diào)任務(wù)為“載體”，設(shè)計基本技能、要素作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等教學(xué)項(xiàng)目，由易到難實(shí)施裝調(diào)技能的訓(xùn)練，重在學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)，使學(xué)生所學(xué)技能具有遷移性，而不是簡單的拆裝訓(xùn)練。

制定科學(xué)合理的評價考核標(biāo)準(zhǔn)。改變傳統(tǒng)的考核方式，真正實(shí)現(xiàn)過程考核，每個情境都安排考核，制定科學(xué)合理的評價考核標(biāo)準(zhǔn)。注重多緯度考核，關(guān)注專業(yè)知識、技能、班組管理、現(xiàn)場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項(xiàng)目。

成 效

學(xué)校與一汽大眾汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽豐越公司等企業(yè)簽訂培養(yǎng)項(xiàng)目，聯(lián)合培養(yǎng)汽車裝調(diào)與檢測高技能人才，每年訂單率超過60%。通過校內(nèi)車間式教學(xué)模式的培養(yǎng)，使學(xué)生不僅掌握裝調(diào)知識、技能和生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識，同時養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)、持續(xù)改善能力和學(xué)習(xí)能力。通過車間式教學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生到訂單企業(yè)很快適應(yīng)崗位要求，成為企業(yè)班組骨干，其中近一半學(xué)生走上班組長和工段長的崗位。另外，學(xué)生還運(yùn)用持續(xù)改善能力，解決生產(chǎn)中很多工藝和技術(shù)問題，受到企業(yè)嘉獎。2009年車間式教學(xué)模式的改革與實(shí)踐入選教育部示范性院校建設(shè)成果展。

作者：趙宇，長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校汽車工程學(xué)院院長，副教授；劉鳳珠，長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校高級工程師