武漢科技大學管理學院 方晨陽

物流成本是指在物流整體活動中各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生費用的總和，其成本高低直接影響到企業(yè)利潤的最大化程度。伴隨著物流行業(yè)的不斷演進和變化，其中的關(guān)鍵成本控制點則聚焦于快遞運輸成本的控制上，如何有效降低快遞運輸成本逐漸成為了物流行業(yè)管理者探索和研究的重中之重。

1 快遞運輸在物流中的重要作用

物流行業(yè)的重要作用即為完成特定貨物的運輸與傳遞，同時通過完成特定貨物的點到點傳遞而創(chuàng)造有效價值。一個完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈包括貨物裝卸、包裝、倉管、運輸?shù)戎匾h(huán)節(jié)，其中，運輸在整個物流活動中起到了核心作用，只有依靠運輸，才能從真正意義上實現(xiàn)貨物的空間傳遞。無運輸，何物流，由此可見運輸是整個物流活動中的重要環(huán)節(jié)，同時，運輸過程的消耗也成為物流成本中的重要組成部分。因此，為了滿足日益增長的社會物流需求，就需要建立一個暢通無阻的運輸網(wǎng)絡(luò)，并在完成物流需求的同時，將其服務(wù)過程的成本降到最低。

2 快遞運輸?shù)挠绊懸蜃?/h2>

在點到點的運輸與傳遞過程中，人力與物力方面的消耗與支出是其運輸成本的重要體現(xiàn)，對運輸成本的影響因素主要包括以下幾個方面。

2.1 運輸產(chǎn)品特征

2.1.1 重量與空間占用

針對運輸產(chǎn)品，我們首先需要考慮的是產(chǎn)品的質(zhì)量與其占用物理空間的比率，即產(chǎn)品堆密度。其產(chǎn)生的運輸成本消耗主要體現(xiàn)在貨物裝卸的人力成本與運輸所需載體的物力成本上。

一般來說，運輸產(chǎn)品的物理質(zhì)量與空間占用越大，其消耗的固定成本與變動成本就越大。其中，固定成本包括運輸載體的損耗、運輸環(huán)節(jié)人力消耗的工資損耗，這方面的損耗通常是相對固定和穩(wěn)定的，可以根據(jù)運輸量而作出預(yù)算。而另一方面，運輸過程中的變動成本包括維修費、燃油費、人員補貼等與具體運輸活動直接相關(guān)的費用，受運輸量及市場行情變化影響。

2.1.2 材質(zhì)屬性

運輸產(chǎn)品的易碎性、易燃易爆性、腐蝕性以及貴重程度等屬性也同樣在運輸過程中產(chǎn)生了不同程度的成本消耗。主要體現(xiàn)在運輸品自身所帶來的運輸風險。

2.2 運輸載體

運輸產(chǎn)品的特征及客戶的運輸要求通常決定了運輸載體的選擇。通常來說快遞運輸中使用到的運輸載體主要包括鐵路、航空、輪渡、公路等，其中還包括貨物的裝載卸載以及運輸過程中的通信成本，不同的運輸載體所產(chǎn)生的費用消耗是不盡相同的。其中，航空運輸?shù)某杀咀畲?，輪渡運輸?shù)某杀鞠鄬ψ畹停F路運輸成本相較于公路運輸成本來說要小。因此，合理地選擇運輸方式，對降低運輸成本會起到明顯的作用。

同時，運輸載體的控制也受到運輸距離的影響。不同的運輸距離，會采取不同的運輸載體進行產(chǎn)品運輸，針對不同的運輸環(huán)境，還會采取幾種運輸載體組合的方式進行運輸。其在運輸環(huán)境中對于成本的消耗主要體現(xiàn)在維護保養(yǎng)、燃料費、運輸人員補貼等方面。

2.3 市場環(huán)境

市場環(huán)境主要影響了運輸過程中變動成本的損耗，譬如燃油費、運輸工具更新、人員補貼等方面的費用，此類消耗會隨著市場價格的變動而有所變化。

2.4 安全管理

運輸過程中的安全管理方面涉及的因素較多，主要包括貨物安全、車輛安全以及員工人身安全等幾方面。其安全成本主要分為顯性成本和機會成本兩部分，其中，意外引發(fā)的車輛損毀、貨物被盜、不可抗力引發(fā)的貨物損毀、人員傷害等均屬于顯性成本，而機會成本則包括了由于運輸安全而引發(fā)的信譽、形象損失。

3 降低快遞運輸成本的有效措施

基于以上關(guān)于運輸成本影響因子的分析，我們可以從中總結(jié)出以下方面措施，用來降低快遞運輸中的成本損耗。

3.1 由繁入簡，減少中間環(huán)節(jié)

解放思想，通過現(xiàn)代物流管理理念，引進國內(nèi)外先進的物流運輸?shù)膬?yōu)化方法，同時，結(jié)合企業(yè)特點，合理梳理和規(guī)劃老舊的物流運輸環(huán)節(jié)，取精華去糟粕，將不必要的中間環(huán)節(jié)精簡，將繁瑣的物流運輸管理程序從中剝離，從而降低物流運輸過程中的切換和溝通成本。借助運籌學、博弈論等理論工具對運輸環(huán)節(jié)的各個方面進行考察和研究，并在技術(shù)上借助大數(shù)據(jù)信息采集和分析處理手段，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條形碼技術(shù)等降低人為操作所帶來的成本與風險。

3.2 以面帶點，合理建設(shè)運輸網(wǎng)絡(luò)

物流的運輸管理的核心是貨物的存儲及運輸，合理地規(guī)劃和組織貨物集散及運輸網(wǎng)絡(luò)是降低運勢成本，提高運輸效率的關(guān)鍵點。在具體實施過程中要做到以面帶點，要做到點服從面，合理調(diào)整運輸網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高運輸網(wǎng)絡(luò)運輸效率。

3.3 因物制宜，選擇合理的運輸方式

我國幅員遼闊，大江南北地理環(huán)境相去甚遠，要結(jié)合具體實際選擇合理的運輸方式。運用統(tǒng)籌學的原理，在一次運輸過程中，從配貨、裝卸、選擇運輸載體等方面進行合理化設(shè)計，實現(xiàn)因物制宜，在節(jié)約成本的同時，也可提高運輸效率。

3.4 規(guī)范化運輸，降低運輸事故損失

運輸活動是一項系統(tǒng)的管理及實施相結(jié)合的過程，運輸?shù)木嚯x、方式等方面的差異均會造成運輸成本的大相徑庭，同時，在運輸過程中各個環(huán)節(jié)的產(chǎn)能消耗也在整體運輸成本上占有相當大的比重，因此，合理的規(guī)范化運輸環(huán)境，不僅在控制運輸成本上具有比較重要的作用，同時在降低運輸事故方面也存有十分重要的意義。在消費量、運距、運費、生產(chǎn)能力均可確定的條件下，可以適當?shù)乩霉芾頂?shù)學中的線性及非線性規(guī)劃技術(shù)等手段去優(yōu)化運輸過程中各個環(huán)節(jié)的組織問題，針對不同的環(huán)節(jié)為其制定科學合理的運輸方案。采用定制化運輸?shù)乃枷雽\輸網(wǎng)絡(luò)進行合理化設(shè)計。同時，采用GPS等先進網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全程跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度運輸活動中的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)對運輸線路的最優(yōu)化，在提高運輸效率的同時，也可實現(xiàn)對運輸安全的管控，降低由于人為疏忽而導(dǎo)致運輸事故的概率，降低由于運輸事故而造成的顯性成本及機會成本等方面的損失。

針對運輸在功能上延伸而成的配送功能，可以通過提高配送的效率，進一步提高物流運輸?shù)囊?guī)模效益，同時，共同配送的方式也可以幫助降低物流運輸成本。在配送過程中，合理化地選擇最佳配送手段，能夠提高車輛運行的效率，在降低配送成本的同時，也能夠提高供應(yīng)保證的穩(wěn)定性，降低倉管成本，對物流運輸?shù)目偝杀酒鸬接行У慕档妥饔谩?/p>

3.5 注重人才培養(yǎng)，凝聚核心競爭力

人才是企業(yè)最重要、最有活力、最寶貴、最能給組織帶來效益的資源，人才將決定其他資源功能的發(fā)揮，是一種潛在效益。物流企業(yè)要發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代化物流，就必須重視物流人才隊伍的建立。通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進的方式，培養(yǎng)人才、使用人才、留住人才。要意識到企業(yè)的發(fā)展說到底是關(guān)鍵技術(shù)、核心人才和先進管理技術(shù)共同作用的結(jié)果。通過他們所掌握的先進知識、理念和技術(shù)以及努力工作，實現(xiàn)物流運輸活動的優(yōu)化、效率的提高和成本的降低。

3.6 提高服務(wù)意識，增強工作效率

物流行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，說一千道一萬，事情都是具體的人做的，服務(wù)品質(zhì)才是最重要的，客戶體驗的好差十分重要。要強化全體工作人員的服務(wù)意識，要堅決杜絕苦瓜臉服務(wù)、無聲服務(wù)、官架子服務(wù)。要認識到客戶是上帝，要加強客戶關(guān)懷，特別是大客戶、重要客戶，要對客戶群進行分析和歸類，針對不同的客戶群制定不同的服務(wù)計劃。

4 結(jié)語

在現(xiàn)代化經(jīng)濟的推動下，物流產(chǎn)業(yè)逐漸成為企業(yè)乃至國家經(jīng)濟競爭力的重要組成部分，其中，針對如何降低物流中依靠快遞運輸而完成的“流”這個環(huán)節(jié)成本的探索和思考，成為物流管理者研究的重點。本文基于運輸過程中所創(chuàng)造的空間效用，針對其成本消耗的影響因子，提出了幾點用以降低運輸業(yè)成本的有效措施的思考，希望能夠?qū)ξ锪鬟\輸業(yè)的繼承與發(fā)展起到綿薄之力。

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